一、道路纵断面图的标注？ 符号解释，公路线路测量施工方法
悬赏分：0 | 解决时间：2010-1-30 19:51 | 提问者：tree_c
在“0+140”处标注有
“E=0.025；T=22.143；R=10000.00”
在上述的下边有如下的东东：
“0+140.000/3.6700”它们以分数的形式并逆时针转90度来标注。
请问“E、T、R以及3.6700”这四个是什么意思？并为什么要在“0+140”处标注？
最佳答案
首先要说0+140（前面应该有个K吧）是道路设计和施工中为了定位而标注的“桩号”，就是从设计的道路起始点140米的位置（类似K2+360就是距离起始点2360米的位置----K代表千米，后面跟的数字可以理解了吧）。
E是路面横向坡度（道路中间高两边低便于排水），就是半幅路面宽度是1米的话路中心比路边高出2.5公分。
T是宽度，代表该道路在K0+140的位置宽度是22.143米。
R是道路的曲率----就是说道路在这里变向，而变向的圆弧形道路的圆弧半径是10000米。
后面的3.6700是相对水准高----设计上在某个位置假设了一个基准水准点为0.000，而K0+140的这个位置的高度比基准点高出3.67米（路面中心
二、道路纵断面图要标注那些内容：
设计线、地面线、设计标高、原地面高、填挖方、桩号、设计坡度与距离、还有的还要标注曲线
三、线路工程测量
1、线路工程放样
（1）放样方法概述
线路工程放样的主要任务是把图纸上设计线路的位置、形状、宽度和高度在施工现场标定出来，作为线路施工的依据。
在平面内连接不同线路方向的曲线，称为平面曲线，简称平曲线。按其半径的不同分为圆曲线和缓和曲线。圆曲线上任意一点的曲率半径处处相等；缓和曲线是在直线与圆曲线、圆曲线与圆曲线之间设置的曲率半径连续渐变的一段过渡曲线，其任意一点的曲率半径处处在变化。一般平面曲线是按“直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线”的顺序连接组成完整的线性。
线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡点处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线，称为竖曲线。竖曲线有凸形与凹形两种。顶点在曲线之上者为凸形竖曲线，反之称为凹形竖曲线。
曲线测设的方法有多种，常见的有极坐标法、坐标法、偏角法、切线支距法等。
（2）平面曲线的测设
使用偏角法测设平面曲线的过程如下：
（a）根据给定的曲线半径、偏角等要素，计算其他曲线要素和主要点的里程。
（b）计算曲线坐标。为了在已知坐标的控制点上进行曲线放样，需要将切线直角坐标系中的曲线坐标转换到线路导线测量坐标系中去。
（c）计算圆曲线、缓和曲线上点的偏角值。
（d）直接根据所计算出的曲线要素进行主要点的测设，并用偏角进行检核所测设主要点有无错误。
（e）进行曲线详细测设。曲线主要点定出后，沿着曲线加密曲线桩（包括一定距离的加密桩、百米桩及其他加桩），以在地面上比较确切地反映曲线的形状。曲线详细测设的方法有多种，常见的有极坐标法、坐标法、偏角法和切线支距法。此外还有弦线偏距法、弦线支距法、割线法、正矢法等。
平面曲线的测设还可以采用全站仪坐标法或GPS RTK法，此时需要计算主要点和细部点在测量坐标系中的坐标，把主要点和细部点一并测设。
（3）竖曲线的测设
与平面曲线一样，测设竖曲线，首先要进行曲线要素的计算。
放样竖曲线上各点时，可根据纵断面图上标注的里程及高程，以附近已放样的整桩为依据，向前或向后量取各点的水平距离，并设置标桩。施工时，再根据附近已知的高程点进行各曲线点设计高程的放样。
2、线路设计阶段的测绘工作
（1）线路初测
初测是铁路、公路等线路初步设计的基础和依据。其外业工作包括线路平面控制测量、线路高程测量和地形测量。
（a）线路平面控制测量
线路平面控制网的建立，可采用GPS测量和导线测量等方法。
1）GPS测量
按线路测量规范的规定，线路测量采用的坐标系要纳入国家大地测量坐标系。因此，线路的初测和定测导线必须与国家大地控制点联测。顾及线路工程全线性、阶段性和渐进性的特点，同时为满足线路定线、施工放样对控制点加密的需要，应分级建立GPS线路控制网。
