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纳粹德国十大王牌飞行员
纳粹德国十大王牌飞行员
发布时间:2023-12-06 06:43:22 来源:
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德国王牌飞行员的惊人战绩一直是世人争论的焦点
,
因为战争中夸大的宣传比比皆是
,
但现在人们大都承认了他们的空战纪录
,1977
年出版的《德意志战斗机王牌》一书作者托利
巴大校指出:
当时德军对战绩的确认是严肃的,
其严格程序不亚于美军,
是经过仔细核查的。
所谓
“
天文数字的战绩
”
是可信的。
德军在多人共同攻击并击落一架敌机的情况下,
只允许承
认其中某一人的战绩。
万一争执不下则将该战绩上交所在部队入档,
个人不再拥有。
战绩须
通过照相枪或旁证人的确认,
否则无效。
以至出现了空战权威加兰德因空中无僚机旁证而宁
可放弃攻击的怪现象。有的战绩则须经漫长时间的复核才能认可。原因是
:(1
空战经验上的
绝对优势
,
作为战争发动国
,
德国空军的空战行动在二战前已开始
,1939
年德国空军加入了西
班牙内战
,
那时便开始积累空战经验和优秀飞行员
-----
如后来升为战斗机部队司令的莫尔德
斯和加兰德
,
盟国空军往往为了保存实力
,
一线王牌飞行员通常只参战一年半年
,
便被调去做
教练或参谋
,
不象德国空军飞行员多年连续战斗在一线
,
积累了丰富的战斗经验
.
德国空军有
非常优秀的飞行学校
,
培养了许多优秀飞行员
,
德国飞行员在战前进行精心准备
,
飞行员都要
完成
450
小时以上的飞行训练
,
通常年轻飞行员参战但不马上参加格斗
,
他们往往跟随战场最
优秀的王牌飞行员作为僚机从旁观察
,
以此掌握作战方法
,
以世界第一王牌哈特曼少校为例他
曾跟随多名一线德国最有名的王牌作战
,
在他的前
100
次飞行中
,
同苏联飞行员没有进行激烈
较量
,
他研究对方战术和习惯
,
听取长机检验
,
迅速成长为一名空中优秀飞行员
,
进行而东线空
战初期苏联空军装备落后和人员缺少训练
,
由于敌人的进攻来得太快
,
苏联飞行员许多没有受
过良好的训练
,
有的只在新式飞机上飞行
10
到
12
小时
.
使德国空军一度占有极大的优势
.(2
飞行武器装备上德国战斗机的研究和设计都走在盟国的前面
,
以德国主力战斗机梅塞施密特
BF-109
和福克沃尔夫
FW-190
为例
,
它们都有无数的型号和变型机种
,
实战中一直处在不断修
改中
.
而梅塞施密特
262
的设计更是飞机发展史上的杰作
,
它的很多设计理念被战后美苏战斗
机设计师直接照搬
.(3
战术灵活
,
比较盟国空军德国空军战斗机部队的战术更灵活些
,
德国四
面为敌
,
防线很长
,
飞行员自由会战
,
不象盟军飞行员出击很容易补空
,
战术上往往采取一击即
退的战术
,
尽量避免与美国的
P-47,P-51,
苏联的雅克
,
英国的
"
喷火
"
发生缠斗
.(4
使德国飞行员
战绩如此之高的最主要原因
,
是飞行员的出击时间和次数
,
整个二战期间德国空军战斗机联队
的出击频率远高于盟国飞行员
,
创下百架战绩的飞行员大都完成上千次飞行任务
,
以哈特曼少
校为例
,
他个人完成
1404
次战斗飞行
,
其中
852
次参战
,
以他
352
架的战绩
,
平均出战
2.24
击落
一架敌机
,
而盟军第一王牌苏联的阔日杜布飞行
330
次
,
参加空战
120
次
,
击落
62
架敌机
,
还不
包括团体击落
,
平均出战
2
次击落一架敌机
,
可见德军创下如此令人惊讶空战成绩
,
不只是空中
格斗技巧
,
还有不知疲倦的战斗次数
.
第一号:埃里希
.
哈特曼;一个人击落
3
个师,空前绝后的第一王牌,
352
架。飞机头
部涂黑色,
被苏军称为
“
南方的黑色魔鬼
”
,
在两年半的时间里,
战斗出动
1404
次,
空战
852
次,驾机迫降
14
次,但从未负过伤,
1945
年战争结束时为少校,
23
岁,
1955
年有苏联战
俘营中获释,
56
年参加西德空军,
1970
年推出现役。
第二号:格尔哈德
.
巴克霍恩
GerhardBarkhorn
本文来源:
https://www.2haoxitong.net/k/doc/3b8c8095dd88d0d233d46a6c.html
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