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临港新城重装备产业区二期市政E6(两港大道—D5)工程施工组织设计

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临港新城重装备产业区二期市政E6（两港大道—D5）工程施工组织设计
第一章概述
第一节工程概况
工程名称：临港新城重装备产业区二期市政E6（两港大道—D5）工程工程地址：泥城镇两港大道北面、小勒港东边工程简况：
临港新城重装备产业区二期市政E6（两港大道—D5路）工程项目位于临港新城重装备产业区，道路等级为城市支路，南起两港大道，北至D5路，红线宽度40m。工程内容包括道路工程、道路沿线雨污水管线工程，绿化工程、照明、交通标志标线等附属工程。
拟建道路沿线用地主要以农田、西瓜地为主，土地以笼状分布，其间分布有沟浜塘等。道路全长约678.5m，起点桩号为K3+699.56，终点桩号为K4+378.06。
1.1道路工程
1、道路全长约678.5m，道路标准横断面布置：3.5米(人行道+2.5米(非机动车道+1.0米(分隔带+11.5米(机动车道+3.0米(中央分隔带+11.5米(机动车道+1.0米(分隔带+2.5米（非机动车道+3.5米(人行道=40米。
2、机动车道路面结构:4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+5cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+0.6cm稀浆封层+40cm粉煤灰三渣+15cm砾石砂。
机动车道道路结构层厚度为70.6cm。
3、非机动车道路面结构:2cm砂粒式沥青混凝土（AC-5）+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+25cm粉煤灰三渣+15cm砾石砂。
非机动车道道路结构层厚度为48cm。
4、人行道结构：6cm预制人行道板+2cmM10水泥砂浆+10cmC20混凝土+10cm砾石砂。
人行道道路结构层厚度为28cm。
1.2排水工程
（1）本工程中雨、污水管道施工方法为开槽埋管。
雨水管：管径Φ600-Φ1200采用承插式钢筋混凝土成品管。雨水连管采用DN300UPVC加筋管。管道接口Φ600-Φ1200采用“O”型橡胶圈接口，φ1350～浙江裕众建设集团有限公司
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φ2400管道接口采用“Q”型橡胶圈接口，雨水连管管道接口采用“T”型橡胶圈。钢筋混凝土成品管管道基础为10cm砾石砂+15cmC20钢筋混凝土，中粗砂坞膀至管顶平。
污水管：管径DN300～DN400采用UPVC加筋管或HDPE双壁缠绕管，接口采用“T”型橡胶圈，环刚度≥8kN/m2；管道基础为15cm砾石砂+5cm中粗砂，坞膀中粗砂至管顶以上50cm。当覆土深度≥4m时，环刚度≥12kN/m2。污水管道需做防腐。

第二节编制依据及范围
2.1编制依据
本工程施工设计图、施工合同、现场踏勘状况、现行国家规范及地方规范。1、业主提供的招标文件和答疑书的回复等文件。2、本工程设计图纸。
3、国家、部颁及上海市现行的有关施工及验收规范（规程）。4、国家及上海市安全生产、文明施工的规定和规程。5、本标段现场考察获取的信息和施工条件。
6、我公司长期从事相关工程施工的经验及现有的机械设备和技术力量7、其他相关技术标准或规范等。
1《城市道路工程设计规范》(CJJ37-20122《城市道路设计规程》（DGJ08-2106-2012）3《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-20124《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-20115《无障碍设计规范》(GB50763-20126《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-20107《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）
8《城市道路平面交叉口规划与设计规程》(DGJ08-96-20019《道路交通标志和标线》(GB5768-2009
10《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）11《地基处理技术规范》（DG/TJ08-40-2010）12《地基处理设计规范》（DGJ08-11-2010）
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2.2编制范围
道路工程、排水工程及相应附属工程。本工程根据施工合同要求，以包工、包料、包质量、包工期、包安全文明施工的方式实施施工。

第二章施工总体部署
第一节施工段的划分及施工流程
1.1施工总体流程
本工程二个施工区域可同时施工，先施工下水排管道，再施工道路工程，下水道铺设及道路施工可按长度安排流水作业，先施工临时便道。
1.2分项工程施工流程
1.2.1道路
测量放样→路基→砾石砂垫层→粉煤灰三渣→连管、侧平石→沥青砼→人行道
1.2.2排管
（1）挖深大于3米时
测量放样→打钢板桩（降水）→挖沟槽→垫层→排管→坞磅（磅水）→回填
（2）挖深小于3米时
测量放样→边挖沟槽边撑横列板→垫层→排管→坞磅（磅水）→回填
第二节施工现场平面布置说明
2.1施工总平面图布置
我公司将严格按照DGJ08-2102-2012（上海市文明施工规范）执行，按照业主提出的规模、环境、文明要求统一搭建。
2.1.1根据总平面设计的位置在靠近E6路工程红线外侧修筑道渣施工便道，便道结构拟采用30cm建筑垃圾+10cm砾石砂+20cmC20混凝土面层，沿道路沿线布置，长度暂按450m计，宽度4.5m。并设置调头车道，约每隔120m设置一个交汇车道。
2.1.2施工便道维护：
（1）每天上下午定时对混凝土面进行洒水降尘，并安排专人清扫维护。
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（2）每隔10-15天安排专人带队，对便道进行检查、维修一次。（3）在通行过程中发现的确需要维修的路段安排专人随时维修。2.2施工用电
施工用电采用网点（箱变由业主指定），位置暂定在D51路与E6交叉口西北角。施工用电采用现场可利用的电源点纵向延伸至整个施工范围的一侧。
工地需装配总配电箱一台，下设分配电箱、开关箱。
配电线路布设：根据现场实际情况，为确保安全生产，配电线路采用电缆。室外部分埋地敷设，临时设施内穿在护套管内，不得外露。室内照明线路采用BV电线穿PVC护套管，临时照明线路采用三芯橡胶电缆。
2.3施工用水
施工用水拟申请水源（开头子），沿施工范围铺设在电杆一侧用DN100UPVC管供应。
生活用水：利用自来水厂提供的水源接分表送到现场各生活区。施工用水：施工现场利用建设方提供的水源以分管接至各施工点。消防用水：消防用水接自现场消防备用蓄水池，由临时输水管道经加压后送至各施工单体，同时在施工单体中配备消防器材，由现场后勤负责人管理及使用。
为保持施工现场的文明整洁，在施工现场周围需设置排水沟和沉淀池，确保雨季及施工场地的积水能通过排水沟经沉淀后迅速排入下水道和附近自然水系内。
2.4施工道路及围墙2.4.1便道施工工艺如下：
（1）摊铺：将建筑垃圾用自卸汽车运到现场用挖掘机进行摊铺。从路口依次往前推进，摊铺厚度控制在30cm。
（2）整平：采用机械整平方法，用挖掘机初步整平，用振动压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。
（3）碾压：碾压采用15T振动压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将建筑垃圾补填平整。
（4）砾石砂找平：建筑垃圾压实后，在其上面铺筑10cm砾石砂垫层并压实。
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（5）混凝土面层浇筑：在垫层上浇筑20cm厚C20混凝土面层。混凝土采用商品混凝土。

2.4.2围墙由于线路较长，原则上道路施工不设围墙，但在生活区处用彩钢板搭设围墙，高度1.8米。
2.5现场排水系统
沿线两侧设置排水沟，分别经二级沉淀池后排入邻河道内，排水沟沟道截面1米宽，1.2米深，沟底碎石夯填，坡度0.2%。
2.6施工临设施布置
我公司将严格按照DGJ08-2102-2012（上海市文明施工规范）执行，按照业主提出的规模、环境、文明要求统一搭建。
具体详见临时设施布置图
第三节施工准备
3.1施工人员准备
针对本工程的特点，我们在招投标期间就做好将参与本工程施工的管理人员及施工人员的组织工作，我公司已组建了一套精干、技术素质高和经验丰富的项目管理班子，努力使管理机构的设置知识化、专业化，满足本工程项目的各项要求。
挑选我公司经验丰富的优秀专业队伍施工，对特殊及技术工种均保证持有上海市劳动局及上海市建委统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。
3.2施工材料及机械设备的组织准备3.2.1物资准备
（1）根据施工进度的安排，制定材料分期分批供应计划。各类原材料、成品、半成品必须经过选择和检验，不合格的不准使用。对于特种材料的供应，派专人组织落实，以保证工程施工的连续性。
（2）根据施工需要，配备足够的施工机具，分期分批进场备用。（3）加强安全生产管理，配备足够的安全、消防、劳保用品。本工程使用的工程材料，除要求有由厂家提供的质保书外，还按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门提交拟订购的材料供应商名单。原材料检验程序见下表。本工程使用的主要材料有钢筋、水泥、石灰、碎石、砂、
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及木材等
原材料检验程序

