XI'AN TECHNOLOGICAL UNIVERSITY

生产实习报告

班 西安工业大学教务处制

姓 名：

学 号：

专 业：

实习类别：

指导教师：

实习日期：

实习成绩：

一、 实习任务

二、 实习报告

1、 东风通用铸锻厂

2、 凹凸模具厂与东风佳华

3、 东风商用车铸造一厂

4、 东风十堰有色铸件公司与东风林泓

5、 东风神宇总装厂与讲座

6、 大洋车轮制造与三环车身

7、 巨隆锻造厂与东风汽车发动机厂

&东风活塞轴瓦有限公司

三、实习心得总结

、实习任务

二、实习报告

1、东风通用铸锻厂（参观时间：2017年4月17 日）

8 点30开始去往铸造一厂礼堂，接待人员首先表达了热情欢 迎这次参观学习之行紧接着开始作入厂安全参观教育学习及带队 教师在会上再次强调安全及注意事项；下午我们参观了通用铸锻 厂东风汽车有限公司通用铸锻厂是全国最早采用树脂砂实型铸造 的工厂之一。该厂以生产冲压模具为主，该厂特点是模具超强超 大，形状复杂，故只能单件小批量生产，方法为消失模铸造，铸 模工艺常在晚上进行，因为用电便宜。其主导产品有汽车冷冲模 铸件、阀门铸件、DISA线铸件、铝合金汽车零件及铜合金、锌合 金铸件、中小型冲压汽车零件、锻模模块及其他自由锻件等。在 实型铸造冲模件、阀门铸件、铝合金管壳类发动机零件、中小型 冲压汽车零件以及锻模模块的生产中有较强实力。

消失模生产工艺流程见下图：

消失模铸造（又称实型铸造）是用泡沫塑料（EPS、STMMA或EPMM） 高分子材料制作成为与要生产铸造的零件结构、尺寸完全一样的 实型模具，然后涂上耐火涂料（起强化、光洁、透气作用）并烘 干后，埋在干石英砂中经三维振动造型，砂箱在负压状态下浇入 熔化的金属液，使高分子材料模型受热气化抽出，进而被液体金 属取代冷却凝固后形成的一次性成型铸造新工艺生产铸件的新型 铸造方法。

消失模铸造有下列优点：

1铸件质量好，成本低；

2材质不限，大小皆宜；

3精度高、表面光洁、减少清理、节省机加；

4内部缺陷大大减少，铸件组织致密；

5可实现大规模、大批量生产；

6适用于相同铸件的大批量生产铸造；

7适用于人工操作与自动化流水线生产运行控制；

8生产线的生产状态符合环保技术参数指标要求；

9改善铸造生产线的工作环境与生产条件、 降低劳动强度、

减少能源消耗。

2、凹凸模具厂与东风佳华 （参观时间：2017年4月18日）

早晨我们参观了凸凹模具厂，湖北十堰凸凹模具制造有限公 司位于中国湖北省十堰市，是一家主要经营机械及行业设备的生 产型企业。其经营范围：？模具、夹具、检具制造；钢材、建材、 轮胎、化工产品（化学危险品除外）、五金交电、日用百货、文 化用品、针纺织品、办公设备、劳保用品、自动化控制设备、汽 车销售；汽车零部件制造、我们此次主要是参观一些模具生产工 艺工程；下午去了东风佳华，东风佳华汽车部件有限公司是中国 第一家东风汽车旗下零部件公司（原 64厂）和民营企业（浙江佳 华机械实业有限公司）的合资公司。

主要产品：汽、柴油用发动机轴瓦、止推片、止推瓦、衬套。

生产设备：表面处理线2条、美国轴瓦生产线1条、轴瓦机加工 生产线3条、衬套生产线1条、翻边瓦及止推片生产线 1条、新 进轴瓦自动线1条、新进衬套自动线1条。具体加工设备如下图。 轴瓦的加工工艺为：

