G219新藏线（自用版）攻略

新藏线骑行攻略

1.1 概略

新藏公路（叶城－拉孜－拉萨）公路，全程2140+400公里，途中翻越5000米以上大山5座，最高的界山达坂海拔5248米，是几条进藏路线中最危险的，从海拔1000多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上重装备骑行和复杂多变的气候，肯定已经超过了很多人身体正常承受的极限，大家要做好充分的心理和体能准备。

1.2 注意事项

3）必须带边境证和身份证，边防证上要写清西藏和新疆边境地区。

4）最好购买自行车旅行保险，具体参考相关保险公司。

5）请在家人或朋友中安排好可靠负责的联系人，留下你和队友的联系方式、行程计划、保险备份并交待紧急状况相关事务如何处理。

6）不建议单人旅行，早出发，早到达，不赶夜路。

2.装备清单

新藏线装备和川藏线大部分不一样，单车维修要带上截链器、外胎、刹线、变速线、辐条和链条；生活用品要有油炉，帐篷和睡袋等；另外高原昼夜温差大，衣物要防寒保暖。

2.1 单车及维修工具

1　自行车附件：前货架及后货架、水壶架、码表等；后驮包、车前包或杠包、腰包；橡胶扎带兼晾衣绳，车锁、前灯及尾灯。

2　修车工具：组合工具（含内六角系列、一字和十字、辐条扳手、截链器等）、尖嘴钳、小刀、链条油、撬胎棒、打气筒和补胎套装。

3　备用零件：内胎2条、V刹的刹车皮2对、刹车线及变速线套装（前后刹车线各1、前后变速线各1）、备用辐条、小段链条、螺丝若干、备用铁丝、尼龙绳子。

2.2 生活用品

1　衣物：保暖和遮阳帽、魔术头巾；普通绵线手套、厚手套或棉手套；登山鞋、帆布鞋、凉鞋、鞋套若干（防雨或用塑料袋）；速干袜子、运动棉袜；运动长裤（快干）、运动短裤（快干）、长袖T恤、短袖T恤、防风抓绒衣、棉衣或厚衣服、秋衣秋裤、快干内衣裤、冲锋衣裤、雨衣、塑料袋。

2　骑行相关：骑行衣裤（长和短）、骑行头盔、骑行眼镜、骑行手套、护膝、袖套、绑腿带、

3　住宿：睡袋（零下10度以下羽绒睡袋）、防潮垫、帐篷。

4　食物及相关：水壶、水袋、锅及油炉、打火机、饭盒及餐具、方便面（牛肉）、八宝粥、方便米饭、挂面及汤料、馒头（馍馍、饼之类）、巧克力、压缩饼干、火腿肠、榨菜、盐、茶叶、麦片、口香糖。

5　个人护理：毛巾、牙刷牙膏、肥皂、卷纸或纸巾、洗发水、洗衣粉（半袋）、剃须刀、指甲刀、瑞士军刀、唇膏、防晒霜、电吹风、针线包。

6　电子装备：拖线板、手机及充电器，车灯充电器及电池，相机及数据线、充电器、存储卡。

7　药品：感冒药、板蓝根、阿莫西林（或其他抗生素）、去痛片、胃药、泄立停、霍香正气水、云南白药、维生素片、眼药水、正红花油、创可贴、棉签、碘酒、酒精棉、脱脂棉、医用纱布及胶布、皮炎平、红景天，肌酐片。

2.3 其他

攻略及地图、身份证（学生证）及复印件、边境证、介绍信、邮政绿卡或银行卡、保险单、现金、日记本及笔。

3.骑行路线和攻略

注意事项：

1）新藏线大部分路段没有公共汽车来往，交通主要依赖便车及租车；同内地的青山绿水不一样，新藏线是荒凉，只要路边看到绿油油的植被，就离人迹不远了。

2）新藏线很大一部分是搓板路，路很烂，另有一些已经修好的柏油路和在修道路。

3）“达坂”源于蒙语dabaya，意为山口或山岭，山口风大要多穿些尽快下山；高原气候昼夜温差较大，天气时常变化，连续雨雪和大风很正常；有的过水路段有膝盖深，贸然骑行还是危险的，建议确定水深后再行通过。