我方采购的建筑材料，我方施行质量保证，并且自愿地接受、积极地配合甲方、监理方及质量监督部门的随时、任意的抽查。若有不合格项我方及时将不合格材料退场，如不能及时退场，标识清楚，防止混用。物资部门根据产品（材料）的特性组织运输、贮存和防护工作，防止产品损坏或变质，并妥善保护产品的标识，对入库的产品（材料），保管人员定期检验库存产品的质量情况，如发现变质或已过保质期的应及时处理，防止混入工程中使用。做到人人严把材料关。
3.2.2材料计划
为了保证工程按期竣工，在物资供应方面立足于“早”字，品种上抓一个“全”字，在施工准备期间，技术人员提供详细的材料需求计划，以便物资部门做好供货合同的订立和完善。为了减少材料存放场地的占地面积，降低临时费用及占用资金，在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应浙江裕众建设集团有限公司
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工程材料计划
采购材料就地选用材料
质保书物资部门验证
监理工程师控制
质检部门试验

检验合格
检验不合格
投入使用退出施工现场


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计划，并在开工前做好存放材料的月计划，周计划，即保证施工有不积压材料，以便施工有序进行，在材料运输方面，根据材料计划安排，组织相应能力的运输车辆及时供应各阶段材料。
3.2.3技术准备
施工前，由技术负责人组织有关人员进行图纸会审，领会设计意图，熟悉掌握施工规范的要求。对图纸及施工中尚存的有关疑点，及时邀请设计、建设及监理单位的代表参加，听取他们的意见。在此基础上，由技术负责人向施工人员讲解工程特点、设计要求、相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点及解决办法，进行书面技术交底。
根据工程的具体要求和材料来源，预先做好各种混合料的理论配合比。施工时，根据各种材料的含水量、换算成相应的施工配合比。
工程施工前需做现场试验，以确定半成品的物理力学性能指标，确定最佳施工参数、施工工艺，提供质量控制指标及检验控制办法。
按照勘察设计单位提供的平面线形控制桩和高程控制点，事先对其进行复测校核，确认无误后，再进行恢复中心线、补钉转角桩、测放路两侧的线外边桩的工作。线外边桩的安装应牢固，以便于在施工中随时复核中心线的位置。线外边桩同时也可作为临时水准点而引测其高程，并进行闭合复测。
根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前复核资料和数据的准确性。管道的起点、终点及转折点是管道施工的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。路线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿道路中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。
根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容许误差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。
每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。
基层的线位与高程施工市政工程中非常重要的一部分，若中线偏位，将直
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划必须逐级保证，即周计划必须保证月计划的实现，月计划保证总计划的实现，确保各单位工程施工总进度计划实现。及时做好各项准备工作，确定交通运输组织方案、进度计划及劳动力供应计划、制定机械设备进出场计划以及材料供应计划。
3.2.3组织和协调好本标段工程各施工段流水的衔接，确保工程按期完成。3.3保证实现施工总进度计划的措施
3.3.1根据施工总进度计划编制各时期的较为详细的实施作业计划，用以向施工班组下达任务。
3.3.2根据施工总进度计划和实施作业计划，编制各个时期的各种资源供应量计划，应提前估计定货、加工、运输和进场时间，须超前编制和落实各类资源供应量计划。
3.3.3后勤供应情况是各个时期计划检查的重点。在定期召开的计划会议和调度会议上，后勤供应管理人员应详细汇报供应情况。
3.3.4经常和定期检查计划实施情况，包括工程形象进度、资源供应及管理工作进展，在实施过程中，如偏离计划，应分析原因，果断地进行调度，确保关键工序按计划执行。
3.3.5工程的备料工作：为保证本工程的高质量，保证工程进度，必须“粮草先行”，组织采购队伍，对拟购的材料进行排队比较，选定优质产品，及早提供给业主选样，以提前确定供应时间，以保证工程的连续正常进行。
3.4控制施工工期的奖罚措施
3.4.1项目部制订施工工期奖罚措施及方法，采取工期奖罚直接与经济挂钩，调动施工班组的积极极性，实现控制施工进度的目的。
3.4.2对屡次达不到施工进度的班组项目部及时采用增加施工人员。责令加班加点来弥补的有效措施。
3.4.3项目部在实施工期奖罚时，以总施工进度计划、月计划、周计划、监理、业主平时的考核等形式为依据。
3.5图纸保证
将工程施工图纸的设计工作规划在总进度控制的概念下，我公司将委派专人主动与设计单位联系，及时组织召开设计交底会，解决图纸上疑问，为施工创造条件。
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3.6施工技术保证
3.6.1充分认识本工程施工的难点、特点，针对性的编制施工技术方案、软弱地基和沟浜处理方案等做周全详细的考虑，在此基础上运用新技术、新工艺来缩短各个施工工序的施工周期，以科技保障施工进度。
3.6.2我公司将配备多支施工队伍同时施工，配备充分的施工技术管理力量、机械设备力量以保证施工工期。
3.6.3做好冬雨季施工技术措施，制定针对冬雨季施工的针对性施工方案，避免冬雨季施工对工程进度造成的影响。
3.6.4工程正式开工前一周，做好施工组织设计、专项工程施工方案的编制和审查工作，并在施工过程中贯彻实施、及时调整。


第四章主要技术方案和施工方法
第一节施工测量
测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。
1.1测量工作程序
开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。
测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定管线桩→局部放样。
1.2控制系统的建立
针对本工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全过程中进行测量的控制。
1.2.1平面测量
1、采用导线测量方法建立导线平面控制系统，系统布设以业主和设计单位提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm全站仪，布设一环形闭合导线并联测业主和设计单位提供的控
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制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50~100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。
2、首先，采用TC1700全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。
3、在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。
4、根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”（仪器：TC1700全站仪）投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。
1.2.2高程测量
1、建立以导线点为基础的高程控制系统，采用高等级水准仪由业主和设计单位提供的水准点将标高引至各导线点上。
2、首先，采用NA2水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。
3、根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。
4、临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。
5、考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。
6、根据道路两侧的高程控制基准点，使用S3水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。
1.3测量依据
根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定的道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。
以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本
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工程的测量精度标准。
测量控制座标均系上海市城市独立坐标系统，标高系统采用吴淞高程系统。
1.4轴线及高程测量控制网的平面布置
在工程两侧沿线每间隔150m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。
控制点间距宜在300m以内，空导点处设置角铁支架，做为仪器的固定式脚架（高度同仪器脚架），同时，在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。
在接管工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。
1.5放线方法及施工工艺流程1.5.1距离测量：
仪器采用全站仪，测量时照射二次读数取平均值为距离测量值（导线测量时须返方向测量作为校核），二次读数较差不大于10mm。小范围距离测量采用普通钢尺测距，主要技术要求须满足《工程测量规范》的规定。
本工程测量工程大，测量内容主要有平面坐标控制测量、高程控制测量等。①采用坐标、全站仪测量法，测速快、准确和操作简便；能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测，不用在施测过程中移动仪器，从而可加快速度，缩短施测工期。在本工程开工前，会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网，结合各施工段走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。
②采用全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标；采用全站仪的测量距离专项功能，在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度，即测站点放在待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角，这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果
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为满足要求宜采用较高精密度等级。做好各施工控
制点的保护工作，竖立明显的标牌，以防止损坏。根据施工控制网测放出道路中心线的位置，并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极坐标测量的方法进行测放，测量精密度需满足招标文件的有关技术要求，所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。
③管道的起点、终点及转折点称为管道的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。
根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的允许误差为±10mm，量灰线标明道路边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。
④根据设计图放出道路中心桩，其桩距在直线地段一般为20m，曲线地段为10m。
1.5.2高程测量：
高差不大时采用B1级水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12L，L为往返测量水准线路长度（KM）。高差较大时标高的测量采用全站仪三角高程测量，主要技术要求须满足《工程测量规范》GB50026-93中表3.3.3的规定，内业计算垂直角度的取值应精确到0.1”，高程取值应精确到1mm。
1.5.3内业计算：
导线点平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度满足《工程测量规范》中要求。
第二节排水管道施工
2.1施工工艺
施工顺序：砼基础：准备工作→井点降水（深水井作辅助）→挖土→验槽→立模→基础→安管→拥壁→接口及砌井→养生→闭水→回填。
砂垫层基础：准备工作→挖土→验槽→基础→安管→接口及砌井→养生→闭水→回填。

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管道施工工序流程图

立模、浇基础
安管
施工准备
测量放线
沟槽开挖
砂垫层基础
安管
管座

稳管
接口


检查井
回填
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2.2支护方案的选择
（1）沟槽挖土深度小于3m，采用横列板支撑体系支护。挖土与支撑相配合，挖土后必须及时支撑，铁撑柱两头保持水平，每块竖立板上支撑不少于两只铁撑柱。
（2）．本工程的管沟槽挖土深度大于3m采用钢板桩支护。钢板桩采用0.6吨柴油打桩机打入，在沟槽挖土至深度2m时，钢板桩上设第一道支撑，距地面0.6～0.8m，第二道支撑设在基础面上20cm处，排管前基础垫层侧面用砖块稳固后，拆除第二道支撑，钢板桩水平支撑距离不大于3m，钢板桩入土深度T/H比值0.7以上，T为板桩入基底土深度，H为挖土深度。