条状切片f冲床冲压成半拱圆f镗床精镗内圆表面f成型f 打制f下料f去毛刺f拉床拉削对口平面f清理毛刺f镗内圆f 车端面、倒角f电镀f磨外圆。

该车间主要有三条生产线:

1重型柴油机轴瓦生产线，由从台湾引进的大功率自动轴瓦 生产线与国内高精度轴瓦加工设备组成，加工产品为东风商用车 发动机dCill、X7主轴瓦、连杆瓦、东风康明斯6C/L系列主轴瓦。

2中型柴油机轴瓦生产线，采用国内设备，加工产品为东风 商用车发动机EQ4H主轴瓦、止推瓦、连杆瓦、东风康明斯 D系列 主轴瓦。

3、东风商用车铸造一厂 （参观时间：2017年4月19日）

铸造一厂以生产汽车发动机毛坯为主，具有年产 8万吨合格

铸件的能力。铸造一厂采用灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁等多种 材质牌号，生产重、中、轻型卡车和轿车发动机铸件。

1缸体/缸盖制芯车间。

车间生产工艺有原砂、烘砂、配砂、制芯、涂料、烘芯、组 芯等，为德国HWS静压造型生产线提供配套的各种砂芯，生产品 种有Tu5神龙缸体，4H缸体、缸盖，dCill缸体、缸盖等几十种 高精度的铸件砂芯，其工艺特点是：

a.采用制芯中心制芯，高效率、尺寸高精度；

b.采用机器人取芯/组芯/整体浸涂，减少磕碰、提高效率；

c.立体芯库，提高砂芯储运效率。

2铸造生产线。

参观了一条自动化的铸造生产线，生产线自动化程度很高， 大部分的工作都是由自动化装备完成的，提高了生产效率，也降 低了工人的劳动强度。

的流程为铸造生产线 铸造过程

两箱造型（喷脱模剂便于脱模，上模板的排气针扎排气孔）

f翻箱（分型面、刮砂板）f分箱f下芯（过滤网、砂芯组合）

f合箱f浇注f冷却f落砂。

3清理车间

清理车间是一个集铸件毛坯抛丸、磨削、喷涂防锈、定位铣 于一体的一线生产车间，去掉灰铁铸件表面的粘砂、多肉等缺陷。 清理的产品覆盖中、重型卡车以及轿车多个品种系列，以 HWS线

生产的发动机缸体、缸盖毛坯铸件为主，承担着 Dci11、4H系列

缸体缸盖等公司战略产品以及康明斯 13升缸体缸盖、神龙缸体系

列若干重点产品的清理入库任务。

4、东风十堰有色铸件公司与东风林泓 （参观时间：2017年4月20

日）

早晨参观了东风（十堰）有色铸件有限公司的模具分公司和 压铸车间，该公司专业从事铝、镁合金压铸件生产的企业。产品 主要覆盖乘用车、商用车的发动机、变速箱、转向、车身、底盘 等系统，在同学的积极提问和师傅的详细讲解下，我们了解了压 铸模的一些基本知识。压铸材料、压铸机、模具是压铸生产的三 大要素，压铸件主要是有色金属，其中以铝、镁和锌最常见；模

具材料一般米用H14压铸模具由动模和静模两大部分组成， 分成

八大组成单元，分别是成型零件、模架、导向零件、推出机构、 浇筑系统、排溢系统、抽芯系统、冷却-加热系统。其中排溢系统 分成排气和排流系统。排气槽排除的是型腔和浇道中的气体，排 流槽用于存储涂料余烬，并具有调节模具温度的作用；冷却 -加热

系统是为了满足温度场的分布符合工艺的需求对实现科学的控制 工艺参数和确保铸件质量有重要意义，如果压铸件材料是活泼金 属，冷却介质改成油。

下午参观了东风林泓这是一家专业化汽车配件生产企业，其 主营业务有汽车后视镜、套支杆、钢卷板加工和物流服务。在这 里我们见到了塑料注塑机及塑料成形工艺还了解到塑料熔化温度 大概是220度左右，塑料有通用塑料（ABS PS和工程塑料（PA PC POM PPO之分和注塑成形分类有：排气式注塑成型、流动 注塑成型、共注射成型和反应注射成型。

