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湖南省怀化市中小学课程改革教育质量监测2019届高三地理下学期第一次模拟考试试题(含解析)

发布时间：2023-02-07 15:05:38 来源：文档文库

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湖南省怀化市中小学课程改革教育质量监测2019届高三地理下学期第一次模拟考试试题（含解析）本试卷分第Ⅰ卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，其中第Ⅱ卷第43—47题为选考题，其它题为必考题。考生作答时将答案答在答题卡上，在本试卷上答题无效。第Ⅰ卷一、选择题:本题共35个小题,每小题4分,共140分.在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。下图为我国某河谷剖面图，完成下列各题。1.图中河流的流向是A.自西向东B.自东向西C.自南向北D.自北向南2.图中沉积岩形成后到当前河谷的形成该地地壳运动升降过程是A.上升—下降—上升—下降—上升C.下降—上升—下降—上升【答案】1.B2.A【解析】该题组主要考查地表形态的形成过程。【1题详解】由图中河谷两岸坡度大小判断，河流北岸侵蚀南岸沉积，即河流右岸为北岸，故河流自东向西流。选B。【2题详解】先有褶皱形成背斜，地壳抬升背斜顶部侵蚀，随后地壳下沉，背斜顶部形成三层沉积物；之后，图中有二级河流侵蚀阶地。有几级阶地，就有过几次间歇性抬升运动，且阶地位置越高，形成时代越老，说明之后经历过两次抬升运动。故该地地壳运动升降过程是上升—下降—上升—下降—上升。选AB.下降—上升—下降—上升—下降D.上升—下降—上升—下降
模块化施工是一种现代化先进的施工理念。通过模块化生产不仅可以从源头保障工程建设的质量,而且可以实现模块化部件的批量化生产，实现了预制部件生产和下游现场组装的同步进行，极大地缩短了生产工期，产生了良好的经济效益。近十年来，中国高铁运营里程超过2.5万公里，占全球高铁运营总里程的近七成。据此回答下列各题3.以下不属于模块化施工的优点的是A.减少了施工现场的活动C.减少了施工现场的工序B.减少了施工现场的噪声、灰尘D.减少了利用施工地的石料4.我国西安—成都高铁修建过程中大部分施工区采用的依旧是现场浇灌模式施工的主要原因是A.资金不足富【答案】3.D4.C【解析】该题组主要考查模块化施工给高铁建设带来的便利。【3题详解】模块化施工不能降低工程质量，故减少利用施工地的石料不属于模块化施工的优点；根据材料，模块化施工实现了预制部件的生产可以减少施工现场的活动、工序和噪声灰尘。故选D。【4题详解】西成高铁建设主要经过山区，地形地质条件复杂，不利于高铁预制部件的运输，故交通运输限制是西安—成都高铁修建过程中大部分施工区采用的依旧是现场浇灌模式施工的主要原因。故选C。位于东非大裂谷东部、毗邻肯尼亚边境的纳特龙湖是一座咸水湖。经过千百年的进化，火烈鸟适应在这种高盐度环境中生活。纳特龙湖常年有100万到200万只小火烈鸟栖息，它们在盐湖中部露出水面的高地建巢，每年有几十万只幼鸟在这里出生成长。环绕高地的有毒湖水为小火烈鸟提供了安全的屏障，使得食肉动物无法进入。据此完成下列各题B.技术落后C.交通运输限制D.劳动力丰

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