汽车发动机构造与维修习题DOC

汽车发动机构造与维修

总 论

一、填空题

1.世界上第一辆装有功率为 汽油机、最大车速为 的三轮汽车是由德国工程师 于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把 年称为汽车诞生年， 被称为“汽车之父”。

2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有 型、 型、 型、 型、 型和 型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。

3.1889年法国的别儒研制成功了 和 ；1891年 在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机 驱动。

4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“ ”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的 汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮 汽车；水陆空三用汽车及 汽车、 汽车。

5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以 的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了 。它们的第一代产品分别是 型、 型；第二代产品分别是 型、 型；第三代产品分别是 型、 型。

6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为 车、 车、 车、 车、 车、 车和 车等七类。

7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 、 、 和 四大部分。

8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有 、 和 。

二、解释术语

1.CA1092

2.整车装备质量

3.最大装载质量

4.转弯半径

5.平均燃料消耗量

6.记号（4×2）或（2×1）在表示驱动方式时的含义

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 （ ）

2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（ ）

3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。（ ）

4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。 （ ）

5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ ）

6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。 （ ）

7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。 （ ）

8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ）

四、问答及论述题

1.汽车发动机的基本作用是什么？

2.汽车底盘的含义是什么？其基本作用是什么？

3.什么是附着作用和附着力？

4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？

5.汽车的驱动力是如何产生的？

6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？

第一章 汽车发动机总体构造和工作原理

一、填空题

1.往复活塞式点燃发动机一般由 、 、 、 、 、

和 组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能次。

3.二冲程发动机曲轴转 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。

4.发动机的动力性指标主要有 、 等；经济性指标主要是 。

5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 。

6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和

这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。

二、解释术语

1.上止点和下止点

2.压缩比

3.活塞行程

4.发动机排量

5.四冲程发动机

6.爆燃与表面点火

7.发动机有效转矩

8.发动机有效功率

9.发动机热效率

10.发动机转速特性、外特性

11.发动机负荷

12.发动机燃油消耗率

13.发动机工况

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。 （ ）

2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ）

3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 （ ）

4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。 （ ）

5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 （ ）

6.经济车速是指很慢的行驶速度。 （ ）

7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的曲线比较，汽油机曲线比柴油机曲线平缓。 （ ）

8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。 （ ）

9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。 （ ）

10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（ ）

11.同一发动机的标定功率值可能会不同。 （ ）

12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。 （ ）

四、选择题

1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（ ）。

A、指示功率 B、有效功率 C、最大转矩 D、最大功率

2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（ ）。

A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机负荷

3.燃油消耗率最低的负荷是（ ）。

A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时

4.汽车耗油量最少的行驶速度是（ ）。

A、低速 B、中速 C、全速 D、超速

5.汽车发动机的标定功率是指（ ）。

A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持续功率

6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（ ）。

A、功率 B、功率和转速 C、转矩和转速 D、负荷

五、问答题

1.简述四冲程汽油机工作过程。

2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？

4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？

5.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。

6.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？

7.试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？

第二章 曲柄连杆机构

一、填空题

1.曲柄连杆机构的工作条件是 、 、 和 。

2.机体的作用是 ，安装 并承受 。

3.气缸体的结构形式有 、 、 三种。CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用 。

4.EQ1092型汽车发动机采用的是 燃烧室，CA1092型汽车采用的是 燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是 燃烧室。

5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生 、 和 ；间隙过小又会产生 、 。

6.活塞受 、 和 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形；径向方向呈 形。

7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 或 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 或 。

