2017-2022年中国电动车产业专项调查及十三五投资战略研究报告（目录）

发布时间：2016-11-28 10:50:09 来源：文档文库

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2017-2022年中国电动车产业专项调查及十三五投资战略研究报告

观研天下（北京）信息咨询有限公司

出版时间：2016年

2017-2022年中国电动车产业专项调查及十三五投资战略研究报告

∙ 【报告来源】观研网--http://www.proresearch.org/

∙ 【关键字】投资分析行业分析数据研究行情预测

∙ 【出版日期】2016

∙ 【交付方式】Email电子版/特快专递

∙ 【价　　格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元

∙ http://www.proresearch.org/report/jtyshshb/201611/181889.html

观研天下发布的《2017-2022年中国电动车产业专项调查及十三五投资战略研究报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录：

第一章电动车行业概述
1.1电动车定义及分类
1.1.1电动车定义
1.1.2电动车分类
1.2电动自行车
1.2.1电动自行车定义
1.2.2电动自行车的主要部件
1.2.3电动自行车构造特点
1.3电动汽车相关概述
1.3.1电动汽车简介
1.3.2电动汽车的结构
1.3.3电动汽车优缺点
1.3.4纯电动汽车的结构和特点
1.3.5混合动力汽车工作方式
1.3.6燃料电池汽车简介

第二章2017-2022年电动车行业发展环境
2.12017-2022年能源利用状况
2.1.1能源安全要求减轻对石油的依赖
2.1.2电力供应盈余为电动车发展提供保障
2.1.3以“电”代“油”是能源利用趋势
2.22017-2022年环保需求分析
2.2.1我国汽车尾气污染概况
2.2.2发展绿色交通是城市环境的需求
2.2.3提高环保水平需普及电动车
2.2.4电动车成为绿色出行首选方式
2.32017-2022年城乡市场环境分析
2.3.1我国个人交通工具消费需求急速增长
2.3.2电动交通工具适合农村消费需求
2.3.3路网建设有利于电动车在农村普及
2.3.4城市交通建设为电动车提供机会

第三章2017-2022年国际电动车行业发展概况
3.1美国
3.1.1美国电动汽车产业加速的背景
3.1.2美国电动汽车产业现状及面临的挑战
3.1.3美国电动汽车发展战略和相关政策
3.1.4美国电动汽车行业对政府政策的进一步建议
3.1.5美国电动车市场展望
3.1.6未来美国加州电动汽车投入使用分析
3.2欧洲
3.2.1欧洲各国加快电动车产业化步伐
3.2.2欧洲柴油车比混合动力车更受欢迎
3.2.32017-2022年欧洲电动车市场分析
3.2.4欧盟成员国将制定统一的电动汽车发展战略
3.3英国
3.3.1英国政府斥巨资支持电动汽车业
3.3.2英国汽车业组建电动汽车产业联盟
3.3.3英国电动车市场现状及展望
3.3.4英国将启动大规模电动汽车试验
3.4德国
3.4.1德国掀起电动车研发热潮
3.4.2德国政府大力支持电动车研发
3.4.3德国零部件制造商合作研发混合动力车
3.4.4德国内阁批准电动汽车激励政策
3.4.5德国有望成为世界领先的电动车市场
3.4.6德国电动车市场需求及销售前景
3.4.7德国电动汽车发展规划探析
3.5日本
3.5.1日本电动车产业发展路线日趋清晰
3.5.2日本多举措开启电动汽车产业革命
3.5.3日本电动车企业发展战略
3.5.4日本将努力降低电动汽车成本
3.5.5日本汽车行业欲树立世界电动车标准
3.6其他国家
3.6.1意大利
3.6.2加拿大
3.6.3法国
3.6.4印度
3.6.5墨西哥

