首页 > 中国近代铁路建设

中国近代铁路建设

发布时间：2023-01-06 09:21:33 来源：文档文库

小中大

字号：

手机查看

中国近代铁路建设

导读：我根据大家的需要整理了一份关于《中国近代铁路建设》的内容，具体内容：铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。下面我给大家介绍。历史介绍1...
铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。下面我给大家介绍。历史介绍
19世纪50年代，英国用暴力打开中国门户之后，即谋在华修建铁路，以开拓中国内地市场。70年代起，清政府谋求强化其统治，主要从整备海防出发，对铁路从拒绝引进作了着手试办的政策转变。90年代中，清政府鉴于对日应战的失败,认为铁路"富强兼资",重申实力兴建的决心，帝国主义国家以此为机会，或强制中国让予在华筑路的权益，或通过贷款控制建筑中国的铁路，用以扩张和强化它们在华的政治、经济势力。第一次世界大战期间和战后几年，西方列强忙于战争和整顿国内秩序，一时放松了对华侵略活动，中国国内又值军阀混战，铁路建设基本上陷于停滞状态。1927年国民党政府在南京建立，为谋求从政治、经济上巩固、强化自己的统治，制定分期分组建设铁路计划。1937年日本帝国主义发动全面侵华战争，使这个计划破产。
晚清时期中国最早出现的铁路，是1876年英美等国商人无视中国主 1 4

权、擅自建筑的一条13公里的窄轨铁路──吴淞铁路。在沿路人民反对下，清地方当局准予其经营一年后备价收回、拆毁。1877年，福建巡抚丁日昌(1823～1882奏准在台湾修建纵贯铁路，施以缺乏经费中止。1876年直隶总督李鸿章委唐廷枢筹办开平煤矿，唐提出在矿区修铁路以利煤运的方案。1880年该矿从矿井所在的唐山到胥各庄修建一条 9公里铁路，以接水道，第二年建成。这一铁路当时名唐胥铁路，至今一直运营不息，为近代中国铁路运输系统中最早的一个区段，标志着中国铁路运输业的真正开端。

1886年，开平矿务局把唐胥铁路从胥各庄展至阎庄，1888年再展至天津,并拟再展至通州,以京中官员反对未果。1890年转从唐山一端向山海关外延展，至1894年中日战争爆发时,修至山海关外的中后所,暂行停工。1885年台湾设省，首任巡抚刘铭传(1836～1895于1887年再度奏准修建铁路，在1888～1893年间，修成基隆至新竹段，限于经费，停止展筑。1895年台湾割让与日本，这条99公里的铁路也落入日本手中。
1895年后十余年间，帝国主义列强争夺中国铁路建筑权益，形成闻名一时的"利权争夺战"(见帝国主义对中国路矿利权的争夺战。实际建成的铁路，有俄、德、法三国分别直接投资建筑的中东(包括南满、胶济、滇越三线;英、法、比、德、美各国分别通过提供铁路借款，完成的有京奉线，新建的有广九、道清、津浦、京汉、正太、广三等线。1904～1905年日本在与俄国交战中，在辽宁擅行敷设安奉、新奉两线;尔后又投资修建了吉长等线。全国各地人民谋求保护路权，抵制帝国主义的肆意攫夺，先后集 2 4

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/811e1a4c24fff705cc1755270722192e45365888.html