航食管理部

航食管理部2015年上半年工作总结及下半年工作思路

2015年上半年，航食管理部紧紧围绕集团公司坚持稳中求进工作总基调，主动适应发展新常态，正确处理好“五种关系”、加快推进“四个转变”、做到“三个确保”，实现集团公司平稳快速协调发展的工作思路，结合部门实际生产情况，稳步推进部门各项工作。现汇报如下。

一、上半年主要工作

2015年上半年，航食管理部在保证餐食质量的基础上，顶着餐食价格不可能上涨、原材料价格则在不断攀升两方面的压力，较好做到了成本、航空餐食价格与餐食质量三者之间的平衡。上半年共保障预计480,000份，同比增长5.53%；上半年实现收入约680万元，同比增长23.02%；实现利润约280万元，同比增长28.51%。 

主要做了以下三方面的工作：

（一）安全工作夯实基础。牢固树立安全意识，注重安全管理持续性。一是完成部门运行手册修订和完善并加强执行。通过自下而上的方式，逐条梳理了岗位规章制度、工作流程、操作规程，增加了2个安全管理制度、7个应急预案、6个内部管理制度。二是加强安全知识培训、考核。严格按照年初制定的部门具体培训计划，积极开展不同层次、不同内容的有针对性的安全专业培训。注重培训考核，通过实战演练、书面考核等手段提升培训效果。3月份组织食品车应急故障演练，及开展了航机员业务知识培训，4月份开展了食品安全知识-食品预包装的培训，均邀请安全监察服务部观摩指导。三是认真开展安全教育活动。结合每月安全教育日活动定期组织部门安全知识学习，及时宣贯华东局、集团公司相关文件精神，使安全理念真正融入到每位员工心中，使遵章守纪变为自觉行为。四是源头控制外购原材料质量。严格监控外购原材料质量，每天统计外购商品的次品数量，及时反馈给供应商提出整改要求，同时要求供应商对次品及时进行更换，上半年已经对雨蝶萝卜干和极草面包提出质量反馈。五是生产区域环境的整治。通过拆除临时简易垃圾房，购置了三轮垃圾车，合理安排人员及时将当日垃圾托运至公共垃圾房，及对配餐楼垃圾出口处浇筑水泥，避免有害微生物滋生，显著改善了外部环境；通过定期组织生产区域大扫除、疏通内部下水管道等措施，有效清理了卫生死角及异味，内部生产区域卫生状况提升明显。六是生产设备的维护。对部门大功率电器进行了梳理，制定了设施设备安全管理制度，将各设备操作流程、操作要求粘贴于设备旁，规范生产设备操作；汇总了《生产设备维护方信息汇总表》发放给各科室，一旦有设备出现故障及时联系修理并维护；目前主要对车库卷帘门、制冰机进行了更换，对燃气管道、备用冷库、门进行了维护修理。七是保障车辆的维护。按照集团公司要求定期开展车辆安全大检查，遇有问题及时向车辆管理部报备检修，定期进行维护保养，另加强车辆保洁及使用管理，根据季节定期对车辆进行清洗消毒，在车辆内部增配垃圾桶配合机坪飞行区FOD防治工作，外场车辆外出必须经部门同意并做好使用登记。

