首页 > 南水北调东线睢宁二站工程总体布置与设计

南水北调东线睢宁二站工程总体布置与设计

发布时间：2022-11-13 09:33:03 来源：文档文库

小中大

字号：

手机查看

第１Ｏ卷Ｏ２期　南水北调与水利科技　Ｖｏ１．１Ｏ　Ｎｏ．０２　２０１２年７月　Ｓ０ｕｔｈ．ｔｏ－Ｎｏｒｔｈ　Ｗａｔｅｒ　Ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ　ａｎｄ　Ｗａｔｅｒ　Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｊｕ１．２０１２　南水北调东线睢宁二站工程总体布置与设计　陈亚军　，张　洋　，白莉萍　，姜成启　，张　占　，耿　亮　，郑孝军　，蒋云杰　，连　伟　（１．徐州市水利建筑设计研究院，江苏徐州２２１０００；２．江苏省骆运水利工程管理处，江苏宿迁２２３８００）　摘要：根据南水北调东浅睢宁二站场地自然条件，结合施工、运行管理等方面进行综合设计，使得泵站中各建筑物布置紧凑、合理　从设计角度，对主泵站、上下游引河、基坑支护、清污机桥及附属桥梁等方面全面阐述了泵站工程总体布置设计。　关键词：南水北调；泵站；总体布置；设计　中图分类号：ＴＵ６８；ＴＶ９９２．２５　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７２—１６８３（２０１２）００２—０００３—０２　Ｇｅｎｅｒａｌ　Ｌａｙｏｕｔ　Ｄｅｓｉｇｎ　ｆｏｒ　Ｓｕｉｎｉｎｇ　Ｐｕｍｐ　ＳｔａｔｉｏｎⅡｏｎ　ｔｈｅ　Ｅａｓｔｅｒｎ　Ｒｏｕｔｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｓｏｕｔｈ－ｔｏ－Ｎｏｒｔｈ　Ｗａｔｅｒ　Ｔｒａｎｓｆｅｒ　Ｐｒｏｊｅｃｔ　ＣＨＥＮ　Ｙａ－ｊｕｎ１，ＺＨＡＮＧ　Ｙａｎｇ１，ＢＡＩ　Ｌｉ－ｐｉｎｇ１，ＪＩＡＮＧ　Ｃｈｅｎｇ－ｑｉ１，ＺＨＡＮＧ　Ｚｈａｎ２，ＧＥＮＧ　Ｌｉａｎｇ１，ＺＨＥＮＧ　Ｘｉａｏ－ｊｕｎｌ，ＪＩＡＮＧ　Ｙｕｎ－ｊｉｅ１，ＬＩＡＮ　Ｗｅｉ１　（１．Ａ　＾ｉｔｅｃｔｕｒａｌＤｅｓ堙ＨＲｅｓｅａｒｃｈ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆＸｕｚｈｏｕ　Ｃｉｔｙ，Ｘｕｚｈｏｕ　２２１０００，Ｃｈｉｎａ；　２．Ｊｉａｎｇｓｕ　Ｐｒｏｕｉｎｃｅ　Ｌｕｏｙｕｎ　Ｗａｔｅｒ　Ｃｏｎｓｅｒｖａｎｃｙ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ，Ｓｕｑｉａｎ　２２３８００，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｙａｒｄ　ｓ　ｎａｔｕｒａｌ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｏｔｈｅｒ　ａｓｐｅｃｔｓ　ａｒｅ　ｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｓｕｉｎｉｎｇ　ｐｕｍｐ　ｓｔａｔｉｏｎⅡ．Ｔｈｅ　ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ　ａｒｅ　ａｒｒａｎｇｅｄ　ｏｃｍｐａｃｔｌｙ　ａｎｄ　ｒｅａｓｏｎａｂｌｙ．