地铁建设期间交通疏解方案设计研究分析
潘 臻
【摘 要】地铁施工需要较长时间占用有限的道路资源，会对施工路段及周边路网产生巨大影响，若施工路段交通组织不到位，将会导致局部路网乃至整个区域路网的交通供给与交通需求不平衡，给城市正常生产生活带来巨大影响。文章以福州地铁1号线的前期工程建设经验为基础，分析总结地铁工程交通疏解的设计经验，从设计的原则、思路、策略三个方面研究分类制定最适合的交通疏解方案，并运用到福州地铁4号线交通设计工作中。
【期刊名称】《福建建筑》
【年(卷),期】2019(000)007
【总页数】6
【关键词】 地铁建设；交通影响；交通疏解；研究分析
0 引言
随着经济发展、科技进步，追求更舒适生活的理念，使人们对交通的需求更大，城市交通拥堵问题日益凸显，国内各城市逐渐青睐于大运量的轨道交通，以此缓减交通拥堵。然而，城市轨道交通的线位，通常沿客运交通走廊、交通主干道布设，途径城市中心区域，施工期间需要占用交通繁忙的城市主要道路及部分沿线用地，且施工区域呈带状分布，对城市交通产生的负面影响较某个点上的工程更为严重，给本就不堪重负的城市交通雪上加霜[1]。
《福州市城市轨道交通线网规划(2012年修编)》规划了9条线路，总规模约338.12km，福州正处于大规模地铁建设时期。截至目前，福州城市轨道交通1号线一期工程已在运营、二期在建，2号线、4号线、5号线、6号线已全面开工。因此，在地铁建设期间开展专项交通疏解工作尤显重要。
1 地铁建设对道路交通影响分析
在地铁施工阶段，施工围挡必定要占用道路交叉口或者路段的部分区域，围挡施工造成路段和交叉口通行能力下降，周边路网交通流负荷上升，增加交通延误，进而影响到整体区域的交通状况。根据福州轨道交通远景年线线网规划图(图1)，以福州建设的第一条地铁轨道交通1号线为例，因地铁1号线建设期间占道施工影响，加剧整个路网的交通拥堵程度，导致福州城区“五纵七横”路网的整体运行状况总体下降，亟需通过有效的交通管理措施以及增加交通供给等方式进行引导疏散，缓解城区交通压力。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/a8b8c689f505cc1755270722192e453610665b8e.html
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