第四章2017-2022年中国电动车行业发展状况
4.12017-2022年电动车行业整体发展综述
4.1.1中国电动车产业概况
4.1.2中国电动车行业发展现状
4.1.3中国电动车市场布局
4.22017-2022年中国电动车行业剖析
4.2.12016年中国电动车行业运行分析
4.2.22016年我国电动车行业大事记盘点
4.2.32016年中国电动车行业发展分析
4.2.42016年中国电动车行业发展态势分析
4.32017-2022年电动车技术创新概况
4.3.1电动车驱动技术的发展
4.3.2电动车电控技术的进展
4.3.3电池与充电技术成就
4.3.4能量回收以及智能化技术
4.3.5增程式电动车技术研发取得突破
4.3.6我国研制成功世界首台无磁阻电动车
4.42017-2022年电动车行业竞争分析
4.4.1中国积极参与全球电动车市场竞争
4.4.22016年中国电动车市场竞争状况
4.4.32016年中国电动车市场竞争现状
4.4.4现阶段我国电动车产业竞争战略分析
4.4.5电动车企业在全国市场的竞争策略
4.4.6电动车行业新产品竞争策略
4.5电动车行业存在的问题及对策
4.5.1电动行业发展束缚及建议
4.5.2电动车行业现存问题及改善对策
4.5.3加快电动车产业发展的措施
4.5.4中国应自主研发电动车标准体系促进行业发展

第五章2017-2022年轻型电动车行业分析
5.12017-2022年中国轻型电动车的发展
5.1.1轻型电动车改变国人出行方式
5.1.2中国轻型电动车产业发展成就
5.1.3国内轻型电动车产业发展回顾
5.1.4中国成全球轻型电动车最大产销国
5.1.5轻型电动车成电动车产业化基础
5.22017-2022年轻型电动车产业市场供求分析
5.2.1影响轻型电动车市场需求的因素
5.2.2轻型电动车市场消费结构
5.2.3轻型电动车消费者购买心理分析
5.2.4技术和投资影响轻型电动车市场供给
5.32017-2022年轻型电动车产业标准化分析
5.3.1标准化对于轻型电动车产业意义重大
5.3.2我国轻型电动车标准化发展现状
5.3.3标准滞后对轻型电动车产业的影响
5.3.4轻型电动车产业标准化发展对策
5.4轻型电动车发展前景
5.4.12025年全球轻型电动车产销预测
5.4.2中国发展轻型电动车的战略意义
5.4.3轻型电动车产业带给社会经济重大利好
5.4.4我国轻型电动车产业未来定位
5.4.5两座轻型电动车未来前景看好

第六章2017-2022年电动自行车行业分析
6.1电动自行车行业发展概况
6.1.1国外电动自行车行业分析
6.1.2电动自行车产业发展动因
6.1.3中国电动自行车发展阶段回顾
6.1.4中国成世界最大电动自行车市场
6.1.5中国电动自行车国外市场销售业绩出色
6.1.6“十一五”我国电动自行车行业发展总况
6.22017-2022年我国电动自行车行业分析
6.2.12016年我国电动自行车产销状况
6.2.22016年我国电动自行车产销状况
6.2.32016年我国电动自行车产销状况
6.3电动自行车市场运作策略
6.3.1电动自行车行市场的价值链分析
6.3.2电动自行车市场开拓蓝海的战略
6.3.3电动自行车区域市场发展要点
6.3.4西北电动自行车市场开发的关键
6.3.5摩托车企业发展电动自行车的前景及策略
6.42017-2022年电动自行车出口分析
6.4.1电动自行车开拓国外市场是必然趋势
6.4.2中国电动自行车企业的国际优势
6.4.32017-2022年中国电动自行车进出口状况
6.4.5电动自行车出口注意事项
6.4.6我国扩大电动自行车出口的对策
6.52017-2022年电动自行车技术发展分析
6.5.1电动自行车新技术介绍
6.5.2解读电动自行车产品主要技术指标
6.5.3我国电动自行车技术发展探讨
6.5.4电动自行车技术的发展方向
6.6电动自行车法律法规及相关政策
6.6.1国内电动自行车行业法律和标准
6.6.2我国电动自行车相关标准的争议
6.6.3电动自行车相关法律法规亟需完善
6.6.4电动自行车的“管”与“禁”
6.6.5我国电动自行车产业发展的政策建议
6.7电动自行车行业发展存在的问题
6.7.1我国电动自行车行业发展存在的主要问题
6.7.2我国电动自行车产业发展面临的困境
6.7.3我国电动自行车行业亟待转型升级
6.7.4我国电动自行车同质化竞争严重
6.8电动自行车行业发展的对策
6.8.1我国电动自行车产业主要保障措施
6.8.2我国积极扶持电动自行车产业发展的策略
6.8.3电动自行车交通安全管理对策
6.8.4我国电动自行车业应发展新营销与渠道模式
6.8.5电动自行车轻型化及锂电化发展策略
6.8.6电动自行车应实行第三者责任险
6.9电动自行车行业发展趋势与前景
6.9.1中国电动自行车产业面临的形势分析
6.9.2“十二五”我国电动自行车产业规划探析
6.9.3中国电动自行车行业展望
6.9.4电动自行车行业发展趋势
6.9.5我国电动自行车市场前景看好

