北京轨道交通房山线北延工程03合同段
机电安装工程测量施工方案
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北京住总建设安装工程有限责任公司
2019年8月
第一章 工程概况
本标段包括1站2区间：“1站”为丰益桥南站；“2区间”为首经贸站~丰益桥南站区间，丰益桥南站~终点区间。工程位置参见图
标段基本概况示意图
北京地铁房山线北延工程自既有房山线郭公庄站站后折返线端部接轨，主要沿六圈路——规划张新路——芳菲路向北敷设，过育芳园北路后，线路右转下穿西南三环至三环路东侧，向北下穿铁路后至本工程的终点站——丰益桥南站。丰益桥南站北端设置双折返线兼故障车停车线，外侧正线预留进一步向北延伸的条件，采用四线形式，可供车辆夜间停放。
本工程线路全长约5.25km，均为地下线，全线共设车站4座，其中在首经贸站与既有10号线换乘，在丰益桥南站与在建16号线换乘，平均站间距约1.53km。线路最小平曲线半径450m，位于六圈路转向规划张新路处；线路设计最大纵坡为26‰，新建车站线路纵坡统一为2‰。
房山线北延工程在丰益桥南站与在建16号线进行换乘，16号线车站为地下二层岛式站台车站，按T型通道换乘为本线车站预留了换乘接口，同时为本线盾构区间下穿预留了条件。
丰益桥南站是房山线北延工程终点站，本站主体为地下明挖三层（局部暗挖双层）岛式换乘车站。16号线车站在上，房山北延车站在下，采用T型通道换乘形式。车站设2座风亭，3条出入口通道，6个安全疏散出口，1座地面无障碍电梯及3座冷却塔。车站冷冻站位于地下一层设备层北端，变电所位于地下二层站厅层和地下三层站台层北端，车站共设5处配电室，3处通风空调电控室。车站总长269米，车站主体建筑面积为22548.6m2， 车站总建筑面积为18108.6 m2。车站出入口通道建筑面积为2901.0m2。风道建筑面积为1032.0m2，地面（厅）建筑面积为507.0m2。
国家相关法律、标准规范及地方标准规范；
北京轨道交通房山线北延工程土建施工03合同段机电安装工程施工图纸；
北京轨道交通房山线北延工程土建施工03合同段机电安装工程施工组织设计
建筑施工测量手册
《工程测量规范》GB50026-93
《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008
3.1测量及验线人员
测量及验线人员是经过培训、考核，持证上岗，掌握并运用国家、地方有关现行标准规范，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后，填写《工程定位测量、放线验收记录》报监理单位、设计单位审核并验线。
施工测量管理内容包括：编制施工测量方案、水准点引测成果复查及施工过程中各种测量、填写记录（含定位测量、高程引测、轴线竖向投测控制线、各层墙柱轴线控制线、墙柱边线、垂直度偏差、地下设备层、站厅层、站台层+1m水平控制线等）。
3.2测量器具准备
3.3技术准备
认真组织技术、放线人员进行图纸审核，审核图纸与高程、建筑物本身各轴线关系、几何尺寸关系，出现问题均以洽商变更的形式形成记录，作为放线依据。根据主体土建施工单位提供的坐标点和高程点绘制出引测路线图。
4.1 高程控制系统的设置
4.1.1依据给定的原始水准点向现场引测高程控制点，控制点设置在现场不受施工影响，易于引测的位置。在设备层、站厅层、站台层两端设备区各测设一个高程控制点。
由设备层引至站厅层再向站台层引测标高时，采用水准仪，7.5m塔尺和钢卷尺进行测量，7.5m塔尺用于同层面的后视读数，钢卷尺用于地下的前视读数。在使用钢卷尺过程中，应在底部悬挂一适量的重物，以使钢卷尺保持垂直且不拉长。
设备层、站厅层、站台层标高引测示意图
向上引测固定到设备层、站厅层、站台层的结构墙和结构柱上。每次引测至少2次，取2次平均值作为标高控制点值。结构墙和柱子上的控制点一般为本层建筑标高的1m控制线。
车站内设备区房间地面水平无坡度，地面标高与门口处走道标高一致，以免房间灌水，+1m水平控制线参照门口地面处测设。
排水沟底面坡度宜与地面坡度保持一致，排水沟处地面宜向排水沟位置找坡。
站台坡度应与铺轨轨顶完成面相适宜，施工中做好与铺轨单位协调工作。
电动扶梯上下口位置地面应满足扶梯安装要求。
设备基础顶面应水平，满足设备安装要求。
所有控制点、监测点均设标识牌，牌中注明桩点的名称、精度等级、点号、数据及管理单位；对于细部测设的点位、线段用油漆进行标识，注明其性质和相关数据。
4.1.5高程成果复核
高程点设置完成后采用闭合法往返两次复核，如发现矛盾或错误，查找原因，及时纠正放样成果。
4.1.6高程系统的精度设计
三级高程控制系统的技术指标按国家三等水准测量的精度要求进行引测，相邻两点高程误差要求小于±1.0mm，引测方法采用附和水准测量。
4.2 控制网的测设
4.2.1先整体、后局部，高精度控制低精度。控制网按照高级控制低级的方法，根据场区平面规划、设计图纸及建设方提供原始坐标点:
WJZT01(Y2=298820.231，Z2=298821.949)
WJZT02(Y1=298733.045, Z1=298732.014)
建立平面控制网，依据控制点与建筑物轴线关系布置控制网。利用电子全站仪采用“极坐标”法布设平面控制网，然后根据各构件与轴线的位置关系，测放构件位置线，进行构件定位。形成的控制网测设成果，请监理予以复核、确认。该成果将指导本工程站房及配套工程建设的重要依据。平面控制网见后图。各控制点均布设在站房的适当位置，以测量方便、易于保护为原则。初始控制点要进行保护。
4.2.2定位成果复核
定位桩点布设完成后，可采用对角线法、极坐标法复核测量成果；高程点设置完成后采用闭合法往返两次复核，如发现矛盾或错误，查找原因，及时纠正放样成果。
4.2.3控制网的精度设计
注：本工程控制网为三级控制网
4.2.4标识
所有控制点、监测点均设标识牌，牌中注明桩点的名称、精度等级、点号、数据及管理单位；对于细部测设的点位、线段用油漆进行标识，注明其性质和相关数据。
1、设置一个固定的测量工作小组和配备固定的仪器设备，对测量工作进行系统的组织和控制，从而避免测量的最终误差传递超出规范要求。
2、场内测量控制网是以合格的工程测量成果为依据，在建筑物周边建立的测量控制系统，作为建筑物的自然地面定位、地下投点引测、地下设备层、站厅层、站台层测量控制网建立的依据。
3、平面控制网的布设，应因地制宜，采用三角测量、导线测量和三边测量等方法。
4、高程控制网的布设跟随平面控制网的布设一道进行，使用同一个点位。高程控制测量，采用水准测量测量。
5、测量人员必须细心谨慎，同时要做好对算复核和实地复核，以确保计算数据和测量成果准确无误。
6、测量工作中，应时刻注意外界环境因素对测量精度的影响，作好相应纠偏工作。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/0897629868eae009581b6bd97f1922791788be2a.html
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