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机务工作自查整改报告2篇
机务工作自查整改报告2篇
发布时间:2022-09-30 10:08:22 来源:
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机务工作自查整改报告
2
篇
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【篇一】机务工作自查整改报告
我作为机务段设备车间综合组的一名工长,在车间领导的正确领导和
关怀下、在班组员工的协同帮助下,在工作中,充分发挥岗位职能,不断
改进工作方法,提高工作效率,以
"
服从领导、团结同志、认真学习、扎
实工作
"
为准则,始终坚持高标准、严要求,较好的完成了各项工作任务。
201X
年是比较繁忙的一年,在这一年中,公司及段里进行了一系列
的举措。百日安全、安全生产月活动及五个战役等,而作为最基层的一个
班组,我也积极领导班组成员认真完成公司提出的各项任务。
首先,由我班组分管的运用段、丹洲营油库,属段内重大危险源。而
在这方面的工作中,我都是非常细心而谨慎的去完成,每月两次的巡检我
都会亲自去检查,巡检中绝对认真细心,对每一个阀门每一个接头都认真
检查,发现问题及时处理。由于油鹤使用年久,密封状态不良,经常出现
渗油现象,而维修油鹤又比较麻烦。但我本着
"
安全第一、预防为主
"
的工
作方式,每次渗油量不管多少,只要让我看到有一滴油在外面,我就会立
马召集员工进行维修,不管是在大风的春秋季,还是在炎热的夏天以及冰
冷的冬天,我都不会耽误工作。通过我平时细心的检查及维修,卸加油设
备及加油机从未出现过重大故障,为机车能顺利加油提供了可靠地保障。
其次,由于我班组任务繁忙,而涉及工种又多。在工作中需要多方面
的技能,所以我主动申请在我班组培养电焊工两名及车工一名,经过近一
年多的学习及实践,焊工及车工的技术都有了一定的基础。在我的带领下,
完成了中修库牵车线的制作及焊接、电缆穿线管的焊接、机车前端维修平
台的制作及焊接、风源增压器的制作等一系列大小工程,为车间解决了很
多问题,节省了大量时间及人力。
再次,作为一名工班长,即是生产者,又是不成名的管理者,我始终
明确一点,只有以身作则、身先士卒,班组员工才能信得过、听得进、齐
努力。自己抱定一个宗旨,要求别人做的事,自己先做:要求别人完成的
事,自己先完成。在班组摆正自己的形象,以自己的实际行动去影响班组
成员。发挥班组成员积极性和主人翁精神,实现班组高度的民主管理。做
到凡事有人管、凡事有人做,人人责任明确各负其责,充分发挥每一职工
的积极性和创造性,并严格执行班组的一系列规章制度,做到制度面前人
人平等。我今年在班组基础管理中,开展进行自我检查、自我控制、自我
评价,使全组员工建立起强烈的责任感和使命感。这样,班组管理基础扎
实了,各方面工作就有了保障。
最后,衷心的感谢各位领导在工作中对我的带领和指导,感谢各位员
工对我的配合和大力支持。今后我将更加努力,不断进取,为公司的发展
献绵薄之力,争取成为更优秀更合格的班组长。
【篇二】机务工作自查整改报告
201X
年机务部门在的集团公司的统一领导下,严格按照《
201X
年安
全机务工作意见》,树立以安全生产为目标,以营运生产为中心的指导思
想,坚持以节能降耗、成本控制为主线,狠抓基础管理,全力以赴开展各
项工作,在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩,为
集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。
一是认真总结机务管理工作,不断完善机务保障工作
201X
年全司客
货车辆营运里程达
2.4
亿公里,
201X
年全司新增更新车辆
60
辆,其中
LNG
客车
38
辆
;
今年营运客车安装
3G
车载视频监控设备
71
台,其中
GPS
设备
38
台,北斗设备
33
台。
201X
年
1-12
月份各修理单位累计完成车辆
一级保养
5
万余辆次,二级保养
6
千余辆次,认真履行了维修保障工作。
(
一
加强制度建设,做到规范落实
一是从企业实际需要出发,完善制度
,
强化力量,建立健全机务管理
体系,完善和规范管理
运行机制。集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际,进一步
明确职责任务,提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能,以更
好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。
二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范
(
试行
》
,
我司结合企业
实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设,
建立健全管理制度,使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依,逐步实
现管理的程序化、标准化、规范化。
相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油
(
气
消耗管理规定》、
《轮胎管理规定》等制度
;
同时我们将
LNG
车辆使用、维修规章制度、质
量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《
LNG
客车使用、
维护技术规范》发放给各单位,通过这样的形式认真落实包括车辆管理制
度,规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。
(
二
加强教育培训,提高队伍素质
今年,集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。
1.
举办
LNG
车辆使用、维修人员培训班。为提高各单位机务管理人员、
驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修
LNG
车辆的技术水平,集团公司
邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员
进行了现场授课。对
LNG
车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修
知识进行详细讲解,并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答,
达到了良好的效果。
2.
认真学习机务和维修法规规范和技术标准。机务技术部将有关国家、
省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规和规范标准收集、汇
编成册,发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位认真组织相关人员
学习,并积极推广、严格执行规范标准,对我司机务维修工作起到了很好
的引导作用。
3.
编印了《
LNG
客车使用、维护技术规范》手册,发放机务管理人员、
驾驶人员和维修人员学习。通过培训学习,驾驶人员和维修人员基本掌握
了设备的原理,从而具备了
LNG
设备的使用、维护能力,确保车辆能用好、
养好、修好,既可以对驾驶员、维修人员正确操作、维护
LNG
客车起到了
很好的引导作用,也实现了
LNG
车辆使用安全、可靠。
4.
组织开展维修操作技能比赛。在今年
9
月份集团举办的维修操作技
能比赛中,各修理单位积极参与,通过操作比赛,强化了维修人员质量意
识,提高了判断和解决故障的能力。
5.
贯彻学习
JT/T325-201X
标准。部颁标准《营运客车类型划分及等
级评定》
(JT/T325-201X
今年
5
月发布实施,我司举办了宣贯培训班,各
运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根据省厅
72
号文件精神,
201X
年
12
月
31
日前为新、老标准实施的过渡期,在此期间,新、老客
车车型均可按照原规定进行评级,进入营运市场。各单位都认真对待此项
工作,加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习,掌握和理解新标准
的实质内容和确切要求,抓紧时间完成了
201X
年度新增、更新车辆的上
牌和车型评级,确保了此项工作按要求及时落实到位。
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/536e691100d8ce2f0066f5335a8102d276a261ab.html
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