第七章2017-2022年电动汽车行业分析
7.12017-2022年国内外新能源汽车发展状况
7.1.1国际新能源汽车行业的发展状况
7.1.2我国新能源汽车的发展状况
7.1.3中国加紧新能源汽车战略布局
7.1.4中国新能源汽车产业的政策解析
7.1.5新能源汽车行业将进入良性发展期
7.1.6电动汽车成新能源汽车主要方向
7.22017-2022年电动汽车行业发展概况
7.2.1各国纷纷制定电动汽车行业发展规划
7.2.2国内外电动汽车行业的发展概况
7.2.3我国电动汽车行业的发展状况
7.2.4我国电动汽车示范运营推进分析
7.2.5我国电动汽车技术研发进展
7.2.6我国电动汽车标准的发展成就
7.2.7电动汽车国家标准密集出台
7.2.8中国电动汽车的发展形势分析
7.32017-2022年电动汽车商业化运行分析
7.3.1电动汽车商业化运行概述
7.3.2电动汽车各种商业化运行模式对比
7.3.3电动与燃油汽车商业模式比较分析
7.3.4政府在电动汽车商业化中的角色
7.3.5推动电动汽车商业化的建议
7.42017-2022年电动汽车产业化进程及难题分析
7.4.1中外电动汽车产业化程度的比较
7.4.2各大电动汽车品牌加快在中国的产业化
7.4.3中国电动汽车进入产业化轨道
7.4.4电动汽车产业化应注意的关键问题
7.4.5制约我国电动汽车产业化发展的因素
7.4.6阻碍电动汽车产业化发展的瓶颈
7.4.7电动汽车产业化亟需解决的问题
7.5电动汽车产业化发展的策略选择
7.5.1完善电动汽车产业化标准体系的策略
7.5.2中国电动汽车产业化路径
7.5.3我国电动汽车产业化区位布局思考
7.5.4电动汽车产业化发展对策
7.5.5我国电动汽车产业化发展建议
7.5.6电动汽车产业化发展的路径选择
7.5.7电动汽车产业化发展的新思路
7.5.8电动汽车产业化的创新策略
7.6电动汽车行业发展思考
7.6.1对中国电动汽车热潮的思考
7.6.2中国电动汽车产业发展存在的问题
7.6.3电动汽车行业发展障碍
7.6.4我国电动汽车发展存在的问题与建议
7.6.5电动汽车行业的发展建议
7.6.6电动汽车市场的发展对策
7.7电动汽车发展前景
7.7.1电动汽车行业未来的竞争重点
7.7.2电动汽车最终将取代燃油汽车
7.7.3电动汽车发展前景广阔
7.7.4中国有望成为电动汽车行业领导者
7.7.5我国电动汽车的发展机遇分析
7.7.6中国电动汽车行业的发展规划
7.7.7我国电动汽车未来市场容量预测

