同城货运是指一个城市内点到点之间的短距离物流配送，通常满足“多种产品、单方收货”或“单一产品、多方收货”两种不同需求，配送货品以大件（数量大、体积大）为主。
货运市场的发展，实际上是货运市场信息载体的变迁及发展。由“小黑板”时代到信息网时代再到货运信息平台时代，物流信息的转化率不断提高。当前同城货运行业已由最初的传统作坊式阶段演变为货运信息平台化阶段。
同城货运行业发展阶段
随着城市产业布局的调整，市场对小批量、多频次和实效性强的直接配送、住宅配送和“门到门”配送的需求日益增长，未来同城配送将成为经济发展过程中不可缺少的部分。
同城货运作为近年来兴起的一个有别于传统物流的行业，已经逐渐步入公众的视野当中，运用“大数据+互联网+物流”高效的运作，将整个行业的运输成本降至冰点，各大同城货运平台水涨船高，尤其是58速运更名后的快狗打车和货拉拉，已经成为这个行业的唯二沉淀，同时还有蓝犀牛、云鸟、驹马物流等争相竞逐，不过也有面向B端、C端的区别。
从同城货运需求来看，中国同城货运量总体不断攀升，除了2013年有小幅下滑以外，其余年份同城货运量均有所增长。2018年，中国同城货运量达19.6万亿吨，同比增长了19.6%。
而同城货运需求增长直接拉动市场规模的扩张。2015-2018年中国同城货运行业市场规模从6108亿元增长至8050亿元，年均复合增速为8%。
2015-2018年中国居民轻/微型货车保有量也不断增长，从2015年1070万辆增长到2018年1273万辆，运力供应充足且在持续稳步增长。
中国同城货运行业需求场景分布情况
我国同城货运需求来源
另一方面，2017年中国新零售科技企业潜力榜100强中，以同城货运为核心业务的公司排在第15位。2018年同城货运行业将会再度成为市场重点发展对象，在这样的背景下各家也会竭力去抢占市场。同城货运市场广阔，目前正在向有序竞争市场过渡。
2014 年以来，不少相关同城货运企业获得资本青睐，甚至部分同城货运企业已获得多轮融资。这在一方面反映了资本市场对同城货运行业的看好，另一方面也反映出现阶段同城货运目前仍处于发展初期阶段，需要相应的资本进行培育。未来，随着行业的进一步规范，同城货运有望迎来高速发展期，到2020年行业规模有望翻番超过1.7万亿元。
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