在自我砥砺中不断成长

在自我砥砺中不断成长

在自我砥砺中不断成长 2019 年对于青荣城际铁路来说注定是不平凡的一年， 同时对我也是充满挑战的一年， 项目部领导考虑到连续梁施工的重要性和对我的充分信任， 将我安排在项目部副总工的职位上， 主管五座连续梁的技术管理工作， 虽然以前从事过连续梁施工的现场管理， 但对连续梁的全盘技术管理还是第一次， 虽然压力大任务重， 但我认为这也是一次挑战自我的机会。

凡事预则立， 不预则废， 在 2019 新年到来之际， 在总工何玉珠的指导下， 我开始了积极的准备工作， 从施工方案的编制到报审程序的审批， 从连续梁 0#块支撑材料的选择到挂篮设备的进场， 都投入了大量的精力去准备， 做到早布置、 早落实， 终于在农历新年前完成了五座连续梁施工方案和安全方案的编制， 材料设备的进场计划也提前上报， 为来年的连续梁施工高峰打好扎实的基础。

但与此同时我也清醒的认识到连续梁仅仅准备好硬件还不行， 软件上也必须及时更新升级， 环顾整个项目部， 管理岗位清一色的 8090后， 连续梁管理经验还很欠缺， 有过施工经验的技术管理人员屈指可数。

如何提升项目部在连续梁施工上的管理水平， 成了最为重要的事情。

通过与各位同事工作中的交流， 我决定还是从最基础的做起， 从每一道工序的技术交底开始， 对原有的技术交底进行拆解细化， 让项目部的管理人员和现场施工人员知道怎样去做， 技术管理的要点在哪里， 质量控制的重点是什么， 同时对于前期连续梁施工中出现的问题 积极应对， 多与一线管理人员和工人讨论交流， 优化方案， 做到典型工程的施工工艺及时总结、 学习和交流。

困难总是不期而遇， 当连续梁开始全面施工时， 连续梁 0#块施工最重要的钢管和型钢材料出现了供应不足的情况， 临时外租已经无法满足施工进度要求， 等待外援不如内部挖潜。

在项目部领导的支持下， 我立即重新对连续梁施工计划进行调整， 在保证总体进度的前提下， 充分利用现有材料， 增加材料的周转次数， 同时对原有施工方案进行局部修改， 统一了支撑结构形式、 重新验算。

在保证支撑体系安全的同时， 对于周转材料进行了适当的调整， 保证了连续梁后续施工的顺利进行。

特别是 64m 连续梁的支撑材料就周转了两次， 完成三个连续梁的 0#块和边跨直线段施工， 在提高材料利用效率的同时也节约了工程成本。

转眼间到了 2019 年年底， 连续梁施工进入了最后的冲刺阶段，总共有 3 联连续梁将在辞旧迎新之际进行合龙段施工， 这其中就包括跨径最大的跨轸格庄互通 2*80m 连续梁和跨养马岛互通 3*70m 连续梁。

但是接下来需要面对的将是又一个难题冬期施工， 成功施工经验的缺乏成了急需解决的问题。

在总工何玉珠的指导下， 在仔细查阅相关资料的同时， 多次到其他参建单位进行借鉴和学习， 通过不同方案、 措施、 材料的比较， 经项目部领导班子讨论决定， 对挂篮结构进行改造， 喷涂模板保温材料， 搭设保温暖棚， 使用蒸汽锅炉， 铺盖保温棉被和帆布， 保证了混凝土在养护期间的环境温度要求。

2019 年对我个人来讲也是有着重要意义的一年， 从结婚到生子， 从丈夫到父亲， 身上需要承担起更多的责任， 为家人、 为孩子、 为青荣城际铁路工程的顺利完成， 需要付出更多的努力。

目前公司开展的对标找差 活动已进入第三阶段， 通过前阶段的学习和同事之间的交流， 充分理解了这次活动的意义， 并明确了各阶段的目标任务， 逐条对照项目部重新修订的副总工岗位职责， 找出自己在履职方面还存在的差距和问题， 制定了整改措施。

在浩瀚的未来面前， 我们都是孩子， 只有不断的批评和改正自我， 才能促使自己在各方面的提升， 也只有带着责任心上路， 砥砺自我， 才能不断地成长。

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