（二）生产经营开源节流。深挖潜在服务项目，贯彻成控意识，寻找利润增长点。一是稳定主营餐食收入。换季前加强了与航空公司的相关人员的业务沟通，夏秋换季除因航班减少原因导致餐食保障业务下降外，减少了南航常州-长沙经济轻正餐业务，增加了川航常州-厦门、宜昌经济正餐业务，餐食业务稳中有升，后经与南航沈阳分公司沟通，南航常州-长沙段经济轻正餐业务将在冬春换季后仍由我部保障。另常州-万象国际航班餐食保障业务为主营餐食收入增长添砖加瓦。二是拓宽辅助业务。全力保障东航、扬子江航空、深航、川航等航空公司机供品、冰块保障业务及贵宾厅果盘、小菜、纸杯等保障业务。三是扩大机场统一采购比例。从机场层面对原材料进行价格梳理，凡是可以实现均一化的原料都要进行比价。通过比价，梳理不同渠道的价格差别，找出了价格最合理的供应商，由办公室统一采购，比起传统的“单打独斗”，议价能力显著增强。目前机组干货日用品、机供品-大垃圾袋、生产用低值易耗品-保鲜膜、蛋糕纸托等均已实现办公室统一采购，预计全年节省成本10万元。后续将逐步推进印刷品、食品、瓜果蔬菜等以机场层面进行统一招标、采购。同时做好日常采购量数据的积累，合理控制好采购量。四是运用系统提升精细化管理。如何做到在成本上“斤斤计较”实现精细化管理，引进系统是必不可少的。2015年航食部开始启用新的ERP仓库管理软件，全面提升仓库的精细化管理，实现与财务数据的全面对接，减少因保存不当或者商品过期导致的损失；另外航空公司往往要求按照比实际旅客人数略多的数量配餐送上飞机，但最后结算则是根据实际旅客数量进行结算，航空公司的初衷是防止旅客人数临时增加后等配餐保障时间过久的情况发生，但这种看似不多的“跑冒滴漏”随着航班总量的增加变得颇为客观，为此航食部专门从凯亚引进离港信息系统，精确配餐份数有效解决了这一问题。五是持续做好市场调研。每月组织人员根据目前使用原料的成本价格、规格进行市场调研，如发生价格偏差及时要求供应商调整价格，同时做好原材料的市场价格记录，为后续年度价格控制做参考。六是合理运用回收机供品。从2月份开始对回收的机供品进行再利用，主要保障扬子江航空与深航，3月份航食部已经上报了成本控制项目，预计年节约成本2.16万元。七是加强对各种餐食种类成本核算。建立航班动态分析，要求调度人员分别统计正常航班餐食保障份数及因特殊原因临时加餐餐食份数，强化生产数据的收集、分析对各餐种成本进行细分，为定额控制原材料的使用打基础。八是合理配置生产人员数量。民航客运由于淡旺季之分，航空餐食也随之出现了一个棘手的人员配置问题。数据分析显示，如果按足够保证旺季餐食供应的标准配备人员，一年就会有 1/3的时间出现人力闲置；而如果仅简单地采用少配人、高峰时又容易造成质量下降，甚至引起旅客或者航空公司投诉。经过详细认证，由于目前川航正餐所占比较逐步提高导致工作量增加明显，目前人员略有闲置。到了旺季高峰，则利用数据分析，设计出可以合并部分餐食品种、减少操作流程、增加冷冻餐食供应量，同时又满足质量标准要求的食谱。

