浅谈跨境电商物流
摘要：电商与物流相伴共生，跨境电商离不开跨境物流。伴随电子商务的飞速发展，跨境电商呈现出许多不同于传统电商的新特征。在这些新特征的影响下，中外跨境电商蓬勃发展，同时在跨境物流方而也遭遇到前所未有的新困境。在分析国外跨境电商和中国跨境电商基础上，结合跨境电商发展的新特征，分析跨境电商的优势和劣势，指出其中的问题，并得出结论,发现可通过建立国际物流服务能力评估体系，提高国际物流成本管控能力，提升智能监控与协调能力，增强国际物流服务响应能力，改进国际物流差异化服务能力等措施来解决运输时间长、丢包率高、运输成本高、揽收范围和覆盖的海外市场有限等问题。
关键词： 跨境电商；物流；制约因素；优势
目录
摘要： 1
关键词： 1
第1章：绪论 2
1.1 研究背景及意义 2
1.2 国内外研究现状 2
第二章：跨境电商相关概念 3
2.1 跨境电商 3
2.2 跨境电商物流 3
第三章：跨境电商与国际物流 3
3.1. 跨境电商的界定 3
3.2. 国际物流与跨境电商的关系 4
第四章：制约跨境电商物流发展的几种因素 4
4.1 认识方面的影响因素 4
4.2人才方面的影响因素 4
4.3环境方面的影响因素 5
4.4 技术方面的影响因素 5
第五章：我国跨境电商物流的SWOT 分析 5
5.1跨境电商物流的优势分析 5
5. 2跨境电商物流的劣势分析 5
5. 3跨境电商物流的机遇分析 6
5.4 跨境电商物流的威胁分析 6
第六章：结论 7
参考文献 7
随着电商的发展，跨境电商也越来越来越成为电商发展的一种形式。在世界经济一体化和中国电商全球化的大趋势下，跨境电子商务不仅为国内外贸导向型企业扩大海外营销渠道，还是通向全球市场的一条“高速公路”。然而，在我国跨境电子商务快速发展中，物流配送却是重要的制约要素。和发达国家相比，我国跨境物流的成本高、时效慢、基础设施和运作水平较为滞后，不仅制约我国跨境电商的快速发展，也滞缓我国从“贸易大国”变成“贸易强国”的进程。物流作为连通买卖双方的桥梁，在电子商务交易中发挥着重要的一环，与国内电子商务活动相比，跨境电子商务存在时间跨度大、空间距离远、范围覆盖面广等特点[1]。因此，实现跨境电子商务中商品的有效流通，发展科学、合理的跨境电商物流就显得尤为重要。
1.2.1国内研究现状
这两年，跨境电商呈现出爆发性增长的态势，渐渐成为我国国际贸易新的增长点，因此跨境物流行业也被迫快速发展，以满足超负荷运作的市场物流运输需求。2012 年10 月，上海、杭州、宁波、重庆、郑州5 个城市被海关总署正式确定为跨境电商的试点城市，此后青岛、苏州、长沙、深圳、哈尔滨等城市也被列入试点行列[2]。2013 年8 月底，从国家层面上，商务部出台有关政策来大力支持跨境电子商务贸易的发展；2014 年，我国跨境电商试点突破30 亿元，业务量出现井喷。伴随着政府政策推动和不断增长的市场需求，预测结果显示，到2017 年我国跨境电商的交易规模将突破8万亿元大关，占进出口总额的比重达到23.1%，具体数据详见表1。[2]
1.2.2 国外研究现状
在整个跨境电商交易中，有一条“链子”至关重要，即国际物流。国际物流是指采用现代物流技术，利用国际化的物流网络，选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，实现货物在国际间的流动与交换。
（1）国际物流服务水平是跨境电商发展的保证由图1可以看出，跨境电子商务运作过程中涉及信息流、商流、资金流和物流。跨境电子商务运作过程中信息流、商流和资金流均可通过计算机和网络通信设备在虚拟环境下实现，但物流环节是不能在虚拟环境下实现的；国际物流系统包括仓储、运输、配送、流通加工、包装、装卸搬运和信息处理等7个子系统，国际物流系统高效率、高质量、低成本的运作是促进跨境电商发展的保证。
（2）跨境电商效率与效益的提升对国际物流服务提出更高要求随着跨境电子商务的发展，对国际物流服务提出了更高的要求，国际物流企业需要不断更新信息技术和物流技术，增强国际供应链响应能力，降低国际物流成本，提高智能化管理水平，提升客户服务水平，从而促进跨境电商效益的提升[3]。
