国内外研究现状模板-充电桩

1.2 国内外研究现状及发展趋势

随着新能源汽车的快速发展，配套充电设施也在快速发展，逐步形成了比较完善的框架体系。各国政府考虑到环境保护以及可持续发展，纷纷出台了一系列激励措施和充电设施的行业标准。

1.2.1 国外充电站研究现状

国外的电动汽车产业以及配套充电设施发展迅速，主要集中在美国、日本等发达国家。

特斯拉做为汽车行业的领头羊，目前已在全世界建立了11234个超级充电桩以及1356座超级充电站，这些数据还在不断地更新。宝马公司与大众公司在美国计划投资建立100个充电桩。据统计，美国已投入使用超过5万个充电桩。

日本国内的电动汽车充电基础设施主要基于充电桩，主要有两大参与者：一方面是代表日本充电行业的CHAdeMO体系，是由众多经过CHAdeMO第三方认证的充电设备生产商组成；另一方面，是由本田等四家汽车生产企业出资设立的日本充电服务公司（NCS），目的是为电动汽车驾驶员提供一个更方面有效的充电网络。目前已建成家用充电桩4万余个，甚至多于燃油加油站]。

英国政府要求，所有新建住宅、企业大楼、高速公路服务站等必须具备电动汽车充电的基础设施。高通集团与英国最大的充电服务商Chargemaster正在建设英国国内充电桩的布局和开发无线充电方式。目前英国已建成2.7万个充电桩。

据统计，目前法国建有不到8000个充电桩，不能满足电动汽车充电需求。为此，法国政府宣布三年内投资1亿欧元建成16000个充电桩。

1.2.2 国内充电站研究现状

近年来，新能源汽车的快速发展，中国新能源汽车产销量分为为79.4万辆和77.7万辆，居世界第一。然而我国充电桩等基础配套设施滞后比较明显，截止目前我国已建成公共类充电桩21万多，充电站数万余个。我国新能源汽车、充电桩以及车桩比例统计如图1.1所示。

图1.1 新能源汽车、充电桩以及车桩比例统计

中国是世界上电动汽车充电基础设施政策支持最佳的国家。国家能源局提出，到到2020年，我国要新增12000个集中式充换电站和480万个充电桩，能同时满足500万辆新能源汽车的充电需求。自2015年国家层级出台的政策如表1.1所示。

表1.1 国家出台充电桩相关政策

目前国家电网、普天、万帮、特来电等四家运营商主导充电桩市场的格局基本形成，奥特迅、科陆电子、南京能瑞、许继电气、科华恒盛等企业相关产品已经投入市场。但是，在我国在建设配套充电设施的过程中还存在很多亟待解决的问题，主要有三点：

第一：如何为用户提供安全、可靠、智能的充电服务。对于市面上大部分充电设施，功能简单，可视性差、可操作性不强。由于缺乏网络通信功能，用户无法实时查看充电情况、人机交互效果差[34]；

第二：如何为运营商提供有效的集中化管理。随着充电桩数量的增加和用户数据的不断扩大，市场上缺乏网络通信功能的大多数充电设施都无法实现设备的集中管理[35]，无法满足最优化管理；

第三：市面上动力电池种类良莠不齐，而一般充电桩充电过程相对简单，不能根据车辆电池实际情况采取有效合理的充电控制策略[36-37]，以节约电能和提升电池的使用寿命。

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