GPS线路控制网的点位选定除满足GPS要求外尚需考虑有利于后续用全站仪等加密布设附合导线或施工放样的需要。点位应选在沿线路方向离线路中线50～300m、稳固可靠且不易被施工破坏的范围内。一般每隔5km左右布设一对相互通视的、边长为500～1000m的GPS点。
2）导线测量
导线的起、终点以及在中间每隔一定距离应与国家平面控制点或其他不低于四等的大地点进行联测。当缺乏平面控制点或联测有困难时，应进行真北观测或用陀螺经纬仪定向检核。
在利用国家控制点进行导线检核时，要考虑所用的控制点是否在同一个高斯投影带内，若不在同一投影带内则应进行换带计算。
（b）线路高程测量
线路高程测量采用水准测量和光电三角高程测量。其任务有两类一是建立沿线高程控制点；二是测定导线点的高程。
初测阶段的水准测量根据工作目的及精度的不同，分为基平测量和中平测量。基平测量是沿线路布设水准点，中平测量是测定导线点及中桩高程。
（c）地形测量
初测中的地形测量是测量沿线带状地形图，比例尺一般为1﹕2000，地形简单的平坦地区可用1﹕5000，困难地区使用1﹕1000.测图带的宽度应能满足纸上定线的需要，一般在选点时根据现场情况决定。对于1﹕2000测图，测图带宽度在平坦地区为400～600m，在丘陵地区为300～400m。目前大多采用数字摄影测量方法测绘带状地形图。
（2） 线路定测
线路定侧是根据初步设计及鉴定意见做了纸上定线之后进行的。定测的主要任务是准确地把纸上所定线路测设到实地上，并且结合现场的具体情况改善线路的位置。
定测阶段的中线测量是依据初测导线点定出设计的纸上线路，再沿此线路测设中线桩（百米桩和加桩）和曲线。常用的方法有穿线放线法、拨角放线法、GPS RTK法、全站仪极坐标法等。
（3） 线路纵横断面的测绘
断面图是根据断面外业测量资料绘制而成，非常直观地体现了地面现状的起伏状况，是工程设计和施工中的重要资料，也是铁路、公路等设计的基础文件之一。
（a）线路纵断面的测绘
线路的平面位置在实地测设之后，应尽量采用初测水准点的高程数据，以中平测量的要求测出各里程桩、加桩处的高程，绘制表示沿线起伏情况的纵断面图，以便进行线路纵向坡度、桥面位置、隧道洞口位置的设计。
线路纵断面图采用直角坐标法绘制，以中桩的里程为横坐标，以其高程为纵坐标。常用的里程比例尺有1﹕2000和1﹕1000.为明显表示地形起伏状态，通常使高程比例尺为水平比例尺的10～20倍。
（b）线路横断面的测绘
线路横断面测量的主要任务是在各中桩处测定垂直于道路中线方向的地面起伏，然后绘制横断面图。横断面图是设计路基横断面、计算土石方和施工时确定路基填挖边界的依据。
横断面一般选在曲线控制点、公里桩和线路横向地形明显变化处，在大中桥头、隧道洞口、挡土墙等重点工程地段适当加密。测量宽度由路基宽度及地形情况确定，一般在中线两侧各测15～50m。
横断面上中桩的地面高程已在纵断面测量时测出，各地形特征点相对于中桩的平距和高差可用经纬仪、全站仪、水准仪皮尺法等测定。
绘制横断面图的纵横比例尺相同，一般采用1﹕100或1﹕200.在横断面图上应标定中桩位置和里程，并逐一将地面特征点画在图上，再连接相邻点，即绘出横断面图。
（4） 既有线路测量
既有线路的勘测设计与新建线路一样，即经过方案研究、初测、初步设计、定测和施工设计。
既有线路的勘测工作主要集中在初测阶段，包括线路的平面测绘、纵横断面测绘、地形测绘等，定测的测量工作应尽量利用初测资料，定测与初测的内容基本相同，主要区别在于：初测中可做得较为简略，而定测时应作详细的测绘。
既有线路勘测的主要特点是：勘测基本上沿着既有线路进行，较之新线勘测减少了大量的选线测量工作，主要内容之一是对既有线路及各种建筑物作详细测绘。既有线路平面测绘实质上是新线勘测中测设中线的反转过程，新线勘测中是把设计好的中线测设到地面，根据计算好的曲线要素、长度和转角测设曲线。而既有线路平面测绘则是把已经建成的线路测绘出来，根据测绘的资料反过来求算曲线的转角、半径、长度等曲线要素，以便在此基础上设计新的曲线。
既有线路测量的主要内容有：既有线路里程丈量、线路调绘、高程测量、横断面测量、线路平面测绘、地形测绘、站场测绘及绕行线定测、设备调查等。
既有线路测量采用偏角法、矢距法、全站仪极坐标法、GPS RTK法等。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/75d3da8783d049649b6658c1.html
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