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勇士550升级

发布时间：来源：文档文库

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多数人把美利达勇士系列定位为休闲代步车，认为公爵系列才是专业的入门山地车，这种说法不无根据，以2011款公三和勇士550对比为例，前者在车身强度和制作工艺上要略高于后者，但仅凭这些就可以拉开两者近500元的价格差距吗？不，公三之所以被称为“专业”，主要是它采用了24速变速系统，后轮组飞轮为8速卡飞，而勇士为21速变速系统，后轮组飞轮为7速旋飞。
卡飞是卡式飞轮的简称，是当代山地专业运动车的标志，很多专业的自行车比赛中都使用了卡式飞轮，而旋式飞轮由于制作工艺的限制已被基本淘汰，如果你仔细对比两车后轮的飞轮组，你会发现，8速卡飞不仅仅是多出一个速别，最主要的是其最小飞轮的齿数仅为11齿，而勇士最小飞轮为14齿，这样区别就出来了：两车同时以最高档位骑行时，公爵前牙盘（42-32-22）最大42齿带动后飞轮最小11齿，传动比约为3.82；勇士前牙盘（48-38-28）最大48齿带动后飞轮最小14齿，传动比仅为3.42，如果两车踏频一致，很明显公爵脚踩一圈所走的路程要长于勇士，这就是为什么骑勇士的车手跟不上公爵车队的缘由了。
那么勇士就只能跟在公爵后面吃灰吗? 没错，勇士由于传动系统的限制根本无法与公爵相抗衡，如果想要玩超越，那只有一条路---改！（为防止中毒请三思而后行）
虽然勇士的飞轮组最小档为14齿，但厂家为了弥补速度上的缺陷，把前牙盘的最大档齿数改为了48齿，相比公爵系列的42齿足足多了6个齿，即牙盘的周长比公爵多出六分之一，这是勇士先天的优势，现在就是后轮的区别了，经过上述对比不难悟出一个道理：如果勇士的后轮也采用最小11齿卡飞轮组，最高档时由前牙盘48齿驱动，那么传动比可升到BT的4.36！也就是说脚下踩一圈，26寸的后轮要转动4.3圈，在路况较好或顺风的条件下，别说超越公爵了，连挑战都要打个寒颤! 写到这里，有吧友不禁要问了，把改装说的这么轻巧，难道不怕出现不兼容的情况吗? 当然本人没有实际操作经验是不会把这些写出来的，因为本人已成功把勇士550升级到24级并顺利骑行三个多月了。
最初的旋飞改卡飞是在入手勇士前的一部菜车上实现的，因为旋式飞轮严重磨损需要整套更换，找了很多修车的地方都没有拆卸飞轮的工具，于是把目光转向了网上购买，恰好在宝贝详情中看见了关于旋飞和卡飞的介绍，包括卡飞的各种好处，从那时起便一发不可收拾了，大概从那时候开始中毒了，经过几天的计算和认证后，先后从网上买来了8速卡飞轮组（45元），卡飞快拆轮毂（38元），加运费一起约100元，在宿舍宿舍把原车的后轮全部拆卸掉，保留原车圈和钢丝，然后参照前轮的编组方式终于把传说中的卡飞轮组编好了，花了整整一上午的时间。
装好车后带着激动的心情开始试车了，由于链条没有更换，在骑行时与后卡飞轮组有明显的杂音，姑且说这是磨合期症状吧，骑了三四天后杂音自然就消失了，改装后的菜车果然没让我失望，别说赶超其他牌子的山地车了，连路上飞奔的电动车都可以轻松秒掉（以前踏频100所都望尘莫及，），估计极速快到50了（继续中毒）。
菜车的速度是提上去了，但变速和刹车系统等都非常落后，老式的扭拨式变速器在档位转换之间不能固定，七档的车只能当两档用，飞轮磨损严重，刹车也是山寨生产，加上车架后开档尺寸不对称，关键时刻很难发挥制动作用，有一次就险些跟大货车追尾了..... 为了安全考虑终于决定要换车了，由于经济条件有限，目标锁定1000--1500元区间的山地车，
对比了相同价位的捷安特ATX660和美利达勇士550，发现前者牙盘最高档仅为42齿，太坑爹了，外观和涂装上也逊于后者，毫无疑问只能选择12款550了，当然换车前考虑过车子的升级问题，老板也建议我买更专业点的公爵，但我的小算盘已经打好了--买勇士回去改成和公爵一样的24速卡飞，经过一番讨价还价后以1360送若干赠品（锁、码表、水壶架、护链、前后灯等）成交（中毒加剧）。

新车入手后小骑了两三天，体验了一下新车的感觉，但熟练了4.36传动比的我已经无法满足勇士低端的传动比了，在跑了大概50公里后果断卸下了新车的后轮，把原菜车的8速卡飞轮组装上，交换进行的很顺利，原来最担心的变速器紊乱问题没有发生，链条也非常吻合，就是把刹车的行程加长了一点，当然由于原车为21速变速器，所以后轮多出一个档位无法使用，但我觉得丝毫不影响骑行，因为剩下的七个档位足够应付各种特殊的路况，然后就是路试了，效果非常满意，平路无风极速跑到了45KM/H,踏频在90左右时时速可达到30KM/H, 普通巡航时速也在26-27KM/H,路上大大小小的电动车可以随便秒杀，后来加入车队与队友们一起骑行，在上坡或顶风时和公爵的速度无明显差异，但在平路和顺风时24速勇士以绝对性的优势压倒一片公爵，呵呵，我想我的目的达到了（解毒）。当然有吧友会问了，以这么高的传动比骑车不会拉伤膝盖吗？不可否认如果长时间以高传动比做长途骑行时会对腿部造成伤害，类似于中了一箭的感觉，但是别忘了山地车是有变速器的，我们要灵活的应用它，骑车时如果觉得脚下踩不动了可以把档位放低，例如3-6速48齿带动13齿骑行，或者更低，因人因路而异，本人骑行24速勇士有三个多月了，迄今没有发现任何不适，反而觉得身体肌肉比以前强壮了些，大腿和腿肚子更粗了点，当然其他的还有待探索，暂且由本人先当个试验品吧。

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