陈峰出山4个月后接受3家媒体专访：过去一年，海航已死了一轮作者：张燕来源：《中国经济周刊》2018年第46期
11月14日上午，在海口市国兴大道的海航总部大厦，陈峰在重返一线担任海航集团董事长4个月之后，首次接受了《中国经济周刊》、《财经》、《21世纪经济报道》3家媒体专访。
在过去的一年多时间里，用风雨飘摇来形容海航这艘商业巨轮的处境并不为过。自2017年6月以来，海航陷入了前所未有的流动性困境，持续多年的高速扩张模式戛然而止，这艘巨轮的掌舵者也审时度势，从活跃全球的激进大买家转身为交易场上资产处置的大卖家。
但转变尚未完成，2018年7月4日，海航集团董事长王健突然离世，这令一切雪上加霜，也令外界对海航的未来命运充满猜疑和担忧。
毕竟，过去数年，带领海航实施多元化和全球化高速扩张战略的人是王健。王健突然离世后，此前早已淡出海航业务一线的陈峰不得不重回一线，出任海航集團董事长。
4个月来，临危出山的陈峰对海航进行了大刀阔斧的企业治理改革，从战略转变、业务瘦身到组织架构的调整等等，不一而足。
如今，海航的至暗时刻已经过去了吗？流动性困难解决了吗？王健离世后，海航经历了什么？陈峰能否带领海航安稳度过此次风波？
针对外界纷纷扰扰的质疑和猜测，海航集团董事长陈峰专门接受了《中国经济周刊》等3家媒体的专访。
专访前，陈峰感慨说：“一年的时间，一切都是翻天覆地。这个世界是没办法预计的。”
他庆幸海航及时的审时度势，挽救了自己的命运。
《中国经济周刊》：过去一年，外界对海航的质疑不绝于耳，海航究竟发生了什么？
陈峰：过去一年，海航遇到了很大的风浪，可以说是死过了一轮。外面对我们各种爆炒，什么好人，都会被爆炒死。
借着中国改革开放大潮，海航用了25年发展成为一家世界级的航空公司。在去年之前可以说是一路高速发展。虽然中间也有些波折，但是创造了世界企业的奇迹。并购风靡全球，全世界都觉得海航的钱多，用并购的方式取得了企业迅速的成长。
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