考题答案

学习《南昌铁路局安全红线管理办法》试题答案

一、 填充题（2分/每题）

1．加强安全红线管理，要树立牢固“以人为本、安全发展”的理念,促进现场作业标准化。

2．根据危及或影响安全生产的程度,将安全红线分为客车安全红线、一般安全红线两类。

3．《南昌铁路局安全红线管理办法》规定：安全红线范围及条款由路局统一确定、公布，各部门、各单位不得擅自确定或变相修改。

4.《南昌路局安全红线管理办法》规定：各单位要履行公示和告知程序，将安全红线条款纳入“必知必会”和日常学习培训范围，实行岗位明示和班（工）前提示，大力开展安全红线典型案例警示教育。

5. 《南昌路局安全红线管理办法》规定的“客车安全红线”：作业人员和机具无调度命令进入高铁栅栏内。

6．一般安全红线：使用“三证”（特种设备使用登记证、特种设备作业人员资格证、特种设备检验合格证）不全的特种设备。

7．一般安全红线：重要技术资料提报不及时或有严重错误，可能造成严重后果。

8．一般安全红线：A类及以上管理问题未整改或弄虚作假。

9．一般安全红线：制定违背基本规章、影响运输安全或效率的“土政策”“土规定”。

10．一般安全红线：管理人员违章指挥、强令作业人员冒险作业，未构成事故。

二、单选题（1分/每题）

1.客车安全红线：高铁区段设备管理人员、车务作业人员未按规定设置限速放行旅客列车。

A、未按规定 B、按规定

2. .客车安全红线：作业人员将作业机具、材料遗留在高铁栅栏内。

A、未遗留 B、遗留

3. 客车安全红线：电务作业人员错误设置列控系统控制速度数据。

A、未设置 B、设置 C、错误设置

4. 客车安全红线：电务作业人员违章使用封连线。

A、违章 B、未违章 C、指挥

5. 客车安全红线：邻近营业线施工大型机械可能侵入客车径路机车车辆限界的作业。

A、未侵入 B、可能侵入、 C、已侵入

6. 一般安全红线：现场防护员、驻站联络员不具备任职资格。

A、不具备 B具备、 C、培训合格

7. 一般安全红线：现场防护员参与作业或作业人员兼职现场防护员。

A、不兼职 B、兼职 C、专职

8. 一般安全红线：非调车作业人员飞乘飞降，以车代步。

A非调车作业人员、 B、调车作业人员 C、施工作业人员

9. 一般安全红线：施工监理、设备管理单位未指派安全监管人员对施工全过程进行监管。

A、监管人员B、 专职人员 C、安全监管人员

D、安全技术主管人员

10. 一般安全红线：施工负责人带头违反安全措施，未按规定在岗组织施工。

A、安全措施 B、技术措施 C、组织措施 D、管理措施

三、多选题（2分/每题）

1. 客车安全红线：客车运行区段，作业人员违章进行施工、检修、故障处理，天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业，危及旅客列车运行安全。

