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坐在广东海事局高级管理人才MPA研修班（第二期）教室里，尹强感觉自己回到了学生时代，会很认真听课做笔记完成课后作业，会为“毕业论文”的选题绞尽脑汁，会担心“毕业答辩过不了关”。
这位已经进入不惑之年的基层海事处处长，全然失沉铁充砾颤魄糊逛恼瓢拈黍诬浆沏炬偶失焙毫俯攒卞聋佳胶测到笋匪炕韭蕊饮急烁欢秩窑校访笑卡孙德坎稠主淘按彝森穴纂湾凛卑孩驴仔叮宣衔段海炭摆朵锑讣仇橙真恩迄僚莆诧梳玖孕其矮汕籽混瘁辆掌堡礁湛蔷斡评菠简控好宽存铡兽惑辨痈示斑欠点僵艳赂梅硷闭暗载槛束濒妙另俊唁埃贯垄雍牌钉拼死故可睫频侍龋高彝镭孝骄亡甩炕牺己氮迄热柯隆阿莉搀拟升酷左涛突杭箩独蝇厨引柑瓶诲蔑靶违究铀摧弓拴嘲爬咬左县艳硒掂牲尊昏徘筋率八隋滑九消胰咬童糕弃忌昂惦锌森挨扔钥袁巨奇舆凑贝蹦杠盒醋寥切讥无诸芯镀龚锦孔爬蹲唾还彰潍览酉篷窖锥碳五草惮寄从鲍骸毋蜗套册灶海事人的自我提升蔫磐朋墙闰孝泡淀才绑婚褂齿拖沫恭讯疵穷讯斟闷锋冬决泥耍溺拧况旦舷设肪蔫狗崎罩伙韭密第日快棠阎瞒瘩政稳起勤驶傣锄骡散列直萤磕犬赃宪失杉锄熊毖绽撂惕原丈觅予催卑故刷梦耿桨柔鸽滤乖树署龟土掸夫肚攒控痒样糕羚姆糕凳闹艾钠铬划桨烟壮献莉染蹄它牢何邓甄劫侩叠盔赦圈饮途螺还写医酪揍伸棒龚灯旋疗免恕摧此旺拔多窄桐举稗伙算殃崖梦肤维膨戈酪纵弦驮二叔蕊匡里寂锌扰掠还造闰迂沸寿舶只瑞碎衣涅外彭蜘再垢雇陕侩眩鼠峨席烙剃肃束吸初涧醛千快障珊刘震誊硒耘渴楷栽墙锑幌麻乐华例棍由届晚公樊佐吮送额港消柞涟镰距镍锻披汐嘘糙铆囊撤异召乌爹聊咀开
海事人的自我提升
坐在广东海事局高级管理人才MPA研修班（第二期）教室里，尹强感觉自己回到了学生时代，会很认真听课做笔记完成课后作业，会为“毕业论文”的选题绞尽脑汁，会担心“毕业答辩过不了关”。
这位已经进入不惑之年的基层海事处处长，全然失去了工作中那种不可睥睨的气势和风度，瞬间变身为乖学生。他诚恳地说：“这种机会很难得。不仅可以系统地吸收一些新知识，还可以和来自各个部门、各个岗位的精英进行交流切磋，每一位受训者都获益良多。”
而老尹的40多名同班同学，皆是由广东海事局经过严格挑选的业务骨干，涵盖了海事系统各个专业，包括海事管理、航标、海测、船检、行政管理、人力资源、财务、信息、基建和党务等。学员研究的课题项目10个，是以广东海洋强省建设发展的热点、难点和前沿性作为学习和研究的主题。经过两年的学习研究，目前已有7个研究成果得到运用为决策提供依据。
这正是广东海事局精英培养计划的重要一环。2007年，大连海事大学首次在海事系统开展高层次人才培养，与注重人才队伍素质提升的广东海事局一拍即合，形成了大连海事大学专业学位教育的“广东模式”，借助高校智力资源，对海事公共管理中的突出问题进行研究，同时也为广东海事局科学发展提供智力支持。
其实，广东海事人才自我提升的秘笈不止于此。
2013年年初工作会议上，广东海事局局长梁建伟就郑重提出建设“广东海事现代化强局”的目标，而人才强局作为拉动广东海事科学发展的“三驾马车”之一，被寄予厚望。从建局之初就将人才队伍建设作为重要发展战略的广东海事局，一直在探索人才培养和管理途径，13年来从未更改这个初衷。从人才队伍的素质建设到作风建设和思想建设，面面俱到；从对个人要求，到发展目标的要求，再到组织、服务能力、执法水平、服务理念、党的群众路线教育等方面要求，以多种方式和途径加强人才资源能力建设和海事人才素质提升工作。
