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发布时间：2023-11-17 19:34:05 来源：文档文库
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龙源期刊网http://www.qikan.com.cn菜鸟组建快递联盟挤垮京东？作者：孙翼飞来源：《新金融观察》2016年第12期搭建联盟菜鸟网络又开始大手笔了。不久前，菜鸟网络宣布将联合所有物流合作伙伴组成菜鸟联盟，计划未来5到8年，服务1000万家企业，每年配送1000亿个包裹。为了“利诱”企业加入菜鸟联盟，菜鸟网络宣布将拿出10亿元作为联盟启动基金，主要用于推动商家和合作伙伴更好地提供升级服务，确保物流服务触达消费者。目前，圆通、中通、申通、韵达、天天、百世等企业已成为联盟首批成员。据悉，菜鸟联盟首期将推出“当日达”、“次日达”等配送服务。目前，菜鸟已在北京、上海、广州、天津、武汉、成都等12个城市推出当日达服务，在90个城市推出次日达服务。菜鸟网络表示，今后消费者在天猫网购时，如果看到带有“当日达菜鸟联盟”和“次日达菜鸟联盟”特殊标识的商品，意味着如果是当日11点前下单，商品当天就可以送达，如果是16点前下单，则第二天可以送达。目前快递行业正处于高速发展时期，据菜鸟提供的数据，近10年来，电商包裹量从每年8.6亿增加到了206亿。从量上来看，快递行业已经实现了突破，但从其整体的服务来看，却不尽如人意。调查显示，56%的网购消费者认为快递不准，25%反映物流服务态度不好，近一半网购消费者在寻找更优质的物流服务。虽然整个快递行业提供的服务相对粗糙，但并不代表快递行业的日子过得很舒服。如今，快递企业的利润已薄如刀片。“整体来看，一单快递的平均价格已经从2005年的27块钱降到现在的13块钱，像长三角地区平均单价甚至只有3.5元。”天津市一快递企业网店负责人对新金融记者表示，“这么低的价格却要被要求提供更好更快的配送，实际上真的是很难的。”融资百亿10亿元对菜鸟来说不算什么，菜鸟从不差钱，何况不久前又刚刚融资逾百亿元。菜鸟新的投资方包括新加坡政府投资公司（GIC）、淡马锡控股公司（Temasek）、马来西亚国库控股公司（Khazanah）、春华资本等多家知名投资机构。这也是菜鸟网络自2013年成立以来的首轮对外融资。
龙源期刊网http://www.qikan.com.cn百亿融资规模意味着多大？举个例子，以物流见长的京东，C轮融资只有15亿美元，而后实际财报数据为9.6亿美元。业内周知，京东是国内电商老二。本质上，京东并不是互联网公司———仓储与物流才是京东的命脉所在。根据京东2015年Q4财报披露的最新数据，京东目前拥有员工105963名，这其中它的仓储物流人员应该在10万左右。而庞大的自建仓储与物流，是京东得以超越当当，后来者居上的原因。不过，这也成为它的成本中心———2015年Q4，京东在技术研发上投入仅为10亿元，而仓储物流上却是46.8亿元，占营收比高达8.3%，而此时京东毛利率14.14%。仓储物流吃掉了大半京东的毛利。也就是说，自建物流越来越成为阻碍京东发展的束缚。让京东引以为豪的10万快递员，在菜鸟网络面前，却是小巫见大巫。菜鸟网络的快递员已超过170万人，是京东的17倍。据菜鸟官方公布的数据显示，截至今年3月，菜鸟网络的物流线路覆盖到全球224个国家和地区，以及国内2800个区县。通过接入快递公司、仓配服务商、日日顺、苏宁物流、落地配公司等，全国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转，共有超过4万个站点。尽管菜鸟的物流建设速度飞快，但阿里2016年GMV突破3万亿元后，物流环节势必将面临更大的挑战。“中国经济前10年看电商，后10年看物流。”菜鸟网络CEO童文红直言，物流行业的现状和远景激动人心。意欲何为如果把视线再稍微回撤，今年3月10日，阿里巴巴确认与由8家牵头行组成的银团签署5年期30亿美元贷款协议，计划展开并购交易投资；3月8日，蚂蚁金服拟融资31亿美元，公司估值已接近500亿美元。