8.曲柄连杆机构的主要零件可分为 、 和 三个组。

9.机体组包括 、 、 、 等；活塞连杆组包括 、 、 、

等；曲轴飞轮组包括 、 等。

10.活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。

11.油环的结构形式有 和 二种。

12.气环的截面形状主要有 、 、 、 几种。

13.气缸套有 和 两种。

二、解释术语

1.燃烧室

2.湿式缸套

3.扭曲环

4.活塞销偏置

5.“伞浮式”活塞销

6.全支承曲轴

7.曲轴平衡重

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （ ）

2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 （ ）

3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（ ）

4.活塞在气缸内作匀速运动。 （ ）

5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ ）

6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 （ ）

7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （ ）

8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。 （ ）

9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 （ ）

10.多缸发动机的曲轴均采用全支承。 （ ）

11.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 （ ）

四、选择题

1.CA6102型汽车发动机采用的是（ ）。

A、干式缸套 B、湿式缸套 C、无缸套结构

2.曲轴上的平衡重一般设在（ ）。

A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上

3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（ ）。

A、与曲轴转动方向相同 B、与曲轴转动方向相反

4.CA1092汽车发动机支承采用的是（ ）。

A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承

5.YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（ ）。

A、连杆螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、锯齿定位

6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ ）。

A、向上 B、向下

7.曲轴轴向定位点采用的是（ ）。

A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位

五、问答题

1.简答活塞连杆组的作用。

2.简答曲轴飞轮组的作用。

3.简答气环与油环的作用。

4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。

5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？

6.安装气环时应注意些什么？

7.曲轴由哪几部分组成？

8.对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？

9.气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？

10.填写出下图各序号的零件名称。

第三章 配 气 机 构

一、填空题

1.根据 不同，配气机构的布置形式分为 和 两种。

2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、 、 三种布置型式。

3.顶置式气门配气机构的气门传动组由 、 、 、 、 、 、

等组成。

4.CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 的，偏心轮是推动 的，螺旋齿轮是驱动 和 的。

5.气门弹簧座一般是通过 或 固定在气门杆尾端的。

6.顶置式气门配气机构的挺杆一般是 或 式的。

7.摇臂通过 空套在 上，并用 防止其轴向窜动。

8.奥迪100型轿车发动机挺杆为 ，与摇臂间 间隙。所以 需调整间隙。

9.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 、 、 等三种形式。

10.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 。

二、解释术语

1.充气系数

2.气门间隙

3.配气相位

4.气门重叠

5.气门锥角

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。 （ ）

2.CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 （ ）

3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ）

4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 （ ）

5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 （ ）

6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ）

7.CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。 （ ）

8.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 （ ）

9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （ ）

四、选择题

1.YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（ ）。

A.顶置式 B、侧置式 C、下置式

2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。

A、3000次 B、1500次 C、750次

3.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。

A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上

4.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ ）。

A.螺距小的 B、螺距大的

5.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。

A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1

6.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。

A、120° B、90° C、60°

7.摇臂的两端臂长是（ ）。

A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长

8.CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（ ）。

A、正时齿轮传动 B、链传动 C、齿形带传动

9.CA6102发动机的进、排气门锥角是（ ）。

A、相同的 B、不同的

10.一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。

A、每隔一个气缸 B、每隔两个气缸

五、问答题

1.配气机构的作用是什么？

2.气门导管的作用是什么？

3.现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？

4.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？

5.为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？

6.气门为什么要早开迟闭？

7.CA6102发动机两个正时齿轮的材料不一样，且采用斜齿轮，这是为什么？

8.绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明：1）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角；2）进、排气门开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角；3）气门重叠角是多少曲轴转角；4）气门的开、闭时刻相对于上下止点来说有什么规律。

9.气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？

第四章 汽油机燃料供给系

一、填空题

1.汽油机燃料供给系一般由 、 、 、

等装置组成。

2.汽油供给装置包括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。

3.可燃混合气供给和废气排出装置包括 、 和 等零部件。

4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油 ，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油 ，最后使 与适当比例的 均匀混合成可燃混合气。

5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 混合气；当α＜0.4时，混合气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 。

6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为 、 、 、 、 等五种基本工况。

7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给 的混合气；怠速工况应供给 的混合气；中等负荷时应供给 的混合气；全负荷和大负荷时应供给 的混合气；加速工况时应供给 混合气。

8.化油器的五大装置是 装置、 装置、 装置、 装置和 装置。

9.化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为 、 和 二种；按重叠的喉管数目，可分为 、 和 ；按空气管腔的数目可分为 、 和 。

10.采用多重喉管的目的在于解决发动机 与 的矛盾。

11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与 上方空气管腔相通，这样就排除了因 阻力变化对化油器出油量的影响。

12.在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即

和 。

13.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ，从而保证 和

的正常工作。

14.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上的 驱动；它的作用是将汽油从 吸出，经油管和 ，泵送到 。

15.机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行， 开、 关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作用下上拱， 关、 开，汽油被压送到 中。

