迈腾怎么样

发布时间：2013-05-31 08:59:03 来源：文档文库

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迈腾怎么样

暖之舒智能发热服新闻报道

迈腾2.0T DSG顶配是偶LD的车,这车我熟悉的很,几乎天天开,对动力等也了诺指掌,之前也写过一篇贴,想必大家都有所了解,这几天由于新君威2.0T刚上市不久,它那颗帐面"雷人"的心脏也着实吓唬人,说实话,对于它的动力指数能否把迈腾挑落的神话,我心中早有一番见解,下面ARNOID为各位海马车主一一来。
      迈腾神话的原因：200马力的普通数值和280扭米的又一个普通数值，加一个神气的DSG = 神气的百公里加速7。3秒的加速成绩！这个成绩撼倒了很多性能当道大排气量的性能猛车。
     首先新君威的 2。0T的数字也是有缺陷的首先最大220马力和350牛米确实还可以，但是才2。0的排气，缺乏大排量的优势，起步阶段的初速也会是个问题，虽然日本的EVO和STI的都是2。0T但他们的2。0T的好几代赛场上的演化和制造调教工艺造诣是一般面向家用车客户的厂家所不能痞积的。所以对于一般不是排量太大的加装增压，真实爆发力还是会低于预期的。
     下面ARNOID认为新君威2。0T一个动力不是很好的例证假设，我们来看下，作为比较失败的但动力迅猛车型的代表作：VOLVO S40 2。5T增压版本在新的Design版本中它的马力是230马力，扭距是320扭米，但车身才1478公斤比新君威2。0T的1650公斤要轻 172公斤，相当于3个成年人的重量，确实是个很大的负担。但其凭借2。5T大排量优势百公里加速也才最快测试7。5-7。9秒左右，还有很多类似的例子，下面ARNOID帮大家把国内常见的一些经典性能车的例表公布出来，大家参考下(均为手自一体车型)：

之所以把新雅阁这个唯一一款日系国产车拉出来作比较,其实ARNOID觉得它才是真正的沉默速度杀手，但是个人认为其国内真实实力还有待考察,台湾版和大陆版的版本一致,马力略小于大陆版,但其加速的6.8秒确实让很多猛车望而生畏,但在此次文章只作为参考,就不作过多评论

从以上12款车可以看出国内测试加速度最快的是迈腾2.0T和IS300,同为7.3秒,对于这个成绩IS胜在大马力大扭距和变速器良好的调教,如果能引进国外IS350必定进7秒大关,在看看其他车型比如萨博9-3的2.8TS本来应该是夺冠因素最高的,有255马力和350扭米的强大动力护航和1460公斤的轻盈车身做保障,半来拿个破7秒大关不成问题,但是结果确是大跌眼镜的7.4秒的成绩,但比迈腾这个重了100公斤马力小了55马力扭距也小了 70扭米的轻量级家伙对比,对手只靠DSG就将萨博贴地飞行的神话被拉下了神坛,在看看有优秀品质的马力车重比和马力扭距都远大于迈腾的比如93 2.0T和新CTS 3.6等都残酷败在迈腾脚下,这也让大家相信光靠帐面数字的大小是根本不能分明实际加速成绩的,这也就是我写这篇文章的原因,所以我认为新君威对于迈腾所创造下的7.3的秒的国内记录还是任重道远,毕竟车身比迈腾重了近100公斤,轮胎也十分的宽还有看看那些大马力的先辈的成绩,我着实为新君威捏把汗,其实对于官方的加速成绩我一直认为不可信,有保留的,也有很难实现的,比如低调的大众和高调的宝马就是鲜明的对比。