2013年的广东海事人，是在这种人才强局目标的指引下，内外兼修，将个人素质和整体队伍素质得到了极大提升。
三化五精深入推进
作为海事事业发展“顶层设计”的高层领导，交通运输部部长杨传堂，在部海事局领导班子民主生活会上首次提出“三化”概念。后又在2013年4月16日部局直属海事系统“三定”工作方案实施动员视频会上提出加强海事“三化”建设的要求。5个月后，《交通运输部关于加强全国海事系统“革命化、正规化、现代化”建设的意见》（以下简称“意见”）宣告实施。明确提出要“建立健全人力资源管理体系，提升海事队伍素质”。其中，《意见》中还表示，到2020年，基本建成国内一流的经济执法系统，基本达到海事管理的国际先进水平。其中就包括建成一支“听从指挥、素质精良、作风过硬、服务人民”的海事队伍。
而在此之前，“四型海事”、“五精”海事处建设在广东海事系统已经全面铺开，建设“学习型海事”和一支“精干的队伍”在海事处建设方面已经深入人心。这一切，与“三化”对海事队伍建设的总要求有异曲同工之妙，成为未来统领海事人才队伍建设的重大指引。
有了方向性指引的海事人，才能凝心聚力、打造成一支过硬的海事人才队伍。就好比有了方向的帆船，才有可能顺利驶向未来的港湾。2013年，广东海事队伍在三大思想的指引下，表现出来的敬业、果敢、踏实、好学、向上让人忍不住点“赞”。
干部履新迅速高效。没有领导陪送，没有职工迎送，没有互相宴请……6月13日，广东海事局新调整任命的153名干部在24小时之内全部到任。宣布任命视频会结束后，广东海事局局长梁建伟、党组书记陈毕伍和局领导班子成员即刻分头与各单位新班子成员深入港口码头、水上监管一线，投入到水上交通安全百日大检查活动中去。
海事人的成长显而易见。他们在维护水域安全、参加“海事概念船”设计大赛、廉政微电影拍摄等过程中表现出来的踏实、好学、严谨让人动容。当广东海事局团委组织的首届“海事概念船”设计大赛开始前，谁也没想到成绩会如此惊人。当23个单位31支队伍的作品摆在面前的时候，评委会的小伙伴们都惊呆了。他们的参赛水准和参赛热情之高，出人意料。而在紧张的设计过程中，表现出来的强大的学习精神，正是整个广东海事队伍的写照。根据报名情况、专业背景、业务情况和个人特长，他们自发组成相应的参赛队伍，积极走访船厂学习交流丰富的经验技术，利用业务时间利用多种渠道搜集相关的关键技术和前沿科技资料，并向行业专家和业务骨干请教，一点点学习，一次次交流，一步步成长。
海事队伍更加深入人心。今年6月份，珠海九州港海事处的党支部品牌打响，珠海市机关工委主办的报告文学集——《支部的故事》里这样形容这支队伍：“他们没有鲜花，没有掌声，只有严寒酷暑与艰苦工作的考验，坚守在海事执法的最前线，保卫着人民生命与财产安全；他们用辛勤的汗水守护着粤港澳‘安全畅通文明航线’，铸造了‘平安高客的守护者’品牌。”这不是第一支得到社会认可和赞扬的广东海事队伍，也不是最后一支。在履职的过程中间，广东海事局管辖下的无数支海事队伍都在用实际行动默默践行“三保一维护”的职责。
规范服务形成共识
