城市道路规划中的人性化设计

发布时间：2016-12-02 19:36:06 来源：文档文库

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城市道路规划中的人性化设计

【摘要】城市道路规划设计直接关系到交通安全和人居城市环境。人性化设计是城市道路设计的时代要求和发展趋势。本文就针对城市道路的人性化设计的相关问题进行了深入的分析。

【关键词】城市道路；规划设计；人性化

道路是行人与车辆实施交通行为用地的统称，位于城市建设范围内的道路称为城市道路。城市道路是组成城市的框架，有着：承担功能多样；交通组成复杂；行人流量大；道路交叉点密集；沿线建筑林立；景观要求高等特点。因此，城市道路的规划设计是一项综合性强、内容复杂的工作。评价一条城市道路建设的成功与否，不仅要看其在城市交通和城市发展中的作用，还应看其规划设计对“人”（车）的关注程度。所谓“人性化”的含义，笔者认为，即：在城市道路的规划设计中如何把车、人（行人与非机动车）、周围环境三者有机地结合起来，使道路交通达到安全、快速、经济和舒适便利的要求，并为城市营造优良的环境。

1 城市道路规划性质及规划宽度

1.1 城市道路规划性质

城市道路的规划是城市综合交通规划的重要组成部分，应该是动态的、与时俱进的。《城市道路规划设计规范》把城市道路划分为：快速路、主干路、次干路、支路四个等级。依据不同的功能要求，城市道路还可以有：机动车专用道、非机动车专用道、公交出租车（客运）专用道、商业步行街等功能性道路。在一些规划设计文件中还可以看到：生活性干道、交通性干道、商业性干道等术语。可见，城市道路的性质是可以也应该根据其在城市中所处的用地性质而“因地制宜”的。有关规划道路性质的问题源于对城市道路称之“路”还是“街”的思考，应如何协调好交通需求与城市环境的问题。“自盛唐以后，由于商业和手工业的大发展，出现了店铺为主的商业街道，沿街两旁还划出了种植地带，使古代城市道路的面貌起了重大变化。”。道路设计车速不是很高的前提下，可以采用单幅式（或三幅式）的横断面形式（必要时中央可设隔离栏）。这样中间车行道会显得非常宽阔，视觉反而很通畅；将绿化带集中布置在两侧人行道区域，形成宽阔而开放型的公共绿地空间，结合路边城市家居、休憩服务设施的布置，给行人以宽敞舒适、休闲怡人的交通环境。诸如青岛的香港东路、南宁的民族大道、上海浦东的世纪大道和法国巴黎著名的香谢丽舍大街等，都是非常典型的实践案例。