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山东省高速公路智能交通安全管理平台建设

发布时间：2023-03-01 06:53:17 来源：文档文库

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２０１８　ｉ０中国交通信息化　１１９　山东省高速公路智能交通安全管理平台建设　　－，　／Ｊ他　（ＩｌＩ　竹公　奠Ｊ　Ｊ。。　．越　１　川　一），Ｉ『Ｉ尔济南２５００３１）　摘要：高速公路帮能交通安全管理正在向智能化方向迅速发腱　泰文范介绍山东宵现有高速公路智能交通安全一　理平台连设现状的基础上　分析了高速公路交通管托中、面临的新的需求，对平台连设提出了几点思乎，为牝来高速公路智能交通蚤全　关键词：高速公路；费全ｔ　’　；交通事件；数据研判；指挥调度　平台的升级也设提供参考　陋¨　术．ＩＩＩ　竹Ｉ　　。逐步　戌：随ｆ　ｍ　ｉ　址ｉ　谩　摸　断扩人　公　（一）平台建设背景　不断发　，　肋　进ｉｔ＇，Ｊ７－＇Ｉ技　…东竹　安　于２０１４　删　Ｊ　《…　竹ｃ　逑　路　通　个　ｆ　笛　系　划、　肌范》．　‘　地址ｉ　．　噬　们　，按照统　加强“　公２ｆ　０　能ｆ　ｌＩ＿ｉｌ＇ｌ　Ｉ　睫　因此．　能交越发个＝竹肌、　｝ｎ０　ｌ＂　ｒ｛　安个Ｆ　．　刈｛　ｒ　’　ｉ虫　路　ｊ厶Ｅ化肖］：　水下、ｆ　审『【－ｊｊ　ｆ　｝Ｉｆｆｔ　』』义　』　粤、ｇ）－　Ｉ＿Ｉ。　个　对　Ｊ。‘　竹】　　’速公路　通安个　ｆ　嗵安全智能　控系　矬　ｊ　管挖系统　没　为　ｎ　．…尔竹　ｉ上ｆ　什　，≮　刊用“大教　、＝ｊ　路　能　通安伞　山东省高速公路智能交通安全管理平台建　设现状　一１”　先进技术．　设Ｊ　、Ｉ…＾　、＿ｌ三ｆ｝　、（二）平台架构设计　如　１昕示，　刚巾，土　ｉｆ　数据交换　宣蟹芟一赫挥　羹成平臼　分竹、『¨　缎　人数　，竹级平台　住公安　为分１』＝　、　‘基础数　僻　、　处¨、　；Ｉｆ　』圳ｌ】以　Ｊ　／，ｊ　执　；数　、Ｉｆｊ　Ⅱ　兰截　』ｆ『牛处　ｊ　顷专刚之问　分布；市　公安　与　嘶　号铀数　接入　边　接入、｝　ｆ．：　，　跨　ｆ　＇ｉ，Ｃｔ　ｌ省镊　警麓　交叠　安内网市　、　啪■■ｔ交叠　安全ｔ曩平台　变ｉｔ曩岩禽　肤互ｊ由　嚣　毫ｔ盛鼻■ｔ交叠　安全臂曩平臼　安　（三）平台现有功能　遗　盛舟平台　全　　：雏　｛■　　：萎冀　平台！　薹　ｌ　圈　高蘧公蔫鬻ｉｌ￣ｉ！ｉ　Ｉ譬雀■畦变ｉｌｌ安全蕾毽平台　Ｉ　安全ｔ量年台审皱吏叠鬻挥　曩＾平壬Ｉ　曷　－．　Ｌ－·＿·——。。＿－－·－—－——‘　。。。。。。。。。。。’——’　圃圆臣＿＿　●　圈一　●●　苗菌　……唰　园＿墨一圆ｌ墨■　．…　ｔ　一　…　■　：　一　ｌｌｌｌｌｌｉｌＵｌＩｌｌ　一　一一－一　毳　口　舶ｔｌｉｔｉｔｌｌ轴稿　＿盹ｔ，　…、¨．　●　·‘…＿　ｍ…　…　…　¨　一，●　。‘　．　－一　…　
如图２所示，平台现有功能如下。　关键作用，假、套牌车分析及嫌疑人抓捕方面是平台强项。分组　发屏的方式满足了恶劣天气及重大事故情况下，高频率发布诱导　信息的需求。视频抓拍功能亦为非现场执法提供了大量可靠的证　据支撑。目前的平台可以满足高速公路智能交通安全管理的基本　需求，但是在业务实战中，快速发现交通事件、精准拦截嫌疑车　（１）发现与汇集事件。目前智能交通安全管理平台可以通　过当事人报警、巡逻、数据共享等多种方式接收事件信息。　（２）有效的处置警情。省、市两级视频监控系统已对接，　接到警情后可实时浏览、回放、下载、远程控制视频，第一时　间获取事件详情。ＧＩＳ信息可视化管理、交通状况监测、指挥调　度、勤务管理及预案管理在市级平台实现，省级平台则实现全省　统一的指挥调度体系和重大事件应急处置体系。　（３）重点车辆监管。对进入辖区的重点车辆进行信息现场　采集和共享，建立重点车辆基础台账，对前端设备采集的重点车　辆信息进行分析研判．