消费日报/2008年/1月/3日/第A01版资本资源北上南下带动各地经济潜力极大释放京沪高铁重整区域经济布局史晓菲1990年，修建京沪高速铁路可行性研究提上日程。历经十七载，京沪高铁终将有望于本月中旬开工建设。届时，这条铁路将贯穿北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区等中国经济发展最活跃的地区。京沪高铁沿线地区土地面积仅占全国的6.5%，沿线人口占全国的26.8%，创造的GDP却占全国的40.4%。专家预计，京沪高铁的建成，将大大整合上述中国经济核心区，使国家经济实现更为合理细致的分工合作，促进资源优势互补，对区域经济发展产生重要影响。目前的京沪线尽管只占全国铁路营运线的2%，却承担全国铁路客运量和货物周转量的10.2%和7.2%。媒体评价，京沪高铁的建成，将成为加速中国城市化的重要推手，其意义不只是加大两地运输能力，以及进一步密切环渤海和长江三角洲两个经济区域的经济联系，更关键的，将是促使全国各地更多的人口和资源向该沿线区域集中和优化。记者了解到，高铁连接的“京津冀”与“长三角”，是我国“十一五”规划中的两个重点发展区域。从北京到上海，每150公里左右有一个重要城市或有潜力成为大城市的中等城市，这些城市会从京沪高铁获取直接的经济效应，这些城市再由点到面辐射周边发展，从而形成以京沪高铁为轴的东部沿海大经济轴线。数字显示，京沪高速铁路将充分带动两个经济圈的人员流、资源流、资金流，推动经济发展。据初步研究预测，京沪高速铁路建成后，“哑铃效应”可使沿线地区GDP增长率提高19%—21%。同时，京沪高铁还能与时速200公里的既有铁路兼容，时速不小于200公里的列车可以在京沪高速铁路上运行。从上海去往哈尔滨、沈阳、包头、兰州、西安、成都、乌鲁木齐和从北京去往华东的列车，均可缩短行车时间。因此，京沪高铁的作用可以辐射到我国西北、东北地区。京沪高铁开通后，由于高速铁路会缩小时空距离，增进交流与合作，这会缩小城乡之间的信息不对称程度，使城市分工更为合理。比如，乘火车从上海到苏州仅需20多分钟，苏州的房价比上海低很多，许多人就可能会到苏州置业，搬到苏州居住，一些企业总部也会为减少办公成本而迁到苏州。另一方面，业者“北上南下”带动各地经济潜力得以极大的释放。北方的交通带来根本性的改变，北方的市场也就因此而更具有价值。“长三角”的民营企业众多，资本优势明显，京沪高铁建设，有助于“长三角”相对丰富的企业家和资本北上，与京津冀相对丰富的资源、技术与土地相结合，促进京津冀的经济发展；而随着客货分流与货运能力的增强，京津冀地区甚至晋、蒙相对丰富的能源可以更多地南下，满足长三角经济增长对能源的巨大需求缺口。京沪高铁年内开工的消息传开后，很多在南方发展的企业也赶往北方考察，有北移的意向。主要在上海和宁波等一带发展的企业，北上的目的就是，在北方布局圈市。此外，全程5小时的京沪高铁年输送旅客单方向可达8000余万人次，也将“引爆”沿途旅游经济。第1页共1页
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