第八章2017-2022年纯电动汽车行业分析
8.12017-2022年纯电动车行业发展状况
8.1.1纯电动汽车产业化概况
8.1.2我国发展纯电动汽车的优势明显
8.1.3我国纯电动汽车迅速崛起
8.1.4纯电动车领衔新能源汽车市场
8.1.5我国纯电动汽车有良好的发展环境
8.1.6我国将出台纯电动汽车技术标准
8.2纯电动客车
8.2.1我国纯电动客车市场规模分析
8.2.2我国纯电动客车核心技术达国际一流水平
8.2.3我国城市交通适合发展纯电动公交车
8.2.4中大青山纯电动客车技术实现突破
8.2.5纯电动客车推广的制约因素
8.2.6城市公交电动客车的开发策略
8.2.7纯电动客车前景看好
8.32017-2022年纯电动车技术研究状况
8.3.1纯电动汽车发展的关键技术
8.3.2国际纯电动汽车技术发展成果
8.3.3我国纯电动汽车技术取得重大进展
8.4纯电动车行业发展的制约因素及建议
8.4.1纯电动汽车商业化存在难题
8.4.2纯电动车商业化运作还需政策鼓励
8.4.3纯电动汽车产业化需解决的关键问题
8.4.4微型纯电动车亟需制定标准和规范
8.4.5发展纯电动轿车产业需脚踏实地
8.4.6促进我国纯电动汽车快速发展的建议
8.5纯电动车产业发展前景
8.5.1纯电动汽车是未来汽车发展的重点方向
8.5.2纯电动车自身优势与面临的挑战
8.5.3纯电动与混合动力争夺新能源汽车市场
8.5.4中国应优先发展纯电动汽车
8.5.5中国纯电动汽车发展前景分析

第九章2017-2022年混合动力电动车行业分析
9.12014-2016年国内外混合动力汽车发展概况
9.1.1混合动力汽车国内外市场发展综述
9.1.2日本混合动力车研发率先步入锂离子时代
9.1.32016年日本混合动力车市场发展状况
9.1.42016年日本混合动力车市场发展状况
9.1.5中国混合动力电动车成新能源汽车发展重点
9.1.6“十二五”我国致力于混合动力电动车发展
9.22017-2022年可外接充电式混合动力汽车综况
9.2.1可外接充电式混合动力汽车（PHEV）概述
9.2.2可外接充电式混合动力汽车发展状况
9.2.3可外接充电式混合动力汽车的应用及发展
9.2.4可外接充电式混合动力汽车的技术难点
9.2.5全球可外接充电式混合动力汽车市场展望
9.32017-2022年混合动力汽车技术发展分析
9.3.1混合动力汽车动力系统研发分析
9.3.2我国混合动力汽车技术水平与国外的差距
9.3.3中国需自主开发混合动力汽车关键技术
9.3.4混合动力汽车电池均衡技术
9.3.5UAES混合动力技术开发成就
9.4混合动力汽车行业问题及对策
9.4.1混合动力车自身缺点分析
9.4.2我国混合动力电动车补贴机制缺失
9.4.3国内混合动力汽车产业亟待解决的问题
9.4.4我国混合动力车发展面临的问题与对对策
9.4.5我国混合动力汽车业自主品牌发展策略
9.4.6混合动力汽车价格定位分析
9.5混合动力车发展前景
9.5.1混合动力车最具现实可行性
9.5.2油价波影响混合动力汽车前途
9.5.3中国混合动力汽车发展前景展望