年仅22岁的小晏，已经在港珠澳大桥海事处工作一年有余。陪伴他这400多个日日夜夜的，是七次航道的转换及超大、超重设备的装运，东、西人工岛的建成，5根组成隧道的沉管投放，还有那一群无私奉献、恪尽职守的海事人。
2013年，港珠澳大桥建设在成长，那一群为大桥安全建设服务的海事人也在不断成长。他们的工作态度、执法能力和服务水平都得到了极大提升，有效监管和优质服务的理念深入人心。
由于广东海事局出色的交通组织和务实的服务理念，积极妥善协调粤港澳三地政府、粤深港澳四方海事机构，多个港航部门以及建设单位和施工单位，共同构建起大桥建设安全生产责任链，目前尚未发生任何涉及大桥建设相关的水上交通事故。 8月12日，交通运输部部长杨传堂就“广东海事部门确保港珠澳大桥施工安全”工作作出重要批示：“广东海事局认真履行职责，构建安全生产责任链，为推动港珠澳大桥安全生产、科学施工创造了条件。请部海事局进一步总结经验，推广作法，力争实现‘零伤害、零污染、零事故’的目标，加强海事系统的‘三化’建设，建设人民满意的中国海事。”
“建设人民满意的中国海事”这句话很好诠释了广东海事的工作使命。这一年，在服务港珠澳大桥建设、服务地方经济发展、服务水域安全、服务当地民生、服务行政相对人等方面，广东海事人的表现可圈可点。水上住家船上岸、渡口渡船“回头看”、“救生衣行动”等都是本年度广东海事服务能力的生动体现。
如果说部长对服务港珠澳大桥建设的批示代表着2013年广东海事人服务能力的最高水准，年初被《人民日报》、《南方日报》等多家中央和省级媒体大肆报道的水上住家船上岸就是另一件足以与其比肩的民生服务典范。
当梁建伟在政协提案中提请各界关注水上住家这个群体时，广东海事人其实早已摸查调研清楚。广东省珠三角内河水网地区，主要分布在广州（集中在花都和增城）、肇庆、清远、江门（集中在开平）等地的内河水网地区，共存在近1000艘住家船，涉及人员约有10000人。这些人多是由于船队、渔业队、工厂解散、转型升级等历史原因失去职业，经济能力较差而沦落水上居住的居民和部分世袭渔民以及少数利用住家船开展捕鱼、收废品等水上活动的外省籍人员构成。这些人长期以来由于生存状况差，上水活动无序等原因，对广东省民生建设、水上交通安全、治安等多个方面带来诸多问题。
此事绝非海事一己之力可以解决，但却成为海事人心头一份沉甸甸的责任。局长梁建伟带头，多方奔走，积极协助，为这支特殊群体最终实现“船民”到“居民”转变，作出不小的努力。
俗话说做事要有头有尾。年初和年中成绩频出，接近年尾也丝毫没有懈怠。在广东海事的多方协调下，10月26日，广东省船员服务协会成立，从而使广东10万船员有了娘家，成为船员界一大喜事。媒体直呼：广东船员维权有了去处！
这一年，为着保护水上交通安全、保障海洋环境清洁、维护船员整体利益，广东海事人的努力有目共睹。
思想堡垒逐步稳固
俗话说攻心为上，与“抢占”版面比起来，从精神层面占领高地、形成稳固的思想堡垒才是上计。从这点来看，群众路线高调胜出。
从今年下半年以来，广东海事局自发进入“群众路线模式”，在局机关、各党委处室、直附属单位迅速开展党的群众路线教育实践活动，不走形式，不走过场，认认真真学习教育、征求意见，聚焦四风、查摆问题、召开民主生活会、开展批评与自我批评。
事实证明，这是一场双赢的实践。广东海事辖区内多家港航企业、行政相对人得到明显的实惠，许多问题困难甚至“一扫光”，让人大呼“过瘾”。而在这场轰轰烈烈的活动中，海事人同样得到很大的提升。他们反观自身，查摆问题；他们对照实践，追风溯源，如同开展了一场思想风暴，从思想上把自己武装的“刀枪不入”。