2.3钢板桩施工工艺2.3.1钢板桩准备
对锈蚀严重的钢板桩，应整修矫正；弯曲变形的桩可用油压千斤顶压或火烘等方法进行矫正。
2.3.2围檩支架安装
为保证打入的钢板桩墙面平直，板桩打设前安装单层双面围檩，围檩安装高度约在地面以上0.5m处。双面围檩之间净距比二块板桩的组合宽度大10mm。

2.3.3钢板桩打入采用单独打入法。
(1板桩结构中板桩是一根根地打入土中。这种施工方法速度快，但是容易倾斜，对此可在一根桩打入后，把它与前一根焊牢，既防止倾斜又避免被后打的桩带入土中。
(2捆扎钢板桩用Φ16mm钢丝绳为宜。当振动锤振钳口钳住板桩后将桩吊至插桩点处进行插桩。插桩时锁口要对准，之后即可开启振动锤进行沉桩。沉桩直至桩顶与自然土面平。
(3在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用经纬仪加以控制。(4开始打设的第一、二块钢板桩的位置和方向必须确保准确，每打入1m测量一次，以便起到导向板作用。打至预定深度后，立即用钢筋或钢板与围檩支架电焊牢，作临时固定。
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(5为防止钢板桩中心线平面位移，在打桩行进方向的钢板桩处设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先标出每块板桩的位置，以便随时校正。

2.3.4钢板桩拔除
（1）钢板桩拔除采用振动锤拔除，为防止拔桩带土影响工程结构，拔桩时采用边拔边灌砂，在必要时，可采取同步注浆法或布袋注浆技术。
（2）施工要点①拔桩起点和顺序：
可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，采用跳拔（间隔拔）的方法，拔桩的顺序最好与打桩相反。
②振打与振拔：
拔桩时，可先用振动锤将板桩振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔出的板桩可选用振动锤将桩振打下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔到至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。
③起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振1器弹簧的压缩极限。
④设卡板，阻止板桩位移。同时在围檩上预先标出每块板桩的位置，以便随时校正。
⑤对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续工作不超过1.5h。
（3）土孔处理
对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法有：振动法、挤密法和填入法。所用材料一般为砂子。

第三节井点降水
3.1轻型井点
轻型井点系在基坑的四周或一侧埋设井点管深入含水层内，井官的上端通过连接弯管与集水总管连接，集水总管再与真空泵和离以水泵相连，浙江裕众建设集团有限公司
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启动抽水设备，地政水便在真空泵吸力的作用下，经滤水管进入井点管和集水总管，排除空气后，由离心水泵的排水管排出，使地下水信降到基坑以下。本法具有机具简单，使用灵活，装拆方便，降水效果好，可防止流砂现象发生，提高边坡稳定，费用较低等优点；但需配置一套井点设备。适于渗透系数为0.1~50m/d的土以及土层中含有大量的细砂和粉砂的土或明沟排水易引起流砂、坍方等情况使用。3.1.1主要机具设备
轻型井点系统主要机具设备由井点管、连接管、集水总管及抽水设备等组成。3.1.2井点管
用直径38~55mm的钢管（或镀锌钢管），长度5~7m，管下端配有滤管和管尖，其构造如图11-127所示。滤管直径常与井点管相同。长度不小于含水层厚度的三分之二，一般为0.9~1.7m。管壁上呈梅花形钻直径为10~18mm的孔，管壁外包两层滤网，内层为细滤网，采用网眼30~50孔/cm2黄铜丝布、生丝布或尼龙丝布；外层为粗滤网，采用网眼3~10孔/cm2铁丝布或尼龙丝布或棕树皮。为避免滤孔淤塞，在管壁与滤网间用铁丝绕成螺旋状隔开，滤网外面再围一层8号粗铁丝保护层。滤管下端放一个锥形的铸铁头，井点管的上端用弯管与总管相连。3.1.3连接管与集水总管
连接管用塑料透明管、胶皮管或钢管制成，直径为38~55mm。每个连接管均宜装设阀门，以便检修井点。集水总管一般用直径为75~100mm的钢管分节连接，每节长4m，一般每隔0.8~1.6m设一个连接井点管的接头。3.1.4抽水设备
轻型井点根据抽水机组类型不同，分为真空泵轻型井点、射流泵轻型井点和隔膜泵轻型井点三种。真空泵轻型井点设备由真空泵一台、离心式水泵二台（一台备用）和气水分离器组成一套抽水机组，国内已有定型产品供应。这种设备形成真空度高（67~80kPa），带井点数多（60~70根）。降水深度较大（5.5~6.0m）；但设备较复杂，易出故障，维修管理困难，耗电量大。适于重要的较大规模的工程降水。射流泵轻型井点设备由离心水泵、射流器（射流泵）、水箱等组成，系由高压水泵供给工作水，经射流泵后产生真空，引射地下水流；设备构造简单，易于加工制造，效率较高，降水
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深度较大（可达9m）操作维修方便，经久耐用，耗能少，费用低，应用日广，是一种有发展前途的降水设备。隔膜泵轻型早点分压力型隔膜泵则兼有前二者特性，可一机代三机，设备了较简单，易于操作维修，耗能较少，费用较低，但形成真空度低（56~64kPa），所带井点较少（20~30根），降水深度为4.7~5.1m，适于降水深度不大的一般性工程采用。3.1.5井点布置
沟槽深度大于3米时采用轻型井点降水，采用轻型井点单排线状平面布置，两端延伸长度不小于槽宽。地面平整后，根据管道中线放样出井点管槽位置，槽宽0.6～0.8m，并与排水沟连接。
一级井点管
≮0.5m
管道单排井点降水布置示意图
1m
≮0.5m
0.8m
管道四排井点降水布置示意图