16.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为 、 和 三种。

17.汽油机进气管的作用是较均匀地将 分配到各气缸中，并继续使 和

得到汽化。

18.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的 ，以消除 。

二、解释术语

1.可燃混合气

2.可燃混合气浓度

3.过量空气系数

4.怠速

5.平衡式浮子室

6.化油器

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 （ ）

2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。 （ ）

3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。 （ ）

4.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。 （ ）

5.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。 （ ）

6.浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。 （ ）

7.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。 （ ）

8.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （ ）

9.平衡式浮子室有通气孔与大气相通。 （ ）

10.采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。 （ ）

11.发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。 （ ）

12.汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。 （ ）

13.汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。 （ ）

14.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。 （ ）

四、选择题

1.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（ ）。

A、雾化过程 B、汽化过程

2.获最低耗油率的混合气成份应是（ ）。

A、α＝1.05～1.15 B、α＝1 C、α＝0.85～0.95

3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（ ）。

A、串联 B、并联

4.怠速喷口在（ ）。

A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内

5.汽油箱内与大气应（ ）。

A、相通 B、密封 C、必要时相通、必要时密封

6.膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（ ）。

A、泵膜弹簧的弹力 B、泵膜的实际行程

五、问答题

1.汽油机燃料供给系的作用是什么？

2.化油器的作用是什么？

3.主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？

4.为什么把加浓装置称为省油器？

5.在加速泵活塞与连接板之间为什么利用弹簧传力？

6.为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

7.为什么汽油箱在必要时应与大气相通？

8.汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的？

9.简述机械驱动膜片式汽油泵吸油和压油的工作过程。

10.为什么汽油机和柴油机的进排气管断面形状一般不一样？

第五章 柴油机燃料供给系

一、填空题

1.柴油机与汽油机相比，具有 、 、 、 等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。

2.柴油机燃料供给系由 、 、 、 四套装置组成。

3.柴油机燃料供给装置由 、 、 、 、 、 、

和 等组成。

4.废气涡轮增压器由 、 、 等三部分组成。

5.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为 、 、 和 四个阶段。

6.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈 、 、 、 及 等； 燃烧室，包括 和 燃烧室。

7.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在 和利用 形成混合气。

8.长型孔式喷油器是由 、 和 三大部分组成。 是喷油器的主要部件，它由 和 组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为 ；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为 。

9.喷油器油束的特性可用油雾油束的 、 和 来表示。

10.喷油泵按其作用原理不同，可分为 喷油泵、 和 喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是 喷油泵。

11.国产系列喷油泵分为 、 、 、 和 、 、 等系列。东风和解放系列中型载货柴油车均采用 型喷油泵。

12.柴油机燃料供给系的 与 ， 与 ， 与 ，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。

13.A型喷油泵由 、 、 和 四大部分组成。其泵体采用 结构，其油量调节机构采用 ，Ⅱ号泵的泵体是 结构，油量调节机构采用 。

14.P型喷油泵与A型泵和Ⅱ号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用 构，分泵总成采用 ，油量调节机构采用 ，润滑方式采用 润滑。

15.两速式调速器工作的基本原理是利用 旋转产生的 与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。

16.RFD型调速器与RAD型调速器结构上的主要区别是除了有负荷控制手柄外，还有 ，它与 装在同一根摆动轴上，从而使调速弹簧端部的一端由 变为 式，调速弹簧的预紧力可随 的摆动而变化。

17.全速式调速器中调速弹簧的 在发动机工作过程中是 的，而两速式调速器中调速弹簧的最大 是 的。

18.与A型喷油泵配用的两速式调速器可分为 、转速感应元件、 、 、 及 装置等六大部分组成。其转速感应元件采用 。

19.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵 与驱动齿轮 的 误差，通常采用 ，并利用它可用小量的角位移调节 ，以获得最佳的 。

20.柴油滤清器一般都是 的，其滤芯材料有 、 、 、 及 等。目前广泛采用 的。

21.输油泵型式有活塞式、 、 、 等几种，而目前都采用 。活塞式输油泵由 、 、 、 及 等组成。

22.汽车的公害有三个方面，一是 ，二是 ，三是 。其中 的影响最大。

23.汽车排放物污染的来源主有 、 、

。

24.解决排放物污染的途径有两条，一是研制 ，二是对现有发动机的 。对后者的主要措施有 和 两个方面。

二、解释术语

1.喷油提前角

2.供油提前角

3.备燃期

4.速燃期

5.缓燃期

6.后燃期

7.压力升高率

8.统一式燃烧室

9.闭式喷油器

10.柱塞供油有效行程

11.喷油泵速度特性

12.全速式调速器

13.柴油机“飞车”

