主角与配角

发布时间：2018-10-24 00:32:46 来源：文档文库

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主角与配角

作者：佟星

来源：《汽车之友》2017年第19期

买途观L高配的钱能直接买个更大的途昂，动力系统都一样。这是我的一位朋友向我表述的选车思路，鸡头和凤尾，这是任何商品领域都存在的选项，汽车也是如此。根据朋友的选车故事，我特地将这两款车进行了筛选，途观L380TSI自动四驱豪华版（28.98万）VS途昂330TSI两驱舒适版（售价30.89万）和途观L380TSI自动四驱旗舰版（31.98万）VS途昂380TSI四驱舒适版（32.89万）。

相同的2.0T，极其接近的价位，但在配置程度、尺寸、座位数、驱动形式等细节上存在差异。我们作为专业媒体报道，在介绍一款车的时候，首先会以级别来分类，因此途昂和途观L是不可能贴上“VS”的标签，不过实际当中，普通消费者通常会以价格作为重要的筛分，没有级别的概念，况且这两款还都是挂VW车标的SUV，相貌区分也不大，本着存在即是合理的原则，我们决定进行这次有悖常规的“双车”评价。

L和XXL

月销8000多辆，提车加价，途昂从价格公布之日起就有一种气如长虹的架势，必须要说的是上汽大众给途昂定了一个极有竞争力的价格，特别是2.0T的主力销售款型，很多人都会有这种感触：“30多万元就能买到一辆中大型7座SUV，还是大众的”，这杀伤力甚至是无解。

途昂的尺寸已经逼近Q7、X5，售价却比Q5低，可谓是硬生生开辟出了一块新的领土，而且几乎没有合适的竞争车型。汉兰达、锐界、探险者不算吗？当然可以算，但总有些牵强，所以并不构成直接对位关系。而且颇具话题性的是，只有中国和美国有途昂，在美国市场，途昂叫Atlas，有2.0T和3.6L自吸两款发动机，售价31425美元至49415美元，它的出现甚至让大众决定不在美国推新途锐了。中国和美国在汽车消费习惯上有着很多共同点，其中最重要的一点就是喜欢大，途昂恰恰就是找准了这一点。