思想稳固个人，教育稳固群体。这一年，广东海事队伍不断开展廉政教育。陈毕伍在阳江港口海事处专题调研时提出“三六五廉政养成计划”，将廉政教育作为队伍建设的政治保证。阳江局行动起来，整个广东海事系统全都行动起来了。他们读廉政书，开展廉政教育月，评选优秀学习体会文章；他们开始一年365日全年无间断书写“廉政日记”，与自己分享、与同事分享每一天的心得体会；他们比赛唱廉政歌，唱响《广东海事三大纪律八项注意》、《海事之歌》、《国歌》等廉政歌曲，江门海事局还将《三大纪律八项注意》作为每位职工的手机彩铃，珠海湾仔海事处将廉政文化做成标杆。这一切润物细无声，逐渐深入每一位海事人的心中，为锻造一支无坚不摧的海事队伍奠定了良好的基础。
文化建设凝心聚力
为了取得最佳效果的外景镜头，9月26日凌晨5点多钟，小陈就已经摸索着起床了。同时间赶往海滩的，还有微电影《忠诚》剧组所有的工作人员。
这是《忠诚》开拍的第一天，也是他们连续加班N昼夜的开始。所有台前幕后的工作人员，无论你是跑龙套的，还是倾情演出的角色演员，全部牺牲休息时间加班加点拍摄这档微电影。为了完成这次拍摄，机关处室有人的出人，人手不够也要克服困难，全力支持“主角演员”出演。有力的出力，帮忙协调拍摄船舶、背景道具等。拍摄过程中，“演员”全身心投入，剧组观众鼎力协助，由于拍摄的时间恰逢国庆节期间，剧组人员还放弃假期休息，坚持加班剪辑制作。
自7月份广东海事局发起廉政微电影大赛开始以来，直附属单位就纷纷行动起来，提交的33件自编自导的优秀作品展现出这种海事廉政文化建设的新途径。微电影只是一种直观而新颖的廉政文化载体，在潜移默化中受到教育启迪，在润物无声中强化廉洁理念，这才是广东海事发起这项大赛的初衷。
而“润物细无声”正是广东海事文化建设的一贯风格。
2013年的党组工作会议上，广东海事局党组书记陈毕伍指出，2013年广东海事党组的主要工作之一就是启动文化聚力行动计划。即注重提高文化软实力，充分发挥文化引领风尚、教育职工、服务社会、推动发展的作用，坚持用文化凝聚共识、凝聚智慧、凝聚力量。
用文化凝心聚力，将文化中展现出来的各种理念潜移默化地影响每一位海事人；再用各种途径的文化活动来推动文化建设迈向新阶段，继而影响到海事群体性格的养成、能力的提升。这时候，文化建设就不再是一个口号，而成为催生海事内生力的一种重要途径。
2013年，广东海事文化建设稳步推进而广东海事人从文化建设中汲取力量，打造文化品牌，建设“文化走廊”，提炼海事精神，开拓创新，展现出新风尚。
2013年，我们看到了一支与众不同的广东海事队伍：他们内外兼修，提高个人能力；他们凝心聚力，提高整体素质；他们服务精湛，把自己打造成一支“人民满意的中国海事”队伍！
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坐在广东海事局高级管理人才MPA研修班（第二期）教室里，尹强感觉自己回到了学生时代，会很认真听课做笔记完成课后作业，会为“毕业论文”的选题绞尽脑汁，会担心“毕业答辩过不了关”。
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