4）骑行新藏线海拔适应是关键，新疆段的海拔上升非常快，不要太赶路，要有足够的休息使得身体逐渐调整达到适应。

5）骑行新藏线补给很重要，在无人区要搭帐篷，基本都是吃压缩饼干和方便面，特别注意要带足够的水，水是很大的一部分重量。

6）新疆段沿途道班工人基本是信仰伊斯兰教的维族，注意泡面要泡牛肉面，不要吃猪肉火腿肠等伊斯兰教禁忌的食品。

7）关于防范狗，可以用一些劣质火腿肠吸引狗的注意，遇到狗追要放慢速度或停下，用驮包或车子挡住狗，慢慢离开。

说明：K代表里程碑值，各个地点的距离根据游记或由电子地图计算，大概有5km以内的误差；海拔值来源于游记记录，大概有100m以内的误差。午休标注为随机的一般在中途休息即可。

D1 叶城（1360）—柯克亚乡—普萨村（2180），里程：74km（K0－K72）

 叶城位于昆仑山北和塔里木盆地交界处，周边较为干旱，沿途由绿洲逐渐过度为戈壁和荒漠，风沙大，叶城是新藏线的起点。

 在叶城补充路途所需物资，比如方便面，火腿肠，巧克力，压缩饼干，方便米饭等。注意过了普萨村，手机开始没信号。

◆ 0公里路标距离城区约7.6km，过0公里路碑不远就有一块铁牌‘走上高原，走向阿里’，沿途缓上几乎平路，扬沙大，K62到达柯克亚乡，有很多维族餐馆和小卖部，准备午餐。

◆ 下午继续上路，10km左右缓上坡，到达普萨村，可自搭帐篷或借宿维族小餐馆。

午休：柯克亚乡。

住宿：普通餐馆，一般住宿10元/人。

D2 普萨村（2180）—阿肯米其特村—库地达坂（3250）—127道班—库地（2970），里程：92km（K72—K160）

 今天将翻越新藏线的第一座大山—库地达坂，进入昆仑山脉。

◆ 普萨村出发就一路爬缓坡，K90团结桥以后，坡度突然加大，K93处柏油路结束，K100到达阿肯米其特村，2.5km后到达一个废弃的房屋，从此开始盘山路。

◆ 库地达坂位于K111（3250），下山18km后到达127道班，K130处过兵站，注意兵站的狗。从K133开始，柏油路出现，35km后K160处抵达库地。

午休：127道班。

住宿：重庆脱子餐厅，10元/人。

D3 库地（2970）—K194道班（废）—204道班（废，4300），里程：46km（K160－K206）

 出库地就是检查站，24小时工作，检查很严格。

◆ 库地出来后就一路爬缓坡，K194处废弃道班后，柏油路结束，进入碎石路段，并开始盘山，接近204道班的路段稍微平坦。

◆ 204道班位于K206处，已废弃。大门用铁丝缠着，解开铁丝进去或从右边侧门进入。204道班（4300）七月都有可能下雪，注意保暖，海拔提升很快，可能会有高原反应。

午休：随机。

住宿：204道班，扎营。

D4 204道班（废，4300）—麻扎达坂（5000）—麻扎道班—黑卡道班（4060），里程：84km（K206—K290）

 麻扎达坂是新藏线最长达坂，‘麻扎’维语中是‘坟墓’的意思。麻扎道班可通往著名的乔戈里峰，那里与巴基斯坦接壤。麻扎道班到黑卡道班据说有狼，注意千万不要夜骑。

◆ 204道班出来坡不是太陡，难度不是很大，但由于海拔的上升，注意呼吸和体力分配。K217后约200米就是麻扎达坂(5000左右)，下山的路约24km，下山路很陡，碎石很多，发卡弯也很多，注意控制车速。