井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等面定。当基坑（槽）宽度小平6m，且降水深度不超过6m时，可
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采用单排井点，布置在地下水上游一侧，当基坑（槽）的两侧；当基坑面积较大时，宜采用环形井点；挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。井点管距坑壁不应小于1.0~1.5m，距离太小，易漏气，大大增加了井点数量。间距一般为0.8~1.6m。集水总管标高宜尽量接近地下水位线并沿抽水水流方向有0.25%~0.5%的上仰坡度，水泵轴心与总管齐平。井点管的人土深度应根据降水深度及储水层所有位置决定，但必须将滤水管埋入含水层内，并且比挖基坑（沟、槽）底0.9~1.2m，井点管的埋置深度可按下式计算；
式中H――井点管的埋置深度（m）；
H1――井点管埋设面至基坑底面的距离（m）；
h――基坑中央最深挖掘面至降水曲线最高点的安全距离（m），一般为0.5~1.0m，人工开挖取下限，机械开挖取上限；
L――井点管中心至基坑中心短边距离（m）；
I――降水曲线坡度，与土层渗透系数、地下水流量等因素有关，根据扬水试验和工程实测确定。对环状或双排井点可取1/10~1/15；对单排线状井点可取1/4；环状降水取1/8~1/10；
I――滤管长度（m）
井点露出地面高度，一般取0.2~0.3m。
H计算出后，为安全计，一般再增别1/2滤管长度。井点管的滤水管不宜埋入渗透系数极小的土层。在特殊情况下，当基坑底面自在渗透系数很小的土层时，水位可降到基坑底面以上标市最低的一层，渗透系数较大的土层底面。
一套抽水设备的总管长度一般不大于100～200m。当主管过长时，可采用多套抽水设备；井点系统可以分段，各段长度应大致相等，宜在拐解自分段，以减少弯头数量，提高抽吸能力；分段宜设阀门，以免管内水流紊乱，影响降水效果。
真空泵同于考虑水头损失，一般降低地下水深度只有5.5～6m。当一级轻型井点不能满足降水深度要求时，可采用明沟排水与井点相结合的方法，将总管安装在原有地下水位线，或采用二级轻型井点排水（降水深度可达7～10m），即先挖去第一级井点排干的土，然后再在抗内布置埋设第二级井点，以增加降水深度。抽水设备宜布置在地下水的上游，并设在总管
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的中部。
井点施工工艺程序
施工准备→开挖冲孔沟→布置总管、轻井泵→水冲孔→插入支管→灌砂→连接支管、总管、轻井泵→封土→试抽→正常抽水→填平冲孔沟。
井点管埋设
井点管埋设方法，可根据土质情况、场地和施工条件，选择适用的成孔机具和方法，其工艺方法基本都是用高压水冲刷土体，用冲管扰动土体助冲，将土层冲成圆孔后埋设井点管，只是冲管构造有所不同。
所有井点管在地面以下0.5～1.0m的深度内，用粘土填实，以防止漏气。井点埋设完毕，应接通总管与抽水设备，接头要严密，并进行试抽水，检查有无漏气、淤塞等情况，出水是否正常，如有异常情况，应检修好方可使用。
井点管使用
井点使用时，应保证连续不断地抽水，并备用双电源，以防断电。一般在抽水3～5d后水位降落漏斗基本处于稳定。正常出水规律是“先大后小，先混后清”。如不上水，或水一直较混，或出现清后又混等情况，应立即检查纠正。真空度是判断井点系统良好与否的尺度，应经常观测，一般应不低于55.3～66.7kPa，如真空度不够，通常是由于管路漏气，就及时修好。井点管淤塞，可通过听管内水流场；手扶管壁感到振动；夏冬季时期手模管子冷热、潮干等简便方法进行检查。如井点管淤塞太多，严惩影响降，应逐个用高压水把冲洗井点管或拔出重新埋设。
沟漕开挖排管完成并进行回填土后，方可拆除井点系统，拔除可借助于倒链或杠杆工起重机，所留孔洞用砂洞用砂或土堵塞。3.2施工要点
（1）施工场地在施工前应做好平整工作，放好施工灰线，若有地下管线等应事先出书面通知或明确标示出位置，也可提供施工图。
（2）井点支管的埋设，选用冲水管冲击成孔后再沉放井点。支管的施工方法，冲孔直径为30cm。井点支管长6m，滤头长1.2m，支管间距1.6m。
（3）配合打设轻井的起重设备两台履带吊。
（4）井点冲孔施工时，应保持孔径上下均匀、垂直，冲孔深度应比
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滤管底加0.5m深为宜，井点支管应置于孔的中央，四周适时填入中粗砂至距地面自然土以下１m深度，以上部分用粘土填实封闭支管四周防止真空泄漏。
（5）井点用砂，颗粒直径为0.3～0.5mm，含泥量不得超过3%。（6）为了确保支管的抽水质量，冲孔操作时，当冲孔深度达到设计深度时，不应急于拔出冲孔枪头，应让枪头在孔内冲翻二分钟，让清水将污水基本排出后再拔出冲孔枪头，并随即灌入一反斗车中粗砂，然后再可将支管插入。
（7）井点集水总管布设就位和支管打设完成以后，在两者没连接完成之前，应用木塞或塑料布包裹裸露的管口丝牙，防止异物入内或施工不小心碰坏管口。当总管和支管连接完成以后，应检查弯管等各部件接口是否紧配、严密，防止漏气。
（8）冲孔作业时，应事先挖好导流的排水沟，并使排水沟通畅，汇集到集水井中的水，应及时采用强排水的方法排出，防止满溢影响工地环境文明。
（9）开机抽水后，应经常检查支管是否漏气或“死井”，发现问题应及时用水冲洗，逐个疏通。
（10）值班人员应经常检查水泵的真空度及压力的使用情况，在抽水的过程中，应对流量、真空度进行观察统计，并作好记录。
（11）井点主机布置定当应搭设临时机房，防止运转设备意外损坏，便于值班人员清保维修机器，防止雨天设备受潮漏电。
第四节排管工程
4.1沟槽开挖
（1）沟槽开挖前，计算好挖填方量，做好场内的土方平衡，做到：一是要将好土留足，按甲方指定的位置堆放备用；二是多余土方及早将数量报甲方，便于平衡。槽边单面堆土高度不大于1.5m，离沟槽边的距离不小于1.2m。
根据道路中心桩或边桩利用钢尺定出沟槽开挖线，土方堆至沟槽边1.5m以外，在出入口处留出5m宽的空档，在开挖前，摸清各种地下管线的详细位置和深度，并标识。采用机械挖土为主，人工辅助，人机比例为2:8。沟槽开挖时确保不扰动槽底原状土，槽底预留20cm左右土采用人工铲平，浙江裕众建设集团有限公司
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以免超挖。
（2）管位穿越河道，施工前应先修筑围堰，再抽水排淤，经槽底验收后铺30cm砾石砂垫料，上铺土工布后，分层回填二灰间隔土至管道基础底标高。
（3）沟槽开挖采用机械开挖，并预留20～30cm土人工挖除，开挖过程中，直接用水准仪控制标高，做到边开挖边支撑，开挖时要有人看护。沟槽内要做好明排水工作。
（4）钢板桩支护段开挖：
①挖土应与支撑相互配合，挖掘机挖土后必须及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌；
②挖土深度至2m时，应先距地面0.6～0.8m处撑头道支撑。支撑与管顶净距离不应小于20cm。离砼基础（或钢筋砼基础）面上20cm处应加设一道临时支撑，排管前，在砼基础侧面与板桩之间用砖或短木填塞基础时，应在沟槽底部设置钢筋砼柱底撑（断面尺寸为12cm×12cm），每隔0.5～1m加设一道（视沟槽深度而定），两端用楔形块嵌实，回填土时弃于土中。
③钢板桩支撑的水平间距2m。钢板桩沟槽挖土与支撑应密切配合，做到随挖随撑，采用机械挖土时与支撑更应配合密切。
（5）横列板支护段开挖
①挖土深度至1.2m时，必须撑挡板。若遇土质松软或天气变化，应提前撑头挡板，以后挖土与撑板应交替进行，修后立即撑板，每次撑板高度一般为0.6～0.8m，若土质松软或下雨应及时撑板和加设支撑。
②槽撑板采用组合钢撑板（钢围檩），其尺寸为厚6～6.4m，宽为16～20cm，长为200～400cm，采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成，竖列板应采用木撑板，其尺寸为厚15cm，宽20cm，长250～300cm（即6″×8″板）、当沟槽宽度为3m以下时，撑柱套筒应使用φ63.5×5～6mm钢管
③槽列板应水平放置，板缝应严密、板头应齐正，深度应到碎石基础面。
④若遇横跨沟槽的地下管线，管线上面和下面的撑板一般离管线10cm左右，上下板之间应用短木填塞。必要时应对管线采取吊、撑、托、包等保护措施，防止管线沉陷断裂。
⑤最下面的一块竖列板应插至碎石基础面，在拆除底档铁撑柱进行
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排管前，应用短木在砼基础侧面与竖列板之间设临时支撑。
⑥铁撑柱二头应水平，每层高度应一致，每块竖列板上支撑不应少于二只铁撑柱。上下二块竖列板应交错搭。
⑦铁撑柱的水平间距，管节长度在2m以下时不大于2.5m，钢筋砼承插管应采取扩大支撑办法后，支撑间距不大于3m。垂直间距不大于1.5m。头档铁撑柱距离地面应为0.6～0.8m。
⑧铁撑柱钢管套筒不得弯曲，支撑应充分绞紧，铁撑柱应加托木用蚂蝗钉固定或用8#～12#铅丝绑扎牢固。
⑨在横列板支护的沟槽或刚度不大板柱沟槽中，可视为没有插入槽底以下，支护土墙后的土体易向槽内滑动，当沟槽处于粘性土中时，可用稳定系数来判别沟槽部隆起的稳定性。4.2管道基础
（1）．基础施工前在沟槽底用样桩复核高程，每隔4m设一只样桩，底层土应人工挖除，如有超挖，应用碎石间隔填土填实。垫层应满堂摊铺、拍实。混凝土侧向模板按管道中心位置在高程样板上拉出，用垂球和搭尺（宽度与混凝土基础一致）控制。
（2）．承插式砼排水管基础采用C20钢筋砼基座。砼浇筑时，先浇筑平基，同时注意钢筋的保护层厚度，对于每节承口的施工预留位置，用钢尺准确定出，防止安管时再次破坏浇筑的平基。施工时严格控制高程，确保符合设计和规范要求。
（3）．混凝土采用商品砼，坍落度不大于150mm。滑槽下料。做到车车过磅，砼振捣先用插入式震动棒振实，再用平板振动器振平，灌筑12小时内严禁受水浸泡，并应养护，达到基本强度后方可拆模。

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4.3管道铺设施工工艺流程
管道基础

窨井砌筑验收
管道铺设施工工艺流程图

4.3.1准备工作
（1）．管道铺设前应复核龙门板高程，清基础顶面污泥、杂物积水；
（2）．承口内表和插口外表均应将油污等清除干净；
（3）．按照管径规格选用橡胶圈，并套入插口槽内，四周应均匀平顺，无扭曲。在管节承口端面应预先用氯丁胶水粘结四块多层胶合板组成的衬垫，其厚度为12mm，按间隔90°均布。
（4）．将一只管节凿成二个半节管子，带承口的半节管子应排在窨井的进水方向，带插口的半节管子排在窨井的出水方向，当窨井底板与管道深度不一致时，需对受扰动的土基用C20混凝土和砾石砂填实。窨井底板离承口的管端或尾部距离大于250mm时，加设管枕及垫板；
（5）．成品管运至工地后，采用汽车吊将管子从车上卸下来，管子下沟槽也采用汽车吊，严禁用钢丝绳串心吊运。
（6）．进场的管节按产品标准逐节质量检验，不合格者不得使用。（7）施工工艺
①下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑的支撑，排除基坑内的积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。
②管材应附有出厂合格证，安装前检查管的外观质量，不使用有裂缝、蜂窝等现象的管材。
③根据管径大小和现场情况，采用人力下管和吊车下管相结合。下管时将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进
排管、接头管道坞磅
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行下管，并用中心线法或边线法控制管道的中线和高程。预应力管采用吊车下管，根据管径大小，采用8t或16t吊车下管。
④在安装承插式管时，应备有厚度为：（承口外径－管外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫移管身。
⑤管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计要求后方可进行下一工序的施工。
（8）安管的质量标准①保证项目
管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。
②检查验收：安管允许偏差及检验方法见表7-1。安管允许偏差及检验方法
表7-1
1:0.5
施工存土
木楔
2%
垫木
管的吊装图
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检查频率
序号
1
管内底2
高程相邻管内底错口
注：1.D<700mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点。2.表中D为管径。
4.3.2钢筋混凝土承插管铺设
（1）．根据高程样板上定出的管道中心位置，垂直引至铁撑柱上，拉好中心线，吊上垂线；
（2）．管节合拢可采用起吊设备吊排，电动卷扬机进行管节就位，采用电动卷扬机应根据不同管径选择不同吨位的卷扬机。管节合拢前，应在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂，合拢时，由起吊设备吊住，待管节拉紧后将管枕击实。管枕中心线离承口的端部的尾部均匀保持220～230mm；
（3）．排管时，管口内放平尺板（托板），用水平尺调正水平，若平尺板的中心线缺口刚好对准垂线，表示沟管居中，若起重机吊排过程中，在沟槽中间上方拉中心线妨碍卸管，可在混凝土基础面上按中心位置弹上墨线或把中心线拉线位置及平尺板上缺口向同一侧移相同距离；浙江裕众建设集团有限公司
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项目允许偏差(mm
范围点数
检验方法
中线位移D≤1000mm
15±10
2挂中心线尺量2用水准仪测量
D＞1000mm±15
两井
2用水准仪测量
D≤1000mm3
之间
3用尺量
D＞1000mm53用尺量
3

