物流公司2016年度工作总结

物流公司2016年度工作总结

【第1篇】物流公司2016年度工作总结

ｘｘ物流自成立以来，在交通运输局的正确领导下，始终坚持以发展为目标，以学习为基础，以服务为根本，加快企业品牌建设，通过全体干部职工一年的努力，各项工作稳步发展，在实践中摸索经验，在经验中寻找不足，不断完善自身建设，取得了一定的效果和成绩，现将工作开展情况汇报如下：

一、明确企业目标，制定职责，完善制度，加快融合

ｘｘ物流成立初期，人员构成复杂，部门制度不完善，原物流中心遗留的一些问题亟待解决，为了尽快使公司步入正轨，按照年初市局提出的四个“推进年”活动，公司从以下几点开展工作：

（一）制定公司组织机构。委托哈市百年冠日咨询有限公司为ｘｘ物流的组织架构进行专门策划，制定了企业目标和组织结构。公司管理层构成更加合理，制度上更有利于企业今后的发展，部门之间衔接顺畅，配合默契，为公司的良好运行奠定了坚实的基础。

（二）完善薪酬方案。职责制度与薪金构成是同企业员工切身利益相关联的重要内容，因此，领导班子在制度的建立上强调人性化的同时，注重激励机制的设立，提高职工的积极性和创造性。

（三）积极开展各种活动。先后开展了“清明扫墓”、“演讲比赛”、“诗朗诵比赛”、“徒步拉练”、“七桦路劳动”、“安全演练”、“八一座谈”等活动，这些活动的开展，不但增加了职工之间情感上的沟通，也在思想上有了根本的转变。通过活动进一步加深职工之间和谐相处，促进了职工素质的提升。

（四）制定工作流程。各管理部门之间的衔接配合先后制度ｘｘ哈七专线的运营服务流程、隆庆机动车检测站、ｘｘ机动车检测有限公司的检测流程和制度，使其进一步规范，便于操作。根据公司特点制订符合自身实际的考评办法和相关制度，并装订成册后下发，及时避免了企业运营环节上的管理漏洞。

（五）建立重大事项领导班子集体决定制度。企业领导班子经常性召开探讨会，研究企业发展方向，研究适合企业发展的经营项目，如何打造ｘｘ物流企业品牌。随着电子商务的深入发展，ｘｘ物流人积极探索信息化物流建设和“互联网+物流”发展方向以及农村快递物流的网点建设，如何实现最后一公里同城配送、如何使企业向多元化发展迈进，如何争取在“十三五”期间ｘｘ物流能够完成企业制定的远景目标。

二、创新“哈七专线”服务品质，带动传统物流发展

作为本市唯一一家国有物流企业，发展物流是企业始终坚持的主营宗旨，ｘｘ“哈七”专线自成立以来一直坚持“信誉第一”、“服务第一”、“时效第一”、“‘返代’第一”的原则保证货主的根本利益，为货主提供优质的物流服务，达到双赢的目的。

一是理货流程顺畅，“收货——发货——取货——送货”一条龙，整个运营过程透明化，货损货差处理及时，责任划分明确；财务软件先进，哈市的收货点发货点布局合理；二是同城配送达到统一车辆、统一标识、统一服装，能够在满足哈七专线送货的同时，也为国美电器、大商电器完成配送业务；三是高标准服务，每周四对员工进行专题服务培训，不断提高服务水平。在日常工作中从礼貌用语、服务态度、服务承诺等方面严格要求，设立举报电话和监控设施，发现问题第一时间处理。四是坚持不断开发客户，设立市场开发专员，对哈市和七市的物流市场坚持有步骤有计划地的开发，建立客户档案，不定期对客户进行走访，掌握客户需求，不断增加货量。五是要求高时效性，物流最重要的就是时效性，能不能保证货物在第一时间送到客户手上，是对物流企业的品质考验。每天货物夕发朝至，在上午10：00之前保证货物送到客户指定的地点，ｘｘ努力打造一支客户满意的专业配送队伍。目前ｘｘ人正在探索研究利用甩挂运输开展货运班车业务，每天两个班次，如果成功将具有跨时代的意义。六是“返代”及时，打造ｘｘ物流国企品牌良好口碑，“返代”就是返还代收货款，目前我市经营的零担运输企业，多数是欠代收少则百万，多则千万，由于还款不及时，导致货站经营不下，破产潜逃者不占少数。ｘｘ物流在“返代”上对商家做出郑重承诺，“绝不占用代收一分钱，绝不拖欠商家货款一分钟”，收款即付，通过10个月的运作，在群众中树立信誉，受到商家的一致好评。