◆ 在K241到麻扎道班，食宿点多。出麻扎道班后一路石子路小搓板，上缓坡。K290到达黑卡道班，黑卡道班已经变成301铁矿的办公场所，可以借宿。

午休：麻扎道班。

住宿：黑卡道班，不推荐住301铁矿（要东西）。

D5 黑卡道班（4060）—黑卡达坂（4930）—K340道班（废）—三十里营房（3650），里程：74km（K290—K364）

 黑卡达坂是新藏线达坂中是最凶狠的，三十里营房有手机信号。

◆ 过黑卡道班后2km坡度开始加大，过K301后的坡度依旧很陡，黑卡达坂的后段，盘山路回头弯非常震撼。在高海拔地区，不要抄近路。

◆ K309到黑卡达坂，黑卡达坂下山2km后变为起伏，路况还是碎石路。K324处道班废弃，前行不久将有两条河渡过，过河时千万小心。K340处道班同样废弃，卫生条件不好。

◆ K344上坡500m后进入峡谷，会遇到顺风或是逆风。接近赛图拉哨所遗址前的一段路还有几个陡坡要爬，继续前行至喀什喀尔河，碎石加搓板路，起伏着到达K364处的三十里营房，有不少饭馆、小卖部。

午休：随机。

住宿：成都饭店，可洗澡（很冷，不建议）。

D6 三十里营（3650）—K410道班（废）—康西瓦达坂（4250）—康西瓦道班（4005），里程：73km（K364—K437）

 康西瓦烈士陵园离康西瓦几公里，离路边约2公里，这里安葬着62年对印自卫反击战牺牲的烈士。

 今天开始进入五星级艰苦路段。

◆ 三十里营出来后沿河谷缓上，过一个桥后，接着就是兵营，小心狗。K404左右是神仙湾路口，K410处道班已经废弃，从K410道班开始爬坡，路直但缓，坡度中等。

◆ K425到达康西瓦达坂，康西瓦达坂下山路开始阶段是新藏路的烂路之最，大砾石搓板路，下坡几公里后开始变为平直路面。

◆ K437处的康西瓦道班是把路上的几个道班合起来成为公路段，所以房间很紧张，一个房间都住4到6个人，大家做好扎营的准备。

午休：随机。

住宿：康西瓦道班或扎营。

D7 康西瓦道班（4005）—红柳滩（4230）—509道班（废，4680），里程：64km（K478—K511）

◆ 康西瓦道班出来后路况很差，大砾石搓板路，而起伏较大。上一个砂石坡，转弯后绕进一个宽广的山谷洼地，公路在山腰侧行走，路面很窄。一路搓板路慢上坡到K487红柳滩，路面沙多。

◆ 红柳滩(4200)因荒滩上长满红柳而得名，是重要的补给地，这里有很多饭馆和小卖店，补充一下所需的物资，可在饭馆里加私人的油，油品质量不太好。

◆ 午休后出红柳滩一直上坡，到K511.处为509道班，道班已废弃，早点休息，为明天攀登奇台达坂做准备。

午休：红柳滩。

住宿：509废弃道班，扎营。

D8 509道班（废，4680）—奇台达坂（5200）—甜水海（4800），里程：96km（K511—K580）　

 甜水海地区地址状况复杂，气候变化较快，经常上午天晴下午就开始暴雨冰雹大雪胡乱下一通；该地为沉降地形，含氧量低，容易发生重度的高反症状。

◆ 509道班出发后要过一条小河，接下来的一段路非常陡，有4公里左右，过K515后坡度稍缓，有几段下坡，K525之后慢上，比较轻松。

◆ 翻越奇台达坂时，最后的2公里坡度很陡，K535到达奇台达坂。然后就进入著名的阿克赛钦盆地，下山的路挺陡，有几个回头弯沙子很深，路边有明显的便道，便道确实比主道好走，不过请注意减速。下山5km左右，从路牌开始就在平直的荒原路上骑行，基本上一路大搓板，便道很好走，中途有一段路沿着一个颜色不错的小湖骑行。