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（4）．排管时用水平尺校正管道坡度，每排二只管节即用高程样板复核一次管底标高；
（5）．每只沟管应垫实稳固，排好后不得摇动；（6）．排管顺序应从下游排向上游，插口向下，承口向上。
4.3.3钢筋混凝土承插管排管
（1）．根据高程样板上定出的管道中心位置，先在二端排二节管节、标高、方向和中心位置均应符合要求。
（2）．在承口外壁1/2高度外拉一条定位边线、边线离外壁10mm左右。
（3）．排管从下游开始排向上游，承口向上，插口向下。（4）．承口和插口用水清洗干净。
（5）．在插口先安装遇水膨胀橡胶密封圈，然后将插口向承口用力挤进，并检查四周缝隙均匀，橡胶密封圈平顺、无扭曲。
（6）．用水平尺校正坡度，用管边直线校正管中心位置，每排二节用高程样板复核一次管底标高。
（7）．稳管垫块上应涂抹水泥砂浆，以加强管道的稳定性。垫块离管端的距离不小于15cm。

4.3.4UPVC排管1、主要施工方法⑴管道基础
①基础施工前必须复核高程样桩的标高，在沟槽底每隔4m左右钉一根样桩，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面、垫层面和基础面。
②基础的底层土应人工挖除，修整清除槽底淤泥和碎土，如有超挖，应用砾石砂填实，不得用素土回填。
③管道基础的砾石垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、摊平、拍实。塑料管采用砾石砂基础时，应按规定的沟槽宽度满堂铺筑，上铺一层黄砂,并应适量洒水夯实拍平，夯实后的砾石砂基础要求人站立其上面不下陷，并应避免骨料外露而导致受力不匀。
⑵排管接头
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①待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行放置并及时退货。待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用。管材、橡胶圈等材料，应符合现行产品标准，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明生产厂家、规格和生产日期。管材的端面平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现.管材插口内径的尺寸必须符合产品标准的规定。管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外应光滑平整，不得有气孔、裂缝、破损、重皮和接缝现象。对适用管子及橡胶圈等应做好记号，另行处理。不符合不得使用，并应做好记号，另行放置并及时退货。
②管节运输应选择相应的运输工具和方法。人工运管时应互相密切配合，特别在上下坡时更应注意，且应有必要的制动措施。严禁将管节直接下抛。管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛投。管材堆放应遮阳，承口与插口应间隔整齐排列，两端用木契块塞稳妥。橡胶圈在保存及运输中不得受到损伤。
③采用起重机吊管节，应停放在坚实地基上，装卸过程中应使用相应的吊管工具和方法，严禁用钢丝绳串心吊运。起吊时应轻起轻落，防止碰撞损坏管端。
④管道接头在检查井处应采用短管连接，短管伸出井外0.5米左右，以保证检查井在沉降时不会对管道产生拉破变形的现象。管道基础在接口部位，要预留凹槽，以便接口操作，接口完成后，随即用相同材料填实。
⑤排管从下游开始排向上游，承口向上，插口向下。承口和插口应清洗干净。
⑥采用遇水膨胀橡胶密封圈接口，应在插口安装遇水膨胀橡胶密封圈，然后将插口向承口用力挤进，并应检查四周缝隙均匀，橡胶密封圈平顺、无扭曲。用水平尺校正坡度，用管边直线校正管中心位置，每排二节用高程样板复核一次管底标高。
⑶坞膀
管道坞膀在管道接缝施工完毕，经过隐蔽验收后进行施工。管道采用粗砂进行坞膀。坞膀采用人工推车进行施工，坞膀时须在管道两侧同时均匀下料回填，以保证管道两侧受力均匀，避免产生管道位移。
粗砂坞膀每层厚度不应超过250mm，并洒水振实、拍平。
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⑷沟槽覆土
①沟槽覆土应在管道坞膀隐蔽工程验收合格后进行。凡具备覆土条件，均应及时复土，防止管道暴露时间过长造成损失。
②覆土前必须将槽底杂物（草包、模板及支撑设备等）清理干净。覆土时沟槽内不得有积水，严禁带水复土，不得回填淤泥、腐殖土及有机物质，大于10cm的石料等硬块应剔除，大的泥块应敲碎。
③管顶以上覆土时，应分层整平和夯实，每层厚度应根据采用的夯（压）实工具和密实度要求而定，若使用推土机机械推土或碾压机械碾压，管顶以上的覆土厚度不应小于70cm。
④横列板拆板和覆土应按自下而上的顺序逐层进行，每次拆板块数一般不得超过三块，若遇土质较差或支撑易走动，则不得超过二块。拆板与覆土应交替进行。当天拆板应做到当天覆土，当天夯实。接近地面的两块撑块，应留撑一段时间，以免过早拆除而造成路面开裂。
⑤拆下的横列板、竖列板与撑柱等设备应及时清理、保养，并堆放整齐，做到工完场清。
⑥管道铺设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，在铺设管道前要对管材、管件、橡胶圈等作一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。
⑦管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。
⑧下管可用人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边翻滚入槽内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。
⑨安装一般由下游往上游进行。雨季施工时应及时回填，现场配备足够的潜水泵及时抽水，应采取措施防止管材漂浮。

4.3.5管道接口
4.3.5.1“O”型橡胶圈接口：
（1）管道在放入沟槽之前，须先清理承口内侧及插口部的灰尘、砂子、水泥或其它固体附着物；
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（2）将管子置于沟槽内，管子连接前，在承插部位的底部挖一个坑，使承口与插口悬空，便于操作；
（3）用布再次将管子的连接部位擦净，同时，用一种中性润滑剂均匀地涂在承口的内壁。再次清理插口端的凹槽，取橡胶密封圈，检查确认为完好后，涂上润滑油。将橡胶圈套入凹槽，用力向上拉，同时用手沿圈运动，使橡胶圈无任何扭曲地嵌入插口凹槽内；
（4）在管子上套两根柔性吊带，并连在挖掘机上，利用挖掘机沿沟槽慢慢向前移动带动管子，使插口插入承口；
（5）管子连接后，用一块厚约0.４～0.５mm，宽15mm，长20mm以上的薄钢板插入承插口之间，检查橡胶圈各部的环向位置，以确定橡胶圈是否在同一深度。

4.3.5.2UPVC加筋管接口
UPVC管道接口采用柔性接口，橡胶密封圈由生产厂家配套供应，橡胶圈外观应光滑平整、不允许有气泡、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷。橡胶圈的位置应放置在管端第二条凹槽中，注意橡胶圈方向。接口时，先将承口的内壁及插口的外壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂上润滑剂，然后将承插口端的中心轴线对齐。在管端部位设木档板，用撬棍使被安装的管材沿着对准的同线徐徐插入承口内，逐节依次安装。
4.3.6管道磅水
泵筒
出气管
水压试验管道
封堵墙
检查井泵水示意图

