撒野

发布时间：2019-08-14 12:34:12 来源：文档文库

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撒野

作者：甑强

来源：《汽车博览》2011年第12期

皮卡在中国的日子有点委屈，它一直扮演货运工具的角色，

大环境不允许它进行整车全面的更新换代，但郑州日产并不希望自己的产品“自甘堕落”，锐骐皮卡现在有了一颗优秀的心

东风锐骐皮卡是郑州日产汽车公司在日产D22皮卡基础上打造的自主品牌车型，是一款传承了日产皮卡精髓的经典车型，虽然造型还是许多年来一成不变的那个模样，不过这种阳刚的风格还是有很多人喜欢。我也认为既然是工具车，就别弄那些华而不实的东西了，与其进行不伦不类的修改，不如像现在这样坚持经典。

锐骐的车内也延续了D22的设计，中控台上的拨杆式空调和推拉式烟灰缸显得很有年代感，仪表也是传统的指针样式，但是细腻的字体和清晰的显示让人感觉非常舒适，它甚至唤起了我对一些日系经典老车的回忆。

在那个车型匮乏的年代里,可能大家或多或少都有乘坐皮卡的经历,在那个年代里我现在的位置肯定是专职司机，右边一般都是单位领导，前排因为空间宽敞、坐姿合理，舒适性是很高的。后排的一众随从就只能绷直了身板抬着腿委屈一下了。锐骐通过新型的后排坐垫稍微改善了一下乘坐舒适性，地板依旧很高，但是腿部空间还可以。后排没有装备安全带，或许这里坐人的机会确实不多吧。

此次试驾的锐骐皮卡最大的变化是搭载了日产技术的ZD30涡轮增压柴油发动机。发动机盖上高高竖起的进气口显示出它独特的地位，在它下面隐藏着中冷器。ZD30发动机排量为3.0升，技术含量与那些老旧的柴油机不可同日而语，它采用DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门，由博世公司提供电控高压共轨技术，燃油喷射压力可达1600巴，最大扭矩为280牛•米。ZD30的排放目前能达到国3的标准，也具备升级到国4和国5排放标准的能力，可以适应国家未来几年排放法规的要求。这台发动机还做了大量的轻量化工作，铝合金缸盖和油底壳，发动机总成较同排量的铸铁发动机轻65公斤，大大降低了整车重量。