14.最佳喷油提前角

15.排放物净化

16.排气再循环装置

三、判断题（正确打√，错误打×）

1.柴油机比汽油机的经济性好。 （ ）

2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。 （ ）

3.进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。 （ ）

4.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。 （ ）

5.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。 （ ）

6.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。 （ ）

7.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。 （ ）

8.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。 （ ）

9.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ ）

10.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 （ ）

11.A型喷油泵的柱塞表面铣有与轴线成45°夹角的直线斜槽，Ⅱ号喷油泵的柱塞上部的圆柱表面铣有螺旋槽。 （ ）

12.A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。（ ）

13.A型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的，Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的。 （ ）

14.滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。 （ ）

15.两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。 （ ）

16.RFD型调速器是一种飞块机械离心式的两速调速器。 （ ）

17.当固定负荷控制手柄在最大供油位置，驾驶员加速踏板和速度控制手柄相连时，RFD型调速器作两速式调速器使用。 （ ）

18.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 （ ）

19.柴油机使用说明书上规定的静态供油提前角就是该柴油机能获得最大功率和最低油耗的最佳喷油提前角。 （ ）

20.YC6105QC型柴油机采用二级柴油滤清器，它是由两个结构基本相同的滤清器串联而成，两个滤清器的盖铸成一体。 （ ）

21.活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。 （ ）

22.供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。 （ ）

23.汽车排放物污染与汽车的数量、气候条件有很大关系，排放污染物中CO、HC和是主要的污染物质，而CO所占比例最大。 （ ）

24.采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。 （ ）

四、选择题

1.柴油机混合气是在（ ）内完成的。

A、进气管 B、燃烧室 C、化油器

2.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（ ）流回柴油箱。

A、回油管 B、高压油管 C、低压油管

3.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。

A、后燃期 B、速燃期 C、缓燃期

4.YC6105QC柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于（ ）。

A、涡流室燃烧室 B、直接喷射式燃烧室 C、预燃室燃烧室

5.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（ ）。

A、不变 B、升高 C、降低

6.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（ ）。

A、不变 B、增加 C、减小

7.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ）。

A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度 C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移

8.A型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（ ）来改善。

A、出油阀弹簧的预紧度 B、滚轮挺柱体高度 C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移。

9.P型喷油泵的泵体采用（ ）结构。

A、整体式 B、分体式 C、全封闭箱式

10.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（ ）。

A、不变 B、愈高 C、愈低

11.装置喷油泵联轴器、除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外，还可以改变喷油泵的（ ）。

A、每循环供油量 B、各缸的供油间隔角 C、供油提前角

12.松开喷油泵联轴器的连接螺栓，按喷油泵凸轮轴旋转方向转动凸轮轴，可以使供油提前角（ ）。

A、加大 B、减小 C、不变

五、问答题

1.简述柴油机燃料供给系的作用。

2.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。

3.简述柴油发动机进气增压的作用。

4.填写柴油机混合气压缩和作功过程中，气缸内气体压力与曲轴转角关系曲线图。

5.什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室？简述其优缺点。

6.喷油器的作用是什么？对它有什么要求？

7.喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？

8.A型喷油泵出油阀中部的减压环带起什么作用？怎样起作用？

9.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。简述油量调节机构的作用和基本工作原理。

10.怎样调整喷油泵的供油提前角？

11.调速器的作用是什么？

12.填写下图RAD型调速器工作原理示意图中各序号的机件名称。简述限制最高转速工况的工作过程。

13.简述RAD调速器怠速工况的工作过程。

14.调速器中转矩校正装置的作用是什么？

15.简述调速器中稳速装置的组成及作用。

16.喷油泵联轴器的作用是什么？有哪几种类型？

17.供油提前角自动调节器的作用是什么？

18.活塞式输油泵如何根据发动机工况自动调节输油量？

19.汽车排放物净化途径与措施是什么？

20.汽油机排放物机内净化有哪些措施？

第六章 润 滑 系

一、填空题

1.发动机润滑系主要有 、 、 、 、 、 等作用。

2.现代汽车发动机多采用 和 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。

3.润滑系一般由 装置、 装置、 装置、 装置、 装置、 装置、 装置、 装置等部分组成。

4.解放CA6102型汽车发动机润滑油路中，曲轴主轴颈、 、 、

和分电器传动轴等均采用压力润滑； 、 、 、 、 和凸轮正时齿轮等采用飞溅润滑。

5.根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为 和 两种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过 滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入 滤清后直接流回油底壳。

