第1-3章练习题
选择题
1.对航空法定义描述正确的是：( )
Ａ调整民用航空和与民用航空有关的活动Ｂ调整所有航空活动Ｃ专指《中国民用航空法》Ｄ专指《国际民用航空公约》
2.国际航空法发展史的萌芽时期是指：( )Ａ法国蒙特哥尔菲热气球发明以前Ｂ美国莱特兄弟发明飞机以前Ｃ第一次世界大战结束前Ｄ第二次世界大战结束前
3.航空法发展的活跃时期开始于：( )Ａ1783年Ｂ1914年Ｃ1929年Ｄ1944年
4.航空法发展史的不断成熟与完善时期开始于：( )
Ａ第一个热气球发明Ｂ巴黎公约缔结Ｃ《华沙公约》缔结Ｄ《国际民用航空公约》缔结
5.人类第一架有动力装置重于空气的航空器是指：( )Ａ1783年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机 Ｂ1903年法国的莱特兄弟发明的飞机Ｃ1903年美国的莱特兄弟发明的飞机Ｄ1919年美国的莱特兄弟发明的飞机
6.人类历史上最早的航空活动是指：( )
Ａ1783年蒙特高尔夫热气球Ｂ1855年第一个滑翔机Ｃ1903年莱特兄弟发明的飞机Ｄ1919年欧洲各国首都之间陆续通航
7.对1919年巴黎公约的描述正确的是：( )
Ａ全名是《统一国际航空运输某些规则的公约》 Ｂ缔结目的是为了制止航空犯罪
Ｃ第一个国际航空法典，具有“开元性”地位 Ｄ是现在普遍适用的国际公约
8.航空法的渊源最主要的是：( )
Ａ多边国际公约 Ｂ双边协定 Ｃ国内法及法院判例 Ｄ国际惯例
9.对航空法的特征描述错误的是：( )
Ａ具有国际性 Ｂ属于公法性质，不包括私法性质
Ｃ不能约束国家航空器 Ｄ不能约束战争时期的民用航空活动
10.关于航空法中的“公法”性质叙述错误的是：( )
Ａ是指协调国家之间的法律规范 Ｂ解决领空主权、领土、国籍、国家关系等
Ｃ芝加哥公约和航空刑法属于公法性质 Ｄ所有关于民用航空的公约都是公法性质
11.国家航空器是指：( )
Ａ本国航空器 Ｂ公共航空运输企业的航空器
Ｃ仅指专机 Ｄ用于军事、海关、警察和国家特殊用途
12.我国国内航空法规体系构成分几个级别：( )
Ａ一个级别 Ｂ两个级别 Ｃ三个级别 Ｄ五个级别
13.航空法的作用主要表现在：( )
１维护领空主权 ２确保飞行安全
３促进航空运行畅通 ４保护民用航空当事人各方的合法权益
Ａ１２ Ｂ１２４ Ｃ２３４ Ｄ１２３４
14.国际航空运输协会（IATA）的性质是：( )
Ａ具有同国际民航组织一样的官方地位 Ｂ航空公司间的行业组织，是非政府间组织
Ｃ是国际民航组织理事会的全称 Ｄ是国际民航组织秘书处的全称
15.我国制定航空法的首要原则是：( )
Ａ领空主权原则 Ｂ安全第一原则 Ｃ空中畅通有序原则 Ｄ经济效益效率原则
16. 最早承认主权原则的公约是：( )
Ａ巴黎公约 Ｂ华沙公约 Ｃ芝加哥公约 Ｄ东京公约
17.关于领空范围的描述正确的是：( )
Ａ领空是指领土(只包括领陆不包括领水)之上的空气空间，
Ｂ国际上一致认为领空的垂直界限为距地面（水面）32公里以下的空间
Ｃ国际上一致认为领空的垂直界限为距地面（水面）16000公里以下的空间
Ｄ国际航空法对领空的垂直边界存在不同学术派别，尚无定论
18.我国对领空享有完全的和排它的主权体现在：( )
１外国航空器应遵守飞入或飞经我国领空的限制
２对外国民用航空器可以不开放国内运载权
３外国航空器应不妨害我国安全并遵守我国法律
４外国航空器在我国领空失事搜寻援救和失事调查以我国为主
Ａ１２３４ Ｂ１２３ Ｃ１３４ Ｄ2３4
19.外国民用航空器飞经我国领空应具备的条件是：( )
Ａ必须是国际民航公约的缔约国 Ｂ应同我国签订双边协定交换过境权或经批准
Ｃ必须是联合国成员国 Ｄ必须是国际民航组织理事国
20.外国民用航空器未经许可擅自飞入我国领空，根据主权原则应：( )
Ａ将其击落 Ｂ拦截并令其在指定机场着陆，对其进行检查
Ｃ指挥其尽快飞出我国国境 Ｄ继续飞行，补办申请批复手续
21.领空的水平范围为领陆加多少海里领海：( )
Ａ3海里 Ｂ6海里 Ｃ12海里 Ｄ24海里
22.国际民用航空公约关于领空主权原则，正确的是：( )
A国际民用航空公约第一次承认 B国际民用航空公约不承认主权原则
C完全继承巴黎公约的规定未作修改 D继承巴黎公约的规定并作了修改
23.关于领空范围的描述正确的是：( )
Ａ领空是指领土(包括领陆和内河，不包括领海)之上的空气空间
Ｂ领空的水平范围是领陆+200海里领海
Ｃ某国的防空识别区属该国领空 Ｄ某国的专属经济区不属于该国领空
24.缔结芝加哥公约时，极力主张航空自由的国家是：( )
A中国 B英国 C美国 D法国
25.以下哪个区域之上的空气空间属于该国领空：( )
A专属经济区 B防空识别区 C海岸线12海里以内 D海岸线200海里以内
26.国际民航组织总部设在：( )
Ａ蒙特利尔 Ｂ芝加哥 Ｃ巴黎 Ｄ海牙
27.关于国际民航组织的性质，叙述正确的是：( )
１是联合国系统15个专门机构之一 ２是负责处理国际民航事务的政府间组织
３与国际电信联盟、国际海事组织、万国邮政联盟、世界气象组织业务联系密切
４与“国际航空运输协会”一样属于非政府间组织
Ａ１２３４ Ｂ２３４ Ｃ１２３ Ｄ１３４
28. 根据《国际民航公约－附件七》，以下组中都属于航空器的有：( )
Ａ气球、飞艇、滑翔机、直升机、飞机
Ｂ航天飞机、气垫船、滑翔机、直升机、飞机
Ｃ人造卫星、宇宙飞船、空间站、航天飞机
Ｄ滑翔机、直升机、飞机、火箭、导弹
