公路工程路基路面施工技术探索作者：于涛来源：《科技信息·上旬刊》2018年第03期
摘要：随着我国经济的发展，社会的进步也推动了各行各业建设水平的提高，这也直接提高了交通事业的发展水平，相应地，人们对交通行业的基础设施重视程度越来越高。在交通行业的基础设施的建设过程中，路面压实技术是其中非常重要的一个环节，直接决定公路路面的稳定性，本文针对这个问题，本文首先分析了能够影响到压实施工的各方面因素，之后探讨了施工过程中的一些要点，希望可以给相关建设工作的开展提供一些参考，不断提高我国道路建设水平，更有利于我国交通事业的发展。
关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术；含水量；碾压施工
我国经济建设工作已经初见成果，在这个过程中，交通事业的发展在其中扮演者非常重要的角色，无论是出于运输的需要还是人们日常出行的需要，公路质量都成为一项非常重要的问题，公路建设的质量以及安全性方面的相关问题也已经成为人们越来越关注的话题。在公路施工过程中，压实施工技术水平将会直接影响到公路建设的质量，想要提高公路工程的质量，就需要我们不断提高压实技术，压实效果好的话，不仅仅可以延长公路的使用年限，更可以节约后期维护的成本，如果其压实效果没有达到相应的标准，就会给公路的使用安全造成严重影响，反而会在后续维护环节中不断提高成本。
1路面压实施工影响因素分析
1.1关于地基含水量对压实施工造成的影响
对于整个路面压实施工工序来说，路面结构的含水量对于整个压实施工的效果有着非常重要的影响作用。正常来说，随着压实度的不断提高，路面的密度也越来越高，在整个路面中，内部也会产生越来越高的摩擦力和粘结力。如果土层内的含水量继续降低，土壤颗粒之间的摩擦力也会越来越高，最终就会直接导致压实的力不再作用于土的抗力上，在这种情况下，压实干容重就比较小，密度比较高。但是如果路基中有着较高的含水量，就会直接降低土壤的内摩阻力，在压实作用下产生的干容重就会较大。正常来说，在压实施工中，仅仅是将土壤中的空气进行了压缩，但是土壤本身和水分的相对体积却有所增加了，由于水分本身已经不可以再压缩了，如果土壤中的压实功不变的话，也会不断降低土壤的干容重。
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