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2016年10月29日安徽省马鞍山市事业单位录用考试《综合应用能力(A类)》真题及标准答案

发布时间：2023-03-09 04:45:40 来源：文档文库

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2016年10月29日安徽省马鞍山市事业单位录用考试《综合应用能力（A类》试卷

注意事项
1.本卷为全主观题，请用黑色字迹的钢笔或签字笔在答题纸上作答，直接在试卷上作答无效。2.请在试卷、答题纸上严格按照要求填写姓名、填涂准考证号。3.本卷总分100分，考试时间为150分钟。
4.特别提醒，请在答题纸规定的区域内作答，超出作答区域作答无效。给定资料
1.城市公共自行车是城市轨道交通和地面常规公交的重要补充和延伸，是为市民提供绿色出行、解决市民“最后一公里”出行的重要公共产品。为进一步完善城市的公共交通体系，M市公共自行车服务系统自2015年1月1日起开通试运营，采用的是“政府包办、分区运营”模式。这一工作由M市交通局下属的单位一一公共自行车管理服务中心（以下简称中心）负责。
M市公共自行车采取分区管理的办法。在城区每个辖区内的人流密集处，如公交站、社区门口、学校、商场等设置若干公共自行车服务站点。每个站点配有停车桩和读卡器，投放10-15辆自行车。诸多站点共同组成一个网络，通过公共自行车租用系统来管理。
年龄在18周岁到70周岁的市民，可凭借本人身份证或其他有效证件，由本人到人工服务站点或中心办理租车卡。办卡时需填写办卡申请表，签订相关协议，交纳相应保证金。如果租车卡有损坏、遗失或退卡等情况，必须由本人持有效证件，到中心办理相关手续。租车时，市民只需在读卡器上刷一下租车卡，即可取车；在本辖内任何一个站点，都可刷卡还车。自行车每天使用不限次数，每次2小时内免费，单次超过按1元/小时收取超时费；超过24小时未还车视为违约并追究违约责任。
在试运行的一年时间里，M市累计建成公共自行车服务站点268个，投放公共自行车3750辆，累计发放租车卡2.5万张。日均租借自行车1万辆次。公共自行车因其低碳环保、节能减排、绿色出行等特点而得到了广大市民的支待。该市计划到2018年末，以“城市先行，覆盖全市”为目标，实现全市公共自行车全覆盖，全面建成功能完备的公共自行车租用管理系统，更好地服务于M市市民，提升城市形象。
2.下面是《M市晚报》2016年3月15日的一则报道:2016年1月1日起，又有一批公共自行车“上路”，2小时内免费，2个时以上每小时1元，这对
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市民来说很实惠。但几个月使用下来，市民的抱怨也多了起来，而最具争议的问题是:公共自行车要不要加锁？
一些市民认为，租了公共自行车以后，路上难免临时想办点小事，而现在站点还不够多，不带锁的公共自行车中途该如何保管成了难题，最好还是带锁。
家住梧桐花园的市民李先生租了一辆公共自行车准备去地铁站，途经银行，突然想起要存钱，估计也就是三五分钟，可公共自行车不带锁，附近又没有站点，李先生只好将自行车停在银行门口，时不时就扭头透过玻璃门盯着车，生怕车子被偷。“如果自行车带锁，就可以锁好了停在银行的非机动车停车处，那可就省心多了。”李先生说。
市民张女士也认为应该带锁，“我每周借好几次公共自行车，有时路过市场，想进去买些东西都不敢，有一次索性推着自行车进去逛。万一被人偷走了，要赔980块呢！我也看到有人自带锁的。”在近千元的赔偿金和麻烦之间，张女士纠结后选择了不怕麻烦，经常走很远还车。
另有一种声音则认为公共自行车就是不应该配锁。
市民乐先生认为，“有锁只是方便了那些想霸占公共自行车的人。带锁后，有些人会图方便，怕高峰用车紧张借不到，还车后锁上，拨钥匙走人，留下一辆带锁的公共自行车。这样别人看到借不着，他却可以保证随时有车借，周转率就会下降，那还能叫公共自行车么？岂不成了个别人的私家车了？再说，有了钥匙，就有可能弄丢、弄折，更麻烦！而且我觉得有锁对小偷来说没什么差别，以小偷的技术，什么锁打不开啊？”
市民林先生则认为，“带锁后就会有人乱停乱放，对公共自行车的爱惜程度肯定会有所下降。不带锁对公共自行车的维护比较有利。
针对市民热议的“公共自行车是否加锁”的问题，记者采访了中心工作人员。该人员表示:“设置公共自行车主要是为了解决市民出行的‘最后一公里’问题。提供‘点对点’的服务，而不是让市民骑着去办事。如果需要中途停靠，也应该先找站点还车，办完事再重新租用。而且现在车辆大部分己经使用多年，面临报废更新，再加装车锁会增加重置成本。目前，中心没有对现有自行车加锁的计划。”