◆ 注意K578那个路口已经进不去兵站，那里有个铁牌子指路，K580岔口右转，过一个很烂的桥到甜水海兵站，有狗，火腿肠击退。甜水海兵站是方圆200km唯一的休整地。

午休：随机。

住宿：兵站住宿贵，不建议扎营搭，不要远离兵站。

D9 甜水海（4800）—K672无名垭口（5190）—泉水沟（死人沟，5140），里程：96km（K576—K672）

 今天海拔几乎都在4800以上，全天的砂石搓板路，而且搓板很严重，上缓坡，不过值得欣慰的是越走美景越多。死人沟时风景不错，日落很美。

◆ 沿兵站K580的路出来，在开阔的高原前行，感觉仍有些缓上，主路是搓板路，可以走贴着国道两旁的便道，道路经常被水冲断，需要多次涉水。

◆ K650开始缓上坡，K660有一个很漂亮的湖，沿湖而行，过湖后约8km上坡到达K672附近的无名垭口（5190），再1km下坡到达死人沟。

◆ 死人沟海拔约5140，死人沟的住宿条件都差不多，都是住宿、餐馆、修车铺和小商店在一起，可能晚上非常得吵闹。

午休：随机。

住宿：山城饭店，20元/人。

D10 泉水沟（死人沟，5140）—K690无名垭口—龙木措湖—界山达坂（5248）—松西乡（5200），里程：58km（K672—K732）

 出发之前买几个山城饭店老板娘做的饼子，带上做干粮。

 界山达坂是新藏公路的最高点，也是世界上海拔最高的一段公路，新疆和西藏的分界线就是以此而定，北面是信仰伊斯兰教的维吾尔族，南面是信仰佛教的藏族。到了达坂的顶端，看着连绵不绝的山峰横亘山口，巍峨壮丽，动人心魄。公路左侧一块巨大界碑上写着‘界山达坂—海拔5248米’，不远处还有石头堆起的玛尼堆，彩色经幡在风中绚丽地飘扬。

◆ 从死人沟出发2公里后就开始爬坡，坡度中等，过水应该会有两次以上，注意留意一下水的深度。K690到达无名垭口(5360)，7km下坡结束，一小段平路后又开始爬坡，坡度中等，有几个回头弯就到顶，K704到顶(5180)，过了这个垭口就可以看见龙木错了，下坡挺陡，沙石路。

◆ K705路碑过了大概2公里又出现一个K705路碑，这里就是新藏公路新疆和西藏养护分界点，一个很大的牌坊‘西藏欢迎你’。K715开始爬陡坡，约2km到达界山达坂山顶，从界山达坂开始，告别新疆进入西藏。

