海南港口经济发展现状及问题研究

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2017年第2期 海南广播电视大学学报 
2017 No.2 
总第67期 
Journal of Hainan Radio&TV Unive ̄ity 
General Serial No.67 
海南港口经济发展现状及问题研究 
又 春 ,文0)义 ,文4 明 
(1.海南广播电视大学经济管理教研室,海南海El 570208; 2.海南工商职业学院国际商贸系,海南海口5701 12) 
要:海南港口经过近lO年的建设,得到了快速发展,但仍存在港口经济腹地小、经济 
总量小、临港工业欠发达,港口布局存在问题、建设滞后、专业化程度不高,周边港口竞争压力 大,多数港口处于“第一代港口”阶段、缺乏现代化综合物流体系,信息化发展水平对港口运作 缺乏支撑作用,港口经营管理机制尚不能与国际接轨,相关政策法规缺位、港口投融机制不完 
善、人才匮乏等现象。 
关键词:海南;港口经济;现状;问题 
中图分类号:F127;F552.7文献标识码:A文章编号:1009—9743(2017)02—0057—06 
DOI:10.13803/j.cnki.issnl009—9743.2017.02.011 
港口的综合运输系统初步建成,方便了港口货物 

海南港口经济发展现状 
集散,逐渐扩大了产业规模,主要港口运营能力 近l0年来,在海南省委省政府大力支持下, 均得到迅速发展,货物吞吐量、外贸货物吞吐量 海南港口建设进入了大投入、大建设、大发展黄 以及集装箱吞吐量连续几年保持较高增长速度 金时期。这期间,海南省沿海港口完成投资约 
(见表1、表2)。 
200亿,集疏运网络结构初步建成,连接全省主要 
表1 2006—2015年海南港口货物吞吐量 
年份 
总计(万吨) 
外贸货物吞吐量(万吨) 
集装箱吞吐量(万TEU) 
2006 5444.00 622.00 33.00 2o07 
7331.00 
1320.0o 
41.oo 
收稿日期:2017—03—10 
作者简介:1.邓春,女,侗族,贵州凯里人。工商管理硕士。海南广播电视大学经济管理教研室副教授。主要研究方 
向:区域经济。刘刈义,女,汉族,吉林长春人。工商管理硕士。海南广播电视大学经济管理教研室讲师。 主要研究方向:工商管理。2.刘明,女,汉族,江西上饶人。国际贸易硕士。海南工商职业学院国际商贸系 讲师。主要研究方向:国际贸易。 
基金项目:2017年海南省高等学校科学研究项目“港口经济发展经验与模式的比较研究——基于海南和欧亚典型港 
口”(编号:Hnky2017—53)成果之一。 

57・ 

年份 
2o08 2o09 2010 201l 2012 2Ol3 
总计(万吨) 
7692.00 8345.o0 9662.00 10905.00 1l818.69 12839.08 
外贸货物吞吐量(万吨) 
1158.()0 1690.00 1891.0o 2008.0o 2206.56 2374.25 
集装箱吞吐量(万TEU) 
46.00 59.00 82.00 ll2.00 136.71 142.28 
2014 2015 
l4163.22 15356.84 
2597.12 2966.48 
161.60 l54.29 
资料来源:《海南统计年鉴2016) 
表2 2004—2015年海南主要港口货物吞吐量(单位:万吨) 
年份 
20o4 2005 
海口港 
1439.0o 2l18.00 
三亚港 
75.0o 49.0o 
八所港 
548.oo 489.00 
洋浦港 
220.00 431.00 
2o06 2007 
2173.00 4309.0o 
76.0o 85.00 
479.o0 547.o0 
l016.0o 2351.0o 
2008 20o9 2010 2Ol1 2O12 
4624.0o 4856.00 570o.0O 6549.0o 7271.0O 
l17.00 150.0o 200.00 2O4.0o 2l5.00 
554.00 652.00 893.0o 997.0o 1068.00 
2352.00 2649.o0 2825.0o 3101.00 3225.00 
2013 2014 2015 
8293.oo 89l5.0o 9204.21 
207.0O 226.o0 402.49 
l293.oo 1400.o0 1767.39 
2978.00 3525.00 39O1.38 
资料来源:《海南统计年鉴2016) 
(一)2015年海南港口经济发展现状 
完成342.40万标辆,同比下降9.48%;旅客吞吐 外量完成1328.32万人,同比下降2.39%;公用 码头货物吞吐量完成1 1346.06万吨,占全省港口 货物吞吐量73.9%;货主码头货物吞吐量完成 4010.78万吨,占全省港口货物吞吐量26.1%。 
2015年在面对国际经济下行、自身经济基础 
薄弱、结构层次不高压力等诸多不利因素影响情 况下,海南港口生产基本保持平稳增长态势。 
2015年,海南省港口货物吞吐量完成15356. 84万吨,同比增长8.43%;外贸吞吐量2966.48 
呈现两大特点:一是仍有一大批深水泊位在建设 中,但总体建设投入有所回落;二是由于促进自 驾游政策出台及海南旅游环境日臻完善,滚装汽 车出现较大幅度增长(见表3、表4)。 
万吨,同比增长14.22%;全年集装箱吞吐量154. 
29万TEU,同比下降4.52%;外贸集装箱完成 12.53万TEU,同比增长1.46%;滚装汽车吞吐量 