（1）．雨水管如在流砂地段，则每四节抽磅一节。浙江裕众建设集团有限公司
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（2）．管径小于Φ800，采用磅筒磅水。
（3）．磅水前，接缝砂浆及砼要达到一定强度，磅水前，管道内要先灌水24小时，便管道充分浸透。
（4）．先加水试磅20分钟，待水位下降稳定后，进行正式磅水，加水至标准高度，观察水位下降值，计算30分钟水位下降平均值。
（5）．各种管径管道的磅水水头为检验段上游管道内顶以上2m。（6）．准备磅水的管道可接通上游一只窨井，并封堵管口。
（7）．窨井磅水：准备磅水的管道可接通上游一只窨井，并封堵管口，磅水要求同上条。
4.3.7管道坞塝
（1）．管道磅水检验合格后进行，无磅水检验要求的管道，在管道混凝土坞塝在管道接缝施工完毕后进行。
（2）．刚性接缝管道采用混凝土或钢筋混凝土坞塝时中心角呈135°。立模前将管壁、基础表面上积存的污泥、杂物清除干净，混凝土基础面层不得积水。
（3）．坞膀模板沿混凝土基础边线垂直支立。模板板材和拼装要求应符合要求。
（4）．混凝土的材料、拌和、运输、浇筑和养护等要求按有关规定进行。
（5）．坞膀的斜角表面应拍平抹光。4.4沟槽回填
（1）在管道隐蔽工程验收合格后，凡具有覆土条件的应及时覆土，以防止管道长时间暴露
（2）沟槽回填从管顶以上50cm至基础面必须用人工回填，严禁用机械推土回填，管顶50cm以上部位可采用机械从管道轴线两侧同时回填、夯实，回填土采用净素土回填，不得含有机物、冻土、砖、石以及大于5cm等硬块。
（3）沟槽回填土应在管道隐蔽工程验收合格后进行，凡具备回填条件时应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失，回填前必须将槽底杂物清理干净，回填时沟槽内不得有积水。
（4）检查井等构筑物两侧也应对称回填，必要时可采取限位措施，确保构筑物不产生位移。
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（5）回填前必须对沟槽进行认真清理，排除积水，掌握好回填土的质量及含水量。管道胸腔部分及管顶50cm以内采用人工夯实。管顶50cm以上采用振动夯实机分层夯实，每层厚度不超过20cm。当回填土厚度满足压路机碾压时，即采用压路机层层碾压，分层取样测试使其满足设计密实度求。在井周等薄弱环节及压路机无法碾压的地方采用两种型号的振动夯实机分层夯实，底层采用HZR-22B型振动夯实机，上层采用振动力更大的HZR-32B型振动夯实机，确保工程质量。
4.5窨井砌筑
窨井砌筑按设计图要求，根据“上海市排水通用图”规定选用，要求精心施工。
1.施工技术人员应按设计图纸和“上海市排水管道通用图“规定的适用范围，合理安排施工。
2.准备工作：1）打扫冲洗基础表面，清除杂物。
2）检查沟管是否稳定，方向和标高是否符合设计。3）砖材必须浇水湿润。
3.砌砖的砂浆标号必须符合设计要求，设计无注明时可取用强度为M10的砂浆，并按水泥品种选择配合比。水泥、黄砂应符合有关质量标准。砂浆用机械拌和，搅拌一般为1—1.5分钟，用人搅拌砂浆，应采用三干三湿法，必须拌和均匀，做到随拌随用。
4.砌砖应做到墙面平直，边角整齐，宽度一致，井体不走样。砖缝中砂浆应饱满，不得有通缝。
5.粉刷，采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面。抹面工作应分二道工序进行，先刮。抹面厚度一般为15mm。
6.窨井流槽用砖砌筑，流槽高度应为管径的二分之一，两肩略向中间落水。砖砌流槽必须用1:2水泥砂浆抹面。
7.安装盖板
1）盖板必须保持清洁，上下面不得搞错。
2）安装前必须在砖墙顶部先铺1：2水泥砂浆厚25mm，盖板间的接缝用1：2水泥砂浆嵌实，勾成凸缝。

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第五节道路工程
5.1施工顺序
测量放样→沟浜处理→老路翻挖→路基→砾石砂垫层→粉煤灰三渣→连管、侧平石→沥青砼→人行道→附属工程施工。
测量放线
清理或软基
运到指定点
挖方区运来
第一次填筑
第二次填筑
沉降固结期合格
工序验收
修边坡路基
边坡加固
工程验收

5.2测量放样
1、临时水准点在下水道施工时已建立，道路施工前应重新复核。道路中心控制桩可能因下水道施工受破坏，应根据护桩予以恢复，并进行复核，符合要求后才能使用，再以此定出道路中心线及各里程桩号，每20m设一中心桩（转角、曲线应加桩）。土基施工时，每20m设一标高桩，以此控制土基标高，砾石砂、三渣基层施工时，每10m设一标高桩（变坡点应加桩），以此控制基层标高。
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2、为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，拟在本工程中实施三级管理制度。工程处总工程师负责测量管理工作，工程处技质部负责对坐标进行复测，项目总工程师负责项目部测量管理工作，项目部技质部测量工程师负责具体工作（包括接桩、验桩、引测水准点、加密控制等），施工专业队测量班负责随工测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。
3、在施工现场周围布设三级导线闭合控制网（起闭于城市导线点），四等水准高程控制网，主要结构物采用坐标控制，导线点间距控制在200m左右，方法采用附合法。绘制草图上报监理，桩点用水泥混凝土加固保护。
4、为保证测量精度，仪器测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到0.1"，高程取到mm位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校核。
导线测量的主要技术要求等级三级
导线长度（km）1.2
测角中误差("12
测距中误差(mm15
测距相对中误差≤1/7000
方位角闭合差24n
相对闭合差≤1/5000
导线方位角闭合差：±24n秒，n--测站。水准观测的主要技术要求等级四级
水准仪型号DS3
视线长度(mm100
前后视较差(mm5
基辅较差或高差校差(mm5.0
水准闭合差：±12kmm，k—公里。
5、本工程施工设立临时水准点，其高程偏差（△h）不得超过5.0mm。根据测量规程规定，大型工程测量精度要求：控制网1/20000，角差±10"。
6、测量执行的标准：《工程测量规范》（GB50026-93）、《市政工程质量检验评定标准》，当设计部门对工程主要结构、关键部位有特殊精度要求时，以
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设计规定为准。
5.3路基5.3.1沟浜处理
将浜塘范围内淤泥全部清除并挖至原状土，边坡按1：1.5挖成台阶。浜塘底铺砂砾，平均厚度控制在30cm左右并压实、挤密和稳定。上铺素土至路槽底1.5m，检测压实度符合设计要求后铺土工布。最后用二灰回填至路槽底。
有个别路基是处于水塘，为确保路基填筑质量，必须认真做好水塘地基处理。在路线经过沟浜、水塘等的时候，路基施工必须挖除淤泥土至原状土，然后在底部铺设30cm厚的砾石砂作为隔离层，上铺素土至路槽底1.5m，检测压实度符合设计要求后铺设土工布。最后用二灰回填至路槽底。
在填塘路段，如果道路外侧部分近期不进行回填，为了保证该段路堤的稳定性，对该段路堤采用浆砌片石护坡进行保护，并设置护脚对路堤进行保护。


5.3.2路基施工（1）施工准备
在路基施工前，首先认真做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。场地排水（包括土路基施工的临时排水）为路基顺利施工提供良好的作业条件，

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因此，在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，将水引出路基范围。边沟纵坡应大于3‰，边沟为梯形，底宽为50cm。当本工程排水工程完成后，路基排水可引入到新排设的管道内进行排除。即在砌筑的窨井或进水口壁上留有泄水孔，其用后立即进行修复。（2）填筑材料的选用与来源
路基填土时，腐殖土、生活垃圾、淤泥、冻土块或盐渍土不能使用，也不得含草、树根等杂物，超过10cm粒径的土块采用人工打碎。不符合要求的土（如绿化土、河浜表土）坚决采取挖除换土的措施。所有用作路堤填筑的材料须按招标文件和技术规范的规定进行试验，确定最佳含水量和最大干密实的数据，并经监理工程师批准后方可采用。（3）填土路基施工
路基填筑以机械化施工为主，配备推土机、轻型压路机、重型压路机以及振动压路机，并配合足够人力。填土采取水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，分层压实（松土厚度不超过30cm）。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。（4）挖方路基施工
土方开挖方法以机械施工为主，近距离采用推土机挖运人工修正，远距离采用挖掘机与运输车辆配合。土方开挖必须按设计断面自上而下地进行，不得乱挖或超挖，严禁掏底。（5）路基压实
路基压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量，我们采取下列措施进行施工：压路机碾压时，要做到先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快的要求。根据设计说明要求土基压实采用以下标准：
土基压实标准（重型）
路床顶以下深度（mm）填方挖方
0～800800～1500>15000～300
压实度（%）
95949295
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5.4石灰土层施工
灰土路拌法施工工序流程图



