X5
一、汽车前端
1、全球首款运动型多功能车SAV，为众多其它汽车制造商设立了仿效的标准。
2、造型漂亮的大灯及双光环外圈。大灯罩为碳纤维增强塑料材料，即使在200公里、小时车速下受到石击也不会破碎。与以前相比重量更轻，强度和安全性更高。
5、配备更为安全的随动控制大灯，带有双氙气远光灯，可以照亮路面的所有黑暗角落，对乘员和行人都更加安全。
6、自动行车灯（感知光线不足的情况并自动亮起）。
7、前保险杠系统采用了可复原的溃缩元件，可吸收4公里/小时以下的碰撞而不发生损坏。
前后可更换撞击吸能区可以吸收15公里每小时以下的撞击力，而不会给车身造成任何损坏。
右前乘客侧：
1、一体式底盘从设计上保证了极高的刚度。车身采用高技术强化钢制造，提高了强度和刚
度。
2、全面加强的铝制悬架和底盘系统提供更快的转向反应，更好的操控性以及公路与越野行
驶时更大的舒适性。
3、轻质17和18英寸运动型轮毂改善了燃油经济性和加速性能。
4、前后轮均采用大直径通风式制动盘。使X5在100公里/小时车速下制动停车的距离不超
过40米。前后制动盘尺寸基本相同，因此紧急制动时非常平衡，与很多其它前轮驱动车型不同，制动点头很小。
5、最新的ABS系统，可以使制动系统每秒脉动16次以上，使汽车在崎岖路况下也能保持
安全稳定。系统还可以调节牵引力较小的车轮上的压力，保持汽车直线行驶并以尽可能最短的距离停车。
6、当汽车在快速过弯过程中轻微制动时，弯道制动控制（CBC）可以增强车辆稳定性，防
止弯道时转向过度。弯道制动控制使用非对称制动压力控制形成一个稳定作用的反力。7、采用全球最佳牵引力控制系统之一的动态稳定控制系统（DSC），有助于使车辆控制保
持在物理极限范围内，不会出现控制过度的情况，同时仍能保持宝马汽车的运动特性。最新DSC升级版又增加了5项新功能：雨天刹车辅助、刹车待命、坡道起步辅助、刹车衰减补偿、柔性驻车。
8、与DSC相比，动态牵引力控制系统DTC通过让后轮进一步滑转，能够给驾驶者带来更
加运动化的驾驶体验。这样可以使汽车在冬季结冰路面上更快起步。
9、X-DRIVE是一种智能全轮驱动系统，通过改变前后桥之间的驱动分配，使得驾驶者在
最困难路况下驾驶车辆也能拥有极大的乐趣。它对各种路况的反应时间不超过0.1秒，有助于消除转向不足和过度转向。由电脑控制的中央差速器将动力传输给附着力最大的车桥。10、动态制动控制DBC具有制动助力功能，用来确保紧急制动时，即使驾驶者无法正
常制动，也能产生最大制动压力，从而显著缩短制动距离。11、自动差速制动系统ADB-X与差动制动器一样，可以按要求对单个车轮进行制动，
直至其恢复抓地力后再重新向其传输动力。这一系列可保证汽车在不同路面上急加速时具有很高的安全性。
12、高离地间隙使车辆具有一种居高临下的姿态。在市内交通拥堵的情况下也可以轻松
舒适地驾驶车辆。13、位置较高、微微凸起的腰线使车辆从各个角度看去都显得十分强悍。14、A柱后倾使车辆外观更具运动风格，并且能够改善空气动力学性能。15、带空气悬架的双车桥自动调平系统，包括高度调节功能、有越野、标准和进车三种
模式。越野位置使离地间隙增大40毫米，进车模式使得离地间隙减小20毫米，使上下车以及运动驾驶更加容易。（仅4.8车型有）。16、所有宝马汽车的安全系统均可保证只展开需要展开的气囊，并且其展开程度也可以
控制。多达10个气囊提供特定的保护功能。17、汽车标准装备原厂报警系统，可以在锁车时按两下锁止按钮将其停用。即使在锁车
后车窗降下的情况下，只要有人闯入车内，就会通过车内的红外线传感器启动报警系统。
后行李箱
1、急救包和早期警告装置均存放在方便的存储位置。
2、蓄电池安全接线柱：事故模块—关闭发动机、开启危险闪光器、解锁所有车门、关闭天
窗、开启车辆照明、断开燃油泵及安全关闭主电气设备。电话和SOS系统保持接通。3、尾门分为上下两部分。上部和下部。上部可以高高掀起并带有自动吸合功能。下部打开
后可作为隔板使用。
4、后行李箱空间平坦，便于存放行李物品。4.4升与4.8升车型都带有可抽出的装载板，用
于装卸重达150千克的重物。5