狭义上是指B2C 跨境电商或零售跨境电商，指的是分属于不同关境的交易主体借助计算机网络达成交易、进行支付结算，并采用快件、小包等方式通过跨境物流将商品送达消费者手中的交易过程。
广义上是包括B2C 和B2B 跨境电商。而B2B 电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务的手段将传统进出口贸易中的展示、洽谈和成交环节电子化，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。
总的来说，跨境电商是跨境电子商务的简称，是指不同关境的交易主体借助电子商务平台进行交易、结算、支付，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际贸易商业活动。
物流作为供应链的重要组成部分，是对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程，目的是为了满足消费者的需求。电子商务物流又称网上物流，是利用互联网技术，尽可能的把世界范围内有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司联系在一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，促进供需双方高效达成交易，创造性地推动物流行业发展的新商业模式。而跨境物流的不同之处在于交易的主体分属于不同关境，商品要跨越不同的国界才能够从生产者或供应商到达消费者。
（1）E贸易定义
“E贸易”（即E-business）是指基于保税物流、以快件或邮件为物流配送方式、在互联网上完成的小额跨境电子商务业务。
（2）跨境电商的界定
跨境电商（Cross-Border e-Business），是指分属不同关境的交易主体（个人或企业），通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。
在整个跨境电商交易中，有一条“链子”至关重要，即国际物流（如图2所示）。国际物流是指采用现代物流技术，利用国际化的物流网络，选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，实现货物在国际间的流动与交换。
（1）国际物流服务水平是跨境电商发展的保证
由图2可以看出，跨境电子商务运作过程中涉及信息流、商流、资金流和物流。跨境电子商务运作过程中信息流、商流和资金流均可通过计算机和网络通信设备在虚拟环境下实现，但物流环节是不能在虚拟环境下实现的；国际物流系统包括仓储、运输、配送、流通加工、包装、装卸搬运和信息处理等7个子系统，国际物流系统高效率、高质量、低成本的运作是促进跨境电商发展的保证。
（2）跨境电商效率与效益的提升对国际物流服务提出更高要求
随着跨境电子商务的发展，对国际物流服务提出了更高的要求，国际物流企业需要不断更新信息技术和物流技术，增强国际供应链响应能力，降低国际物流成本，提高智能化管理水平，提升客户服务水平，从而促进跨境电商效益的提升。
据不完全统计，我国大多数企业，对物流概念的理解还只是停留在货运、收发货、仓库的管理等这一层面上，企业通常把销售放在首位，忽视了物流这一项活动的重要性，导致物流服务的范围狭窄。物流是一个复杂多变的系统，它是由许多的子系统构成，它们之间相互影响，相互制约。然而我们的企业在这一方面还没有认识到这一点。
第三方物流企业是除供方和需方之外的，不拥有产品，只为客户提供物流服务的企业。跨境物流因为复杂性、跨国性等特征对物流企业提出了更多、更高、更专业的要求。第三方物流企业作为供应链上专业的参与者，应能够提供更专业的物流服务。只有主要参与者和专业参与者共同努力，才能把供应链的风险降到最低，实现“双赢”。然而，我国的第三方物流企业长期以来，大多数存在着规模小、实力弱、功能单一、服务质量差，这是造成电商企业不信任、不让第三方物流企业来实施的主要原因之一。
跨境电商物流是一个跨部门、跨行业的复合型产业，涉及面较广。这就对人才的培养提出了更高的要求。现代物流企业需要的是复合型的通才，不仅要懂物流运作、国际贸易方面的知识，还要懂营销、外语、商务谈判、财务、信息技术等多方面的知识。到目前为止，高校仍然是人才培养的主要来源。然而，课程体系脱离实际，物流业务和操作中，大部分专业课程还停留在纸上谈兵，即便是