通过全体职工的努力，哈七专线在同行业中的带头作用已经凸显，ｘｘ品牌初现端倪。

三、以服务为宗旨，以质量为保证，检测业务提档升级

隆庆机动车检测站、ｘｘ机动车检测有限公司是ｘｘ物流的产业支柱，更是代表交通形象的窗口单位，为了树立企业形象，提升企业社会效益，企业要求要坚持以服务为宗旨，以质量为保证，创收的同时要把形象作为重点工作来抓。

（一）加强硬件设施建设

为贯彻公安部和国家质量检测总局《关于加强改进机动车检验工作的意见》的文件要求，推进我市车检工作。一是投入大量技术力量，加班加点更换了部分设备和仪器，在平板和滚筒线上分别增设了多个摄像头，两台大型精密数据接收和上传服务器。二是新建占地180多平米钢架结构的外观检验大棚，多角度安装高清摄像头，同时购置三台拍照手机，实现了检验过程实施抓拍和上传。三是对检验场地进行规划，分布各个功能区：查验区、大小车待检区，外检拍照区，上线车辆排队区。铺设停车标线、行车标线、指示标线。四是重新维修了检测车间，做了一次大范围厂房防水工程，使漏水问题得到解决。五是建立设备维护、检修、检查记录台账，定期维护保养检测设备。

（二）逐步实施精细化、规范化管理

以前每逢月末人多车多，业务受理大厅人群拥挤，吵杂无序，时不时还夹杂着车主不满的谩骂，由此衍生的插队、托关系、纠纷等现象时有发生，场地内车辆横七竖八，没有专门人员维护秩序。七月份再次调整各个岗位的工序，设立登记服务窗口，外检单按顺序号排列发放，相当于车主领单时直接排了队，外检员按外检单上的顺序号进行拓印、拍照和上传，直接缓解了拥挤和插队问题，场内停放车辆统一由外检部门管理，整治后车辆摆放整齐，检车环境得到优化，得到了车主的好评。

（三）建设立社会服务监督和咨询电话

检车工作与社会各行各业息息相关，我们重视社会声誉和反响。为解百姓之忧，开设咨询热线和申诉、投诉电话，并由专职人员认真回答相关业务，检车时间安排、检车进程安排，处理纠纷，以减少车主往返次数，为车主节省了检车的时间，目前解决两起纠纷事件。

（四）主动服务赢得一致好评

ｘｘ检测于8月初，针对我市重点企业，大型车队和特殊车辆推出了电话预约服务，开辟绿色通道。先后加班加点为全市出租车协会、七台河市汽车公司，运销公司等企业和社团开展车辆检测服务，检测车辆1000余台次。全站职工多次放弃节假日休息时间，为工作繁忙的车主服务。业务受理大厅为车主提供了舒适的座椅，两台空调时时开放，提供平价灭火器、三角架、玻璃水等，方便车主随车配备，以防急用。9月初，精心策划一台惠民恳谈会，召集全市拥有百台车辆左右的大型企业、事业单位一共12家，坐在一起面对面的交流和沟通，倾听企业的心声，了解他们的问题。同时，向嘉宾们宣传国家新标准和检验业务、检验流程、检验事项等。同时大力推出ｘｘ检测站的便民惠民新措施，切实为企事业单位提供了更大的便捷，得到社会各界的认可和支持，赢得了社会效益。

今年一月，春节将至，春运工作繁忙，市运输公司委托隆庆机动车检测站对其200余台客运车辆进行安全检查，为了保证春运工作顺利进行，检测站利用休息时间为运输公司200余台车进行了等级评定检测，消除了安全隐患。并为七煤供应公司38台车登门外检，得到了运输公司、七煤供应公司领导的高度赞扬。

四、下步工作打算

（一）人事工作管理。继续做好员工人事档案材料的收集、整理建档工作，保证档案的完整性、齐全性、保密性；严格按照公司规章制度，认真办理员工的辞职、辞退、除名、

退休等手续，严格退职手续的办理，做好退职员工钱、财、物的交接监督，不留后遗症。做好员工的培训工作。

（二）加强财务管理提高资金利用率。继续积极提供全面、准确的经济分析和建议，为公司领导决策当好参谋；固定资产管理，凡是资产都应该为企业带来效益，2016年加强闲置资产、报废资产处置工作，努力提高资产利润率；对部门的费用，实行科学预算，包干使用，并纳入年底对各单位的考核，有效控制各项费用的不合理开支。

