首页 > 摩托车电瓶亏电原因浅析

摩托车电瓶亏电原因浅析

发布时间：2011-12-21 来源：文档文库

小中大

字号：

手机查看

摩托车电瓶亏电原因浅析
摩托车骑的时间久了，好多朋友会发现电瓶越来越没有劲了，电启动乏力、喇叭嘶哑等。而此时，你的爱车或许已超出保质期了。
不要着急，这是电瓶亏电造成的现象。当你知道了亏电的原因后，就可做到未雨绸缪，防亏电于未然。
磁电机是充电系统的源泉，充电整流稳压器是加工电源的作坊，电瓶则是储存电能的容器，三者是统一的整体，离开谁都不能可靠地工作。据我处理过的电瓶亏电现象来看，磁电机、充电整流器发生故障的概率不是太高，除非电瓶质量有严重问题，一台合格的电瓶使用寿命应在3年~5年甚至更长。因此，本文着重讨论非正常使用带来的电瓶亏电。
一、频繁使用电启动电启动装置极大地方便了操作者，替代了传统的一脚踹之“苦”，然只有拳头般大小的启动电机，能够在瞬间爆发出相当的能量，消耗的电能就可想而知了。可以说，启动电机是摩托车上的“用电大户”，在启动的瞬间电流值几倍于电瓶额定标称电流。因此，每次启动时间不要超过5秒，若启动失败，也要和下次启动有一定的时间间隔，不宜连续启动，在严寒的冬季尤为要注意。
二、电瓶充电时间不足这种情况多出现在长期短距离行驶的摩托车上。像上班一族，单位离家不远，也就十几分钟的路程，为了赶时间，启动后从不热车，油门一拧便没了踪影，途中还频繁使用制动（制动灯功率在25W左右）、鸣笛等。时间久了，导致电瓶入不敷出，最终亏电而竭。
三、电瓶搁至太久这种情况多出现在摩托车长期不骑用，电瓶电能得不到及时补充，导致慢性亏电。解决的办法是每月定时给电瓶补充电能一次。诚然，不是每个车友都有充电器，不妨将摩托车打着火充电一会儿，顺便烘烘车，驱驱潮气，一举两得。
四、线路漏电这种情况多发生在老车，因线路老化龟裂，导致绝缘性能降低，电瓶储存的电能漏泻。若怀疑有此现象，可将万用表直流毫安档串于电路中，关闭钥匙，绝缘良好的线路电流值应为零，否则视为漏电。应仔细检查直至排除漏电故障，亏电现象自不复存在了。
五、电瓶疏于维护大家知道，随着充电次数和时间的增加，电瓶内的蒸馏水挥发掉一部分，时间久了，电解液液位下降，极板暴露在空气中，加速了极板的氧化，待亏电现象发生时，悔之晚矣。电解液要始终保持在上下限之间，如果低于下限，只需补充蒸馏水即可，切莫添加硫酸稀释剂。须提醒的是，一些免维护电瓶，不是完全意义上的“免维护”，也需常规养护，切莫望文生义。
六、任意加装辅助电器由于电瓶容量的限制，其用电负荷不能超出规定。当任意加装了辅助电器如音响、大功率灯具等后，加重了电瓶的负担，会直接导致电瓶亏电。

七、防盗报警器静态功耗太高曾接修过一辆摩托车，车主说如果几天不骑车，电瓶就没电，起初怀疑电瓶质量问题，最后检查结果是该车的防盗报警器静态时功耗过高（近百毫安）。防盗报警器不受电钥匙的控制，直接和电瓶并联，24小时全天候监视，若静态时功耗过高，车又几日不骑行，会导致电瓶电压降低。顺便提醒各位车友，如果有必要选用防盗报警器，尽量使用知名品牌。
八、电瓶未能及时补电这好像是一个误区了。大多数人认为，摩托车在骑行中，磁电机会自动向电瓶补充电能，为什么还要补？有的修车师傅对此也不以为然。但经过我的补电实践证明：经常补电的电瓶，亏电现象很少发生。和我同时购的车，从未补过电的电瓶早已更换了，而我的车近四年了，电瓶依然“暴躁”，电启动一触即发，实践是检验真理的唯一标准。
九、电瓶作其他电源使用摩托车电瓶的设计是为车载电器提供较稳定的电源，其容量和充电电流可满足于自身的需求。曾见到一炸苞米花的商贩，将照明灯泡接至摩托车电瓶上供傍晚使用，此招虽很实惠和实用，却加重了电瓶的负担，时间一久，电瓶必亏电无疑。十、其他原因此类情况不多见，比如电瓶外壳有砂眼、细缝等渗漏电解液；电瓶接线桩油污脏垢；化学原因等，不再一一列举。最后要说的是，如果你的电瓶是劣质品，亏电现象当然在所难免了，此题不在本讨论之范围

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/5a845bf9c8d376eeaeaa31b0.html