汽车自动检测系统：安全行车的保障

汽车自动检测系统：安全行车的保障

作者：

来源：《中国新技术新产品》2008年第19期

        汽车检测，是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。

        汽车检测目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。一类是安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。另一类是综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大经济效益和社会效益。

        ASI-1型全自动综合性能检测诊断系统

        关键词：不解体检测汽车检测诊断自动检测

        成果摘要：该课题研究的“ASI-1型全自动综合性能检测诊断系统”是目前国内检测线中检测项目最多（多达240项），功能最齐全的检测诊断线（站）。它适用于交通部门及大、中、小型汽车修理厂对汽车进行检测、调试、维修一体化的综合检测诊断站。

        该检测系统可对机动车的安全性能、动力性、可靠性、制动性、经济性及传动系和行驶系统等进行全微机不解体检测。具有自动打印、自动报表、性能判断等功能。该系统具有检测项目全、检测效率高、自动程度高、重复性好、检测工艺布置合理和具有多项新技术及新设备等特点。

        汽车检测诊断新技术

        关键词：汽车检测故障诊断

        成果摘要：该项技术选用适合于我国目前中等规模以上的汽车运输企业车辆维修生产中的汽车检测诊断设备，重点结合车辆二级维护，确定维护前车辆技术状况的评定方法、检测诊断项目和相应的检测周期以及二级维护中的附加小修项目安排原则，确定车辆二级维护质量检测基本项目，编制国产典型汽车“定期检测、视情修理”维修生产工艺规程及其经济效益、技术效果的分析。通过对在用汽车技术状况的定期检测、诊断，科学判断技术故障和结合保养进行附加小修项目，力求避免解体总成，以达到保持、恢复良好车况的目的。

        该技术推广后，平均节省维修费用至少10%，平均节省燃油3%。并可使车辆的安全与环保（排气污染、噪声等）性能由目前的不合格率50%降低到20%以下。该项技术适用于汽车运输与维修行业。

        KL-2000全自动汽车检测线

        所处阶段：成熟应用阶段

        研究形式：独立研究

        关键词：汽车检测设备全自动检测

        成果摘要：该产品KL－2000全自动汽车检测线是按照事先约定的通信规则将计算机与汽车制动检测台、汽车侧滑检测台和汽车悬架装置检测台相连接，将各工位设备的信号经过处理与采集形成数字信号，并自动传输到主机上进行存储，并使检测设备按照设定的程序完成工作，根据检测结果形成完整的检测报告，同时能提供数据的查询分析功能，从而实现机动车安全检测的自动化管理。

        该产品性能好，检测准确，价格合理，所以受到业界专家们的推崇，在国内外的同类产品中具有顶尖水平。

        汽车检测技术的应用研究

        关键词：汽车检测车辆管理质量控制汽车试验

        成果摘要：该项目主要应用于公安、车辆管理的安全技术年审、车辆监理、制造和修理质量控制、环保监测以及计量、进口商检、交通科研等方面的技术测试。主要引进日本自动安全线主机、国产设备配套共计十三台套。安全环保线由三工位八项目组成(轴重自动、侧滑、废气、烟度、灯光、车速、噪声、底盘及外观安检)；综合诊断线检测能力为每年2000辆次。该项目属贵阳地区首家建成，与国内同类项目比较具有先进性和实用性。经济效益显著。

        汽车轴距左右差动态自动检测系统

        关键词：轴距左右差 自动检测汽车检测检测

        成果摘要：汽车在运行过程中，由于各种因素的影响，会造成汽车轴距左、右差过大，对汽车使用性能产生明显的影响。汽车轴距左右差自动检测系统填补了汽车检测项目中的这项空白，该系统采用电子检测技术，用计算机作为分析控制中枢，汽车驶过检测装置便可测出汽车轴距左右差及汽车轿窜动置。快速(5秒)、准确(误差低于5%)、成本低。