第十章2017-2022年燃料电池汽车行业分析
10.12017-2022年国内外燃料电池汽车行业发展状况
10.1.1国际氢燃料电池车市场运营情况
10.1.2世界各国燃料电池汽车的扶持政策
10.1.3全球汽车企业目标锁定燃料电池汽车
10.1.4全球汽车制造商燃料电池车新产品规划
10.1.5中国燃料电池车行业尚处于发展初期
10.22017-2022年燃料电池汽车技术研发动态
10.2.1燃料电池汽车动力传动系统技术研发
10.2.2日本成功研发新型燃料电池助燃料电池车普及
10.2.3福特燃料电动车EcoBoost节能技术
10.2.4汉高燃料电池车振动和噪声研究获突破
10.2.5奔驰新款燃料电池车核心技术剖析
10.32017-2022年燃料电池车商业化与产业化现状
10.3.1世界燃料电池汽车商业化进程分析
10.3.2世界燃料电池汽车示范运行分析
10.3.3我国燃料电池商业化进程分析
10.3.4燃料电池汽车商业化需解决的关键问题
10.3.5燃料电池汽车标准将推动其产业化进程
10.3.6国内外氢燃料电池产业化展望
10.4燃料电池汽车发展相关问题
10.4.1开发燃料电池汽车应考虑的问题
10.4.2燃料电池规模化的面临的主要问题
10.4.3燃料电池汽车的产业发展的瓶颈
10.4.4燃料电池汽车推广的制约因素与对策
10.4.5推动我国燃料电池汽车发展的建议
10.5燃料电池汽车发展前景
10.5.12020年全球燃料电池车发展预测
10.5.2我国氢燃料电池车前景预测
10.5.3燃料电池汽车的应用展望
10.5.4燃料电池汽车技术发展趋势

第十一章2017-2022年江苏电动车产业发展分析
11.12017-2022年江苏电动车行业发展综述
11.1.1江苏电动自行车产业形成五大聚集地
11.1.2江苏电动车市场发展特点
11.1.32016年江苏电动车下乡状况
11.1.42016年江苏特种电动车产业园落户宿迁
11.1.5江苏经济社会发展为电动车发展提供机遇
11.2锡山
11.2.1锡山成为全国最大电动自行车基地
11.2.2锡山电动自行车市场观察
11.2.3锡山电动车产业升级正当时
11.2.4锡山电动自行车面临的机遇和挑战
11.2.5锡山政府助推电动车生产基地转型发展
11.2.6锡山电动车产业发展策略探析
11.2.7锡山电动车产业集群发展规划
11.3南京
11.3.1南京电动车市场发展概况
11.3.2南京电动车市场发展特点分析
11.3.3六合区电动车市场分析
11.3.4下关区电动车市场特点
11.3.5溧水电动车消费特征
11.3.6高淳电动车市场经营现状
11.4苏州
11.4.1苏州地区电动车市场概况
11.4.2苏州市区电动车市场特点
11.4.3苏州锂电电动车出口状况
11.4.4吴江电动车市场发展优势分析
11.4.5昆山电动车市场销售分析
11.4.6常熟电动车市场发展成熟
11.4.7张家港电动车市场销售特点

第十二章2017-2022年浙江电动车产业发展状况
12.12017-2022年浙江电动车行业综合发展状况
12.1.1浙江电动车产业发展迅猛
12.1.2浙江电动车行业应对新形势的策略
12.1.3浙江电动自行车行业取得良好发展
12.2金华
12.2.1金华电动车行业走在前列
12.2.2金华电动车市场出现两大强势品牌
12.2.3金华电动车三责险经营困境获突破
12.2.4金华电动汽车商业化运营取得较好成效
12.2.5金华电动车产业发展困境及对策
12.2.6金华电动车产业深入农场市场
12.3台州
12.3.1台州成为电动车产业自主创新基地
12.3.2台州电动车产业面临的机遇和挑战
12.3.3台州电动车产业发展策略
12.4宁波
12.4.1宁波电动车市场概述
12.4.2宁波市区电动车市场空间巨大
12.4.3慈溪电动车市场遥遥领先
12.4.4余姚电动车发展有待提速
12.4.5宁海电动车市场本地品牌占优势
12.4.6象山电动车产业发展势头强劲
12.4.7宁波主要电动车品牌分析
12.5杭州
12.5.1杭州电动车市场蓬勃发展
12.5.2杭州市区电动车市场逐步成熟
12.5.3临安电动车市场整体秩序良好
12.5.4富阳电动车市场喜忧参半
12.5.5桐庐电动车市场秩序亟需改善
12.5.6建德电动车即将迎来春天
12.5.7淳安电动车发展受到限制
12.5.8杭州市主要电动车品牌分析
12.6绍兴
12.6.1绍兴地区电动车市场竞争激烈
12.6.2绍兴市区电动车市场火爆
12.6.3绍兴县电动车产业发展迅速
12.6.4上虞电动车发展势头强劲
12.6.5嵊州电动车市场发展受阻
12.6.6新昌电动车产业发展缓慢
12.6.7诸暨电动车前景可期
12.6.8绍兴主要电动车品牌分析

