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发布时间:2023-11-28 13:00:12   来源:文档文库   
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青山翠谷中的红顶、黄墙……”——中国海洋大学崂山校区山地校园规划设计要:通过对中国海洋大学崂山新校区山地地形分析,阐述了崂山校区山地校园规划设计手法:依山就势,错落有致,同时建筑传承学校历史文脉-红顶、黄墙”,从而规划设计出富有特色的山地校园。关键词:崂山校区;山地校园规划设计AbstractBasedontheanalysisoftopographicfactorsonthenewcampusofOceanUniversityofChinainLaoshanmountain,theplanningschemeisdiscussed.Thestyleofthenewcampusisatypicalmountaincampusoforiginality.Ononehand,thebuildingsaredesignedandconstructedwhichbasedonthefeatureofthemountains,anddistributedingroups,ontheotherhandthenewcampushasthehistoricalcharacteristicsoftheoldcampus:redroofandyellowwall.KeyWords:Laoshanmountain,campus,planninganddesign中图分类号:TU984.14文献标识码:B文章编号:1008-0422(200603-0008-04随着科教兴国发展战略的实施,中国进入了一个高等教育大发展的历史时期:高等教育的规模不断扩大,致使高校教学资源出现超负荷运转,高校不得不寻求新的发展空间来适应不断扩大的办学规模趋势。此外,随着时代的发展,人们对教育环境也不断提出新的要求,以培养人才提供良好的物质环境,这些新理念影响着校园建设与规划,高校也为建设特色大学、品牌大学寻求新途径。位于青岛市的中国海洋大学,经教育部批准和青岛市政府的支持,在崂山区征地1800亩建设崂山新校区,以满足学校的教育规划。崂山新校区选址位于崂山区松岭路以东的山地丘陵地带,山地约占80%以上,有6个丘陵山头分布期间,较为平坦的地面以地势较低的地形为主,基地最高处标高118m,最底处标高47m,地形最大高差70m,另有水面约2900m2,基地地形复杂,零碎多变,形成中间高,四周低而整体又是北高南低的地形走势,为典型的山地校园。1历史、环境与建筑风格1.1尊重环境-自然生长中的组团自然环境是规划设计的构思依据。分析中国海洋大学崂山校区复杂的地形,竖向设计则顺应地势,使建筑群顺山势布局,形成良好的山地建筑特色。设计以尽量利用自然地势为原则,依山就势,合理利用错层、架空、下沉地坪、标高错落等布置手法,使建成后的校园参差有序,高低错落,层次丰富。但变化太大的高差不利于校园区的建设和学生的学习生活,经过对用地平衡的研究,确定海拔70m标高为建筑的布置线,校园的建筑布局基本沿着这条水平线展开,对场地作一定的改造、平整,将其分为若干台地,使土石方能实现自我平衡。这样既避免了对地形的过多改造,减少土方量,利于节约投资,缩短工期,而且又保证了所
有建筑量的要求,从而达到其经济合理性。受地形的制约,建筑群很难布置在同一高程上,体量过大会很难与山地自然生态景观相协调,因此,对建筑物体量进行了控制。校园规划以中低层建筑为主,平均层高为五层,组织了一系列形状、大小、标高不同,功能合理、尺度宜人,较好体现场所性院落组团,有文、理科院系区组团、学生宿舍组团、教学区组团、体育运动区组团等。建筑群以组团式为基本构架,使建筑顺应地势,集中布置,彼此呼应,形成结构紧凑的簇群建筑围合空间。组团布局还有利于节约用地和节能,有利于形成校园整体空间的格局和肌理,有利于形成集中、自然流畅的校园环境,产生校园空间凝聚力。校园大环境则营造开敞、简洁的校园大山水、大树林的空间形态,组团式建筑群体隐于校园大山水大树林之中,拉近了建筑与自然的距离,形成收放结合的空间形态。(见图3校园大山水、大树林的空间形态,组团式布局的建筑群体隐于校园大山水大树林之中,形成收放结合的空间形态。1.2尊重传统-青山翠谷中的红顶、黄墙青岛以黄墙、红瓦、碧海、蓝天的城市性格闻名中外,中国海洋大学老校区特色明显的传统建筑,见证了八十年的大学成长历史。青山翠谷中掩映红顶、黄墙,精巧宜人的细部比例,粗犷的石材恰到好处地点缀……对于有着八十年历史的海洋大学来说,那些历经风雨保存下来的建筑,代表着的不仅仅是一个物质符号,还有历代海大人的人文思想和精神寄托蕴涵其中。尊重崂山校区山地地貌,尊重海洋大学历史,继承和吸取海大不同阶段建筑精华,在传统风格的基础上,引入一定现代化建筑元素、构图手法、建筑材料。在统一中求变化,在传统中求现代。建筑立面设计再现青岛地区及海大老校区的欧式建筑风格,从而创造既传统,又温馨,富有朝气的建筑群。(见图42交通组织崂山校区交通便捷,与城市联系紧密,校园与城市的联系纽带有城市三条道路,考虑与城市交通干扰问题,校园主入口设置在26m宽的规划路,而不是交通流量大的40m宽的松岭路干道上。校内交通受地理地形的限制,在道路规划上尽量因山就势,根据地形的肌理去勾勒路网。区内依附两个主要山头相同等高线形成校园主干环道,主干道把校园各功能区进行分隔,功能区相对独立。主干道又是联系校园各功能区命脉,功能区之间既安全又通达性好,通便捷。(见图5传统的大学校园中车行交通流量有限,人车混行。随着生活水平的提高和高校与社会联系密切程度提高,校园中机动车的数量正以难以置信的速度增加,交通状况变得相对复杂。设计以人车分流式,可同时满足车行便捷和人行安全两方面的要求。规划设计的主干路红线宽23m,其中车行道16m宽,为双向四车道,两侧3.5m宽的人行道;次干道规划设计12m宽,其中车行道8m宽,为双向两车道,路两侧为2m宽的人行道。此外,高校校内交通具有明显的时间波段,校内交通流量集中在上下课时间段,容易造成交通拥挤现象。如教学区、学生生活区,学生集中地段禁止机动车通行,以步行疏散人流,体现以人为本”“行优先的特点。步行交通由于安全、便捷,且在行进中便于师生间的相互交谈,形成和谐、活跃的校园文化氛围的特点,成为校园主要的交通方式之一。崂山校区的静态交通在校园出入口、环形干道旁、建筑物附近、步行区入口都有所考虑。采用集中与分散相结合的形式,临近校区入口设置大型集中停车场,各组团设置若干分散式停车场,且利用地势设计了地下、半地下停车场,如海洋环境学院、信息学院、行政办公楼半地下停车场,体育馆规划地下停车场等。地下、半地下停车场设计不仅提高了学校土地利用率,而且保持了地面上宽敞,优美的环境。

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