        应用前景及预测：测量轴距差常用的办法是钢卷尺测量。其测量费时、费力、且不易保证测量精度，更不适宜汽车检测线的流水作业。随着GB7258-97和JT/T198-95标准中对汽车轴距差检测提出了严格的要求，各种汽车综合性能检测线以及具有一定规模的汽车修理厂、汽车厂、改装厂等均应配有该检测设备。因此，汽车轴距差动态自动检测系统具有广泛的应用前景。

        实施的基本条件：具有普通机加工能力和基本电子技术的单位均可生产。除机加工外，组装调试只需20平方米即可。

        转让方式：一次性转让或技术入股。价格面议。

        多功能电脑解码器(汽车检测仪)研制

        关键词：汽车电脑解码器汽车检测仪自动测试设备自动检测

        成果摘要：该项目通过双通道模拟量输入，直接连接到汽车电器电路中，收集汽车电信号，在显示屏上直观地显示汽车电路中的信号状态、波形。技术的创造性与先进性：（1）在软件卡上使用加密芯片，保证软件不被复制使用。（2）具有大容量程序/数据寻址能力，单卡容量达16M字节。（3）主机带有独立PWM PW调制解调功能组件，提高了PWM PW数据通讯能力。（4）主机具有实时通讯接口，同步控制仪器工作，可随时更新仪器的软件。（5）512K字节大容量数据记录功能，可记录检测数据、汽车波形数据等，可随意进行回放、删除。该项目广泛应用于汽车维修及检测行业，产品已销往全国各地，经济效益和社会效益良好。

        VASTⅢ全自动汽车检测计算机网络控制系统

        关键词：汽车检测计算机网络控制系统自动检测

        成果摘要：汽车检测系统是汽车管理部门、汽车生产企业和汽车修理企业必需的检测系统。该系统具有以下特点：

        科技水平：系统采用网络通讯结构，管理和控制一体化，实现了机动车检测线的全自动运行，既数据管理和控制的自动化，提高了检测效率。网络操作系统采用WindowsNT的客户机/服务器体系结构和SQLServer数据库管理系统，实现信息资源共享及数据的分布式处理，将大量的数据处理放在高性能的服务器上完成，减轻网络负担。整个软件设计采用图形用户接口，提供良好的人机交互界面以及利用动画实时显示检测过程。针对检测结果，提供全面完整的检测报表及高效的后台打印。系统的控制结构为集散结构，检测现场的每台工位控制机可以独立地完成本工位的检测流程，检测结果可以在本地以图形和数据显示，同时传送给监控机及数据库。检测结果也在高亮显示牌上显示。整个系统的软、硬件设计采用结构化体系，易于维护。

        技术鉴定情况：经鉴定委员会鉴定一致认为：系统采用网络通讯结构，管理和控制一体化，实现了机动车检测线的全自动运行，提高了检测效率。系统检测流程合理，最大限度地设计和利用了检测场地，达到了较大的检测规模。该系统克服和改进了以往检测系统存在的问题和缺陷，克服了一些技术难点，开发了许多创新性的功能。整个系统的软、硬件设计采用结构化体系，易于维护。该系统已成功地应用于江西长运机动车检测中心，取得了显著的经济效益和社会效益，具有广泛的应用前景。鉴定委员会一致认为其在机动车检测领域具有创新性，处于国内领先水平。

        经济效益分析：汽车检测的自动化可以提高检测效率，提高单位时间的检车数量。其效率是人工检测的三倍以上。汽车检测的自动化可以大量减少检测人员的数量，节约50%的检测人员。汽车检测与管理的自动化，提高了企业的管理水平，提高了企业的社会形象，同时有利于企业对检测任务的争取。

        生产规模：规模灵活，可以是一条检测线的小规模检测站，也可以是四条或多条检测站的大规模的检测中心。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/0d95b37dbb0d4a7302768e9951e79b8969026854.html