老路锥护坡防护施工方案

老路基锥坡、涵洞八字墙拆除施工保通方案

连霍洛三灵改扩建工程TJ-17标，本着“确保连霍洛三灵高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施，为了保证施工期间道路安全畅通，特制定以下保通方案。

一、工程概况

本标段路线起点桩号K123+880（黄家寨村）,终点桩号K135+631.231（官庄村），全长11.751公里，设计加宽方式为双侧加宽。陕县城东分离立交桥为3空16米空心板立交桥。在对老桥梁加宽时，需对老桥梁的锥护坡基础进行拆除，为了保证高速公路的安全运营，在拆除时须对拆除部位进行防护。开挖完毕后应及时进行防护，防护类型采用打锚杆、挂网、喷射混凝土防护。锚杆采用￠16钢筋上下左右间距1.5米，锚杆要深入坡面土层中不少于三米，钢筋网片采用D6带肋钢筋，网眼间距采用15×15㎝或20×20㎝均可，喷射砼厚度不少于10cm。

在拆除防护工程没有砌筑完成以前，应做好防雨措施，准备好覆盖物（如塑料布及篷布等），在下雨时对开挖部位进行全覆盖，保证开挖部位不让雨水冲刷，保证老路基的整体稳定。

二、强有力的组织和人员保证

项目经理部成立“保通成员组织机构”，由项目党支部书记直接领导，配备保通员6名，负责施工期间的安全保障工作。保通员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。

安全保通小组名单

组 长：刘彦杰 电话：136********

副组长：朱振伟 电话：136********

成 员：马心强 时建华 候自江 李亚虎 乔文科 张瑞刚

在施工路段的起止点，设置保通员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。

三、在高速公路上和高速公路用地范围以内，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。夜间设置频闪灯，以示警告。

四、对可能影响到现有高速公路行车安全、畅通的工程项目，提前制定交通组织方案，上报监理和交管部门批准。为保证车辆顺利通过作业路段，按照《河南省高速公路管理条例》、《公路养护技术规范》(JTJ O 7 3—9 6)中11．3条“养护安全作业的交通控制”和交通部颁《公路养护安全作业规程》的规定，设置规范的交通标志、标线，建立相应的交通管理组织，争取交管部门、路政部门的支持，配合交管、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、道路畅通。

五、提供充足的夜间照明

为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照度，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。

六、提前发布交通导流公告

在施工前，委托交管部门和路政部门向社会发布交通管制公告，告知相关车辆提前绕行其它路网，减轻洛三灵高速交通压力，有效地减少和消灭交通拥堵现象，保证310线路畅通，保证施工顺利进行。

七、保通方案：高速公路上行驶的车辆在紧急停车带涵洞锥坡开挖位置短暂停车时，因涵洞八字墙已开挖，高速路面无锥坡斜撑，易造成高速车辆压塌路面，造成事故。

在桥梁锥坡上面及整个桥面位置放置反光锥形标，防止车辆在桥面及锥坡位置停车。

在桥梁锥坡位置设置专职保通人员，站在高速防撞护栏外侧，手持红绿旗指挥车辆尽量靠道路内侧行驶。

如有车辆停靠时，保通员应尽量劝说和阻止车辆不要停靠在开挖位置，避免造成车祸和道路损坏情况。

开封通达公路工程有限公司

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程

TJ-17标项目经理部

二〇一一年三月三十日

连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)扩改建工程

TJ-17标合同段

老路锥坡、涵洞八字墙拆除防护施工方案

开封通达公路工程有限公司

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程

TJ-17标项目经理部

二〇一一年三月三十日

老路锥护坡防护施工方案

一、编制依据

1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000

2、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-98

3、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程两阶段施工图设计文件，施工合同

4、我单位以往施工类似工程经验

二、工程概况

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-17标项目经理部位于连霍高速三门峡西出口东1.5km处，陕州大道路北距陕县世纪大道东200米。

本标段路线起点桩号K123+880（黄家寨村）,终点桩号K135+631.231（官庄村），全长11.751公里，设计加宽方式为双侧加宽。本标段共有大桥1134.58米/6座，中桥97.96米/1座，互通式立交桥2座，分离式立交桥4座，天桥2座，涵洞通道32道。

在对老桥梁、涵洞及通道加宽时，需对老桥梁、涵洞的锥护坡及八字墙及八字墙基础进行拆除，为了保证高速公路的安全运营，在拆除时须对拆除部位进行防护。

三、施工方案

1、在拆除工程开始前，应在拆除位置的高速公路路面部分摆放锥形标，即占用高速公路紧急停车带位置，占用长度为拆除部位前后各25和5米长，防止在拆除过程中因车辆通过造成老路基坍塌。并安排专职保通人员24小时不间断轮流值班进行交通安全现场管理。

2、根据规范及项目公司文件要求，当填土高度在3米以上是锥坡及八字墙的拆除，需对路基边坡进行打锚杆、挂网、喷射混凝土防护。对填土高度小于三米以下的结构物，在拆除时应进行砌筑砖墙防护。

3、结构物高度小于三米的防护措施：

①、在拆除位置的高速公路上摆放锥形标（见附图），安排专职安全保通人员指挥过往车辆

②、对老结构物锥坡、八字墙及其它附属物进行拆除，拆除尺寸以满足施工要求为准，严禁过度开挖或掏挖

③、开挖拆除完成后应及时进行砖墙砌筑，防止搁置时间过长造成坍塌。砌筑砖墙墙身厚度不得少于49㎝，且根据砌筑高度每增加一米高水平打入￠16钢筋3米长至土中，水平方向间隔0.8～1米，钢筋锚固于砖墙内。

④、砌筑砖墙要采用水泥砂浆，标号不低于M7.5，按照建筑标准要求进行，且线型要保持顺治、圆顺。以保证老路基边坡的稳定。

⑤、待墙体具有一定强度后，取消占道锥形标，恢复该路段车辆正常通行。

4、结构物高度大于三米的防护措施

①、对高速公路进行临时占道，具体措施同上

②、锥坡拆除及开挖应遵循从上至下的原则开挖，禁止反方向开挖。

③、开挖完毕后应及时进行防护，防护类型采用打锚杆、挂网、喷射混凝土防护。锚杆采用￠16钢筋上下左右间距1.5米，锚杆要深入坡面土层中不少于三米，钢筋网片采用D6带肋钢筋，网眼间距采用15×15㎝或20×20㎝均可，喷射砼厚度不少于10cm。

④、开挖、防护高度按照1.5～2.0米进行，开挖后随即进行打锚杆、挂网、喷射砼防护。

四、施工注意事项

1、保通人员需24小时轮流在岗指挥交通，保证高速公路正常通行，防止车辆在拆除范围内近距离行驶造成路基坍塌；

2、在作业地点挂警告牌，所有进入施工现场的施工人员，应佩戴安全帽、和反光背心，以确保施工安全。

3、在拆除防护工程没有砌筑完成以前，应做好防雨措施，准备好覆盖物（如塑料布及篷布等），在下雨时对开挖部位进行全覆盖，保证开挖部位不让雨水冲刷，保证老路基的整体稳定。

4、对拆除的混凝土块、土等其他废弃物，应运至废弃场地，不得随意丢弃，造成环境污染。

老路锥坡、涵洞八字墙拆除防护施工方案

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/58784bc4fd4ffe4733687e21af45b307e871f9be.html