汽车启动系统
学习目标：
1.掌握启动机的组成和结构；
2.掌握几种单向离合器的构造和工作过程;3。掌握电磁控制装置的构造及工作原理；
4.通过对启动机的工作原理、特性、结构组成及控制装置工作过程的了解能够对启动系的一些典型的故障进行检测并排除学习方法
从了解启动机的启动性能、工作原理和特性出发,掌握启动机的组成和结构特点并详细掌握几种单向离合器的构造、工作原理和电磁控制装置的构造与工作原理。并通过以上系统的学习，对启动系的组成和结构特点有一个全面的认识，再通过对典型车辆启动系的认识做到能够对启动系的一些典型故障进行诊断和排除.学习内容
1.?启动系统的功用和类型与基本组成；2。启动机的结构；3.汽车启动系统电路分析；4。启动机的正确使用与故障诊断；5。启动系统常见故障的诊断与排除；？学习内容
启动系统的基本组成和功用？启动机的类型
一、启动系统的基本组成和作用
现代汽车发动机以电动机作为启动动力.启动系统的基本组成如图3—1所示，由蓄电池、点火开关、启动继电器、启动机等组成。启动系统的功用是通过启动机将蓄电池的电能转换成机械能，启动发动机运转。
1。启动开关接通启动机电磁开关电路，以使电磁开关通电工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。
2。启动继电器由启动继电器触点（常开型）控制启动机电磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线圈电路，从而保护了启动开关，有单联型(保护启动开关）和复合型(既保护启动开关又保护启动机）。
二、启动机的类型1。按驱动齿轮啮合方式(1）惯性啮合式
启动时，依靠驱动齿轮自身旋转的惯性与飞轮齿环啮合。惯性啮合方式结构简单,但工作可靠性较差，现很少采用。（2）电枢移动式
靠磁极产生的电磁力使电枢作轴向移动，带动固定在电枢轴上的驱动齿轮与飞轮齿环啮合。电枢移动式启动机其结构较为复杂，在欧洲国家生产的柴油车上使用较多.（3）磁极移动式
靠磁极产生的磁力使其中的活动铁心移动，带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合.磁极移动式启动机其磁极的结构较为复杂,目前采用此种结构形式的启动机已不多见。(4齿轮移动式
靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合杆而使驱动齿轮与飞轮齿环啮合。齿轮移动式其结构也比较复杂，采用此种结构的一般为大功率的启动机。(5）强制啮合式
靠电磁力通过拨叉或直接推动驱动齿轮作轴向移动与飞轮齿环啮合。强制啮合式启动机工作可靠、结构也不复杂，因而使用最为广泛。2.按传动机构结构（1非减速启动机
启动机与驱动齿轮之间直接通过单向离合器传动。一直以来，汽车上使用的启动机其传动机构均为这种机构。（2减速启动机
在启动机与驱动齿轮之间增设了一组减速齿轮。减速启动机具有结构尺寸小、重量轻、启动可靠等优点,在一些轿车上应用日渐增多.
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