5、东风神宇总装厂与讲座 （参观时间：2017年4月21日）

东风神宇车辆公司主要产品是东风牌、神宇牌、华神牌重、 中、轻、微全系列经济型商用车。建立了完善的营销体系和售后 服务体系，产品远销海内外 29个省3个直辖市及东南亚、南美、 中东、欧洲等十几个国家，年销售收入 20余亿元。零部件产品主

要有横向稳定杆、吊耳、散热器等，为东风公司及社会汽车企业 配套。

以下是神宇装配线的主要工艺流程：

1车架总成上线，底盘线束总成装配（流水号粘贴、备胎 升降器装配、装后桥限位块、装电磁气阀、柴油预滤器总成装配、 阀类总成装配）；

2制动管路系统连接；

3装电喇叭和牵引座；

4装前桥，连接前轮，用u型螺栓连接车架，起支撑车架、 转向的作用、减震；

5装第二前桥，第二前桥也有转向功能；

6装后桥（连接后轮、支撑），有差速器 后轮两个轮子速

度不一样，通过差速器调节速度；两个气室起制动作用；

7装传动轴及支撑总成，可能有几节，用支撑座总成连接；

8装油箱拖架、干燥器及储气罐，车辆根据用途分两类（乘 用车和商用车），乘用车采用液压制动；商用车采用气压制动；

9装消声器吊板和减震器总成，装液态尿素罐，受热分解 产生的NH3和尾气中的NO反应，生成N2和水，洁净尾气；

10翻转车架，装尾灯、气喇叭；

11正向安装前保险杠及选换挡臂带轴套总成，正向安装油 箱、电瓶；

12装转向机及钢管总成；

13装燃油箱、蓄电池、消声器；

14落装发动机、变速箱总成 ；

15连接消声器进气管、燃油管及空气钢管；

16装中冷器总成，空气介质/水介质，大多数为水冷式散热 器，少数乘用车为空冷；

17装车身后悬空滤膨胀箱及连接电器小件；

18加注润滑油和润滑脂；

19装车轮总成和备胎，把胎放在轮毂上，有十颗螺母，先

上五颗定位，再上五颗螺母紧固;

20落装驾驶室总成，驾驶室通过物流通道运输；

21连接车身气路线束、转向传动等相关装置；

22车身的限位与固定；

23装面罩装饰板总成；

24加注燃油、防锈防冻液、离合油、动转油；

25车辆启动排放尾气。

装配结束后进行检测，要检测六大性能：尾气烟度 、速度表

（30Km/h与标准数值对比）、 轴重检测、制动刹车检测、灯光

聚焦、侧滑度检测。

全自动检测线有6个工位，亦挂有工位牌。在汽车装配好后， 一般需要对其进行检测，了解车子是否达到规定的性能，然后稍 作改进，重点检测内容是刹车和灯光。主要工位路线是：

1尾气烟度检测，检测尾气排放是否达标；

2速度表检测；

3轴重检测，一轴轴重、二轴轴重；

4制动检测，检测手刹、脚刹；

5灯光检测；

6侧滑度检测。

下午讲座：

① 东风公司简介：东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造 厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。东风汽车公 司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备， 是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业 （集团）总公司一起被

视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。

2003年，我国汽车工业界最大的合资项目一东风公司与日产

公司战略合作全面启动，十堰作为主要的商用车生产基地，将成 为名副其实的世界级“卡车制造中心”。十堰发达的汽车产业能 够给我们良好的实习环境，在生产实习中将理论与实践相结合， 巩固并深化我们在课堂上所学习的材料专业知识。

东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于 1969年，是中国 汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰

（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊 （以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州 （以乘用车为主）等主要生产基地，公司总部于 2003年9月28

日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车 零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、 乘用车各占一半的格局。