Ｆｒｏｍ　ｔｈｅ　ａｎｇｌｅ　ｏｆ　ｄｅｓｉｎｇ，ｔｈｅ　ｇｅｎｅｒａｌ　ｌａｙｏｕｔ　ｄｅｓｉｎｇ　ｏｆ　ｐｕｍｐ　ｓｔａｔｉｏｎ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ　ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｐｕｍｐｉｎｇ　ｓｔａｔｉｏｎ，ｄｏｗｎｓｔｒｅａｍ　ａｐｐｒｏａｃｈ　ｃｈａｎｎｅｌ，ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ　ｐｉｔ，ｂｒｉｄｇｅ　ｏｆ　ｃｌｅａｎ－ｆｅｃｕｌｅｎｃｅ　ｍａｃｈｉｎｅ　ａｎｄ　ａｎｃｉｌｌａｒｙ　ｂｒｉｄｇｅ　ａｒｅ　ｅｌａｂｏｒａｔｅｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｒｏｕｎｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　ａｕｔｈｏｒ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｔｈｅ　Ｓｏｕｔｈ－ｔｏ－Ｎｏｒｔｈ　Ｗａｔｅｒ　Ｄｉｖｅｒｓｉｏｎ　Ｐｒｏｊｅｃｔ；ｐｕｍｐ；ｇｅｎｅｒａｌ　ｌａｙｏｕｔ；ｄｅｓｉｇｎ　睢宁站工程是南水北调东线工程的第５级泵站，位于江苏省徐　较好。第⑥层粉质壤土为老黏性土，属超固结土，可塑一硬塑，压缩　州市睢宁县沙集镇境内的徐洪河线路上，由睢宁一站和睢宁二站组　性中等偏高，夹砂层多，土质不均匀，工程性质较好。第⑦层壤土为　成。本次工程设计的睢宁二站设计流量为６Ｏ　ｒｎ３／ｓ，安装４台立式混　老黏性土，属超固结土，可塑一硬塑，压缩性中等，均匀性较差　该层　流泵（含１台套备机），水泵叶轮直径２．６　ｍ，单机设计流量２Ｏ　ｒｎ３／ｓ，　局部具有弱膨胀性，工程性质较好。第⑧层含砂礓黏土为老黏性土，　配套电机功率３　０００　ｋＷ，总装机容量１２　０００　ｋＷ。　属超固结土，硬塑一坚硬，压缩性中等偏低，具有弱一中等膨胀性，工　睢宁站工程等别为Ｉ等，规模为大（Ｉ）型。睢宁二站工程永久　程性质良好。　性主要建筑物按１级建筑物设计，设计洪水标准为１００年一遇、校核　洪水标准为３００年一遇。设计扬程为８．３０　ｍ，最大净扬程为　２泵站总体布置设计　１Ｏ．２Ｏ　ｍ。工程地震设计烈度为８度，地震动峰值加速度为０．３　ｇ。　雎宁二站布置在一站西侧，两站中心相距约２６２　ｍ，泵站顺水流　１　自然条件　方向为正南北方向，站下接徐沙河，与徐沙河相交４７。；站上接徐洪　河，与徐洪河相交３Ｏ。。泵站分站下引河段、主站身段、站上引河段等　１．１　气象　３个部分，站下引河段共长３６１．６　ｍ，中间设清污机桥１座，引河河底　本区属于暖温带半湿润季风气候区，夏季炎热，雨水集中；冬季　高程８．５　ｍ（废黄河高程系，下同），清污机桥以下段河底宽３２．４０　ｍ、　干旱，雨雪稀少，春季温和，秋季气爽。平均降雨量９２２．１　ｍｍ，平均　清污机桥以上段河底宽２９．４　ｍ。主站身段分为主泵房、检修间、控制　水面蒸发量１　１００　ｍｍ，降雨的时空分布极不均匀，汛期（６月一９月）　室等３个部分，主泵房布置居中，检修间位于主泵房西侧，控制间位　降雨５９５．４　ｍｍ，占全年的６６．８　，历年最大降水为１　３５４．３　ｍｒｎ，最　于主泵房东侧。站上引河段长４０７　ｍ。ＧＩＳ室位于检修间西侧。工　小降水为５５７．７　ｔｏｎｉ，多年平均气温１４℃，历年平均气温小于５℃的　程施工期间土方可通过临时交通桥运至徐沙河南支南侧，待徐沙河　天数１００　ｄ。　进场交通桥及连接道路完工后，工程施工材料及以后运营管理可由　１．２地形地质条件　徐淮公路到该通道至二站所在地。工程具体布置详见图１。　