餐巾纸上诞生的伟大设计 - 宝马MINI

餐巾纸上诞生的伟大设计——宝马MINI

曹宇琳

10级服装2班

2010050383

在半个多世纪前，有这样一个人，他热爱机械、痴迷赛车、讨厌数学、讨厌一切大的东西。在50岁的时候，由于苏伊士运河危机爆发，他临危受命设计一款小型汽车。这是一辆在他心中完美的小型汽车，也是他对汽车工程的一次新的探索

。他的第一张设计草图，诞生在戛纳海滨酒店的一张餐巾纸上，就是这个样子。

这辆从餐巾纸上诞生的汽车，51年来生产了700多万辆。他的横置发动机和前轮驱动改写了汽车设计的规则。它被认为是英伦最经典的设计图腾，赢得了从平民到皇室成员的全民追捧，它俘虏了一众大名鼎鼎的明星并成为众多设计师艺术家的灵感源泉。它是潮流人士追捧的时尚icon，出现在许多时尚名品上。它创造了赛道上的黄金十年，成为顶尖赛手的战骑座驾。它是唯一变成大众形容词的汽车品牌、出现在近百部电影中，成为绝对的明星。

没错，这就是MINI，而这个在餐巾纸上设计它的传奇人物，就是MINI之父——Alec Issigonis爵士。

1988年，当代杰出的汽车设计师Issigonis逝世。但他的Mini创造了一个奇迹。这种车车轮才25.4厘米，技术落后的铁质发动机的功率又比别的汽车小得多，它怎么可能在比赛中把保时捷、富豪、福特等汽车甩在后面呢？Mini的秘密来自于技术优势：巧妙的重心分布及适当的轴距和轮距。由于它的外型"呆头呆脑"，许多人曾试图使这种小车换成一种“现代化的式样”，改进它原来的设计，结果都没有成功。这是因为伊西戈尼斯将Mini车的设计从一开始就考虑得十分周密，自成一体。

Issigonis没有把他的星座血型遗传给MINI，只把他个性和思想留做了遗产。他曾经说过“我学到的最重要的事情，就是当你设计一款新车用于量产时，千千万千万不能模仿你的竞争对手。”不要浪费时间去重复别人，从原创到原创，为你传承而原创。

1958年第一部MINI原型车诞生，1959年第一代的Morris mini

当时mini的广告海报

1961年下线的第一辆Mini Cooper

1964年夺得蒙地卡罗拉力赛的冠军的Mini Cooper S

1967年，BMC公司推出了稍作改款的Mini，有人称它为第二代的Mini(Mini MK II)。

新Mini增加了后窗的面积，换了更大的前进气隔栅，尾灯采用了矩形的设计。不过该版本持续的时间并不长，因为两年之后，BMC公司变成了BLMC（British Leyland Motor Corporation）公司，随即Mini MK II也被Mini MK III取代了。MKIII 是MKII的改进，不过却因为边窗的升降方式设计得太不合情理而受到广泛批评。

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后来MINI又经过了几番改进， 逐步变得更加美观更加实用更加吸引人，最后逐渐演变成我们今天所看到的MINI cooper

老MINI诞生于英国，代表着1960年代社会历史变革的印记，精巧、富乐趣、激发朝气与自由，是60年代英国的标志之一。2000年罗孚对Mini的经营权将交给宝马汽车公司。在40年的生涯中，已经累积生产了540多万辆，成为英国最佳单一品牌轿车的销售记录。

后来MINI又经过了几番改进， 逐步变得更加美观更加实用更加吸引人，最后逐渐演变成为我们今天所看到的MINI cooper

新MINI造型设计简洁有力，古典色彩与时尚感在她身上共存，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌。所有的MINI车型都是两门车（除了新出的CLUBMAN和Countryman是四门掀背车），车门张开的最大角度可达80度，进出车门和后排座都很方便。短小而紧凑的车身、平坦的车顶、造型怪异的尾灯让它看起来十分精简灵巧。前机盖由单张金属板件制成，一直延伸至轮拱，堪称是设计和工程学的力作。前大灯与发动机罩采用一体化设计，不但醒目独特，而且显示了高度精确的生产和装配的工艺。侧面的MINI腰线向后缓缓上升，向人展示出了一个动力十足的侧身，清晰地表明了该车的性能取向。前、后风挡玻璃的倾角设计的很小，侧窗玻璃也几乎没有弧度，天窗大得几乎覆盖了整个车顶，车门采用了无边框设计，为了保护玻璃并减轻关门时乘客耳部的不适，开门时侧窗玻璃会自动降下一点，门关好后又会自动升起，造型古老的镀铬门把手让人在握住它的瞬间就会萌生几分怀旧情怀。也正是因为如此，它才获得越来越多人的喜爱。

坐进驾驶座椅，一个醒目的白色圆形大表盘十分惹眼，位于仪表板的中央位置，可电子显示车速、油量、冷却剂以及其他功能状态等信息。这种布局自从1968年以来一直是MINI典型特征。在这个概念下，新MINI的控制健和舒适功能旋钮环绕四周，车内的各种功能和显示都用一种令人舒适的橙色灯光显现，控制台下方带有6个条形小开关是从原创MINI继承而来的，这些开关均为弹簧式按钮，使用后自动弹回原来状态。

对于MINI的喜爱，从我初中的时候第一次见到它一直延续到现在我读大学，从来没有间断过，到现在我偶尔在街上或者学校看到它安静的停在路边，还是会迫不及待的拿出手机给它拍照，然后站在它旁边驻足停留，欣赏着它各个角度都那么完美的曲线，我感谢Issigonis和在他逝世后参与过MINI改进的设计师们，正因为有你们的精彩的创意和不懈的努力才会有今天的MINI，才会让全世界这么多的人这么狂热的喜欢着它。而对于即将走上设计这条路的我，也会以它为前进的动力，相信一定能够指引我在设计的路上越走越远。

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