29.关于飞机与航空器的联系与区别，下列叙述正确的是：( )
１航空器等同于飞机，航空器是飞机的法律术语
２飞机只是航空器的一种
３飞机是有动力装置的重于空气的航空器
４航空器只包括滑翔机、直升机和飞机
Ａ１、３Ｂ２、３Ｃ２、３Ｄ２、４
30.关于“国家航空器”正确的说法有：( )
１用于军事、海关、警察部门的航空器
２国家特殊用途的航空器，如专机
３租借民航部门的航空器运送军用物资时，其性质变为国家航空器
４只要所有权属民航，不管运送何物，其性质始终是民用航空器
Ａ１、３Ｂ１、４Ｃ１、２、３Ｄ１、２、４
31.关于“民用航空器国籍”正确的是：( )
Ａ民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行
Ｂ民用航空器只能具有一国国籍
Ｃ民用航空器国籍不能超过两个
Ｄ自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍
32.关于“航空器的国籍标志和登记标志”正确的是：( )
１从事国际航行的每一航空器应载有适当的国籍标志和登记标志
２中国航空器国籍标志为Ｂ
３航空器国籍标志只能是数字、字母或两者组合
４登记标志必须是字母、数字或者两者的组合
Ａ１、２、３、４Ｂ１、２、４Ｃ１、３、４Ｄ１、２
33.民用航空器权利登记的内容：( )
１所有权
２购买占有权
３六个月以上租赁占有权
４抵押权
Ａ１、２、３、４Ｂ１、２、３Ｃ１、２、４Ｄ１、２
34.根据中国民航法的规定，关于“民用航空器优先权”正确的观点有：( )
１是指债权人向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民崐用航空器具有优先受偿的权利
２援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权
３民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿
４在执行法院判决以及拍卖过程中产生的费用，应当从拍卖所得价款中先行拨付
Ａ１、２、３Ｂ１、２、４Ｃ１、３、４Ｄ２、３、４
35.航空器适航性是指：( )
Ａ航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
Ｂ航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
Ｃ适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
Ｄ适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
36.民用航空适航管理是对哪个（哪几个）环节进行管理：( )
Ａ使用Ｂ设计、制造Ｃ使用和维修Ｄ设计、制造、使用和维修
37.民用航空适航管理是对哪个（哪几个）方面进行管理：( )
Ａ航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备
Ｂ航空器、发动机、螺旋桨
Ｃ航空器、发动机
Ｄ航空器
38.关于“初始适航管理”的正确观点有：( )
Ａ是对航空器交付使用之后进行的审查、评估、颁发证件和监督检查
Ｂ是对航空器取得适航证以后所进行的管理
Ｃ是对航空器设计、制造环节所进行的管理
Ｄ是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
39.关于“持续适航管理”的正确观点有：( )
Ａ是对航空器交付使用之前进行的审查、评估、颁发证件和监督检查
Ｂ是对航空器取得适航证，并投入营运以后所进行的管理
Ｃ是对航空器设计、制造环节所进行的管理
Ｄ是对航空器设计、制造、使用和维修四个环节所进行的管理
40.以下“国籍和登记标志”和“在我国飞机上出现的部位”正确的是：( )
Ａ“B2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
Ｂ“B2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面
Ｃ“B-2518”，机身两侧及左机翼的上表面和右机翼的下表面
Ｄ“B-2518”，机身两侧及右机翼的上表面和左机翼的下表面
41.以下关于适航管理叙述正确的是：( )
①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理
②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节
③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段
④航空公司只涉及航空器的初始适航管理
Ａ①②③ Ｂ②③④ Ｃ①③④ Ｄ①②③④
42.关于“民用航空器国籍”正确的是：( )
Ａ民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行 Ｂ我国民用航空器国籍代号是b
Ｃ自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍 Ｄ民用航空器国籍不能超过一个
43.我国民用航空器国籍标志是：( )
Ａ CHINA Ｂ P.R.C Ｃ B Ｄ C
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