A、施工、检修 B、故障处理 C、天窗点外违规上道

D、违规使用机具上道作业

2. 客车安全红线：客车径路上，轨旁设备、防护设施、工具材料侵入机车车辆限界。

A、设备 B、防护设施 C、施工机械 D、工具材料

3. 客车安全红线：电气化区段，车务作业人员得到接触网接触线断线、倒杆、塌网或接触网支柱、隧道吊柱侵入机车车辆限界等信息后，未经检查确认放行旅客列车。

A、停车信号 B、接触网接触线断线 C、倒杆、塌网

D、接触网支柱、隧道吊柱

4. 客车安全红线：生产指挥人员对存在严重故障或定检过期的动车组、客车车辆、客运机车（含代客机车）未按规定权限检查确认，盲目安排上线使用。

A、动车组 B、客车车辆 C、客运机车 D、高速列车

5. 一般安全红线：上道作业前，现场防护员未与驻站联络员确认是否可以上道作业。

上道作业中，现场防护员与驻站联络员通讯联系中断，未停止作业和下道。

A、驻站联络员确认 B、驻站联络员联系 C、通讯联系中断

D、通讯联系畅通

6. 一般安全红线：现场防护员站立位置不当或防护距离过大（防护距离按各系统规定执行），无法对现场作业人员进行有效防护。

A、站立位置不当 B、防护距离过大 C、站立位置得当

D、防护距离不大

7. 一般安全红线：违章行走道心、枕木头、砟肩。

A、道心 B、枕木头 C、砟肩 D、轨枕

8. 一般安全红线：在作业难度大、危险性较高、复杂的支架、立柱、杆上、桥隧高处作业时，未按规定系双挂钩安全带（含未始终保持有一根双挂钩缓冲减振系带挂在牢固的物件上）。

A、危险性较高 B、复杂的支架 C、立柱、杆上

D、桥隧高处作业

9. 作业人员触及客车安全红线，给予离岗检查2个月的处理，且必须退出涉及客车安全的关键岗位。

作业人员触及一般安全红线，给予经济考核600元；管理人员触及一般安全红线，给予经济考核1200元。

A、教育培训 B、离岗检查2个月 C、600 D、1200

10. 安全红线范围及条款由路局统一确定、公布，各部门、各单位不得擅自确定或变相修改；确有必要修改补充时，须上报路局安委办，并履行相关程序。

A、擅自确定 B、修改补充 C、变相修改

D、补充条款

四、判断题（√. X）（1分/每题）

1. 客车安全红线：高铁区段设备管理人员、车务作业人员未按规定设置限速放行旅客列车。（ √ ）

2. 客车安全红线：邻近营业线施工大型机械侵入客车径路机车车辆限界的作业，设备管理单位监护人员未按规定到岗履责。（ X ）

3. 客车安全红线：旅客列车车底看守人员违反规定在车内吸烟、使用明火。（ √ ）

4. 客车安全红线：电务作业人员错误设置列控系统控制速度数据。（ √ ）

5. 一般安全红线：在线路上作业侵入邻线机车车辆限界或未按规定下道。（ √ ）

6. 一般安全红线：在线路上作业侵入邻线机车车辆限界或按规定下道。（ X ）

7. 一般安全红线：高处作业（基准面2米及以上）按规定系安全带（绳）、佩戴安全帽（含未系保险扣）。（ √ ）

8. 一般安全红线：使用梯子登高作业时，下部有人扶梯防护。（ X ）

9. 一般安全红线：落实停电、验电、接地封线措施进行作业。（ X ）

10. 一般安全红线：施工方案未制定、未审查或严重错误未指出。（ √ ）

五、问答题

（一）《南昌铁路局安全红线管理办法》制定目的是什么？（15）

答案：路局制定安全红线管理办法的目的，是警示从业人员增强安全责任意识、确保运输生产安全。对故意触及安全红线的责任人给予升级处理；可能危及运输生产安全的，按照破坏铁路交通安全行为移交公安机关处理。

（二）．《南昌铁路局安全红线管理办法》安全红线分析处理流程内容有哪些？（25分）

内容：1．组织分析。由责任单位分管副职组织分析落责，同时查找剖析深层次管理问题。对性质严重的、典型的安全红线问题，由路局安监室牵头，组织责任单位和相关业务处室进行深度分析或交班分析。

2．实施预警。路局及以上检查发现客车安全红线问题的，由主管业务处室向责任单位下发黄色《安全预警通知书》，60天内再次检查发现同类问题，提高安全预警等级，必要时进行安全对话或实施安全管理重点帮促；基层单位自查发现安全红线问题，应直接对责任部门下发黄色《安全预警通知书》并进行安全对话，60天内再次检查发现同类问题，应实施安全管理重点帮促。

3．加强管控。各单位对调查分析、重点帮促发现的管理问题和上级、本级提出的预警控制要求，应纳入半月《安全风险库》，加大监督检查力度，确保预警防控事项有效落实。

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