国内很多高校都建有实训室，里面的设备在当前并不是最先进的，但矛盾的是，目前我国的物流企业基本用不上。例如位于深圳前海湾的招商局保税物流有限公司的联合利华仓库，仓库规模很大，但除了叉车，就是人工拣选线，并没有自动化立库等设备。企业没有紧跟行业、产业发展的前沿，这跟我国物流起步晚有着非常大的关系。所以，很多高校的学生一毕业下到企业，是不适合企业需求的，造成物流人才供需严重的不对称。
我国实施“九五”计划以来，加大了物流基础设施的投资建设，例如高速公路、高速铁路、保温库、冷库的建设，高科技物流设备的开发和引进，此外建成亚欧、美、中日等多条国际海底光缆，还涌现一大批的物流中心、物流园区、配送中心等。可见，我国物流基础设施得到显著的发展。但总体来说，我国的物流基础设施建设发展缓慢，特别是园区、中心的利用率较低，没有发挥其应有的作用，无法适应我国跨境电商物流发展的需要。
信息化程度不高是制约我国跨境电商物流业发展的最大一个因素，也是最关键的一个。我国物流业大多还是应用POS 和条码技术，这与我国物流企业的规模有一定的关系。目前，中小型的物流企业遍地都是，这些企业大多数操作人员还是把精力放在众多的单证制作与整理工作上，并且还是采用原始的手工操作，导致工作效率低，也很容易出现差错，同时人员也是极大的一个浪费。
这几年，我国一直在重视全社会的信息化建设，而企业的信息化建设则是重中之重。在未来的几年内，物流业必将出现一次重大的重组。物流业的资源整合，必须是以信息技术为核心来进行的资源的优化和重组。所以，各个企业一定要注重自身的信息化建设程度，尤其是要发展电子商务企业。[5]
跨境运营已经成为众多中国电子商务企业的选择，跨境电商物流发展机会越来越多。近年来，我国跨境电商发展十分迅速。统计数据显示，2013 年我国跨境电商交易额超过3.2 万亿元，2014 年这一交易额超过4 万亿元， 中国境内通过各类平台开展跨境电商业务的企业超过20 万家，其中平台企业超过5000 家。在这个背景下，我国跨境电商物流发展十分迅速，已逐渐积累了开展更大规模跨境电商物流的基础条件。2013年中国海关启动跨境贸易电商服务试点， 同时明确了跨境电商发展的相关监管措施及政策， 提出了一般出口、特殊区域出口、直购进口和网购保税等4 种新型海关通关监管模式。跨境电商出口模式的实施将惠及更多企业，尤其对中小微企业跨境电商发展十分有利。跨境电商物流快速发展可以有效推动国内产品出口多样化， 进而帮助更多小微企业加入到跨境电商服务行列中，反过来增加跨境电商物流业务量。
我国跨境电商物流劣势主要表现在以下几个方面：一是物流成本过高。跨境电商物流需要从国内向国外拓展，整个物流产业链变的更长，环节也较多，物流成本因此而大幅上涨。值得注意的是，在海关与商检环节中，不可控因素非常多，操作难度加大，市场风险增加，这些都会提高跨境电商物流成本。二是物流配送周期过长。在国内，电商物流配送不到位往往是消费者投诉的重点；而在跨境电商物流发展中，物流周期过长是消费者最不满意的， 原因在于跨境电商面临的产业链更长、物流环节更多。其中，海关清关和检验检疫等待时间必不可少，导致跨境电商物流平均周期往往是国内电商物流平均周期的5 倍以上，严重影响了我国跨境电商发展。三是物流的售后服务难以跟上。跨境电商物流涉及的环节众多，面临的退货物流可能性非常大。
从电商本身特点来看， 其退换货率比传统商务模式下的退换货率要高很多。由于跨境电商物流周期长、成本高，往往难以满足消费者的退换货要求。如在欧美发达国家，存在退换货消费文化和消费习惯，我国跨境电商在进入这些国家市场时，退换货率往往居高不下。但由于缺乏强大的物流支撑和顺畅的物流通道， 退换货变的非常困难。尤其是退换货物流成本过高，有时甚至出现物流成本超过商品本身价值的情况， 我国许多跨境电商物流企业不得不勉力支撑。