◆ 过界山达坂下坡路非常短，起伏。下午到达西藏境内K732处松西（5200)，松西乡只有几栋房子，没有商店，住唯一汉族餐馆。

午休：随机。

住宿：路边汉族餐馆。

D11 松西（5200）—红土达坂（5230）—多玛乡（4600），里程：101km（K732—K829）

 今天要翻红土达坂，并且要骑100多公里到多玛乡，早些出发。注意松西乡汉族餐馆不提供早餐。今天的路整体来说还是很艰苦，主要是全程的搓板路，很多路段是沙子路段。

 多玛有检查站，要检查身份证和边境证，多玛手机有信号。多玛在一片湿地中，有黑颈鹤等众多鸟类。

◆ 松西一出来就开始爬坡，缓缓上升，10km左右到达红土达坂，垭口有武警八支队的牌子‘海拔5230米’。下山后K770处有一个废弃的道班，可以休息一下。

◆ 然后是一个盆地，绕过一座山后，到达K829的多玛，多玛也有很多的超市，请计划好采购一些物品。

午休：K770处废弃道班。

住宿：四川饭店，卫生好，老板也不错。

D12 多玛乡(4600)—班公错—日土县（4250），里程：109km（K829—K934）

 今天的路程比较长，早点出发。

 班公错：班公是印度语，意即一块小草地。而班公措在藏语称错木昂拉仁波，意为‘长脖子天鹅湖’。湖身东西长155公里，南北窄，最宽处有15公里，最窄处只有40米，呈瘦长形，湖面海拔4200，东面三分之二隶属中国领土范围，余下西面三分之一则属于印控克什米尔。有意思的是，班公措在中国境内是淡水湖而在印度境内则是咸水湖。

 班公湖鱼庄的鱼非常美味，一定不要错过，不过以前20块随便吃的好事已经没有了，两个人吃的话三个菜一个汤100块，人越多吃的越划算。

◆ 多玛出发后1km转过一座山，15km缓上，15km缓下，搓板路。过多玛山口后山口旁有几段便道，比主道好走些。下山的路搓板挺严重的。

◆ K875到达无名的湖边，路仍然起伏不断，注意下一次岔路口是走左边的桥，这里没有指路牌。K895就来到著名的班公错湖边，有很多的水鸟，沿湖而行，K900爬坡开始，2公里后到达垭口，下坡路陡，K918到达班公错鱼庄。出鱼庄蚊虫多，仍然是绕湖。

◆ K934到达日土县城，日土县城挺大的，餐馆，超市很多，可以洗澡，条件也不错。

午休：随机。

住宿：河北大酒店，三人间20元/人。

D13 日土县（4250）—日松乡－拉梅拉山口(4870)—狮泉河（4280），里程：135km

 全程柏油路，90km的上坡，下坡35km，要早些出发，接近狮泉河5km左右要查证，日土往狮泉河都有手机信号。

 狮泉河是一个较大的城镇，狮泉河是印度河上游支流，源于冈底斯山北麓，藏语称‘森格藏布’，意为‘狮口河’，狮泉河（地名）又称噶尔，藏语为‘帐篷、兵营’。这里也是阿里地区首府，比日土县大了许多倍，街道笔直，路边楼房、平房错落有致，看上去还算整洁。

 关于古格遗址，往返于狮泉河与札达的班车隔天才有，单程200元每人。最好在狮泉河时就向旅馆、饭店里的当地人那打听进去的车，一般拉货的东风车最多50元每人，车一般只到札达县城，到古格还有十八公里，可考虑徒步或者蹭人家的包车去，古格的门票100，古格外面还有免费参观的干尸洞，不过挺难找，托林寺80，其他的景点可能要看时间和情况而开放。另外不管是搭车还是骑行都要留意时间和天气，否则可能由于泥石流被困在里面。

◆ 从日土出来的路基本上是上缓坡， 30km以后K963到日松，已是中午可以休息。日松乡有2家茶馆和帐篷商店。

◆ 今天会路过K1000，从K1018开始就是拉梅拉的爬坡路段，坡度中等，然后2公里陡坡后到拉梅拉山口（4870）。快到狮泉河时有检查站，在狮泉河路牌走左边那条路，城里有多个银行的提款机。

