文档文库
手机版
投诉建议
热门搜索： 心得体会 演讲稿 思想汇报
首页 > 京沪高速铁路李窑路基试验段路堤填筑施工技术

京沪高速铁路李窑路基试验段路堤填筑施工技术

发布时间：2023-01-19 19:30:56   来源：文档文库   
小 中 大
字号：
手机查看
第6卷第2期2009年6月文章编号：JL01－0235（2009）02－0024－03HebeiJiaotongScienceAndTechnology河北交通科技Vol．6No．2Jun．2009京沪高速铁路李窑路基试验段路堤填筑施工技术刘摘要柳１刘阳１陈国良２（１．河北交通职业技术学院交通工程系石家庄０５００９１；２．中铁十七局集团有限公司太原０３００２７）详细介绍了京沪高速铁路李窑路基试验段路堤填筑施工工艺及其操作要点。路基施工工艺文献标识码AU213.1关键词高速铁路中图分类号ConstructionTechnologyIntroductiontoLiyaoRoadbedinBeijing-ShanghaiHigh-speedRailwayLiuLiu1LiuYang1ChenGuoliang2（1.DepartmentofTrafficEngineering，HebeiJiaotongVocationalandTechnicalCollege,Shijiazhuang050091；2.The17thChinaRailwayConstructionBureauGroup,Taiyuan030027）Abstract:ThispapermainlyintroducestheconstructiontechnologyandprocessinthesectionofLiyaoroadbedinBeijing-Shanghaihigh-speedrailway,andbrieflyintroduceshowtoputitintopractice.Keywords:high-speedrailway；roadbed；constructiontechnology地震动峰值加速度为0.10g（地震基本烈度为Ⅶ度）。土壤最大冻结深度0.7m。1．2路段分区概况李窑路基试验段按350km/h双线无碴轨道路基标准施工，采用CFG桩复合地基处理，共分为6个区：京方过渡段：DK190+124.00～DK190+140.00，桩径0.5m，间距1.6m，正方形布置，桩底标高-26.4m，桩顶标高3.95m，桩顶设0.15m厚碎石垫层，其上设0.5m厚钢筋混凝土板。A区：DK190+140.00～DK190+191.00，桩径0.5m，间距1.7m，正方形布置，桩底标高-19.4m，桩顶标高3.40m，桩顶设直径1m桩帽，其上设0.6m厚碎石垫层，垫层内夹铺两层土工格栅。B区：DK190+191.00～DK190+239.60，桩径0.5m，间距1.8m，正方形布置，桩底标高-19.4m，桩顶标高3.95m，桩顶设0.15m厚碎石垫层，其上设0.5m厚钢筋混凝土板。1工程概况李窑路基段位于天津特大桥与青沧特大桥之1．1工程地质条件间，全长230m，设计纵坡2‰。地形平坦，地势开阔，线路以填方为主，路堤填高为6.8～7.2m。地质纵断面自上而下主要地层为：黏土，黄褐色，硬塑，厚0～1.3m，σ0=120KPa；粉质黏土，黄褐色～灰褐色，软塑～硬塑，厚1.4～2.4m，σ0=130KPa；粉土，黄褐色、黑灰色、浅灰色，密实，潮湿，厚1.7～3.7m；粉砂，灰黑色，稍密，饱和，含云母，夹10%～15%的粘土，15.0m以下为中密，厚4.7m；σ0=90～110KPa；粉砂，黄褐色～浅黄色，密实，饱和，含云母，局部夹粉土薄层，其中32.3～35.0m为褐黄色，35.0m以下为黄褐色，含贝壳碎片，厚9.5m～13.9m，粉质粘土，黄褐色，软塑，含铁锈斑纹，厚4.6m，σ0=140KPa。地下水有硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1。收稿日期：2009-01-09作者简介：刘柳，女，1983～，助教。主要从事交通土建类教学工作。
第2期刘柳等：京沪高速铁路李窑路基试验段路堤填筑施工技术全幅，专人调配车辆上料。2.2摊铺25C区：DK190+239.60～DK190+289.95，桩径0.5m，间距1.8m，正方形布置，桩底标高-26.4m，桩顶标高3.95m，桩顶设0.15m厚碎石垫层，其上设0.5m厚钢筋混凝土板。D区：DK190+289.95～DK190+339.65，桩径0.4m，间距1.6m，正方形布置，桩底标高-19.4m，桩顶标高3.95m，桩顶设0.15m厚碎石垫层，其上设0.5m厚钢筋混凝土板。沪方过渡段：DK190+339.65～DK190+354.00，桩径0.5m，间距1.6m，正方形布置，桩底标高-26.4m，桩顶标高3.95m，桩顶设0.15m厚碎石垫层，其上设0.5m厚钢筋混凝土板。该段路基设计为填方路基，最大填土高7.2m，填方量共计41022m3，其中设计路基本体填方30839m3，基床底层2.3m填方10183m3。全程使用推土机进行粗平，粗平后精平，松铺厚度35cm。最大填料粒径不大于6cm，超粒径填料要进行剔除或进行改锤破碎，料场装料时要经过筛或破碎机粉碎后才允许拉入现场，现场设专人进行改锤，专人监督，确保超粒径料不使用。按设计要求调整好横坡。取样做含水率试验，保证填料含水量为4%左右，偏差±1%，填料含水率较低时，应进行洒水；填料含水率过大时，重新翻晒。