测中边桩

放样测高程
自卸车备土检测含水量
推土机初平补充洒水
平地机整型测高程
试件取样备消石灰人工摊铺
灰土的拌和检测灰剂量
监理批准平地机精平检测平整度
监理批准压路机碾压检测压实度
报验养护
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石灰土层施工在路基验收合格后进行，石灰土层采用摊铺采用平地机、推土机配合人工。
1）路基验收合格后，在路基层定中线，在两侧路肩边缘外设指示桩。在指示桩上标出土路床边缘的设计高。
2）根据各段基层的厚度、松铺厚度及松铺系数等，计算各段所需石灰土的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。
3）用摊铺机将石灰土摊铺在预定的宽度上（比设计每侧加宽20cm），并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。
4）作业时，根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料，由路中间向两侧摊铺，用推土机松铺后用平地机找平，人工配合平地机及时消除集料窝，补充细料并拌合均匀，摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行，先用轻型碾快速碾压一遍，对局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍，每次找平都严格控制纵坡、横坡。处理好接缝，保证接缝平顺，高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。保护好桩点防止扰动，以确保高程准确。
5）当石灰土处于最佳含水量±1%时，进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压至达到要求的密实度为止。碾压速度，头两遍采用1.5—1.7Km/h，以后采用2.0—2.5Km/h。
6）两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和整平后，留5—8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。
7）石灰土养生期不少于7天，养生期间保持一定的湿度，同时要封闭交通。
5.5基层5.4.1砾石砂垫层1）施工准备
砾石砂基层施工前，在石灰土基层上恢复中线，直线段15～20m设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩，并标示设计高程。
砾石砂配合比符合设计要求并得到监理工程师的批准才可应用。
2）试验段
砾石砂底施工前，进行试验段的施工，以确定适合与施工工艺相匹配的机
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械组合。取得数据后，正式申报施工方案和准施证，获准后开始正式施工。
3）摊铺
砾石砂采用平地机、推土机人工配合摊铺。
砾石砂摊铺采用平地机、推土机配合人工作业时，根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料，由路中间向两侧摊铺，用推土机松铺后用平地机找平，人工配合平地机及时消除集料窝、粗集料带，补充细料并拌合均匀，摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行，先用轻型碾快速碾压一遍，对局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍，每次找平都严格控制纵坡、横坡。处理好接缝，保证接缝平顺，高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。保护好桩点防止扰动，以确保高程准确。
主路上基层采用VOGELE2100型摊铺机一幅摊铺，摊铺前对下层进行复测，并严格控制摊铺界线、基准线高程。摊铺时应有足够运输车辆，保证摊铺的连续性。摊铺机采用双电脑控制，每次开机作业长度200～300m。严格控制摊铺速度，避免停机待料。摊铺机由专职人员操作和控制，导轨高程由专职测量人员控制。在机后设专人消除粗细料离析或不均现象，并对不足处补充细料并拌合均匀。
4）碾压
摊铺长度在20m左右时即可进行碾压，碾压在全断面范围进行，当日摊铺当日碾压完毕。碾压程序为先轻后重、先慢后快，即先用8～10t轻碾稳压，后用18～21t重型碾成活，达到规范要求的压实度，并使基层平整没有轮迹为止。为有利于砾石砂垫层压实，其表面宜湿润，适当均匀洒水。用8T双轮压路机碾压，自路边向路中，轮迹重叠宽度不小于30cm，轮迹深度控制在5mm以内，碾压速度不超过30m／分。铺筑过程随时用路搭板和3m直尺，检查校准路拱，平整度和厚度。
砾石砂主要用以隔断毛细水上升浸入路面基层。路槽质量复验合格后，及时铺筑砾石砂，用机械摊铺，辅以人工整平，砾石砂松铺系数为1.2～1.3。
5.4.2粉煤灰三渣施工
1、本标段车道基层采用粉煤灰三渣，厚度40cm，计划二次摊铺完成；（1）、施工流程：路槽交验—测量放线—粉煤灰三渣摊铺—静压—振动碾压—静压—检查验收—养生
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（2）、施工准备
三渣施工前，必须对底基层进行验收，平整度、压实度、标高等合格。路床验收合格，经过监理工程师批准，并完成试验段铺筑与总结。2、粉煤灰三渣混合料
粉煤灰三渣混合料拌和采用工厂拌制，使用商品三渣。粉煤灰三渣混合料配合比如下（或由设计定）：质量比为：消石灰：粉煤灰：碎石=10：25：65
若混合料中的碎石含量变化较大，则碎石用量应适当调整，以达到混合料在摊铺时不产生麻面，空洞，碾压时不发生起拱、松散的要求；混合料含水量，应满足最佳压实含水量的要求。
混合料出厂含水量应控制在10～14%之间（为了便于检验，减少因碎石不同对试验的影响，可直接抽查混合料中石灰、粉煤灰细料的综合含水量。该含水量应控制在22～28%之间）。夏季干热天气可取数值上限；低温潮湿、阴雨天气可酌情取数值的下限；
混合料外观质量，必须拌和均匀，色泽调和，无大块状。石灰块和粉煤灰块均不得大于40mm，大于20mm的灰块不得超过混合料重量的10%。
混合料力学强度，细料应大于12kg/cm2，粗料应大于15kg/cm2。3、摊铺
1）粉煤灰三碴混合料以随送随铺、当天碾压为原则，根据工程进度的需要运送至工地，直接分堆倾卸在路槽上，及时摊铺，及时碾压。
2）混合料运到工地后，为了保证质量，应及时摊铺，及时碾压。若由于现场条件所限不能及时摊铺，在通常气温情况下，混合料放置工地时间一般不宜超过3～5天，若最高气温在30度以上，堆放时间不应超过2天。若混合料堆放时间较长或经过雨天，摊铺前应检查混合料的质量，以便采取适当措施。
3）摊铺时顺序进行，以“宁高勿低，宁铲勿补”为原则，随时补缺，控制松铺厚度，使松实均匀，保证基层的平整度和符合路拱要求。
4、碾压
采用压路机碾压，人工整型后立即在全宽范围内进行碾压，碾压方法和质量检验应符合规范要求，碾压方向应与路中心线方向平行，从两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，必须超过两侧的接缝处，使全宽全段所铺范围内均
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匀碾压到规定的压实度为止。部分压路机不能作业的部分采用手扶式振动压路机或夯实机夯实，并达到规定的压实度。压实后表面应平整，无轮迹或隆起，并有准确的路拱坡度。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量进行。碾压应先轻后重，路边向路中，采用双轮式压路机，轮迹重叠为30㎝。为保证基层质量，应由专人在刚压实或正在碾压好路段上看守。严禁压路机或送料车作转弯、调头、急刹车等。为满足最佳压实含水量的要求，出厂含水量应控制在10％～14％之间，夏季干燥天气可取数值的上限，并可增加水的蒸发量3～5％，低温潮湿阴雨天可取数值的下限。过潮时碾压易泛浆在表面形成二灰薄层，不利于减少收缩裂缝，并严重影响平整度、强度及上下结构层的整体性。碾压顺序为轻重轻。轻型压路机碾压后，必须立即找平。碾压过程必须以重型压实为主，并碾压充分。15T压路机碾压遍数不能少于10遍：18T以上压路机不能少于8遍，否则难以达到要求的压实度及弯沉验收标准。
5、为了减少雨水对三渣含水量的影响，必须准备足够的薄膜或其它遮盖物作防雨之用。土肩每隔5～10m须留15cm宽的排水口，并与外部排水系统连通，确保三渣层面排水通畅。
6、加强对三渣拌场的质量控制；严格现场测量、放线、放样、复核工作；7、掌握正确摊铺时机①进料后，晴天应立即摊铺。
②进料后若遇零星小雨亦须立即摊铺，并用轻型光轮压路机碾压一遍，然后用薄膜覆盖；若遇中到大雨，则不要摊铺，而用薄膜立即覆盖，待雨停后再摊铺。
8、接缝：三渣暂停摊铺1天以内，接口处5～8m长暂不碾压，待续铺后再连续顺接碾压，不作施工缝处理，因施工间隔和分段施工时超过1天，必须按垂直的横向施工缝处理。
9、层面处理：
三渣上基层施工之前，下基层必须验收合格，并将层面的浮渣清扫干净，表面薄层必须铲除。
10、养生及交通管制：做好养生工作对强度增长有很大影响。各层碾压完毕之后，第二天开始湿治养生，若无法保证连续洒水，就得使用薄膜覆盖养生。三渣开始养生，必须设置交通护栏，禁止车辆在上行驶，并设专人维护交通。
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5.6连管、侧平石
（1）．核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样定边桩。
（2）．按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值定出侧石标高。
（3）．侧平石施工，根据施工图确定的侧石平面位置和顶面标高，放出施工线，相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1cm，检查无误后及时坞膀。侧面沟缝必须按二次沟缝处理。
（4）．连管复盖厚度＞70cm，如特殊需要＜70cm，采用C15砼包管进行加固。
（5）．本工程的连管采用DN400UPVC加筋管。
①采用的管材等材料应符合现行产品标准，具有质检部门的产品合格证和产品性能说明书，并标明生产厂家、规格、生产日期。
②管材要求外观颜色一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，筋的连续缺损不得超过2条，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。
③管材的端面应平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。
④管材内压强度及刚度应满足设计要求。
⑤管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。
⑥管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛投。⑦管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，捆稳固。
⑧管材堆放应遮阳，承口与插口应间隔整齐排列，两端用木楔块塞稳妥。⑨橡胶圈在保存及运输中，不得受到损伤。
⑩待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。
⑾管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。
⑿管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。
⒀管材可按需要长度，用手锯截取，断口应修边。
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⒁排管线形采用中心线法控制，底板上的中心线必须用油漆画出，排管时逐节控制，坡度用水平尺校正，用高程样板复核管底标高。
(6．进水口井内外粉刷，做到无空鼓，裂缝或缺漏，支管必须挺直坡顺，不得有错口，腰箍不裂缝，不空鼓，管口与井壁齐平。
5.7沥青混凝土面层施工1）准备工作
⑴沥青混凝土的配合比由承包方和沥青拌合厂根据设计及规范要求进行试验确定，特别是绿色沥青混凝土的配合比要进行多次比较试验选择最佳配合比，上报监理审批，经审批后的配合比在施工过程中不得随意改变。制定详细的施工组织设计上报监理工程师审批。施工前进行技术交底，确保质量要求落实到每个操作人员。
⑵由测量人员先期进行道路基层的高程复测，根据测量成果划分每幅摊铺边界线及基准线高程，以备摊铺使用。组织工力对现场进行认真清扫，配合空压机将浮土清理干净。
2）沥青混合料的质量控制
沥青混合料生产厂家选用业主指定的拌合厂，要求拌合厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关的规范规定的试验。确保混合料的质量满足设计要求，沥青混合料到作业现场后，由质控、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用，同时拌合厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交通阻塞等不利因素的影响，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。
3）试验段施工
路面整体铺筑前，在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.15～1.35左右的摊铺系数，通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土摊铺作业。在试验段中，采用钻芯取样和核子密度仪两种检测方法对压实度进行检测，采集15对以上数据，利用最小二乘法建立核子密度仪与取芯之间的相关关系，其相关系数的平方必须大于0.97。
4）摊铺
⑴主路采用1台履带式VOGELE2100型摊铺机作业。
⑵采用先进的摊铺机和压路机组合，按当日供料总量计算摊铺长度，且以
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当日全幅成活为准。
⑶机械就位铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐。摊铺机开始前进时，摊铺机必须提前两次预热，每次15分钟，预热温度达到100℃以上时方可摊铺。起步保证平稳，行走速度必须均匀，摊铺底面层时控制在4m/min左右，摊铺中、表面层时控制在3m/min左右。必须保证供料充足，摊铺连续作业不间断。
⑷摊铺温度严格按规范要求控制，开始摊铺时，每台摊铺机前等候卸料的运料车不得少于5辆。
⑸运料车与摊铺机密切配合，不得撞击摊铺机或提前卸料遗洒，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。料车卸料后，不得随便将剩余料遗洒在未摊铺的作业面上。混合料如溢出储料斗外，落在行车轮前面要迅速清除放回料斗内。
⑹摊铺机均采用双电脑控制。摊铺机两侧电脑和平衡梁必须由专职人员控制，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高2／3的沥青混凝土，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
⑺机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整，摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压，禁止在上面行走。
⑻摊铺过程中，技术人员随时对已铺路面的高程、厚度、横坡、纵坡进行跟踪测量，发现超偏差时，及时通知摊铺负责人并进行调整。
⑼摊铺机收工后驶到作业面以外进行清理，采用汽车将杂物外弃。5）碾压及成型
⑴沥青混凝土采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机要以慢而均匀的速度碾压，碾压速度、碾压温度见下表。
压路机碾压速度表（km/h）压路机类型
适宜
钢筒式压路机轮胎压路机振动压路机