实现对辖区内高速公路通行重点车辆违法　监管和抄告。　（４）提供交通信息社会化服务。通过互联网通道及手机、　电视台、电台方式，对外发布高速公路拥堵、事故事件、道路　施工、交通管制等信息；市级平台发布限速警示信息、诱导信　息，省级平台汇总和指挥各地市信息实现全省高速交通跨区域　调控，各地市上传的超速违法抓拍行为数据接入违法处理系统　进行处理。　辆及动态监管重点车辆等方面的需求对智能交通安全管理平台提　出了更高的要求。　高速公路管控实战需求分析　（一）多渠道汇集各类交通事件　对交通事件快速发现、快速处置、快速消解是高速公路交通　管理的重要工作。经过公安部金盾工程、三台合一系统建设、平　安城市建设等，公安交通接处警日常工作的工具除了对讲机外，　增加了１２２接处警系统。因此，事件的快速发现、主动发现、多　渠道汇集，高效的接报、处置流程等，对提高接处警效率有显著　作用。　（二）准确判定嫌疑车辆，精准拦截　科技的发展推动了交通违法行为的取证、处罚工作模式的提　升。目前，对嫌疑车辆的布控主要通过接入六合一平台的数据库　实现，而对一些隐蔽的违法行为，如假套牌车、非法营运客车等　需要通过持续监测，建立模型．健全研判机制，分析得出并进行　（四）平台技术创新点　山东省高速公路智能交通安全管理平台是全国最早引入大　数据处理技术的平台之一。平台引入高性能、高可靠、面向列、　可伸缩的Ｈｂａｓｅ分布式存储系统，支持足够多的数据与高并发　读写操作，便于进行大数据分析。搜索引擎采用基于Ｌｕｃｅｎｅ的　Ｅｌａｓｔｉｃｓｅａｒｃｈ（ＥＳ）搜索引擎，专为分布式环境设计，稳定、可　靠、快速，且具有良好的水平扩展能力。商业智能（ＢＩ）工具、　交互式分析引擎Ｉｎｃｅｐｔｏｒ的引入，使大规模数据集的交互分析得　以实现。　预警。分析出违法嫌疑车辆只是第一步，对违法行为的快速、精　准打击才是消除隐患、保障高速公路安全有序运行的有效手段。　（三）对重点车辆重点监管　由于重点车辆（如大型公路客车、大型旅游客车、校车、危　险品运输车、重型货车等）承载主体具有特殊性，易发生重特大　交通事故，因此，其安全问题是全社会关注的重点。是公路安全　监管的重要源头。实际运行中，由于重点车辆信息管理不完善、　流动性大、营运线路长，是交通管控的弱项。遏制重特大交通事　故必须将重点车辆监管纳入智能交通安全管理平台．采用高科技　手段加强对重点车辆、所属企业及驾驶人预案的动态管控。　（四）指挥调度扁平化　指挥中心要对交通事件做出快速反应，协调有序地对交通进　行管控，保障其高效运转，而勤务工作是基础和保障。当前各支　队在通信指挥中面临跨区域、层级及警种指挥不畅，指挥系统对　可视化、扁平化、智能化的融合指挥能力不足等问题。　图３警员定位　随着公安交通信息化的纵深发展，指挥调度系统扁平化的　需求越来越强烈。党的十九大提出，公安交通管理工作要提高　社会治理社会化、法治化、智能化、专业化水平，并善于运用　互联网技术和互联网手段开展工作。高速公路管控亟待通过集　中指挥、专业指挥、扁平指挥来减少指挥调度系统的冗余，提　（五）平台建设成效　在省级平台部署的基础上，济南、威海、德州、聊城、泰　安、日照等ｌ７个地市及１个直属支队已经完成建设部署，并取得了　一定的应用成效。平台的警员定位功能在指挥调度实战中发挥了　
高指挥效率。　（四）加强数据研判，让嫌疑车辆无所遁形　建设大数据研判分析平台，依托公安交通管理综合应用平　台，充分利用交通管理业务基础数据、机动车缉查布控信息、交　通指挥信息等交通管理大数据，应用数据库、高性能计算、数理　统计等关键技术，构建研判分析模型，对交通大数据进行实时分　（五）诱导信息指导交通出行　移动互联网时代，交通出行者关注个性化的路径规划，要求　交通信息的需求可以通过更多的方式满足。目前的诱导系统关注　于可变限速标志、ＬＥＤ道路交通诱导可变信息标志和测速设备的　信息汇总收集和指挥，实现山东省高速交通跨区域调控和诱导控　制。