蓝鲸发动机到底有多强
历经四年研发，CS95终于在众人期待中稳重登场，以“强者强于心”的条幅向消费者表白。
上市发布会现场，主持人问了一个开放性的问题——强者强于心，强的是什么心？本以为会是套路满满的迂回卖瓜，没想到总裁朱华荣飞快直接而简短道：“强的是发动机。”
不来那么多虚的，这款车最亮眼的就是发动机，能够自信地说出这点， 这次恐怕真的是真的要“亮剑”了。
蓝鲸有多强？
历时6年时间，100%正向研发的蓝鲸2.0TGDI发动机，由人均研发经验超过25年的 汽车英国研发中心主导开发，其精英研发团队大部分来自于捷豹、路虎、福特、宝马、劳斯莱斯、宾利等汽车企业。
该发动机共申请专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果已通过国家863项目专家验收，填补国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白。
蓝鲸2.0TGDI发动机可实现最大233马力（171KW），最大扭矩为360N•m。在在1500rpm即可爆发最大扭矩的85%达到300N·m。
急加速工况发动机在2000rpm左右可启发发动机超增压功能，更可最大限度发挥发动机潜能，瞬态爆发最大380N•m扭矩，配合爱信6AT自动变速器液力增扭功能，起步瞬间可将发动机最大扭矩放大到720N·m。这样的动力输出意味着它拥有比肩3.5L自然吸气发动机实力，加上TC+GDI+VVT三项黄金组合，强扫气技术和4-2-1排气系统应用，使得1500rpm即可达到85%的最大扭矩，明显超越3.5L自然吸气发动机。
此外，蓝鲸2.0TGDI发动机还全新应用了10余项主被动振动噪声控制技术，使得驾驶舱怠速噪音低至37分贝。
一开始为人所知的是它的微型汽车，坚守微车领域还是开拓自己并不擅长的轿车市场，是曾经面对的一大艰难抉择，2006年， 以轿车奔奔，开启了自己轿车之路。
可奔奔并没有尝到轿车市场的甜头， 面临了第二个问题，要抄袭模仿还是正向研发。在当时，部分自主车企已靠东拼西凑的零件组成所谓性价比颇高的整车，并在销量上节节攀高，面对市场诱惑，踏实造车的企业真的不多。
CS95这款车让人感受到 骨子里的自信，在连合资企业都需要用外形，用配置来圈粉的时代， 可以云淡风轻地说CS95强，就强在它正向研发的发动机上，多年隐忍终于可以化为此刻的轻松，不知有多少人在此刻默默被打动。
作为拔高品牌的重磅车型，CS95还未上市就备受瞩目，看不看好都有各样的理由，但几乎所有人都认定 将用这辆车来怼传祺GS8。
说不对，我们的竞争对手锁定的是锐界和汉兰达，外界于是送了两句呵呵。
但与其说CS95和传祺GS8是死对头，不如说这两个自主新星一起挑战合资品牌地位，反正GS8现在不缺订单，两者在宣传和渠道上共同出力，受伤最多的其实是合资品牌。
除了不输阵的发动机之外，CS95在空间和配置上也可圈可点，近五米的大块头，单单是看到车身就有种霸气外露的感觉，车内也是针对不同价位，在自动泊车、定速巡航、智能车载互联系统等主流配置搭配上花费了不少小心机。
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