推动沪杭融合发展,打造“上海—杭州都市圈”

发布时间：2020-08-17 来源：文档文库

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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 推动沪杭融合发展，打造“上海—杭州都市圈”
作者：姚如青吴颖茅俊来源：《杭州》2019年第41期
世界级城市群核心城市之间的融合发展实践，既可发挥单个核心城市的规模经济，避免单个核心城市规模过大产生“大城市病”，又可通过规模互借放大城市群的规模经济。长三角将是中国未来一段时间人口集聚的重要区域之一。杭州需要站在长三角一体化的国家战略高度，主动借势借力上海发展，打造“上海—杭州都市圈”，通过服务和支持上海，打造全球卓越城市，让杭州更好地利用上海这个平台壮大自己、链接全球。五大城市群的融合发展实践
京津冀城市群：北京和天津。京津冀城市群区域面积21.5万平方公里，人口约为1.2亿。2018年，北京和天津GDP分别达到3.0万亿元和1.9万亿元，年末常住人口分别达到2154万人和1560万人。京津直线距离约为120公里，已有京津城际高铁联通，运行时间仅为33分钟。按照规划，两地之间将会形成京津城际、京沪高铁、京唐城际、京滨城际、天津至北京大兴国际机场联络线5条高铁通道。
粤港澳大湾区：广州和深圳。粤港澳大湾区区域面积5.6万平方公里，人口超过为7000万人。2018年，广州和深圳GDP分别达到2.3万亿元和2.4万亿元，年末常住人口分别达到1490万人和1303万人。广深直线距离约为140公里，已有2条铁路和2条高速公路联通。按照规划，以东莞地铁为转换枢纽，广州地铁可与深圳地铁无缝对接;规划建设广深第二高铁，广州到深圳仅需15分钟;时速600公里的磁悬浮铁路也在规划研究中。
成渝大城市群：成都和重庆。成渝大城市群区域面积18.5万平方公里，人口约为9500万人。2018年，重庆和成都GDP分别达到2.0万亿元和1.5万亿元，年末常住人口分别达到3102万人和1633万人。成都和重庆相距约为310公里，现有南中北3条高速公路和1条高铁联通。其中，成渝高铁已实现两地通行时间小于1.5小时，发车间隔仅为10余分钟。按照规划，两地间将会建设时速600～800公里高速磁悬浮铁路。
日本太平洋沿岸城市群：东京和大阪。日本太平洋沿岸城市群区域面积3.5万平方公里，人口将近7000万，超过日本人口的60%。2017年，东京和大阪GDP分别达到9723亿美元和1863亿美元，年末人口分别达到1363万人和268万人。东京和大阪相距约为550公里，主要通过东海道新干线和名神、东名高速公路连接。2014年日本开建连接东京和大阪的中央新干线，采用超导磁悬浮技术，东京和大阪最快通行时间将会缩短到67分钟。

本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/1cf27d6ffac75fbfc77da26925c52cc58ad6903e.html