依托互联网，通过微信、短信等方式向出行者提供更多个性　化的出行信息，包括实时路况、突发事件、管制信息、节假日出　行诱导等，有助于改变传统的交通信息服务模式，保障高速公路　有序运行。　析挖掘，解析违法嫌疑车辆特征，掌握重点车辆运行轨迹，全维　感知、自动识别、及时预警，辅助交通管理，指导交通管控精潆　打击、精准防控。　（五）重点车辆专项监管。从源头保障安全　对重点车辆的监管需要同步对接省市两级平台重点车辆动态　监管平台，实现全省重点车辆台帐库的汇总和动态更新，实现各　三、对高速公路智能交通安全管理平台未来建　设的几点思考　（一）省市两级平台．全面管控　省市两级高速公路管理机构处于不同级别的管理节点，因此　业务上的关注点也不同。高速总队对下属的支队有督导、协调、　相关部门、各系统平台的信息共享、整合应用、信息联动。建立　重点车辆通行证机制，限制行驶区域，通过对重点车辆卡口过车　轨迹数据分析，对偏离行驶轨迹的重点车辆进行预警并下发预警　重点车辆名单至市级平台，通过历史数据，预测行驶轨迹．通知　前端民警前往下一拦截点进行拦截处置。　（六）构建“情指勤督”四位一体勤务新机制　勤务是公安交通管控的后盾。建立现代警务运行机制关键在　于充分运用大数据、云计算、物联网等技术，依托指挥中心，建　立健全事件预警、研判、指挥调度、联动、考核、监督模式．构　下达指令等联动职责，支队则需向总队报送警情等。智能交通安　全管理平台在建设时应考虑不同级别、节点、角色的需求，发挥　管控的实战作用。总体上，省级平台旨在实现全省基础数据的同　步汇聚、各地市数据的交换共享、跨区域的协作指挥调度．以及　全省大数据的业务分析应用；市级平台按照统一的数据标准、接　入和调用模式，构建统一的高速智能交通安全管理平台和数据中　心，完成与省级高速综合平台的集成，实现全省高速公路智能交　建警情主导的“情指勤督”四位一体勤务新体系。通过改革警务　机制，使警务部署更科学，巡逻防控针对　更强，统一指挥一Ｅ　下联动、精准高效，满足公安实战业务需求。　通安全管理平台的统一调度和管理。　（二）资源同步汇聚，主动发现事件　数据是研判分析的基础。智能交通安全管理平台应在现有　设备资源的基础上，汇集路面监控、智能卡口、事件检测、执法　等设施设备，实时获取数据资源，自动采集、上传、汇总数据资　源．通过研判分析主动发现、报送事件。主动发现可以作为事件　四、结束语　山东省高速公路智能交通安全管理平台是公安交警开展交通　管控工作强有力的工具。平台建设中．交通管控、指挥调度是核　心。勤务机制是后盾。同时，平台需要承担资源汇聚、研判分析　和数据共享交换的职责。高速公路智能交通安全管理平台的升级　建设将推动公安交警向智慧管控转型。　被动接受的补充手段，对事件进行预警并下发至路面民警，进行　实时拦截处置。　（三）基于事件，高效指挥调度　作为集成指挥调度平台，智能交通安全管理平台需集成各　类资源、事件汇集、研判分析、指令下达、信息发布与反馈等功　能，细化事件处置的工作流程，规范接警、指挥、调度备个环　节。另外，为方便警情的快速处置，预案管理不可或缺。针对常　规性警情，如交通拥堵、突发事故、恶劣天气等，制定应急预　案，确保警．情发生后第一时间内标准、专业地处盥，将损失降至　最低。　参考文献　［１］姜良维　方艾芬高速公路交通安全信息化平台应用设计［Ｊ】警察技　求，２０Ｉ４，（ｊ）２６－２８　［２】金永傻　武红斌交通管理大数据研制平台的建设与应用［Ｊ】瞽察枝　术，２０１　６，（５）：Ｉ　６—１　９　［３】李琦．马波，张继东等．潍坊市公安局融合通信指挥系统技术介绍［Ｊ］警察技　术　２０ｊ　７，（５）：３５—３７　ＤＯＩ　１　０　３９６９／Ｊ　ｊ∞『　１１　００９—９８７５．２Ｏｌ　７　０５　００９　■责任嫡辑：　懵健　

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