CNG压缩机性能参数表和供气量换算系数表
表1 常用CNG压缩机性能参数表
注：①依据我国机械行业标准《汽车加气站用天然气压缩机》(JB/T102
98)。
②额定排气压力25MPa、规定工况吸气温度20℃。
③吸、排气压力皆为表压值，供气量标准状态：0℃、0.1013MPa(绝
对压力)。
④公称容积流量值为标准给出，供气量值系笔者经换算得出。
表2 CNG压缩机供气量换算系数表
注：①依据我国机械行业标准《汽车加气站用天然气压缩机》(JB/T 10298)，CNG压缩机额定排气表压力25Mpa，规定工况吸气温度20℃，供气量标准状态：0℃、0.1013MPa(绝对压力)。
②规定工况吸气表压力为p、公称容积流量为V、系数G=9.197834(p+0.1013)，供气量为VN。
③VN=273(P+0.1013)V/293(0.1013)=9.197834(p+0.1013)V=GV。
④VN量纲为Nm3/min，G无量钢。
水冷：其优点是冷却效果好，冷却器相对制造方便，冷却水在冷却气体后，在自身冷却时采用蒸发冷却，其受空气温度影响较小，水缺点是对于气温能降至0℃以下的地区时，受水冻水的威胁，在长江以南使用较方便
风冷：冷却效果较差，被压缩气体最低冷却气温受空气温度影响很大，冷却气制造相对困难，压缩机气缸靠自然冷却，在北方使用较合适。
混冷：冷却器等先由水（或其他冷却介质）冷却，水吸收被压缩天然气的热量后再送到风冷散热器将水冷却，由此循环使用。水在一闭式系统中，水温肯定比空气温度高，因此冷却效果不如前两者，系统结构也更复杂化，此外也存在冻水问题。除非采用高效的中间冷却介质，可以补偿这些缺点，否则不宜使用。
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