（三）内部管理提档升级。严格落实戴总在一月份安委会提出的严、实、细的管理要求，提升内部管理。一是注重培训提升员工业务能力。部门严格按照年度培训计划，逐月编制培训课件组织相关人员进行培训，针对性提升员工食品安全、机坪保障等方面专业知识。同时严格要求班组长积极参加公司组织的各项管理能力提升培训，掌握先进的管理方法，切切实实提升基层管理水平。二是端正员工工作态度。积极宣贯公司相关会议精神，分享案例，让员工认识到“责任高于一切，成就源于付出”。同时加强部门绩效考核，将日常工作态度与绩效考核挂钩。3月份部门下发了各科室绩效考核细则，作为月度绩效考核奖惩依据，细则对各科室具体工作过程及结果的具体奖惩进行了详细规定，充分加强班组长对基层员工的考核力度。三是强化班组建设。抓认识，班组作为单位最基层的管理组织,是单位最活跃的细胞,更是单位发展的根基。单位的各项运营生产工作最终都要通过班组去落实,各项任务都要依靠班组去完成,所以班组是单位各项工作的落脚点；抓基础，制定明确的工作职责，建立完善必要的规章制度，开展民主评议活动，推进班组自主管理，发动班组人员围绕生产、经营、管理、服务等深入开展合理化建议活动，主动改进工作方法；抓关键，班组长如何发挥好自己的作用，班组长自身素质如何，将决定整个班组工作的成效，目前对班组长人员已经进行了微调，后续将根据具体情况进行调整优化。四是加强内控管理。建立采购商品价格公示制度，外购商品的价格均公示于墙，接受员工监督；收货环节轮流安排人员称重、质检人员强化质量监督；内部领用环节必须加强相关申领单据的审核，单据需经相关人员签字确认，仓管人员才可发放原材料；仓库管理环节杜绝监守自盗，任何物品出库必须得到部门签字确认。五是强化对外服务。尽管当前空中餐食服务与旅客期望之间还存在很大差距，但我部也在积极探索精准服务，主要针对婴儿、儿童及少数民族，5月份与经发公司配合成功保障了一个清真团队；另外保障好机组也是我部对外服务的重点，我部要求对于机组餐食问询服务、机上餐食交接服务一定要注意与机组讲话态度，同时尽力保障好机组干货的供给需求。六是加强内部资料管理。主要将供应商资质资料，与供应商签订的供货合同及安全责任书、与航空公司签订的生产保障合同进行分类汇总。对于作废或者变更资质资料及时更新，并到国检备案；对于过期供货合同、航空公司保障合同及时联系对方进行续签、备案。

二、存在的问题及后续措施

当前及下一阶段面临的主要问题：

一是应急保障能力较弱。4月24日，我部苏D030食品车在例行保养中突发故障，车厢、撑脚无法升降，启用应急装置也无济于事，经车管部现场排查最终确认是液压系统分配阀出现故障，按照惯例遇到此故障只有寻求厂家维修，由于没有备用食品车，高峰时段航班比较集中，单车保障航班餐食，严重影响航班保障进度。后与车管部协商尽量自己维修，车管部通过与厂家联系，寻求技术帮助，经过两天的不懈努力，终于将故障排除。

二是生产效率有待提高。由于生产及保障岗位人员流动频繁，熟练的员工流失，对于提高工作效率带了一定的影响。上半年有2名生产保障人员辞职，1名调岗，另有9名为去年新增人员。

三是内部管理亟待加强。航食部的各项管理工作得到一定程度的规范和提升，但是距离标准化、规范化、精细化管理还有较大差距,成本控制意识及卫生安全意识也尚未深入人心，各项规章制度及会议要求不能执行到位，有待进一步加强。

相应的对策措施：

一是添加设备提高保障水平，提升应对突发故障的处置能力。建议公司在采购特种车辆时将食品车列入采购项目，同时航食部后续将强化车辆故障应急预案的制定及演练，切切实实提高应对突发故障的应急处置能力。

二是加强与员工的沟通交流，调动员工工作积极性。通过不同的沟通渠道定期与员工交流，重视员工所提出的问题、建议，让员工有主人翁的感觉，平时多关心员工，无论是在工作上还是在生活中，充分调动其工作积极性。

三是持续灌输员工安全意识，强化规章制度的执行力。积极灌输员工安全的重要性，确保员工在生产加工过程中无差错，提高餐食质量，同时结合绩效考核细则，通过其在日常工作工作中体现出来的工作能力、态度、成果，进行以事实为依据的绩效考核。