1.5～2
1.5～2
最大35
适宜2.5～3.53.5～4.54～5(振动
最大584～5(振动
适宜2.5～3.54～62～3(静压
最大585(静压
初压
复压
终压
(静压(静压
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沥青混凝土施工温度一览表
沥青混凝土出厂温度℃到场温度℃摊铺温度℃初压温度℃复压温度℃终压温度℃
⑵沥青混凝土压实
①初压：初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混凝土类型经试铺试压确定。初压控制温度130℃以上，采用双钢轮压路机静压两遍，低速行驶，速度控制在1.52km/h以内；压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带宽重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分。
②复压：复压紧随初压进行，控制温度在110℃左右，碾压速度控制在2.5～4km/h，使用振动钢轮压路机或轮胎压路机碾压3～4遍，碾压按规定的线路纵向沿同一轮迹返回，并以全压路机宽度平移到对边，每次重叠1/2～1/3轮宽以防漏压，达到建设方要求的压实度，并无显著轮迹。
③终压：终压紧接在复压后进行，终压采用振动压路机静压两遍，消除所有压路机轮迹，终压温度不低于70℃，压实度达到质量标准。
④每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。
⑤随摊铺随碾压，初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂，影响SMA混合料内在质量和表面平整度。压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。
⑥压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
⑦碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路机急起急停，终压前，压路机尽量减少在作业面上倒轴，停机要开出当日作业面。压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。要少喷、勤喷、
普通沥青混凝土150～165140～150135以上130以上105～115不低于70
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匀喷。当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。
⑧严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。
6）接缝
⑴由于工作间断等原因产生冷接后，采用垂直接缝法。用铣刨机对面层接缝处进行铣刨处理，在横断面上人工用錾子凿毛修整，清除松散的混合料，边缘裂纹、松动、厚度不足及局部不平整处均须刨除，注意不要扰动碎石联结层。将缝边缘清扫干净，经预热及涂抹粘层油后进行接缝施工，可获得理想效果。摊铺接缝时，在已压实的面层上用热混合料覆盖预热5～10min后清除，以加强粘结，换新热料接茬摊铺。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10cm～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10cm～15cm，充分将接缝压实紧密。
⑵上下层的横向接缝均错位1m以上。横向缝继续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。
⑶从接缝处起继续摊铺沥青混凝土前用6m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，切割清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁沥青混凝土尚未冷却时立即处理。
⑷横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的沥青混凝土层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺沥青混凝土移动15cm～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15cm～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。不论何种情况压路机都应在作业面之外的路面上调向，且不许猛拐。
⑸路内检查井较多，为保证检查井与路面衔接平顺，底面层摊铺时检查井采用反嵌法处理，表面层采用检查井长至设计高直铺法施工。
5.8人行道
（1）产品采购：侧石和平石（C30）都采用预制成品。预制砼侧石和平石需有监理认定的预制厂生产，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。
（2）侧平石基础施工：根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺10cm碎石垫层，然后浇筑25cmC15水泥砼。
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（3）侧平石施工：核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩；按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。
排砌侧石：人行道进口坡处的侧石一般比平石高出约2～5cm，两端接头应做成斜坡（俗称“牛腿”式）。道路直线段采用长100cm侧石，曲线半径大于15m时，一般采用100cm或60cm的侧石，曲线半径小于15m时或圆角部分，视半径大小，采用60cm或30cm侧石。相邻侧石接缝需平齐，缝宽1cm。
平石施工：平石和侧石需错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的隙缝1cm。平石与路面接缝边线必须顺直。
侧平石灌缝：灌缝用水泥砂浆，抗压强度需>10MPa，灌缝做到饱满嵌实。平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0.5cm。接缝要进行3天以上的湿治养护。
5.9交通标线工程5.9.1施工安排总体原则
根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，标线施工为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。
5.9.2材料的组织采购5.9.2.1材料组织采购原则
严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。
5.9.2.2交通标线材料
路面标线材料使用热熔型DPI涂料（路标漆），厚度为1.5～2.5mm，其技术指标应满足《道路标志和标线》（GB5768.2-2009）要求。
5.9.2.3玻璃珠应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的规定。5.9.2.4材料进场控制
外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。
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5.9.3施工进度安排
正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量800-1000m2，导流线每天可完成400-600m2，导向箭头每天可完成60个。
5.9.4施工工法
标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。
5.9.4.1路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
5.9.4.2涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
5.9.4.3标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
5.9.5施工过程控制
5.9.5.1施工前认真检查施工设备，确保其正常。
5.9.5.2划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。
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5.9.5..3为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。
5.9.5.4喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
5.9.5.5所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。
5.9.5.6标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。
5.9.5.7划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
5.9.5.8标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。
5.9.5.9标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。
5.9.5.10有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。
5.9.6标线施工中应注意事项
5.9.6.1准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。
5.9.6.2下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。5.9.6.3随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。
5.9.6.4热熔釜中的涂料要搅拌均匀。5.9.6.5随时检查施工效果：
注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；
施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内；
标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；
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标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。
5.9.6.6在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。
5.9.6.7标线施工及其使用中的常见问题及处理办法标线施工及其使用中的常见问题及处理办法
不良现象
产生原因
材料未熔混好
标线粘附灰尘
抗污性差
材料高温性差地面有灰尘
地面不干净
地面未干透
严禁在潮湿。冰冻地面施工
施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用
10oC以下严禁施工，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备
严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌路面未干透严禁施工底漆未干透严禁施工
应选择合适当地条件的热熔涂料扫净地面解决办法
加强物料熔化温度监控
局部剥落
热熔涂料温度不够
未熔至规定温度
地面温度过冷
热熔涂料过热搅拌不均路面表干里未干底漆溶剂气化
水汽从标线面上逸
标线上有砂眼，针孔
出
涂料中有硬团粒存生料或焦块划破标在
线面材料低温性差
标线自身破裂
碎裂
道路本身开裂
材料太软
标线易压出车辙
未干通车
未及时封路材料未溶混好标线被外力拉坏地面温度过高
加强物料料温度监测，要搅拌均匀
应按当地气温选用合适热熔涂料加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀与施工无关
选择适合当地气温的热熔涂料做好封闭施工

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本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/187d843dfb0f76c66137ee06eff9aef8951e4827.html

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