2.3碾压采用重型振动压路机进行压实，静压之后再开弱振碾压，暴露出潜在的不平整；待人工用石屑等细料将不平整处进行二次平整后压路机开强振压4遍，压路机行驶速度宜先慢后快，碾压时要先两侧后中间平行操作，行与行之间要重叠碾压40cm左右，前后相邻区段重叠碾压至少3m。2.4边坡整修路基碾压完毕后，人工按1∶1.5坡比整修边坡。使路基边坡顺直，坡度不陡于设计值。2.5检测检查内容及标准如表1所示。22.1路堤基床填筑施工组织施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。采用挖掘机装料，自卸车运输，虚铺35cm，满幅全铺，纵向分层填筑。路肩两侧各放宽50cm，便于路肩压实。打格上料，按每车20m3虚铺系数1.15计算，每格6m×10m，宽度为路基表1基床以下路堤顶面外形尺寸允许偏差项次1234检查项目中线至边缘距离宽度横坡平整度规定值或允许偏差±50mm≥设计值±0.5%≤15mm施工单位检验数量沿线路纵向每100m抽样检验5处沿线路纵向每100m抽样检验5处沿线路纵向每100m抽样检验5个断面沿线路纵向每100m抽样检验10处检验方法尺量尺量坡度尺量2.5m直尺量测3基床底层填筑3.1测量放样恢复中桩及边线。每侧加宽50cm以利路基边坡的压实。每车料20m3，虚铺按最佳压实厚度30cm，松铺系数为1.15，计算出每车土所占面积，画6m×10m方格，专人负责指挥定点卸料。3.2填料施工采用机械化流水作业。挖掘机装料，自卸车运输，严格按照所画方格卸车。同时，现场设专门负责人监督，严禁超粒径等不合格填料运到现场。3.3摊铺摊铺使用推土机进行粗平，控制虚铺厚度34～36cm。人工将粒径超过6cm的石块进行破碎或清理出场，粗平时路基表面要做出4%的横坡，以利排水。待粗平后由外到里进行精平，人工配合用细料整平局部低凹和粗集料窝处。取样做含水率试验，保证填料含水量为4%左右，偏差±1%。填料含水率较低时，应采用洒水，填料含水率过大时，重新翻晒。3.4碾压待静压后开弱振碾压，暴露出潜在的不平整，然后土工人员用石屑等细料将不平整处进行二次平整，压路机行驶速度先慢后快，最大不能超过4km/h。
26表2河北交通科技基床底层外形尺寸允许偏差2009年序号检查项目允许偏差1中线至边缘距离＋50mm，02宽度≥设计值3横坡±0.5%4平整度≤15mm5厚度±30mm各区段交界处，应采用重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，碾压轨迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。3.5边坡整修路基碾压完毕后，人工按1∶1.5坡比整修边坡。使路基边坡顺直，坡度不陡于设计。3.6检测碾压至高程达到设计和规范要求后进行自检，自检合格后，报请监理工程师抽检（检测项目及标准如表2所示）。4结论4.1路基填筑本试验段填筑试验采用自检和监理旁站的方式检测，经检测所选填料能够满足路堤基床及基床底层的填筑压实标准的规定，虚铺系数为1.15。采用20T压路机振动压实，松铺厚度35cm，含水率控制在最佳含水率的±1%范围内时，路堤基床及基床底层填筑均可达到客运专线相关标准的规定。4.2各项试验指标的对应关系在试验段路基填筑施工过程中，为了取得足够的数据，保证施工质量，采取了增加试验检测频率施工单位检验数量检查方法沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量沿线路纵向每100m抽样检验10处2.5m直尺量测沿线路纵向每100m抽样检验3点水平仪测的方法，规范规定地基系数K30、动态变形模量Evd、路基变形模量Ev2每100m每填高90cm检测4点，而在该试验段采用每填高30cm检测4点。由于K30、Ev2的检测比较烦琐，费时费力，为简化检测过程，减少施工成本，加快施工进度，在Ev2达到的基础上，对Evd和K30进行比较，通过对采集数据的比较分析，推出两者的关系如下：K30=Evd×3.074+15.619式中：K30—地基系数，Evd—动态变形模量。由此公式可以推出，一般路堤中Evd值达到37.2，其它几项指标均可满足规范要求，基床底层施工中Evd值达到43.9，其它几项指标均可满足规范要求。参考文献1］王炳龙.高速铁路路基［M］.北京：中国铁道出版社，2007［2］李向国.高速铁路技术［M］.北京：中国铁道出版社，20073］铁道部.京沪高速铁路设计暂行规定（上册）［M］.北京：中国铁道出版社，20044］杨广庆.铁路客运专线路基施工技术［M］.北京：中国铁道出版社，2007［［［

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/2d4db3737fd5360cba1adbeb.html

《京沪高速铁路李窑路基试验段路堤填筑施工技术.doc》
将本文的Word文档下载到电脑，方便收藏和打印
推荐度：
点击下载文档

文档为doc格式
相
关
案
例

相关推荐

推荐内容

监控摄像头到底能看多远和多宽 一名普通共青团员的诚恳入党思想汇报 海南旅游导游词 (考试必备)湖南省衡阳八中2011届高三第五次月考化学 法人授权委托书及法人代表证明书(深圳市) 优秀团员思想汇报 监理工程师考试真题及参考答案(20210410044345) 海南导游词范文分享 瑞风商务车危险报警灯与转向灯控制电路分析 监理工程师岗位职责标准版本
网站内容来自网络，如有侵权请联系我们，立即删除！ Copyright © 范文写作网京ICP备16605803号