三、下半年主要工作

下半年航食部继续以做到“三个确保”为目标，开展部门各项工作，具体做好以下方面工作：

（一）狠抓安全不放松。树立安全意识，更加注重安全管理的规范性、持续性和长效性。工作方式由亡羊补牢向事先防范转变。一是加强部门运行手册的执行。组织整个部门有计划的开展各章节学习培训，各个班组根据手册要求进行自查，规范日常生产操作流程，并加强对手册执行的监督和考核。二是持续开展安全教育和应急演练。每月定期开展安全教育，传达上级会议要求及会议精神，通报日常生产过程中发现的安全隐患；按照年度演练计划，认真开展演练科目，确保发生应急情况从容应对。三是规范基础安全台账的填写。严格按照安服部安全管理台账检查内容规范部门、班组的台账记录，确保台账记录及时、准确，安全工作有迹可循。四是加大内部生产区域巡查力度。增加对生产区域卫生情况及生产设备运行情况的检查频次，提升内部生产环境，规范生产设备的日常操作和维护工作，针对所发现的问题及时整改。五是发挥国检的监察作用。要求质检人员每天对生产成品进行留样，同时每季度要求国检出具食品检验报告以备查，同时积极邀请国检人员对生产区域进行检查指导，并根据相关建议进行整改。六是加强对原材料质量的监控。对于外购的蔬菜必须具有蔬菜残留物检测报告，肉类必须具有防疫检验检疫报告，外购的其他商品质量必须得到保证，源头控制食品安全风险。

（二）推进生产管理精细化。注重生产效率的提高，餐食生产由满足保障需求向提高餐食质量转变，生产管理由粗放式管理向精细化管理转变。一是合理配置各岗位人员数量。通过定期轮换岗位，实现一岗多能，根据岗位生产量自由调配各岗位生产人员数量。二是定额控制原材料的领用。结合一段时间生产任务量与各种原材料和生产易耗品领用量的分析，来逐步实现定额控制原材料的使用，进而核实各餐种单位成本，以最终量化原材料的使用。三是做细市场调研工作。每月对生产需求量大的原材料进行价格调研，从规格型号、是否进口、价格优惠度、是否提供送货服务等方面予以考量，监控定点供应商价格变动。四是做好机供品的回收再利用。航机人员必须将机上未使用机供品全部撤下，仓管人员每天对机供品回收明细进行清点并登记记录，同时安排好回收机供品的再保障。五是加强仓库管理。充分运用仓库管理系统加强出入库的管理，实现与财务数据的对接；每月末对库存商品进行实地盘点，避免商品积压或者过期报废；原材料出库时仓管人员按照当日的生产计划结合领用单申领量定额配发原材料。六是做好生产计划的下达。调度人员应结合售票查询系统及离港查询系统准确下达生产计划，减少餐食生产“跑冒滴漏”的现象，同时做好临时加餐及临时更换餐种的通知下达工作。七是筹划好餐谱的制作。根据各航空公司标准制作兼顾生产流程的简易程度、原材料选材的成本控制、餐食品种统一性，又满足质量标准的食谱。

（三）推进内部管理规范化。注重内部管理制度化，透明化，强调执行力，促使内部管理上台阶。一是规范原材料采购。严格按照航食部供应商管理制度及采购管理制度规范供应商的选用、退出；积极推进大宗采购原材料招标，规范进货渠道。对于已选用的商品公开采购价格及价格调整情况，接受全员监督。二是推行岗位工作责任制度。明确各岗位工作职责，并将部门工作目标与职责细化责任到人。坚持把职工月度工作考核作为落实绩效管理考核的重要抓手，及时督促职工遵章守纪，按时履行工作职责。三是实行重点工作专项考核制度。对专项工作实行边部署、边总结、边考核，一事一议，一事一结，既调动了职工工作积极性，又保证了工作的落实。四是规范内部档案管理。做好供应商资质资料的整理备案工作，定期跟踪与供应商签订的供货合同及与航空公司签订的保障合同的到期情况及时完成续签工作。仓管人员应每月将月度盘点明细表整理归档备查。鉴于航食部劳务工流动频繁，为预防人员紧缺建立劳务人员储备档案。五是提升精准服务。根据航空公司标准推出个性化和特色化的餐食，通过精确区分服务对象，完成重要特殊旅客、少数民族旅客及老弱病残等特殊群体的餐食保障，增强餐食服务的针对性和有效性，满足旅客的个性化及多元化需求。

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