第十三章2017-2022年其他地区电动车市场分析
13.1天津
13.1.1天津电动自行车产业集群优势凸现
13.1.2天津成为国内电动汽车重要生产基地
13.1.3天津电动自行车产业的发展成就与困境
13.1.42016年天津电动自行车产业浅析
13.1.52016年天津锂电电动车产销简况
13.1.62016年天津开展电动车以旧换新活动
13.1.72016年天津电动车交易市场开建
13.2山东
13.2.1山东省电动车各区域市场发展概述
13.2.2山东电动车产业基地与知名品牌
13.2.3山东低速电动车发展现状
13.2.4临沂电动车市场全面解析
13.2.5沂南县电动车产业强势崛起
13.2.6山东电动车行业发展存在的矛盾
13.2.7山东电动车产业发展蓝图
13.3广东
13.3.1广东电动车市场划分及特点
13.3.2广东电动车市场的发展模式
13.3.3广东电动车市场主要生产厂家
13.3.4广东电动车企业发展策略分析
13.3.5广东省出台电动汽车产业规划
13.3.6广东电动车发展展望
13.3.7“十二五”期间东莞将重点发展电动车
13.4河南
13.4.1河南将电动车管理纳入法制轨道
13.4.2河南电动汽车产业现状及面临形势
13.4.3河南吸引众多电动车企业迁入
13.4.4许昌电动车市场呼唤领军人物
13.4.5郑州地区电动车市场分析
13.4.6河南电动车企业组建联盟谋求新超越
13.4.7河南电动车发展的主要措施
13.4.8河南电动车产业规划探析

第十四章2017-2022年电动车行业重点企业发展分析
14.1比亚迪汽车有限公司
14.1.1公司概况
14.1.2比亚迪双模电动车介绍
14.1.3比亚迪电动车市场推广尚存隐忧
14.1.4比亚迪电动汽车试水海外市场
14.1.5比亚迪联合德国戴姆勒共同开发电动汽车
14.1.6比亚迪联手赫兹首推纯电动车租赁业务
14.1.7比亚迪应调整电动车发展战略
14.2江苏新日电动车股份有限公司
14.2.1公司概况
14.2.2新日电动车立志做行业整合者
14.2.3新日电动车电池核心技术取得突破
14.3江苏雅迪科技发展有限公司
14.3.1公司概况
14.3.2雅迪电动车发展态势良好
14.3.3雅迪多层次塑造优秀品牌
14.3.4雅迪掀起产品革命风潮
14.3.5雅迪电动车行业品牌营销分析
14.3.6雅迪完善全国战略布局
14.3.7未来雅迪电动车发展机遇与挑战
14.4山东比德文动力科技有限公司
14.4.1公司概况
14.4.2比德文引领电动车领域发展方向
14.4.3比德文电动车品牌营销状况
14.5绿源电动车有限公司
14.5.1公司概况
14.5.22016年绿源电动车发展态势喜人
14.5.32016年绿源电动车采用营销新模式
14.5.4绿源紧抓电动车产品和服务质量
14.5.5绿源电动车发展亟需突破的瓶颈
14.5.6绿源电动车市场营销新策略
14.5.7绿源创新客户服务模式
14.6青岛澳柯玛电动科技有限公司
14.6.1公司概况
14.6.2澳柯玛努力打造国内电动车第一品牌
14.6.3澳柯玛在电动车市场的突围策略分析
14.6.4澳柯玛电动车技术驱动战略分析

