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■建筑设计与规划 福建建设科技 ２００６．Ｎｏ．２ ３７
福州市洪湾大道道路工程设计中的几点探讨
谢琪（福州市规划设计研究院福州３５０００３）
【提要】本文着重论述了洪湾大道平面设计采用调整规则红线使路幅范围尽可能地包含旧堤旧路．横断面设计采用近远期
相结合、分期实施的处理方法，以达到减少征地、拆迁数量．节省工程投资，并使财政资金得到有效、合理利用的目的。
【关键词】洪湾大道；设计；探讨
．
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ａｒｔｉｃｌｅ ｃｈｉｅｆｌｙ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ｐｒｏｃ￣ｓｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ ａｂｏｕｔ ａｄｊｕｓｔｉｎｇ ｔｈｅ ｌｉｎｅ ｏｆ ｆｉｓｈｔ ｆ－ｗａｙ ｆｎｌｒ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｈｏｎｇｗａｎ
ｈｉｇｈｗａｙ ｐｌａｎ ｔｏ ｌｅｔ ｔｈｅ ｈｉｇｈｗａｙ ｒａｎｇｅ ｅｍｂｏｄｙ ｔｈｅ ｏｌｄ ｒｏａｄ ａｎｄ ｄａｍ ａｓ ｆａｒ ａｓ ｐｏｓｓｉｂｌｅ，ｃｏｎｎｅｃｔ ｔｈｅ ｎｅａｒ ｆｕｔｕｒｅ，ｃｒｏｓｓ ｓｅｃｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｆｕｔｕ￣ｏｎｅ ａｎｄ ｆｕｌｉｆｌｌ ｔｈｅｍ ｂｙ ｓｔａｇｅｓ ｆｏｒ ｉｔｓ ｄｅｓｉｇｎ．ＳＯ ａｓ ｔｏ ａｃｈｉｅｖｅ ｔｈｅ ｐｕｒｐｏｓｅ ｏｆ ｄｅｃｒｅａｓｉｎｇ ｔｈｅ ａｍｏｕｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｌｅｖｉｅｄ ｌａｎｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｄｉｓｍａｎｔｌｅｄ ｈｏｕｓｅｓ，ｓａｖｅ ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ ａｎｄ ｕｔｉｌｉｚｅ ｔｈｅ ｆｕｎｄ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ ａｎｄ ｒｅａｓｏｎａｂｌｙ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｈｏｎｇｗａｎ Ｈｉｇｈｗａｙ；Ｄｅｓｉｇｎ；Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ
１工程概况
（３）不设超高的最小圆曲线半径：４ＯＯ米
随着福州市东扩南进战略部署的逐步实施．旧洪湾公路． （４）不设缓和曲线的最小圆曲线半径：７００米 由于路宽仅６—７米，且技术标准很低，已适应不了开发金山新 （５）纵坡坡段最小长度：１４０米
区的迫切要求；在金山新区新建一条贯通南北的城市干道一
３规翻缸缝的啊■与平面设计
洪湾大道，已成为福州市城市发展的战略要求。
洪湾大道由北往南，穿越许多村庄，有梅亭村、潘边村、石 洪湾大道起点位于洪塘西三环路辅道．终点位于湾边的
边村、上雁村、葛屿村、高宅村、凤塘村、江边村、建南村以及透
福湾路，全长８８４８．７８米．规划红线宽度为５０米（金山大道以 浦村等．路线若按原规划红线布设，则征地、拆迁数量很大，经
北路段为４２米）。由北往南．沿线与金山大道、林洲路、芦滨
充分研究决定调整道路红线，调整后的道路平面原则上应包
路、金环路、浦上路、风山路等多条已建或规划道路平面交叉； 含旧洪湾公路及紧邻其边的旧防洪堤．以大幅度地减少征地、 依交通量分析及路网规划要求，金山大道以北路段确定为城
拆迁数量，同时又要满足相关技术标准的要求。为此，设计院
市Ｉ级次干道，按机动车双向四车道标准设计，路段长为２４８０
的工程师做了大量的改线工作，最终确定的平面实施方案大 米，近期修建宽度为２５米；金山大道以南路段确定为城市Ｉ级 大地减少了征地、拆迁数量，既满足规划、环保、土地等相关部 主干道，按机动车双向六车道标准设计，近期修建宽度一般为
门的要求。又符合相关规范的要求。
３２．５米。
洪湾大道平面设计由于应尽可能地包含旧堤旧路，因此 洪湾大道是金ＩＩ１新区路网规划“五纵八横”中非常重要
弯道较多，全线共有２８个转点，最小圆曲线半径为２６５米，须
的“一纵”，桔园洲工业区、浦上Ｌ业区以及湾边工业区紧邻
要设置缓和曲线并设超高；与相交道路交叉口处，一般都设有 其边，沿线还有住宅生活区、余ＩＩＩ公园以及福州十邑同乡会馆
展宽段，增加的加速车道及减速车道宽度均为３．５米；平均每
等重要设施，洪湾大道在金山路网乃至整个福州城市路网规
５００—６５０米间距设置一对公交港湾车站，公交站港湾宽度为３ 划中都具有相当重要的地位。
米。
至今，洪湾大道浦上路以北４．９公里路段已建成通车，浦 ４横—ｉ面的分期实簟
上路以南路段预计也将很快建成。
４．１变通流量预测
２主一技术指标
洪湾大道交通量预测采用国际通用的四步骤预测法，并
２．１金山大道以北路段
利用国际上较为流行的交通规划软件（ＭＩ