6.解放CA6102型发动机采用 滤芯粗滤器，东风EQ6100 1型发动机采用 滤芯粗滤器。它们均采用 机油细滤器。

7.曲轴箱的通风方式有 和 两种方式。

二、判断题（正确打√、错误打×）

1.解放CA6102型汽车发动机机油泵输出的机油须全部流经粗滤器，而后再有一部分流入细滤器。 （ ）

2.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。 （ ）

3.由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道中。 （ ）

4.润滑油路中的油压越高越好。 （ ）

5.解放CA6102型发动机润滑系主油道的压力可进行调节。 （ ）

6.离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的。 （ ）

7.强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。 （ ）

8.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。 （ ）

9.为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。 （ ）

10.解放CA6102型发动机正时齿轮采用飞溅润滑。 （ ）

11.过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。 （ ）

三、选择题

1.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（ ）。

A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦

2.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ ）。

A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道 B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道 C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力 D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力

3.润滑系中旁通阀的作用是（ ）。

A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内

4.玉柴YC6105QC柴油机在润滑油路中设有机油调压阀和限压阀，均能通过转动调整螺钉的办法来调整。如工作中机油压力过低的调整，（ ）。

A、只能调整调压阀 B、只能调整限压阀 C、先调限压阀，无效时再调调压阀 D、先调调压阀，无效时再调限压阀

5.上海桑塔纳轿车发动机油路中只设一个机油滤清器，该滤清器采用（ ）。

A、全流式滤清器 B、分流式滤清器 C、离心式滤清器 D、过滤式纸质滤芯滤清器

6.上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（ ）。

A、低速油压不足时同时报警 B、高速油压不足时同时报警 C、低速油压不足和高速油压不足分别报警 D、低速油压过高和高速油压过高分别报警

7.机油泵常用的形式有（ ）。

A、齿轮式与膜片式 B、转子式和活塞式 C、转子式与齿轮式 D、柱塞式与膜片式

8.曲轴箱通风的目的主要是（ ）。

A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气

9.单向流量控制阀的作用是（ ）。

A、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内 B、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内 C、防止怠速时机油被吸入气缸 D、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气

四、问答题

1.润滑系有哪些作用？

2.限压阀与旁通阀各有什么作用？

3.试用方框图示标明解放CA6102型汽车发动机润滑系中机油的流经路线。

4.为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？

5.离心式细滤器的转子体是如何转起来的？为何要设进油低压限制阀？

6.如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？

第七章 冷 却 系

一、填空题

1.发动机的冷却方式一般有 和 两种。

2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是 ℃。

3.冷却水的流向与流量主要由 来控制。

4.水冷系冷却强度主要可通过 、 、 等装置来调节。

5.解放CA6102型发动机水泵采用 水封，其动环为 件，装于 ，静环为 件，装于 。

6.散热器芯的结构形式有 和 两种。

7.解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经 、 、

而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经 、 、 流回水套。

二、解释术语

1.冷却水小循环

2.冷却水大循环

3.自动补偿封闭式散热器

三、判断题（正确打√、错误打×）

1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 （ ）

2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （ ）

3.任何水都可以直接作为冷却水加注。 （ ）

4.采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。 （ ）

5.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。 （ ）

6.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。 （ ）

7.蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。 （ ）

8.硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。 （ ）

9.膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。 （ ）

10.风扇离合器失效后，应立即修复后使用。 （ ）

四、选择题

1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（ ）。

A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封

2.节温器中使阀门开闭的部件是（ ）。

A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧

3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ）。

A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵

4.水泵泵体上溢水孔的作用是（ ）。

A、减少水泵出水口工作压力 B、减少水泵进水口工作压力 C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承 D、便于检查水封工作情况

5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（ ）的现象。

A、温升慢 B、热容量减少 C、不能起动 D、怠速不稳定

6.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（ ）。

A、降低冷却液损耗 B、提高冷却液沸点 C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人 D、加强散热

7.加注冷却水时，最好选择（ ）。

A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水

8.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（ ）。

A、圆管 B、扁圆管 C、矩形管 D、三角形管

9.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（ ）。

A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳

五、问答题

1.水泵的作用是什么？

2.发动机温度过高过低有哪些危害？

3.分别写出解放CA6102型汽车发动机冷却水大小循环时冷却水流经路线。

4.试述蜡式节温器的工作原理。

5.取下节温器不用，可能会给发动机带来哪些危害？

6.解放CA6102型汽车发动机为什么要采用硅油式风扇离合器？

7.简述上海桑塔纳汽车发动机冷却系采用电动风扇的原因及其工作情况。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/2795af4fa9114431b90d6c85ec3a87c240288abf.html