第十五章2017-2022年电动车相关行业分析
15.1车用电池
15.1.1动力电池是电动汽车行业发展关键
15.1.2汽车用锂电池产业进入高速成长期
15.1.3动力锂电池产业发展瓶颈及对策
15.1.4锂电池应用前景分析
15.1.52016年锂电池在电动车领域份额预测
15.1.6镁电池在电动汽车领域应用前景看好
15.2电动车充电网络建设
15.2.1充电站网络成电动汽车发展瓶颈
15.2.2国家电网公司率先布局电动车充电站建设
15.2.3无锡建成国内首个电动车充电网络
15.2.4南方电网第一批电动车充电站在深圳启用
15.2.5国家电网拟斥资建设电动汽车充电设施
15.3电动车维修市场
15.3.1我国电动车维修养护市场现状
15.3.2电动车维修连锁经营模式分析
15.3.3电动车维修保养市场迎来发展机遇

第十六章电动车行业投资及发展前景预测分析
16.12017-2022年电动车行业投资项目与动态
16.1.1福特公司将追加4.5亿美元投资研发电动车
16.1.2日产将投资4.2亿英镑制造Leaf电动车
16.1.32016年末新疆首个电动车科技园落成
16.1.42016年末上海永久福建电动车基地落户海沧
16.1.52016年末10亿新能源电动车项目落户海陵
16.1.62016年初南阳纵横电动车在豫西南地区建成投产
16.1.72016年初东北首条太阳能电动车示范生产线投产
16.1.82016年3月林海集团百万辆电动车项目奠基
16.1.92016年7月新能源电动车项目落户汝南
16.2电动车行业投资机会与风险
16.2.1电动自行车投资机会与策略
16.2.2电动自行车投资风险分析
16.2.3纯电动车市场成投资热点
16.2.4投资电动汽车行业应考虑的问题
16.3电动车行业前景趋势分析
16.3.1电动车产业极具发展前途
16.3.2电动车在中国的发展条件和应用前景
16.3.3我国电动车市场未来展望
16.4我国电动车市场预测分析
16.4.1我国电动车市场将出现高位震荡
16.4.22017-2022年中国电动车预测分析
16.4.3未来我国电动车销量预测
附录：
附录一：汽车产业调整和振兴规划
附录二：节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法
附录三：新能源汽车生产企业及产品准入管理规则
图表目录：
图表：纯电动汽车主要动力组成部分
图表：纯电动汽车动力原理
图表：串联式混合动力汽车主要动力组成部分
图表：串联式混合动力汽车动力原理
图表：并联式混合动力汽车主要动力组成部分
图表：并联式混合动力汽车动力原理
图表：混联式混合动力汽车主要动力组成部分
图表：混联式混合动力汽车动力原理
图表：燃料电池汽车主要动力组成部分
图表：燃料电池汽车动力原理
图表：近年我国机动化的个人交通工具统计
图表：中国人口、家庭以及每百户交通工具状况
图表：2017-2022年欧洲主要市场电动汽车销量和市场份额
图表：2016年欧洲电动车销量超过100辆的市场
图表：2012及2016年欧洲电动汽车市场份额最高的前十大市场
图表：2014-2016年中国电动车产销变化
图表：2016年中国电动车产销月度变化
图表：2016年中国电动车区域板块产量分布
图表：2016年中国电动车区域市场销量比重
图表：2016年中国电动车四级渠道销量比重分布
图表：电动车年销量及增长率
图表：产品成本曲线
图表：短途航空业战略图
图表：区域市场操作思路
图表：帕累托排序图
图表：多样化成本占总成本的百分比
图表：国内20个主要城市对轻型电动车的态度及当时的保有量
图表：“十一五”期末自行车及电动自行车行业主要经济指标
图表：“十一五”期末我国自行车、电动自行车生产和出口统计
图表：“十一五”与“十五”时期自行车及电动自行车国家监督抽查结果比较表
图表：2016年1-12月荷兰从中国进口电动自行车总数量
图表：2016年1-12月荷兰从中国进口电动自行车总金额
图表：2016年1-12月荷兰从中国进口电动自行车总金额及总数量
图表：2016年美、土耳其、日、孟加拉国从中国采购电动自行车同比增长状况
图表：“十二五”期间电动自行车行业重大技术创新专项
图表：燃油汽车产业结构系统
图表：电动汽车产业结构系统图
图表：波特的钻石体系模型
图表：四面体模型
图表：受政府影响的需求条件带来模型的变化结果
图表：各城市智力密集因子得分排序
图表：各城市开发性技术条件因子得分排序
图表：各城市汽车产业基础诱发的集聚因子得分排序
图表：各城市现有电动汽车基础因子得分排序
图表：各城市基础设施因子得分排序
图表：各城市政策因子得分排序
图表：各城市经济体制因子得分排序
图表：各城市生活、生产与社会文化环境因子得分排序
图表：中国电动汽车产业化中心城市因子判定模型
图表：各备选城市综合得分表
图表：电动车电池在材料或生产率方面预计将会出现的突破
图表：电动汽车与内燃机车辆性能比较
图表：新能源汽车的发展方向
图表：电动汽车技术重点和优先发展事项
图表：我国纯电动客车市场用途
图表：纯电动客车市场规模增长的影响因素
图表：纯电动汽车相比传统内燃机汽车的成本变化
图表：纯电动汽车与燃料电池汽车的比较
图表：推动纯电动汽车发展的因素
图表：传统汽车、混合动力及PHEV对比
图表：传统汽车、混合动力与PHEV时间和费用对比
图表：电阻放电均衡电路结构图
图表：均衡电路硬件结构框图
图表：UAES混合动力汽车项目开发历程
图表：思域新混合动力车各项参数
图表：别克君越混合动力车各项参数
图表：燃料电池汽车和传统内燃汽车的成本变化趋势
图表：欧盟燃料电池商业化模式
图表：2020年燃料电池汽车在欧洲的应用展望
图表：主要汽车厂商对燃料电池汽车商业化进程的判断
图表：宁波电动车市场主要代理商及品牌
图表：绍兴主要电动车代理商及品牌
图表：2017-2022年中国电动自行车产量预测
（GYZT）
图表详见正文••••••
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报告样本

