填海造陆新神器作者：来源：《军事文摘·科学少年》2018年第02期
为什么要填海造陆？
“天鲲号”是谁？
它就是有着“填海造陆神器”美称，由我国自主设计建造的重型自航绞吸船。只要这个家伙出现在南海开足马力，不出一周，一个有北京3个水立方体育馆那么大的岛屿就会神奇地出现在天蓝水清的南海上。
那么，让“天鲲号”去南海又有什么意义呢？
我们知道，填海造陆自古有之。早在800多年前，素有“低洼之国”之称的荷兰就开始用沙石填海造陆，以至荷兰国土中20%的土地都是通过大规模人工填海创造出来的。
作为一个国土狭小的岛国，日本早在11世纪就有填海造陆的记载，在第二次世界大战后，日本更开展过大规模的填海造陆，像日本关西国际机场，就是人工填海的产物。
除了促进经济发展，填海造陆还对维护国家主权与领土完整，以及国家的经济安全具有非常重要的意义。
传统填海方法效率低
在填海造陆中，传统的做法是打围堰或采用沉箱的方式，然后不断堆砌砂石料，制造出一片陆地。但是，这种方法局限性非常大。
一是只适合于海岸线附近的填海工程。由于传统填海方法需要从陆地上运输填海材料，在远离海岸线的大洋中，比如在南海造岛，传统方法就无能为力了。
二是成本较高，而且也会大幅拉长工期。由于中国大陆海岸线距离美济礁、永暑礁、渚碧礁等岛礁过于遥远，远距离运输砂石料不仅成本较高，而且会大幅拉长工期。
在这个时候，就必须使用造陆神器——自航绞吸船。
由于南海距离中国大陆海岸线较为遥远，在南海填海造岛采用从大陆运输填海材料的做法并不现实。那么，最好的解决方法就是就地取材。由于在南海岛礁附近有大量的砂石，将这些砂石聚拢起来，就能在局部地区形成较大的岛屿。
“天鲲号”有何特点
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