秦皇岛煤炭贸易

秦皇岛煤炭贸易学习汇报

因公司业务发展需要，受公司委派，于2018年6月20日至7月20日，前往秦皇岛进行煤炭贸易基础学习，现将学习情况汇报如下：

秦皇岛港地处渤海之滨，是我国北方著名的天然不冻港，这里海岸曲折、泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入，最大可接卸15万吨级船舶。秦皇岛港是我国以煤炭、石油输出为主的综合性港口,也是世界第一大能源输出港,担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应。拥有铁路、公路、管道、航空等布局合理的港口集疏运网络，已成为了世界上最大的煤炭输出港和散货港。

目前秦港与国电、华能、华电等数家国有大型煤炭需求企业与秦港有长期合同，在装船过程中享有优先权，滞港船舶主要集中在6、7、9公司，2、3公司装船速度较快。秦港主要为蒙煤、山西、陕西矿区的煤炭做物流中转，新疆地区、东北地区及进口煤炭作为中转运输的补充。

一， 现场实地学习

1、 秦皇岛港（附：学习图片及视频）

前往秦港调度指挥中心，了解港口业务窗口办理及秦港15项业务收费明细。

观摩列车到达秦港六、七、九公司翻车机房区域，进入六公司翻车机房了解四翻卸煤，每节车皮三点采样。翻后煤通过皮带机输送，经堆料机进行堆料，分至指定堆场。取料机根据作业指令取料输送，均匀装船。

2、 神华黄骅港

日间前往神华黄骅港生产指挥中心，了解港口窗口业务

及内贸收费标准。

跟踪电燃贸易业务船舶神鱼66靠港待计划指令装船，了解黄骅港设备设施及生产流程，黄骅港储煤12堆场，48圆筒仓（3万吨/仓）。输送装船与秦港雷同。

夜间至港口查看装船状况及第三方船舶水尺统计数据。

3、 国投曹妃甸港

跟踪电燃贸易业务船舶金诚19靠港待计划指令装船，现场了解学习配煤装煤情况，由于气候炎热，蒙煤自燃，电燃人员现场处理相关事宜。

二、煤炭贸易理论学习

1、理论学习主要体现在日常请教沟通交流中，无特定理论学习。

2、通过实地学习结合网络信息平台资源，深入强化现场与理论之间煤炭贸易知识。

三、煤炭贸易流程学习体会

为期一个月煤炭贸易学习所得基本环节认识如下：

1.坑口购买
同等价格能否买到；
同等买到能否比别人缓支付货款；
坑口装货时候能否尽量在误差内装发热量更高的。任何一点，都是利益，看起来不大的利益，多了就是利润。
比如：每天在某矿买1000吨，500元/吨，价值50万元。每月约1500万贸易额。如果能压款十天支付，可获每月利息节省收入。如果装车时候能把5000大卡的煤，装成平均5100大卡（误差范围内，但装车师傅知道哪里好），一顿多卖4元以上，一个月可获利12万，当然那个装车师傅要打点。

2.运输
汽车运输或者用汽车倒运至火车站，谁来运？
运费高低？运速快慢？司机心术？
具体操作，一句话：效率高，价格低，损耗少，不被偷货就可以在运输环节盈利了。否则即使百分之二的损耗，也是不可承受的。
有铁路专用线的，除了考虑是否有稳定煤源以外，还要考虑如何获得铁路计划，否则铁路不给批计划，有煤也运不进来。

3.堆场也是生意
比如某市有5个货场，主要放煤。无论是转运还是囤煤，都需要临时堆放。货场是一个生意，在这里注意降低装车时候得损耗，每天维护好降低自然损耗即可。

4.配煤

不同工艺需要的，煤类不同品质不同。坑口原煤有时对于一些用户，甚至电厂并不是百分之百匹配。有时发热量高了，有时硫份高了，有时灰分高了，有时候粘结性指数不够，都不一定。而利用不同地方原煤特性进行洗选或配煤，是个相对有技术含量的活。
做好了，吨煤5块8块该有吧。
这也应是做煤炭贸易该考虑的一环，因为你所需要的煤可能不在煤矿，而在这个地方。

5.再运输
再运输至买家（有的直接坑口运输至买家）；

以上煤炭贸易每个环节应该都有自己的核心点和获利点。贸易也就是在做渠道，我们公司具体切入哪个环节，把握哪个渠道，还需要在实际工作中验证。单纯做个买卖，赚个差价的煤炭贸易，门槛低，利润大，大家都会抢，利润小了，谁也不会做。类似找煤网这样干掉信息不对称、接入金融属性的平台，已经让普通贸易空间越来越小。煤炭贸易属于传递价值，传递中的物流、信息流、资金流，切入此行业，就要具备其中某个或多个环节的竞争力。

6、贸易过程中了解的一部分术语

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/3f42fa31178884868762caaedd3383c4bb4cb4f5.html