下文试读版本来自其他行业，

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第四节顺丁橡胶产业链分析

一、产业链模型介绍

资料来源：中国报告网，2013年

顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。

二、顺丁橡胶产业链模型分析

1.上游

丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。

目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。

近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。

表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。

2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。

多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。

随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。

2.下游

顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。

随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。

第四章顺丁橡胶市场供需现状分析

第一节顺丁橡胶产业现况

目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。

Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。

预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。

世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。

第二节顺丁橡胶产能概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。

2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。

2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。

2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测

在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。

今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。

预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第三节顺丁橡胶产量概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。

二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第四节顺丁橡胶市场需求概况

一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

第五节进出口分析

资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年

随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。

我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。

我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着 2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由 2002 年的 901 美元/吨增加到 2012 年的 2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。

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关于我们（Intoduction）

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精益求精>>企业生存之基。只有精品才能得到市场的最终认可，发展才可持续

和谐发展>>企业的文化核心。只有企业与社会、企业与员工在发展上形成一致，

企业才能展现出生命力。

Continuous i中国**产业竞争态势及未来五年发展动向预测报告ovation>> Development resource of the Corporation:Onlyi中国**产业竞争态势及未来五年发展动向预测报告ovation enables the Corporation to survive and develop.

Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine productscan achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.

Harmonious development>> Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporation’s vitality.

业务领域（Scope of Business）

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