睢宁二站位于郯庐断裂带西侧两断裂之间，西侧断裂在本地区　２．１基坑设计　隐伏于地下约１６０￣２００　ｍ，区域构造稳定性差。　基坑深１９．８　ｍ，在工程设计中基坑开挖采用放坡＋平台＋拉锚　第①层砂壤土为少黏性土，属新近沉积土，饱和，密实性不均匀，　式地连墙组合方案，高程２２．５～１８．００　ｍ，边坡坡比为１：３；在高程　土质松软，防渗抗冲能力很差，遇水极易流失；力学强度低。第②层　１８．００　ｍ处设宽５　ｍ的平台；高程１８．ＯＯ～１３．５０　ｍ，边坡坡比为１：３；　淤泥质黏土属新近软土，流一软塑，压缩性高，承载力低，工程性质较　在高程１３．５０ｍ处设宽２４ｍ的平台；高程１３．５Ｏ～２．７０ｍ采用拉锚　差。第③层黏土为一般黏性土，可塑，局部呈硬塑状，压缩性中等偏　式地下连续墙支护结构（地连墙＋拉杆＋灌注桩）。　高，工程性质一般。第④层含砂姜壤土为老黏性土，属超固结士，可　２．２地基处理　塑一硬塑，压缩性中等，工程性质较好。第⑤层粉砂，属超固结士，密　主泵房、检修间、控制室地基处理采用２５　Ｃ２０抛石混凝土方　实，压缩性低，承载力高，力学强度好，初判为不液化地层，工程性质　案，换基至第⑧层含砂礓黏土层。站上、下翼墙地基处理采用１２　水　收稿日期：２０１１—０４—２０　修回日期：２０１２—０６一Ｏｌ　作者简介：陈亚军（１９７９一），男，江苏大丰人，工程师，硕士，从事水利工程、桥梁工程、岩土工程方面的设计研究工作。　攀　｜　永　妃　铺　・　３　・　
第１Ｏ卷０２期・南水北调与水利科技・２０１２年７月　泥土换填，水泥采用强度等级４２．５级普通硅酸盐水泥，压实度不小　于０．９５，掺合土料选用开挖出的上部粉砂土和砂壤土。　图１　睢宁二站总体布置示意图　２．３主站房及检修问、控制室设计　板宽８．０　ｍ，底板宽４．０　ｍ，两侧悬臂翼缘板宽２．０　ｍ　ｓ箱梁根部腹板　泵站采用堤身式布置，块基型结构。泵站主体顺水流长度３３．５０　外侧梁高Ｈ根一３．０　ｍ，跨中及边跨现浇段腹板外侧梁高Ｈ十＝ｌ＿８　ｍ，垂直水流长度３１．８０　ｍ。泵站机组成一列式布置，４台机组布置在　ｍ，箱梁梁高按二次抛物线变化，Ｈ　／Ｌ一１／１６．７，Ｈ　／Ｌ＝１／２７．８；　一块底板上（尺寸为３３．５０　ｍＸ　３１．８０　ｍ），机组中心距为７．６　ｍ。泵　箱梁腹板厚度为布置钢束及锚固需要，跨中４５　ｃｍ，中支点７０　ｃｍ，边　站采用肘型进水流道，虹吸式出水流道，真空破坏阀断流。站内设　支点７０　ｃｍ；箱梁顶板厚均为２２　ＣＩＴＩ；箱梁底板厚度变化采用二次抛　３２０／５０　ｋＮ桥式吊车１台．泵站上游侧设净７　ｍ宽交通桥和站上拦污　物线，由箱梁根部４０　ａｍ渐变到跨中２５　ｅｒａ；边跨等高梁段底板厚度　栅桥（反向发电用）。主站身底板底高程３．７０　ｍ，水泵层高程９．ＯＯ　均为２５　ｃｍ。箱梁顶板横向不设横坡，横坡由桥面铺装设置（向外１．　ｍ，联轴层高程１２．８５　ｍ，电机层高程２２．５０　ｍ，厂房地面高程２４．ＯＯ　５　的双向横坡）。桥梁下部结构为中跨采用墙式桥墩＋承台，基础　ｍ，真空破坏阀间高程２５．１０　ｍ。检修间高度同主泵房，宽度为１５　ｍ，　采用灌注桩基础；边跨采用板肋式桥台＋承台，基础采用灌注桩基　基础采用空箱基础，空箱底板高程３．７０　ｍ，空箱内局部填土。控制室　础。支座采用盆式抗震支座并进行抗拔拉设计。桥梁施工采用满堂　宽度为１８　Ｉｎ，共计３层，基础采用空箱基础，第１节空箱底板高程３．７０　支架施工，中孔留净１６　１２１宽临时通航孔。根据《建筑抗震设计规　ｍ，空箱内局部填土。