午休：日松。

住宿：蓝天招待所，可以到澡堂里洗澡。

D14 狮泉河（4280）—沙子达坂（4730）—昆莎机场路口—那木如村（4380），里程：80km

 那木如村口要检查边防证和身份证。

◆ 沿蓝天招待所门前的路一直走就重回219线，柏油路，14km后开始上坡，24km后到达K1082处的沙子达坂（4730），山口风很大，下山坡度很陡。

◆ K1114到达昆莎，又开始爬坡路段，坡度中等，K1127到顶，K1132到札达路口。

◆ K1133到达那木如村，村口要检查边防证和身份证，靠检查站有茶馆，藏族茶馆就只有酥油茶和方便面。

午休：昆莎。

住宿：村口茶馆，10元。

D15 那木如村（4380）—江布—巴尔兵站（4560），里程：63km

◆ 那木如村出发就开始爬山，6km后K1139的地方柏油路消失，4km左右的上坡到顶，K1142处为山口（4650）。

◆ 30km后到达江布，有茶馆。后30km大起大伏，搓板乱石路，便道很多，过水数次，风大，骑行困难。K1189到新扎达路口，K1192到巴尔兵站，巴尔兵站有很多藏族的茶馆，附近有一家四川饭店，物价贵。

午休：江布。

住宿：幸福茶馆。

D16 巴尔兵站（4560）—加拉山口（4810）—门士乡（4420），里程：54km

 要和饭馆的老板预定早餐，门士乡有公话和邮局。

◆ 巴尔兵站出发就是爬坡，10km后路过索堆村，有很多藏式茶馆。

◆ K1217处为加拉山口，下山坡度不大，接近门士乡的路有些起伏。门士乡有很多餐馆，多为兰州风味，住宿有两家藏式旅馆，汉族餐馆也可以住。

D17 门士乡（4420）—K1286无名垭口（4810）—塔尔钦村（大金，4600），里程64km

 塔尔钦村是转神山冈仁波齐的入口，村子就在雪山脚下，很美。‘冈仁波齐’在藏语中的意思是‘神山中的神山’，圣湖边上的寺庙虽小，但依山而建，造型独特，寺内可以同时看到神山圣湖。进入景区需门票，200元/人。

 冈仁波齐转山，一般骑车的两天可以转完，塔尔钦—止热普寺，止热普寺—塔钦；止热普寺可住宿，转山时建议只需带水和少许干粮，一个相机，再带个雨衣。

 门士到霍尔路段是新藏线最美的一段。

◆ 门士出发就是爬坡，坡度中等，中午到达K1256处的山口（4660），过山口后下坡路段不长，后有几段陡坡起伏。

◆ 35km后到K1286处山口，下午到达塔尔钦，塔尔钦的路口没有标示，只是路边的一个岔路，注意问路时问‘塔尔钦’，不要用大金这个名字。塔尔钦村离路边4公里，塔尔钦村住宿和餐馆很多，超市也多。

午休：随机。

住宿：圣地宾馆。

D18 塔尔钦村（大金，4600）—巴嘎—霍尔乡（4600），里程：45km

 在巴嘎可以向普兰方向走，7km上坡翻一个小山口，山口附近能看到圣湖和纳木那尼峰，6km下坡，然后改道朝圣湖边骑，不久到达及乌寺，寺下湖边有几个旅馆，可以在湖边搭帐篷看日出，还可骑车去拉昂错，风景也很好。