（三）全面加强安全工作管理。一是建立健全隆庆、ｘｘ、物流场站安全标准化档案；统一维修一次全公司的消防器材，为ｘｘ新办公楼配备足量的灭火器；加强两节期间的安全检查，包括防火、防盗、值班情况检查；做好冬季安全生产“百日会战”的实施和总结工作。二是逐级签订安全生产责任状；对公司用电设备线路维护情况进行专项检查；组织开展春季防火的实施和“安全生产月”的宣传总结工作；组织一次交通战备知识培训。三是做好“十一”小长假期间安全检查和值班值宿工作；做好公司秋季防火工作，重点是物流各库房的防火，组织一次交通战备知识培训。四是组织一次全体员工的安全培训（内容：消防知识培训）；做好冬季检测站和场站防冻工作；重点做好物流各配货站禁运品的排查和库房防火工作。

（四）完成检测设备升级。一是三轴及三轴以上的货车、采用并装双轴及并装三轴的挂车自标准实施后25个月内应测试加载制动率和加载制动不平衡率。二是重中型货车、专项作业车、挂车自标准实施25个月内应使用外廓尺寸自动测量装置测量。三是中大型客车、专项作业车、重中型货车、挂车自标准实施25个月内应使用底盘间隙仪检测。

针对新标准,需在2016年6月设备标定前将新增加设备（加载制动检验台、底盘间隙仪、外廓尺寸自动测量设备、地磅）调试完毕。

（五）开展综合物流园区功能建设。拟定园区改扩建方案，结合国家、省、市对物流园区的相关支持政策，对园区功能建设进行规划，扩大园区规模，完善园区功能，拟增设大型仓储区、快递分拣区、农村物流服务区、包装区、电商区等多个服务区，使之能为物流行业提供配套服务，促进物流业的健康发展，全面开展向综合物流园区转型升级的筹备工作。与龙运集团所属“速必达”公司开展公路甩挂道路运输，与哈市作物流信息平台的知名企业“万家车盟”合作在我市收发全国各地货物。

（六）发展电子商务信息平台建设。利用“互联网+”建立企务通信息平台，实现网上预约检测业务、实施监控管理，实现网上物流信息共享，达到货物合理配送。客户利用互联网随时查询货物运送轨迹、配送信息等。

（七）开展文明服务年活动。2016年是ｘｘ物流服务年。

深入开展“规范、优质、高效”行业文明服务建设活动。在这一年里围绕服务做文章，如何提高职工服务意识，转变理念，养成自觉服务意识是我们工作的重心。拓宽服务领域，以服务打造ｘｘ品牌，利用各种方式努力提升服务意识。利用现有资源（网站、微信平台）开展网上预约检测，免费提供车主休息室、饮水、报刊为车主提供暖心服务，在赢得社会效益的同时也会取得良好的经济效益。

【第2篇】物流公司2016年度季度工作总结

纵观2016年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块：

一、采购物流

采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商提供门到门的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极大地减少我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以延续这种方式。

采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量，胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内，独家供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应控制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存成本费用。 加强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开原材料申请单交于市场采购部，统一采购，降低零散采购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地安排符合采购员的采购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开领料单领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的责任。

二、生产物流

生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接，包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。

由于我司生产产品的特殊性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每天发生较为频繁，极其耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会造成资源的闲置和浪费。对于一些简易的工具器材，最好能对所有的员工进行正规培训，确保每人都能够熟练地、规范地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工提供最大限度的工作支持，有利于提高员工的生产积极性，提高生产效率。 在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开领料单领用，控制在生产过程中多的浪费，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良浪费和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排人机协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩效。

三、销售物流

销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有绝对地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题：

1、帐务块

物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，因为只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。

2、货物承运方面

由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，导致自己最后礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以保护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严重，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员按照经验发承运公司。

3、车辆的调度

销售内勤根据以往的习惯哪家物流公司方便叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。

经过三个月的物流整顿，加强承运公司的管理，已提高了整体管理水平。现实如下：

1、帐务方面

每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发现、解决，不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为结款日，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。

2、车辆的调度

现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写《派车单》缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去辅照，不耽误第二天的工作安排。看看出车看板，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。

3、货物承运方面

物流公司在与我司签定的承运协议中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强安全防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会配合着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。

由于处在经济危机的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受范围的，继续合作，否则寻找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善，从此提高我司物流服务平台。

四、废旧物回收物流

我司在这块仍然处于混乱状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来不安全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续，进行有效分解。

其次，公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理哭不堪言了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置 一直是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。

针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，给予定位管理，集中放置。最后加强安全管理，提高员工安全意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。

总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节浪费比较严重，应加强每步环节的控制措施，从而有效地降低浪费和成本支出。提高员工的节约意识，进行采购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出达到最低化、最优化，才能使处在经济危机的16宏业继续前行。

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