为保证检修间及控制室侧向稳定满足要求，工程　范》，同时考虑本工程交通桥为泵站附属工程，故确定抗震设计地震　设计时采用在高程４．１０　ｍ和１３．３０　ｍ处设２道对顶钢板支撑。　动峰值加速度为０．２　ｇ。　２．４清污机桥设计　２．７临时交通桥设计　清污机桥采用钢筋混凝土结构，共６孔，每孔净宽４．２　ｍ，布置回　临时交通桥位于徐沙河南支上，无通航要求，本工程施工期结束　转式清污机６台套，桥上设检修便桥一座，桥宽１．５　ｍ；工作桥桥宽　后拆除。该桥跨径为９跨１３　ｒｎ，直线型布置，桥面宽度为净７＋２×　６．１　ｍ，工作桥上安装送污皮带机１台套。清污机桥底板高程８．５　ｍ，　０．５　ｒｆｌ，设计荷载标准为公路一Ⅱ级，桥面高程２４．０３　ｒｆｌ。桥梁上部结　顶高程为１８．００　ｍ，清污机电机高程为１９．８５　ｍ。　构为非预应力预制混凝土板，下部为双排架柱结构，基础为灌注桩基　２．５泵站引河段设计　础，桥台为组合式桥台。　徐沙河一清污机桥段长１７３　ｍ，底宽３２．４　ｍ，河底高程８．５０　ｍ，　３结语　边坡１：３，滩面高程１８．００ｍ，滩面宽５ｍ，堤坡１：３。高程１８．００ｍ以　下采用浆砌块石护砌，１８．００　ｍ以上采用草皮护坡；裹头段河坡采用　睢宁二站工程是南水北调东线第一期工程中２１座泵站之一，是　１５　ｃｍ厚膜袋混凝土护砌，护砌底高程８．５０　ｍ，顶高程ｌ８．００　ｍ；清污　全线泵站工程中地震烈度最高、扬程最高、基坑最深、单块底板面积　机桥一站身段长１２０　ｍ，底宽２９．４　ｍ，河底高程８．５０　ｍ，两侧为钢筋　较大的工程。在设计人员近１Ｏ年的勘测设计工作中，通过大量的比　混凝土扶壁翼墙，翼墙顶高１５．００　ｍ，滩面高程１４．８０　ｍ，滩面宽１０　较分析和模型试验研究，根据现场情况，因地制宜，合理、巧妙地对泵　ｍ，堤坡１：３。站上引河长４０７　ｍ，底宽３４　ｍ，河底高程１５．００　ｍ，边坡　站总体布置及建筑物进行了设计。该工程计划于２０１２年底试运行，　１：２．５，滩面高程２３．００　ｍ。上游引河采用浆砌块石护底、护坡，裹头　２０１３年通水。　段河坡采用１５　ｃｍ厚膜袋混凝土护砌，护砌底高程１５．００　ｍ，顶高程　参考文献　２３．００　ｍ。　２．６进场交通桥设计　［１］ＧＢ　５０２６５—２０１０，泵站设计规范［Ｓ］．　徐沙河进场交通桥位于徐沙河与徐洪河西约１８０　ｍ处，与徐沙　［２］ＳＩ　２６５—２００１，水闸设计规范［ｓ］．　［３］ＳＬ　１９１—２００８，水工混凝土结构设计规范，［ｓ］．　河北支正交，桥梁布置根据徐沙河北支河道通航要求，确定通航净空　Ｅ４３　ＳＩ　２０３—９７，水工建筑物抗震设计规范ＥＳ］．　高度为５．０　ｍ，净宽为４５．０　ｍ。桥梁采用（２８．５　ｍ＋５０　ｍ＋２８．５　ｍ）３　［５］ＤＬ　５０７７—１９９７，水工建筑物荷载设计规范［ｓ］．　跨预应力连续箱梁结构，桥面宽度为净一７＋２×０．５　ｍ，直线型桥梁，　Ｅ６］ＪＴＧ　Ｄ６０—２００４，公路桥涵设计通用规范［Ｓ］．　设计荷载标准为公路一Ⅱ级，地震烈度为８度。桥面高程最高为　［７］ＪＴＧ　Ｄ６２—２００４，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范［ｓ］．　３Ｏ．３３　ｍ，桥梁纵向坡度为２．５　。桥梁施工采用支架整体现浇，一次　［８１　ＪＧＪ　７９—２００２，建筑地基处理技术规范［Ｓ］．

《南水北调东线睢宁二站工程总体布置与设计.doc》

将本文的Word文档下载到电脑，方便收藏和打印

推荐度：

点击下载文档

文档为doc格式

相

关

案

例

南水北调东线睢宁二站工程总体布置与设计

相关推荐

推荐内容