 霍尔附近有圣湖景区，门票八十。

◆ 塔尔钦出发后基本是平路，22km左右到K1343的巴嘎，巴嘎是普兰的岔口，右转普兰，直行霍尔，有很多茶馆，可以喝茶吃方便面。

◆ 过巴嘎，搓板路和沙子路，有雪山和圣湖，是新藏线最美的路段。接近霍尔，路况变为大搓板加碎石，出巴嘎24km后到霍尔乡，有很多餐馆和旅社，条件还行。

午休：巴嘎。

住宿：自选。

D19 霍尔乡(4600)—亚热乡岔口—公珠措垭口—公珠措湖边(4800)，里程：55km

 霍尔出来要带够两天的淡水和干粮，公珠错土屋手机有信号。轻松一些可以到公珠错，也有人直接就翻过马孜木拉山。

 此段路天气状况难以预料，变化无常，据当地人说下冰雹和大雪是常事。

◆ 出霍尔就开始爬缓坡并起伏，主道乱石头加搓板，2km后到达玛旁雍错的景区售票口，右转去圣湖，左转继续往马孜木拉山。过了景区后基本一直爬缓坡，几处坡较陡。

◆ 中午到达亚热乡岔口，左转亚热乡，直行往公珠错。骑行42km后，开始爬坡4公里，到达公珠错垭口，下坡路段坡度不大。

◆ 下坡路段结束后，又进入碎石搓板路，骑行55km后到达公珠错边废弃房屋，扎营。

◆ 可以再骑行11km到路旁房屋借住（见D20攻略）。

午休：随机。

住宿：公珠措扎营。

D20 公珠措湖边（4800）—马孜木拉山口（5225）—马孜木拉检查站（4700），里程：约70km

 要翻新藏线狮拉段最高马孜木拉山口，早出发（大概8点左右）。马孜木拉检查站的检查很严格，需两证。

◆ 骑行11km后，路旁有两座房子，见房子旁有狗，应该有人居住。然后过了桥，K1450处就是爬陡坡的起点，坡很陡，爬坡分两段，第一段到顶后有一个小下坡，到达鞍部，接着爬第二段，这段坡度才开始的部分也很陡。

◆ K1465处为马孜木拉山山口（5225），下山路段坡度陡。下午到达普兰宾馆，6公里后到K1490处马孜木拉检查站，投宿检查站旁的四川饭店。

◆ 如果出检查站，路况为石头搓板，便道开始前十几公里十分好走，转过两座小山，到达香筑，此地都是藏民帐篷，有食宿。

午休：随机。

住宿：检查站四川饭店。

D21 马孜木拉检查站（4700)—拉若铁桥—帕羊(4590)，里程：约110km

 马孜木拉检查站早上很繁忙，常常排队一两公里，要早些去。

◆ 上午8点钟太阳没有完全升起，有一些冷，这段路基本是平路，碎石搓板。中午到拉若铁桥，有很多帐篷茶馆，可以喝点甜茶，吃了个藏面。附近蚊子很多，经常会钻进眼睛里，最好有眼镜。

◆ K1565开始红土路段，和沙石路段是一样的，红土搓板路。红土路段开始，然后过帕羊大桥，开始沙石搓板路，路面铺一层沙子，很软易陷车。晚上6点左右到达帕羊，那里是一个重要的旅游集散地，住宿比较紧张，帕羊环境嘈杂。

