货运O2O的创新模式研究
作者：丁慧
来源：《经营者》2016年第06期
摘 要 货运O2O这一创新模式的出现又会带来哪些新的问题？其未来该如何发展？北京云鸟配送公司又该如何应对这些问题？对货运O2O行业又有何借鉴意义？这些都是本文的研究点。本文通过解读货运行业的现状，分析了作为一个刚起步的货运O2O平台还存在哪些不足，以期展望货运O2O平台未来的发展空间。
关键词 货运O2O “云鸟”配送
一、绪论
（一）研究背景
目前同城配送最后一公里配送成本高，响应性、时效性和服务性差，是企业的头疼问题。在2016年政府工作报告中明确指出加快供给侧改革，要通过综合措施来减少物流交易成本。与此同时，2015年“互联网+”的热潮，促进了物流业的升级转型，物流行业加入了移动互联网，为物流业务提供了一个完备有效的物流信息平台。
基于以上背景，本文从解决同城配送最后一公里高成本的实际需求出发，以北京云鸟配送公司为例，全面系统地剖析货运O2O这一创新模式给货运行业带来的变化。
（二）研究意义
希望同城配送通过O2O平台实现规模化经营，提高同城最后一公里配送服务质量，有效地配置市场资源，真正实现需求方对接服务方，减少物流成本。
二、货运O2O平台所面临的困难
在我国，货运物流O2O还处于起步阶段。目前来看货运O2O，主要做的还是车、货对接，其面临着市场监管的挑战，突出问题包括以下方面：
（一）业务流程设计不够标准化
不同于“滴滴快的”，货运O2O平台在匹配车、货时，涵盖的信息很多，涉及车型、货重、发货时间、货源地等。要做到纯线上对接难度有点大，车主和货主往往须打多个电话才能确定交易的需求和条件，因而设计的不标准的业务流程会影响用户的体验。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/17147d6cdf80d4d8d15abe23482fb4daa58d1de2.html
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