以上这些环境都为我们实习提供了良好的条件，能让我们初 步了解铸造、锻压的生产设备、工艺与流程，同时提供了一个了 解中国制造业现状的窗口。

在实习的过程中，老师和工厂带领参观的工人师傅，都会强 调安全的重要性。人员的安全是工厂在生产中最注意的事项之一， 是提高生产效率和产品质量的基本前提。在参观每个工厂之前， 老师都会强调一下安全注意事项，如在铸造厂，不能随意触碰成 品、半成品，很有可能那些工件还没有完全冷却，上千度的高温 会严重损伤人；在模具厂等使用到天车设备的厂房中，在天车运 行时也要特别留神，防止被起吊物品撞伤；在冲压车间中，也要 注意板材的边缘，板材特别锋利，容易划伤人的皮肤。在有些工 厂中，还有保密要求，有些涉及到商业机密的生产流程及工艺， 不能随意拍摄，这点也是我们被告知要特别遵守的。

2铸造四大工艺：制芯、造型、融化和清理；砂芯：热芯、

冷芯和壳芯；融化：配料、化料、浇筑、型内冷却；清理：落砂、 抛丸、清理和交检；造型分为静压造型（ HWS线）高压造型（GF

线）无箱造型（DISA2013线）和IMF线。

3铸造常见缺陷内部：缩松、缩孔和偏析，外部：砂眼、气

孔（析出性气孔、侵入性气孔和反应性气孔）和粘砂；中国目前 是世界上最大的铸件生产国，铸造厂多达 2万多个；汽车技术发

展趋势：轻量化、环保化和低耗能， Al-Mg代替铸铁。

6、大洋车轮制造与三环车身 （参观时间：2017年4月24日）

早晨我们参观了湖北大洋车轮制造有限公司（东风民营），

湖北大洋车轮制造有限公司位于湖北十堰市张湾区郧阳路 5号，

主营轮辋、轮毂；等。轮毂冲压成型：薄板（1.5-2cm ）—圆板 （冲两个）-冲孔（10个）-冲压成壳体-壳外沿冲10孔―内 平―内10孔扩孔。轮辋合成：凹板-卷圆-压圆。

轮辋加工工步及技术参数：

下料—抛丸—卷圆—压圆—双切—对口 —压平—对焊—刮渣

-粗磨-扩张-精磨-收缩-抛光-检验。

, 专业从

开发、生产与销售的国有企业拥有冲压、金切、热处理、装配、 焊接、铆接、涂装和动力设备 300余台套，其中10T - 1030T不 同吨位压力机50余台，大、中型工装夹具1000余套。公司拥有 阴极电泳涂装生产线一条，焊装生产线两条，电器生产线一条， 电动玻璃升降器总成装配线两条、手制动操纵臂总成装配线一条， 及完善的手制动操纵臂总成、电动玻璃升降器总成等产品的开发 和检测试验手段。

7、巨隆锻造厂与东风汽车发动机厂 （时间：2017年4月25日）

早晨去了湖北巨隆锻造有限公司主要从事汽车推力杆、车轮 和发动机支架的锻压和冲压。在钢材库里我们见到了各种合金钢 材如：20GrMnTiH、42CrMo 20CrMnTiH、40Cr 和方钢等。大型锻 压机 4000T、2500T、1000T。

下午我们去了东风汽车有限公司发动机厂东风汽车公司发动 机厂位于中国 湖北省 十堰市 武当山 麓，汉水河畔，交通便利， 环境优美。现有工业建筑面积 28万平方米，各类设备2300多台 （套），固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农 配套的多品种汽车发动机生产企业， 具有年产20余万台发动机的

综合生产能力；发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而 且还是面向国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满足市场 和法规的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性 开发，现已形成 EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和 EQD6102、 EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品， 包括二十余种变 型品种，女口 EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃 料发动机及EQ491电喷发动机。EQ491i电喷发动机排放达到欧 II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联 合成立的发动机开发与应用研 究所，具有快速的开发能力，发动机

厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件我们主要见到 的是凸轮轴的成型工艺：铣端面 -打中心孔-定位孔-探伤-去 毛刺f超声波清洗。

&东风活塞轴瓦有限公司 （参观时间：2017年4月26日）

今天是我们实习的最后一天，早晨8点20左右徒步到了东风 活塞轴瓦有限公司，东风活塞轴瓦有限公司是东风汽车公司直属 零部件全资子公司，专门生产活塞、活塞环、轴瓦，公司集科研 开发、生产销售、售后服务为一体。引进了具有国际水平的全套 活塞、活塞环、轴瓦设计、制造技术和加工设备 。

轴瓦加工流程：落料f打字f冲弯成型f车两端面及侧内外 角―冲定位唇-清洗-镀锡-拉对口平面-法拉对口平面毛刺- 镀锡f拉内圆f去外观毛刺f成品检查f涂油包装

活塞加工流程：毛坯-荒车外圆切槽及顶部-车止口及打中 心孔f粗镗销孔f钻直油孔f钻斜油孔f去油孔止口毛刺f车大 气门坑f车小气门坑f铣气门坑f粗精车环槽顶面及细车f精车 外圆f精镗销孔f粗精车燃烧室及去毛刺f车卡环槽f清洗f成 品检查f镀锡

活塞环加工工艺：塞环加工新工艺涉及活塞环的加工工艺。 包括以下工艺步骤：铸造f磨削f热处理f磨削f金加工f激光 强化处理f热定型f金加工。

活塞环加工流程：粗仿形车内外圆f仿形及铣开口f粗修开 口f精磨平面f清洗f成型车及倒角f精修开口f外观检查f镀 锡f镀后外检f去下侧面外圆尖角毛刺f精磨开口及倒角f镀后 精磨平面f珩磨圆柱面f清洗f终磨平面f清洗f外检f磨梯形 面f去内圆毛刺f去开口毛刺f退磁f打印标记f磁化f成品打 印标记f成品检查。

三、实习心得总结

此次两个星期的十堰实习，丰富精彩。在东风有限汽车公司 的各类厂房中，我看到了包括从毛坯生成，零件加工乃至机械装 配等汽车零部件生产的每一个环节，涉及面广，不仅巩固了大学 几年学习到的知识，还使得我们通过现场技术人员讲解，将自己 的所学真正的运用到实践中去，得到书本上也无法获取的知识。

另外也见识到了很多工艺和先进的设备，接触到了很多有些丰富 经验的工人师傅，在实习过程中他们总是不厌其烦地为我们解决 各种各样的问题。

在实习过程中，我见到了许多只能在图片上看到的大型制造 设备，遇到了很多巧妙的工艺设计方法，大开眼界的同时也打开 了思路。另外，实习中接触到企业的管理制度，生产流程，我也 明白一个技术人员不仅要懂生产，更要懂管理，这才能走的更远。

通过本次生产实习，让我认识到学好专业课的重要性，虽然 考试能蒙混过关，可涉及深一点的东西就不知所以然，虽然在老 师和同学的帮助下顺利的消化了实习内容，但参观实习过程中的 坎坷、迷茫、不解等也反映出我的专业知识技能很欠缺，仅仅应 付考试远远不够，我仍需要不断的学习，不断提高自己的专业能 力。做事不可以眼高手低，往往看似简单的东西想要做好并不容 易。

改革开放以来，在大量引入外资和新技术的情况下，国内汽 车行业的发展很快。但是我们不能因为一些小小成就而骄傲，和 西方发达国家相比，我们的技术还比较落后，很多设备都靠进口， 而且大量缺乏创新型人才。 作为21世纪学材料的学生，也许国家 工业的希望就落在我们身上。我相信，未来的某一天，东风公司 乃至中国的汽车行业会站在世界之巅。

总之，这次生产实习让我受益匪浅，有专业知识的收获，也 有非专业知识的收获，真正做到了学有所用，真切地体会到了材 料专业的乐趣。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/6ab5fbcbbc1e650e52ea551810a6f524cdbfcb12.html