2013 年以来，淘宝网、京东网等中国电商巨头开始布局海外市场，积累了相当多的跨境电商运营经验，为跨境电商物流发展提供了很好的机遇。一方面，我国跨境电商逐步明确了发展方向， 这有助于新模式下跨境电商物流的发展。2014 年3 月，海关总署发布的跨境电商服务试点网购保税进口模式成为我国跨境电商发展的重要推动力。在新模式下，电商物流是否能够提供有效支撑，将成为跨境电商发展的重要决定因素。目前，许多电商物流企业都在加大创新力度，配合国外消费者的消费习惯和消费文化， 重整跨境电商物流运营模式。相信在不久的将来，我国的跨境电商物流模式将越来越固定、越来越成熟。另一方面，发达国家跨境电商物流发展经验为我国相关行业发展提供了有益借鉴。在欧美发达国家，退换货是其突出的文化特征，而这一点恰恰是我国电商物流企业最不适应的。随着国外电商物流企业进驻中国市场， 他们在解决消费者退换货方面的做法非常值得我们学习。事实上， 近几年来， 中国跨境电商物流企业正在尝试通过海外仓业务模式来解决物流配送时间没有保障、消费者满意度不高等问题，已经取得良好效果。
目前我国跨境电商物流还存在以下威胁： 一是渠道风险所带来的威胁。与国内电商发展环境不同，国外电商发展环境比较成熟， 消费者对产品质量的要求较高， 电商一般都拥有统一的质量控制方法和质量控制标准。我国跨境电商物流企业走出国门后，必须采取措施积极应对国外消费者因产品标准差异、产品质量差异等问题而产生的退换货要求。二是跨境物流风险所带来的威胁。跨境电商面临的物流环节众多，每个环节都存在巨大风险。如跨境电商在解决好国际快递问题的基础上，还要处理好海关通关、检验检疫、税务、保险等方面的问题。在成熟市场经济国家，其发达的第三方物流可以很好地为跨境电商企业提供优质服务， 甚至帮助跨境电商物流企业代理所有通关、发货手续。鉴于我国多数跨境电商物流企业尚未形成规模效应， 其选择第三方物流代理报关的技术条件还不成熟， 尤其是众多小型跨境电商物流企业， 在与国际跨境电商物流企业竞争中基本处于弱势地位。三是产品竞争风险所带来的威胁。由表1 可以看到，国内几家规模较大跨境电商的主打产品主要为婚纱、电子产品及医疗产品，产品组合方式比较简单。这种产品组合结构使跨境电商往往要在某一产品推介上付出高昂广告费用， 加之产品大多属于代营、代销，缺乏自主设计品牌，产品核心竞争力普遍不强。一些厂家喜欢模仿抄袭国外品牌设计，所生产的产品被他国海关查扣的风险非常大。四是政策风险所带来的威胁。跨境电商物流往往面临国内政策与国外政策风险。从国内政策角度看，跨境电商物流风险主要体现在海关政策不确定方面。由于我国的海关监管机制、货物通关机制主要是围绕大宗货物设计，缺乏对大量小包裹的物流、通关、检验检疫制度设计，给国内跨境电商及相关客户造成不必要的损失。从国外政策角度看，许多国家的海关政策变化频繁，我国跨境电商往往面临产品质检及产品版权保护问题。其中最具代表性的是俄罗斯海关， 其通关政策变化往往让执行人员拥有很大的自由裁量权。[4]
跨境电商的发展离不开跨境物流。跨境电商相比传统电商具有诸多新特征，在物流上，中国跨境电商则遇到新的问题与风险。结合中国跨境电商新特征，分析出跨境电商物流的诸多问题与风险，提出海外仓是解决中国跨境电商诸多困境的一种有效的方式。虽然海外仓有诸多优势，但是它也不是万金油。海外仓也存在一些白身的弊端，建立或租用海外仓需要花费成木，海外仓需要运作团队，并非所有产品都适合海外仓等等。介于篇幅原因，诸如此类问题在此处不做赘述，将在后续的研究中进行探讨。
[1] 金明, 刘盈丰, 郭泉.浅析跨境电子商务中的物流问题[J].商场现化,2014.(30):43-43.
[2] 杜莉杰. 我国跨境电商物流发展现状研究[J]. 物流工程与管理,2015,(08):69-70
[3] 庞燕.跨境电商环境下国际物流模式研究[J]. 中国流通经济.2015.(10):15-20
[4] 沈丹阳.我国跨境电商物流模式研究[J]. 价格月刊.2015.(31):39-42
[5] 丁琪.简析制约跨境电商物流发展的几种因素[J]. 中国市场.2015.(24):70-73
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/185b5dfaf18583d048645952.html
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