浅谈路面的检测与评价技术作者：王方 王莉来源：《中国科技博览》2012年第29期
[摘要]：路面检测与评价技术是道路施工和养护维修过程中的关键性、基础性技术，本文根据目前沥青路面检测与评价技术的应用情况以及最新发展成果，对比分析了各类路面检测技术的优缺点，为客观、准确、高效得评价路面材料的路用性能提供依据。
[关键词]：沥青路面 检测与评价 路用性能
中图分类号：U415.52+8 文献标识码：U 文章编号：1009-914X（2012）29- 0119 -01
路面检测与评价技术是道路施工和养护维修过程中的关键性、基础性技术，对高速公路路面产生的病害原因、破坏的机理、养护维修的措施必须以路面检测数据为基础来进行定量分析，沥青路面的检测包括：路面弯沉检测、路面平整度检测、路面抗滑性能检测和路面损坏状况检测。
1 路面检测与评价的内容
根据《公路技术状况评定标准》（JTG H20—2007），沥青路面使用性能评价包含路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度等5项技术内容，以达到对高速公路路况有较详细的了解。路面使用性能从不同角度反映了路面状况对行车要求的满足或适应程度， 一般可以划分为结构性能和功能性能两方面。前者主要是指路面损坏状况和结构承载能力，后者主要表现为对行驶舒适、行车安全、运行经济的影响程度。下图为路用性能的评价指标。
图1 路面使用性能评价结构图
2 路面弯沉检测技术
路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。弯沉检测技术分为静态弯沉量测、稳态弯沉量测和脉冲动力弯沉量测。
静态弯沉量测主要有贝克曼梁式弯沉仪、自动弯沉仪等。其中最常用的是贝克曼梁式弯沉仪，但它存在难以得到一个固定不动的基准点，只能测得单点最大弯沉值，不能模拟汽车荷载实际情况，手工操作，人为因素影响大，存在测速慢、精度低等缺陷。稳态弯沉量测主要有动力弯沉仪、道路分级仪（Roadrater）等，它们存在自重静力预载，对应力敏感的材料有一定影响。脉冲动力弯沉量测设备的典型代表是落锤式弯沉仪FWD（FallingWeight Deflectometer）。FWD 是目前应用较为广泛的弯沉检测设备，代表了弯沉检测的发展方向，其主要优点是：加载系统能较好地模拟行车荷载作用，且可进行多级加载；仪器本身质量轻，路面受到的预加荷载的影响比稳态动弯沉仪小得多；采用计算机自动采集数据，速度快、精度高，特别适合于大规模检测。
本文来源：https://www.2haoxitong.net/k/doc/06a2c04eba4cf7ec4afe04a1b0717fd5370cb24d.html
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