58・ 

表3 2012—2015年海南港口吞吐量统计表 
指标名称 
合计(万吨) 
货物吞吐量 
其中外贸(万吨) 
2012 11818.69 2206.56 
2013 12839.08 2374.25 
2014 4163.22 2597.12 
2015 15356.84 2966.78 
年同比增减率 
(%) 
8.43 4.22 
合计(万TEU) 
集装箱 旅客(万人) 滚装汽车(标准万辆) 
外贸集装箱(万TEU) 
136.71 5.32 1291.69 250.00 
142.28 11.81 1321.75 292.59 
161.6o l2.35 360.87 378.29 
154.29 l2.53 1328.32 342.20 
—4.52 1.46 —2.39 —9.48 
资料来源:《中国港口年鉴2016) 
表4 2015年海南主要港口分货类吞吐量统计表 
分货类货物 集装箱吞吐量 旅客吞吐量 货物吞吐量总计 
单位 万TEU 万人次 万吨 
吞吐量 154.29 1328.32 15356.84 
煤炭及制品 万吨 万吨 万吨 
1312.65 2718.34 407.18 
石油天然气及制品 
金属矿石 
其中 
钢铁 矿建材料 
水泥 
万吨 万吨 
万吨 
425.70 972.71 
0o.64 
资料来源:《中国港口年鉴2016) 
=、海南港口经济发展中存在的问题 
经过10年的快速发展,海南港口面貌焕然 

反作用于港口。港口经济腹地有两种类型:直接 腹地是指通过运输工具可以直达地区范围;间接 腹地又叫中转腹地,是指由港口吞吐并经另一地 
新,过去港口运输紧张局面不复存在,基础设 
点中转的货物和旅客所到达地区范围。海南是 全国第二大岛屿,四面环海,全省有68个天然港 湾,有着发展港口和港口经济的良好条件,但是 由于琼州海峡阻隔,与祖国大陆遥遥相望,因此 
施建设更上一层楼,港口生产能力大大提高,为 海南港口经济快速发展奠定了基础。但从全国港 口经济发展情况来看,海南港口经济发展还不容乐 观,尤其是和重要沿海省份相比,相差甚远。 
(一)港口经济腹地小、经济总量小、临港工 
业欠发达 
直接腹地范围小,腹地经济带动性作用不强。海 
南整体经济水平较为落后、工业化程度很低、经 济内生动力严重不足、中东部经济发展不平衡等 
因素困扰着海南经济的发展,制约海南港口经济 又快又好发展。2015年全国主要沿海省份国民 经济主要指标见表5。 
港口腹地是指港口货物吞吐和旅客集散所 
及的地区范围。港口与腹地是互相依存,相辅相 成的,港口腹地大小受港口性质、自然、社会、经 济因素等影响,港口腹地经济发展水平和范围也 

59・ 

本文来源:https://www.2haoxitong.net/k/doc/e576f67c2379168884868762caaedd3382c4b544.html

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