3.M市公共自行车服务系统运行以来，引发了市民热议。以下是某网站部分网友的评论：
网友“幸福海苔”：很好，便民，地铁、公交、自行车三位一体，合理又环保，为我们带来便利。网友“琪琪”：非常喜欢它的款式。第一次看到这些公共自行车的时候就喜欢得不行。它的颜色真的很赞，清爽鲜艳的草绿色给人带来活力和动力，轻松出行，健康环保。不过，这么漂亮的车子，有人竟然往上面粘贴小广告，缺不缺德啊！
网友“Jawel1235”：坐公交到站点，骑上公共自行车，就能到目的地，比开车方便，不用找车位，不用交停车费。但时间久了，自行车骑起来吱咯吱咯响，有些车座上还有破洞，自行车还是露天停放，下雨这么淋着，车座上都是水，屁股都坐湿了。想想自行车是铁做的，这么淋雨真的没事吗？
网友“噼里啪啦”：超级方便！家门口、单位附近、公交站旁都有站点。但就是车太少，不早起就借不到啊！
网友“强扭的瓜”：有的站点经常租不到车。有的站点总是还不上车，这点很麻烦。另外，有时候没走几步就一个站点，有时候走大半天也遇不到一个，能不能合理规划一下啊？
网友“梦之叶”：非常方便实惠，只有一两站路的时候就骑自行车还是挺好的，尤其堵车的时候，
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而且在2个小时内还是免费的，就是希望站点更多一点。
网友“前进哥”：绿色出行，就是自行车转起来有点重，感觉不轻便。
小网“小资”：我家小区附近现在已经覆盖，不过单位附近没有。所以还得自备交通工具上班。网友“飘荡的云”：站点离我们校门口较远，不太方便。
网友“1+1”：能不能投放一批双人自行车啊，那样我就可以和老公一起骑车运动了，想想都开心！网友“大张婆”最近发现有人偷车，警察叔叔快来管管吧!网友“太阳之子”：车子少，退卡换卡还要跑服务中心。上次租车卡丢了，为办挂失，我腿都跑断了，路又远，手续还要这要那，麻烦!网友“风从车方来”：有了公共自行车是好事，但有时也烦人，有天晚上十点多加班骑公共自行车回去，到了站点怎么也还不上，打夜间服务电话，根本就没人接！
网友“我姓陈”：讲下昨天的遭遇，计划从自家附近的公共自行车站点取车，前往工人文化宫附近。站点没车，等半天才租到一辆车。当到了工人文化宫门前的站点想还车时发现，把车推入车槽后系统无反应，连续尝试了三个车槽，都无法顺利还车。后来，附近施工.的一个小伙子帮忙，把车使劲往车槽里撞，系统才提示还车成功，我都担心把车槽弄坏了。
网友“晨晨妈”：可不可以安上儿童座椅啊，我就可以每天送孩子去幼儿园啦。
网友“米琪琪”：我家门口倒是有个站点。但形同虚设，因为停车桩区域常年被一些私家车占用，搞得公共自行车无处还，所以也无车可租，有关部门能不能管管啊？
网友“大雪无痕”：很多车零部件都不齐全，车铃、脚蹬不是丢失就是破损，车座歪斜，车闸不灵，怎么这么长时间都没人维修呢？再有，系统经常故障，动不动就多扣费。
网友“清风徐徐”：反映个情况，位于地铁2号线中山路站C出口的公共自行车站点仅有12根停车桩，早高蜂时段常常不够用。早晨从小区骑公共自行车到地铁门，停车桩早用完了，难道还要骑个车满世界再去找站点？想弃车吧，担心丢了交赔偿金；停到其他站点吧，费时费力。
网友“金樱子”：前几天，我带外地来的朋友到东湖景区游玩，景区的观光自行车都租完了，老板就找来一辆公共自行车租给我们，租给我们的价格可是1小时20块啊！这是利用公共资源牟利啊，外地朋友直说M市人真有经济头脑，听得我脸上火辣辣的。
网友“缘分天空”：东城、西城、南城三个区的自行车分别是橙色、绿色和红色，式样不一，租车卡也不能通用，影响了车辆的使用效率，卡不能通用，真的很麻烦。本身办卡就很麻烦，身上几张公共自行车卡，万一丢了还要补办，什么时候能“一卡通”就好了。
网友“小燕子”：强烈要求考虑一下我们小个子人的感受！车座对我来说都太高了，我也不能随身带个扳手吧，能不能安排一些小一点的车型啊？
网友“飞刀”：昨天我看到一个爸爸，把车拿给他七八岁的小孩骑，这也太危险了！人家明明规定16岁以上的成年人才能骑。这不是玩命？
网友“菜菜”：这样的问题多了去了，酒后骑车，生病了骑车，身体不方便也骑车。闯红灯、上机动车道上去骑车，这不都是给自己找麻烦吗？
4.这天，M市南山街道望川社区居委会主任来到中心反映意见。
“前天我们社区的居民看到公共自行车新设站点的公示后，觉得我们社区的人要比望麓社区的人多
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