午休：拉若铁桥。

住宿：牦牛旅馆。

D22 帕羊（4590）—朔格拉山口（4770）—新仲巴县城（4590），里程：75km

 帕羊狗多，见狗别乱跑，越跑狗越追，慢骑。

 老仲巴的条件没有新仲巴好，建议在新仲巴休整，这一段可能会出现心理和生理疲劳期。

◆ 帕羊出来的路基本是沙土搓板，17km后，开始格拉山爬坡路段，坡度中等，22km处到朔格拉山口（4770）。

◆ 36km处有村庄，村庄里有商店。过村庄后开始爬第二段坡，坡度中等，41km处到达无名山口，海拔4770，下山后就进入起伏路段，旁边的河就是雅鲁藏布江。

◆ 新仲巴的路口没有标记，向左就是新仲巴，，右转继续219国道。新仲巴距离219国道5km，县城很新，新仲巴可以休整一天，洗衣服，调整单车，购物，上网。

午休：随机。

住宿：渝州旅店，有电视，可以洗澡，上网，30元。

D23 新仲巴县城（4590）—突击拉山口（4900）—拉藏乡（4520），里程：约89km

◆ 新仲巴出城是5.7km柏油路，接着就沙石搓板平路，然后到达老仲巴，老仲巴有不少藏族茶馆可以住宿，汉族餐馆少。

◆ 42km处就是突击拉山口的爬坡起点，坡度中等，46km到达突击拉山口，然后过久嘎村，没有见到商店或茶馆。之后的路段沙土路较多，骑行颇为费力。

◆ 下午5点左右到拉藏乡，有两个比较大的藏式旅社，一个叫冈底斯山，还有扎西茶馆，条件不错，还有一家汉族餐馆和一家超市。

午休：随机。

住宿：扎西茶馆。

D24 拉藏乡（4520）—大吉岭乡—无名垭口（4820）—萨嘎县（4470），里程：约87km

◆ 拉藏出来的路小起伏，中午到达32道班，已经废弃，可以午餐。

◆ 下午到达K1820处大吉岭乡，有很多藏族茶馆，可以住宿。K1835处是爬坡的起点，坡度中等，半个小时后到达垭口（4820）。下山的路很陡，不一会儿就到萨嘎县，可以洗澡，有银行。

午休：32道班。

住宿：自选。

D25 萨嘎县（4470）—库拉山（5100）—切热乡（4800），里程：约110km

 萨嘎出来的检查站也蛮严格，要早些。

◆ 萨嘎出来为K1848，路况起伏和沙石搓板路，然后一直爬缓坡，中午到达K1878处，有村子和茶馆，有道班，估计可以住宿。

◆ 库拉山的盘山路很曲折，K1890处为库拉山口（5100），下山路段很爽。

◆ K1905处为北线岔口，接着到达22道班，这里有很多的餐馆和旅社。K1912柏油路起点，这段路基本是平路和缓下坡，然后到切热，切热有两家藏式旅社，条件的确不错。切热没有汉族餐馆，有两家超市。

午休：库拉山脚下。

住宿：白云宾馆，30元/人。

D26 切热乡（4800）—索比亚拉山口（5100）—结拉山口（4930）—桑桑镇（4600），里程：90km

 切热以后路段经常遇到修路（2009年状况）。

◆ 切热出发后为K1941，开始爬坡，坡度中等。K1950处索比亚拉山山口，海拔5100米，下坡路段弯度较大。然后到达一个高原湖边，一直沿着河前进。

◆ K1980后进入爬坡路段，后面变陡，K1988到达结拉山口（4930），下山柏油路，一路下坡到达K2001公里处的拉聂村，有茶馆，方便面+酥油茶。

◆ 从切热出来后80km处，这里开始修路路段，不断的离开国道进入便道骑。然后到达桑桑镇，有很多的餐馆和旅社，超市也很多，有邮局，但有时不开门。

午休：拉聂村。

住宿：川辣子饭庄，老板四川人。

D27 桑桑镇（4600）—嘎拉山口（4810）—帮拉山口（4700）—卡嘎镇（4340），里程：65km

 桑桑到拉孜路段修路，有很多的过水，部分路段要抬车。

◆ 桑桑出来路就不太好走了，因为修路不断的上下便道，然后到嘎拉山口（4810）， 下山路段陡，距离桑桑17km处为嘎日村，有茶馆，很多施工的人都住在这里。

◆ 26km处为爬坡起点，修路走便道，28km处为帮拉山口，下山到达昂仁温泉，这里很破败，有茶馆。然后到达卡嘎镇，卡嘎有很多餐馆（卡噶镇之前5.7km处岔路口左转到昂仁）。

午休：随机。

住宿：菊花旅社。

D28 卡嘎镇（4340）—昂拉山口（4580）—拉孜（4030），里程：59km

◆ 卡嘎出来的路就非常糟糕了，上下便道路况糟糕，有过水路段。出来3km左右，开始爬坡5km，然后到达昂拉山口（4580）。下山路由于是大规模的修路路段，有的过水路段有膝盖深，建议确定水深后再行通过。

◆ 卡嘎出来26km处，过一个非常漂亮的淡水湖，起伏路段。在42km处的村子解决午餐，然后过雅江大桥，接着抵达G219线终点，K2140里程碑，右转318国道往樟木口岸。

午休：42km处村子。

住宿：宁夏饭馆。

D29 拉孜—日喀则，157km

D30 日喀则—仁布，110km

D31 仁布—曲水，114km

D32 曲水—拉萨，60km

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/b66dd05b804d2b160b4ec04f.html